ronrcz

שי,הטעות שלך[ןנראה שלא רק שלך] שאתה מסתמך על המדידה של מחשב הדרך. המחשב דרך בנוי שמתחת למהירות מסויימת הוא לא מודד בכלל צריכת דלק,אם תסע למשל 60או 90 קמש ותוריד את הרגל מהדוושה אתה תראה שיש גם יש צריכה,אמנם נמוכה יותר,אבל בוודאי שיש,אין דבר כזה צריכת דלק אפס,זה נוגד לחלוטין את צורת העבודה של מנוע בעירה פנימית!.

אתה טועה ובגדול. המשאבת דלק ממשיכה להזרים דלק למנוע כל עוד המנוע עובד!. סיבוב הגלגלים לא מניע את הרכב,רק הצתת הד-ל-ק בתא השריפה גורמת למנוע לעבוד!. אם לא מוזרק דלק לתא השריפה אז המנוע לא היה עובד,אפילו אם הרכב נוסע בהילוך על 200קמ"ש,אי אפשר לשנות את חוקי הפיזיקה. הפעלת המדחס של המזגן משפיע לרעה על צריכת הדלק יותר מאשר העלאת מקדם הגרר בגלל שהחלונות פתוחים,וזה נכון פי כמה וכמה במקרה של רכב עם מנוע קטן וחלש שהתנגדות המדחס לוקחת לו כוח שאין לו.

הלקסוס נראית טוב אבל היא לא חזקה. האינפיניטי חזקה בהרבה ומהנה יותר.

היונדאי בכלל לא ברמה של ה208 והפיאסטה,היא מיושנת ולקראת החלפה. הפיגו סוחבת יפה מאד עם ה1.2 ידני,היא גם מהנה לנהיגה,והכי נוחה בקבוצת הסופרמיניס. הפיאסטה סוחבת בסדר והיה מאד מהנה לנהיגה,לא נוחה כמו הפיגו.

בעיקרון הוא רכב פשוט והוא מראה אמינות סבירה,אבל העיקר זה איך הרכב תוחזק,אם עשו את הטיפולים בזמן,והחליפו חלקים שהיה צריך בחלקים מאיכות טובה אז קרוב לוודאי שהרכב יראה אמינות סבירה. אם יש לך אפשרות עדיף ללכת על ה3 ולא על הלנטיס.

ברכב בן 11,מכל יצרן,יש סבירות גבוהה שהגיר או מנוע יתקלקלו. תמצא את הרכב שעבר עליו כמה שפחות 'חוויות" ושתוחזק בצורה הטובה ביותר,לא משנה איזה מהם.

**** נמחק מידע לא נכון בעניין אחריות יצרן **** אחריות יצרן קיה הינה כדלהלן: 1) שלוש שנים ראשונות - אחריות מלאה. 2) ארבע השנים שאחריהן אחריות למנוע וגיר בלבד. תקף רק לחלק מהדגמים ורק למכונית שנמכרה במקור לשוק הפרטי. במקרה של מכירת הרכב ליד שניה תנאי האחריות לא משתנים ועוברים לקונה AS IS.

צמפיון זה באמת חרא,ההתחסדות הזאת מגוכחת.

כן, זה משמעותי. כאשר הגיר משולב והרכב בנסיעה ללא לחיצה על דוושת הגז, צריכת הדלק היא 0 (עד לסל"ד מסויים). לא נכון, גם שהרכב בהילוך בוודאי שיש צריכת דלק,זה לא מאד משנה אם הרכב נוסע או לא,זה אפילו לא קרוב ל0. גם נסיעה עם חלונות פתוחים בנסיעה מהירה עשויה להעלות את צריכת הדלק בהשוואה לחלונות סגורים ומזגן דולק. לא נכון,המדחס של המזגן לוקח כוח מהמנוע,במיוחד ממנועים קטנים וחלשים,הפעלת המזגן תעלה את הצריכה יותר מאשר חלונות פתוחים. ענין נפח המנוע אינו מרכיב בלעדי במשוואה הזו ולכן לא לגמרי רלוונטי. נפח המנוע אולי לא לגמרי קשור,אבל העובדה שהוא חלש יחסית עם מומנט נמוך משפיעה מאד על צריכת הדלק כי צריך לאמץ אותו שהרכב יאיץ. מעבר לכך,יש הרבה תלונות על צריכת הדלק הגבוהה מבעלי פיקנטו בפורום.

fככל הנראה נתפס היוניט אור בלם,תחליף אותו.

תתחדשו,אחלה רכב.

הבן אדם אמר שהוא נוהג עדין.

קופרה ובמיוחד הפולו הרבה הנאה לא יתנו לך,התנהגות כביש בינונית ומטה,הגה מת,מתלים רכים,בקיצור הבנת. בסכום הזה הייתי בוחר בפוקוס 1.6 ECOBOOST-180,שילדה מעולה,הגה טוב,מתלים מעולים,השניים שבחרת לא מתקרבים ליכולות וההנאה של הפוקוס.

"בישראל כמעט ואין דרכים שאפשר לקרוא להם בין עירונית" WTF?? אתה עו"ד?.

לפיקנטו צריכת דלק גבוהה יחסית לשאר הרכב בסגמנט שלה ורחוק מאד{בפער גדול מהצהרות יצרנים אחרים} מהצהרת היצרן.

בסכומים האלה האמינות תלויה רק בצורה שתחזקו את הרכב!.

בעברי ניהלתי שני אולמות תצוגה של שני יבואנים,בוא נגיד שיש סיבה טובה שאני לא ממליץ לך לקחת רכב מתצוגה,זה לטובתך.

מאד מעניין איזה רכב היה?.

וביונדאי יש?!.

מתוך נסיון אני מייעץ לך לא לרכוש רכב מתצוגה.

אני הייתי בוחר ב108 עם מנוע1.2,היא מאד זריזה,מאובזרת,יפה. אם אתה צריך יותר נפח בבגאז אז לך על 208 או הפיאסטה,שתיהן מכוניות טובות מאד,ה208 חדישה והפיאסטה כבר לקראת סוף הדרך,אבל משתיהן לא תתאכזב.

מכיוון שאתה לוקח את הרכב בליסינג הלאון יהיה פתרון טוב ולא יקר.

על כל רכב שבבעלותך אני יכול למצוא דוגמאות של הייתי במוסך 13 פעמים בשנה האחרונה מהעולם. וואו,3 דוגמאות מהעולם ושתיים מהארץ..פששש מתוך מאות אלפים של מנועים שיוצרו,ממש סטייה בתקן. לכל סיר יש מכסה,אם לא אתה או המומחה שמעליך יקחו,יש מי שיקח ויהנה.

כל מה שאמרתי זה שצריך להחליף סט טיימינג,מי שלא עשה/יעשה את זה תהיה לו בעיה והוא יבוא לייבב גם בפורום. מי שיחליף/החליף לא תהיה שום בעיה,לכל יצרן יש חלפים שמוחלפים בחלף אחר משופר שמתקן טעות הנדסית כלשהי בחלף הישן,אין שום בעיה במנוע והוא מתפקד באמינות ועמידות לאורך מאות אלפי קילומטרים,רק להזכירך שזה מנוע שתוכנן ע"י ב.מ.וו והמנוע זוכה בכל שנה בקבוצת הנפח שלו כמנוע מס 1. מעבר לכך הפיספוס הוא כולו שלך,אתה מפזר שמועות שהן אויר בלבד.

זה לא אותו המנוע,זה הדור הראשון שמגיע בכלל עם 140כס. כמו שרשמתי,במקרה שלא הוחלף סט טיימינג,צריך להחליף,לא צריך לטחון פעמיים. אורן שכבודו במקומו,לא יכול לדעת בדיוק כמה ק"מ הסט מחזיק מכיוון שזה סט חדש שעדיין לא עבר 100000ק"מ ברכבים שהוא הותקן.