מוסך ליטל

יש בעיה מוכרת בחיבור הצמה למפוח. אבל כיוון שאתה מתאר גם רעש חריג במהירויות הגבוהות החשד המיידי הוא המפוח עצמו. אם אתה מאיזור המרכז, אתה מוזמן לתאם ולהגיע אלינו. מבטיח לרדת לשורש הבעיה.

אם הבנתי נכון במשך 5 דקות יוצא אויר חם? כדאי להתחיל בבדיקת. מצב הגז במערכת, משם להמשיך הלאה.

יכול מאוד להיות שהטרמוסס סדוק או שאחד הצינורות שסביב נפרץ... חוזר על ההמלצה שלי - גרור את האוטו, אל תניע שלא יגרם נזק כבר יותר.

לילה טוב הייתי מתחיל בדיקת מערכת הקירור בלחץ, ע״מ לאתר מהיכן יש בריחה של מים. כפי שאתה מתאר הבריחה קיימת רק כשהרכב חם. החשד הראשוני בעיני הוא פקק מיכל עיבוי - אבל זה ניחוש בלבד. ההמלצה ה״חמה״ (תרתי משמע) ביותר שיש לי אליך - גרור את הרכב למוסך - תמנע מלנסוע איתו ככה כי התחממות יתר תוביל אותך לנזקים רציניים ויקרים. במידה ותרצה, אתה מוזמן להגיע אלינו, למרכז שירות ליטל, מחר - נעשה כל שביכולתינו לאתר את התקלה במהרה ולספק פתרון קל, מהיר וזול.

בדיקת מוסך אינה מהווה תחליף לבדיקת מכון לפני רכישה. מכון מסודר ידע לתת אינדיקציה פרטנית לגבי מצב השילדה והתאונות מה שמוסך רגיל בדרך כלל לא יוכל לספק, בטח לא עם אחריות. אולם מוסך המתמחה ביצרן או דגם ספציפי ידע להצביע על בעיות ידועות, מחלות מוכרות ועוד, מה שבמכון לא ידעו להצביע. ההמלצה היא לגשת קודם כל למכון בדיקה, לשלול עניינים קריטיים ואז לגשת למוסך מורשה המתמחה בדגם ולקבל חוות דעת נוספת והצעת מחיר ליישור קו. עלות בדיקת מוסך תלויה בתעריף שעת העבודה המוגדרת ע"י היבואן (במקרה של מרכזי שירות מורשים כמובן). בנוסף, מוסך הוגן לא יחייב אותך בעלות הבדיקה במידה ואתה משאיר את הרכב ליישור קו. בהצלחה ברכישה...

שלום בכל מוסך מורשה יבואן יוכלו להזמין עבורך. בהצלחה

שלום רב... ראשית, התנצלותי הכנה על זמן התגובה הטיפטיפה ארוך. ההבדלים בין המנועים ששאלת לגביהם מתבטא בעיקר בשני דברים: 1. ניהול שונה. 2. הגיר המשודך. לאחד משודכת הal4 המוכרת ואילו לשני משודכת mcp. אם דעתינו והנסיון שלנו נחשבים - אנו מעדיפים את ה-5ft עם הal4 המומלצת יותר. מצורף מסמכון קצר המסכם את העניין.

בוקר טוב הייתי מתחיל בבדיקה של קטבי המצבר וחיבור המינוס לגוף הרכב. משם לחיבורי הצמות למחשב. ההמלצה הטובה ביותר כרגע אליך היא גרירה של הרכב למוסך לבדיקה מקיפה. כי המקרה הטוב אתה עלול לגרום לנזק רציני למערכות עדינות ברכב ובמקרה הגרוע תמצא את עצמך או עומד בצד הדרך או מנוטרל מאחת ממערכות הבטיחות ברכב (הגה/ בלמים וכו...)

שלום רב כפי שקודמי כתב, ללא התחברות לסורק תקלות יעודי, כל עצה שתקבל בפורום היא בגדר ניחוש. האם האוטו נבדק ע"י מוסך?

שלום לכם, אנו, במרכז השירות, עוקבים אחר הפורום המכובד הזה כבר תקופה די ארוכה ולאחרונה גמלה בליבנו החלטה, להצטרף אל הפורום כנותני שירות ומייעצים. אז ראשית, היכרות קצרה. נעים להכיר, שמי אילן צח ואני הבעלים של "ליטל 2008, מרכז שירות מורשה פיג'ו סיטרואן" שיושב ברחוב האחים מסלוויטה 8 בתל אביב. מרכז השירות קיים כ-20 שנה והתמחותו, פי שניתן להבין מהכותרת, היא רכבי פיג'ו וסיטרואן. המרכז מחולק ל-4 מחלקות עבודה עיקריות: מכונאות כללית: מחלקת המכונאות של המרכז עומדת בסטנדרטים הגבוהים ביותר, המוכתבים ע"י היבואן הרשמי וע"י היצרן, איתו אנו עומדים בקשר מתמיד לקבלת עדכונים, רשמים, מחקרי לימוד, סיפורי הצלחה ועוד... שנות הוותק הרבות והידע והנסיון שנצבר, מעמידים את מחלקת המכונאות של מרכז השירות כמובילה בתחום ומזכה אותנו בלא מעט פרסים ותעודות הערכה. צוות המכונאים במרכז עובר השתלמויות והדרכות תכופות המקנות לו את היכולת והידע לטפל ברכבכם בצורה הטובה ביותר. מעבדת שיפוץ גירים ומכלולים: צוות מיומן ומנוסה הנותן מענה מקצועי לשיפוץ מנועים, תיבות הילוכים אוטומטיות, תיבות הילוכים ידניות, מתנעים אלטרנטורים, ובנוסף אמון צוות המומחים גם על שיפוץ חלקי חשמל ואלקטרוניקה שונים. צוות המומחים של מעבדת שיפוץ הגירים במרכז שירות ליטל 2008 – מוסך פיג'ו סיטרואן תל אביב הינו בעל ידע וניסיון של שנים רבות ותארים אקדמיים כל אחד בתחומו וזה מהווה תרומה נכבדת להיותנו מרכז שרות מומחה ומוביל. מחלקת דיאגנוסטיקה ואבחון תקלות: כפי שכולכם כבר יודעים, רכבים מודרניים נשלטים ברובם ע"י מערכות מחשב מתוחכמות, והאבחון הראשוני של מרבית התקלות מתבצע באמצעות התחברות למחשבי הרכב וזהוי נכון של התקלה. במרכז השירות מחלקה מקצועית במיוחד. לאחרונה נציג המרכז לקח חלק באולימפיאדת המכונאים של פיג'ו סיטרואן בצרפת ויחד עם שותפים נוספים מישראל הביא את הצוות הישראלי למקום השלישי והמכובד מבין 56 משלחות מרחבי העולם. מחלקת פחחות וצבע: במרכז השירות, מחלקת פחחות וצבע מהמובילות בארץ וצוות מיומן ומקצועי במיוחד. החומרים בהם אנו משתמשים הם מהמובילים בעולם, ואנו גאים להיות מבין נותני השירות המובילים בתחומם בארץ. בנוסף, משמש מרכז השירות כמוסך הסדר עם חברות ביטוח שונות, והסטנדרטים הגבוהים שאנו מחוייבים אליהם ועומדים בהם, באים לידי ביטוי גם בעבודה מול חברות הביטוח. החל משבוע שעבר אנו במעקב אחר כל הפוסטים הרלוונטיים לרכבי הקונצרן בהם אנו מטפלים כאן בפורום ונשמח לחלוק את הידע המקצועי ע"מ לאפשר לכם להנות מהרכישה המוטורית שלכם במינימום הוצאות ובמקסימום בטיחות ואמינות. אתם מוזמנים לפנות אלינו גם כאן, באמצעות מסרים פרטיים, גם באמצעות אתר האינטרנט שלנו וגם באמצעות עמוד הפייסבוק שלנו ואנו מצידנו נשתדל לסייע עד כמה שרק נוכל. נשמח לשרתכם אילן צח וצוות מרכז שירות ליטל

בוקר טוב נתקלנו בעבר בתקלה מסוג זה שהתבררה כבעיה בלוח השעונים. אבל, זה אכן יכול להגרם מסיבות שונות ומבלי לבדוק מקרוב לא נוכל לתת אבחנה מדוייקת. בכל מקרה, אם אתה באיזור, נשמח לסייע.

בכדי לא לפגוע בכבודו של אף מוסך, עוד לפני שאני בודק בכלל, אתה מוזמן להתקשר אלינו ונשמח לסייע. הפרטים שלנו מופיעים בחתימה.

כמובן שנדע לזהות ולאבחן. בהתחברות למחשב נוכל לספר לך מה מצב הטורבו ומה מצב המזרקים והמשאבה. לרוב, עישון בעזיבת דוושה יאפיין בעייה במזרקים. אבל שוב, אתה מוזמן להתקשר ולתאם הגעה, אני מאמין שבדיקה מהירה תתן לך אינדיקציה על מהות התקלה ועלויות התיקון. עוד שאלה קצרה - תציץ לאיזור המזרקים ותבדוק אם יש בריחה של סולר סביב המזרקים... יכול להיות שהמזרקים תקינים אך יש בריחה של לחץ. כמו כן, היכן נבדקו המזרקים וכיצד?

בוקר טוב חוסר סחיבה ועשן יכולים להגרם ממס סיבות. החל מבעייה במזרקים, דרך משאבת הזרקה ועד למגדש טורבו תקול. האם העישון הוא בעזיבת דוושה או בלחיצה על דוושת הגז? האם מנורת בדוק מנוע נדלקת? האם הרכב נכנס למצב חירום? לרוב בעיית "אנדרבוסט" תזוהה במיידית ע"י מחשב רכב ותדליק לך התראות עד כדי כניסה למצב חירום. התחברות לסורק תקלות מקורי יזהה את הבעיה.

בוקר טוב 308 ו3008 הם רכבים מסגמנט שונה לחלוטין אך הם חולקים לא מעט מכלולים משותפים. ה3008 היא קרוסאובר פנאי ללא יכולות שטח כל שהן. מרכב גבוה, עיצוב וסביבת נהג ונוסעים יחודיים הממותג כרכב פרימיום. ה308 היא האצ'בק משפחתית. את ה308 תוכלי למצוא עכשיו במגרשי לובינסקי טרייד בהנחות גדולות ועם אחריות מלאה לשנתיים (פגוש לפגוש כמעט). לגבי מחירים: ה3008 תמכר בהנחה של עד 15 אחוזים ממחיר מחירון (תלוי במצבה) ואת ה308 תוכלי לרכוש בהנחות גדולות יותר בעיקר בכלל ההיצע הגדול. לגבי מחלות ותקלות: לשתיהן נקודות כשל מוכרות ומטופלות. רכב שעבר טיפולים בזמן וטופלו גם נקודות הכשל הידועות, יראה אמינות לא רעה בכלל. החלפת שרשרת תזמון אכן נדרשה בחלק מהרכבים בגלל שחיקה של מותחנים, החלפה יזומה פתרה את הבעיה ברוב המקרים. ניתן לזהות את הבעיה די בקלות בכל מוסך שמכיר את המנועים והדגמים. רוב הרכבים החדשים הינם בעלי מנועים צנומי נפח ומגדשי טורבו. בנהיגה רגועה תצרוכת הדלק תהיה סבירה. בנהיגה שרובה עירונית הייתי ממליץ לשקול את ה308 עם מנוע לא מוגדש. באותה קטגוריה על אותה פלטפורמה בדיוק תוכלי למצוא גם סיטרואן c4. בהצלחה ברכישה...

כמובן שהכוונה לבדיקה ללא עלות/ חינם

שלום לך... האם הרכב נבדק ע"י מוסך מורשה יבואן או מוסך מתמחה? אתה מוזמן אלינו למרכז שירות ליטל לבדיקה ללא חינם. אני מתקשה לראות כיצד טיפול פלאשינג יפתור את עניין התקתוקים בבוקר.

אם תהיה באיזור אתה מוזמן להכנס גם ללא התראה, בקש את אילן ותזכיר שהגעת באמצעות הפורום, נטפל בך במיידי. בכל מקרה נשמח לדווח או עדכון באשר לפתרון הבעיה. בהצלחה

שלום בחלק מהדגמים, מפסק נעילת חלונות חשמליים אחוריים משמש גם כמפסק נעילת ילדים לדלתות אחוריות. בדגמים אחרים יש בורג נעילה שטוח בדופן הדלת. בדוק אם אחד משניהם עובד אצלך.

שלום ככל שאני חוזר וקורא את השרשור הראשוני, עולה בי התחושה שהאשם הוא דווקא בסטרטר. אני מנסה לרגע להתעלם (לא להפגע ) מהסקת המסקנות שלך - ובכל מקרה הייתי מתחיל בניתוק כל ההתקנות המקומיות כגון אימובילייזר, קודנית, או אזעקה קיימת ורק לאחר מכן ממשיך ובודק את השאר. לעיתים, תקלות מסוג זה יכולות לשטות בנו ולגרום לנו "לדמיין התנהגויות" שונות במצבים שונים. אתה מוזמן אלינו למוסך לבדיקה ללא עלות וללא התחייבות, לקבל הצעת מחיר לתיקון ולהחליט מהיכן להמשיך. בכל מקרה, נשמח לעדכונים באם העניין יפתר בצורה אחרת.

המלצת היצרן היא 120 אלף או חמש שנים. ההמלצה שלנו היא לקצר את הזמן ל90 אלף.

בוקר טוב ה 206 היא דגם ותיק ואמין. מעבר לכך, הבעיות הידועות בדגמים אלו טופלו בשנים הראשונות, וכב מטופל כיאות יראה אמינות טובה מאוד. במידה והגיר שופץ במרכזי יהיה לך שקט לזמן רב. אתה מוזמן אלינו לבדיקת היסטוריה מלאה של הרכב, במידה וטופל במוסכי שירות מורשים ולבדיקת הרכב לפני קניה, כולל דיאגנוסטיקה ובדיקת מחלקת הפחחות שלנו, בחינם!

חגי שלום לשאלתך הראשונה, כנראה שמדובר בתקלה של התחממות, או בחיישן חום שמזייף ומדמה התחממות ומוציא את המזגן מכלל פעולה. הרעשים שאתה מתאר כ"מדחס עובר" אלה בעצם רעשים של מאוורר שעובד במהירות מוגברת כשהרכב נכנס למצב חירום. לגבי שאלה מספר 2. המזגן האחורי בכל רכב עובד בעוצמה נמוכה יותר מהקדמי. לגביי שאלה מספר 3. לא ידוע על שום מחלה כזאת שהמתזים מפסיקים לעבוד. כנראה מדובר בשימוש בסבון מתזים לא איכותי שיוצר גושים במים ולכן סותם את צינורות המתזים. לגבי המלצה למוסך, היינו שמחים לקבל אותך אצלנו לבדיקה ללא חיוב וללא התחייבות, אך ברור לנו שזה קצת רחוק. חשוב לדעת כי ברכבים אלו, שהינם חדשים בכבישי ארצנו, כדאי מאוד להגיע למוסכים מורשי יבואן, שכן לרוב רק להם יהיה הידע המספיק בכדי לפתור את התקלות בצורה מיטבית וללא הוצאות מיותרות. המון הצלחה!

את הרעידות ניתן לקשר למספר דברים. אם אתה רוצה להתחיל מהקל, מוטות קישור למוטות מייצבים. חופשים גורמים לרעידות שאתה מתאר, אך בדיקת מכונאי תתן לך אינדיקציה טובה יותר. שיכוך מהמורות והתרסקות בבאמפרים ובורות יכולה להיות מקושרת לבולמי זעזועים/ כריות בולם. אתה מוזמן לבדיקה ללא עלות וללא התחייבות.

עוד מספר דקות נסיעה ואתה בתל אביב, מוזמן אלינו לדיאגנוסטיקה חינם!