מוסך ליטל

באיזה רכב מדובר?

עוד לפני החלפת מצמד, סביר להניח שיש רישום של צרור תקלות במחשב הרכב, מה שמצריך סריקה ואבחון של הבעיות. סביר להניח שיש יותר מבעיה אחת.

אכן ההבדל בין הc3 ל107 הוא די גדול. אם הרכב טופל בצורה מסודרת, במחיר הזה לא הייתי חושש מהקילומטראז היחסית גבוה. בסהכ מדובר בשילוב לא רע של סופר מיני מאובזרת בשילוב מנוע דיזל די מוצלח. אני הייתי נכנס עם הרכב למוסך יבואן כדי לבחון היסטוריה מסודרת וסריקת תקלות לאבחון דקדקני של בעיות.

כיוון שהמנוע הזה ממש חדש בארץ קשה לי להאמין שתצליח למצוא תמחור שלו בפירוקיה. ככה שכל הנושא הזה קצת מוקדם מידי לדיון. עניין החוקיות בצרפתיות הישנות - פעם המדיניות היתה אחרת... היית מקבל בזמנו מדרור הס בלובינסקי רשימת חלקים להחלפה עם המנוע. עם אישור המוסך לביצוע מלא ואישור היבואן היית ניגש למשרד הרישוי לצורך רישום המנוע ושלום על ישראל. היום המדיניות היא שלא מאשרים כלום. לגבי השתלה ברכבים אחרים... בכאלו שיש בעולם דגמים זהים אז יש גם סכמות מסודרות והנושא אפשרי. בדגמים שלא מיוצרים עם המנוע הזה העניין הופך למסובך יותר. בארץ כרגע אף אחד לא יתחייב לתמלור עבודה כיוון שאין תקדימים.

מלבד יחידת הנעה שונה ישנם הבדלים גם בחלקי מתלה ובלמים כנראה (אל תתפוס אותי במילה בעל פה אני לא סגור על זה). אף אחד לא יאשר לך את ההסבה הזו. חכה עוד שנה מאמין שגרסת הטורבו של הקקטוס תגיע גם לארץ הקודש.

מוזמן אלינו למרכז שירות ליטל בתל אביב. אנחנו מוסך שירות יבואן.

לגבי הרטיבות, מאמין שצינור ניקוז מזגן סתום והמיים זולגים לאורך המרכב עד לנקודת ריכוז. שחרר את הצינור וייבש את האוטו בשמש מס ימים. לגבי הקירור, נבדקה כמות קרר במערכת?

מעבר למהלך דוושה קשה, יש בעיות נוספות? החלקה? הפרדה גבוה בסוף הדוושה?

עוד שקל תשעים לעניין... בלובינסקי טרייד תקבל שנת אחריות על מכלולים עיקריים במוסכי יבואן ויישור קו מלא במוסכי יבואן. לגבי מנועי פרינס, אכן יש נקודות כשל שכדאי לבדוק אבל בסהכ מדובר בעסקה לא רעה.

הקרוס אוברים מאפשרים ישיבה נוחה וגבוה יותר, לרוב ימותגו כפרימיום ויהיו מאובזרים יותר מהמקבילות המשפחתיות. לצורך הדוגמא ה308 מול 3008, ה3008 ממותגת כפרימיום. מאובזרת יותר, מרגישה מוצקה ויוקרתית יותר ומן הסתם גם טיפה יותר יקרה מה308. הקרוסאוברים מחזיקים מקום אמצע בין משפחתיות למנהלים. הכל עניין של העדפה. ממליץ מאוד לעשות נסיעת מבחן לפני רכישה כדי לחוות את הרכב בעצמך ולא על פי סיפורים של אחרים.

ממש לא הנעה קדמית ללא כל יומרות שטח. בשבילי כורכר הוא עושה עבודה לא רעה אבל בשטח טכני הוא לא יסתדר.

סגמנט שונה לחלוטין. ה3008 גדולה יותר, גובהה יותר וכבדה יותר. ה2008 מבוססת 208 אז מטבע הדברים קטנה יותר. מבחינת היצע מנועים... ה3008 מגיעה עם 1.6 טורבו עם 156 סוסים בגרסאות הישנות 164 סוסים בגרסה החדשה. ה2008 מגיעה עם מנוע 1.2 ואפשרות לגיר ידני או אוטומטי.

נבדקה כמות הקרר במערכת? נבדקה טמפרטורה בפתחי מיזוג?

בעיה מוכרת וידועה בצרפתיות היא תקעי נורות שמתייבשים, נשברים ומקצרים ולכן נורות נשרפות. החלפה של התקעים פותרת את הבעיה לשנים... תוכל לרכוש בחנויות חלקי חילוף ולהחליף לבד או להגיע למוסך לצורך החלפה.

האם הוחלפו תושבות למקוריות או חליפיות? תפריד בין רעידות לבין זה שהוא קופפצני... רעידות אכן נובעות מתושבות עייפות, קפיצות מבולמי זעזועים עייפים.

בוקר טוב בדוק אם בידיים הקודמות הרכב לא עבר הנמכה או הקשחה. פרט קצת יותר. האם הרכב קשה מידי או רך מידי? האם במעבר על במפרים הוא מתרסק או שממשיך להתנדנד במשך מספר שניות? נער כל פינת רכב ובדוק אם הוא עולה ויורד ומייד מתייצב או שממשיך להתנדנד במשך מס שניות...

הי אם תשלח לי מספר רכב בהודעה פרטית, אבדוק אם ניתן לעשות משהו במסגרת אחריות יבואן באם קיימת בכלל.

שלום רב בדיקת תקלות מתבצעת באמצעות מחשב במוסך, כל נסיון לנחש את מהות התקלה באמצעות הפורום לא יהיה שווה הרבה. בגדול תיאור התקלה אכן יכול להיות קשור למערכת ההזרקה ועל כן תצריך אבחון מדוייק.

בגדול... באופן חד פעמי לשעה אחת לא יגרם נזק מצטבר. אבל באופן כללי העניין לא בדיוק בריא ונגרם נזק מצטבר כמו בלאי לגיר, הצטברות פיח ועוד. לא מומלץ

אתה מוזמן לשלוח לי מספר רכב בפרטי כדי לקבל הצעה להחלפת מצמד. אבל כדי לדעת אם הבעיה היא באמת מצמד תצטרך להגיע אלינו לבדיקה.

הי מהתיאור שלך קצת קשה להבין בדיוק מה הבעיה, אבל חלק ממה שאתה מתאר מתאים יותר למצמד שמחליק. האם הדוושה קשה? האם מפרידה גבוה או נמוך? האם בעזיבת דוושא ללא גז הרכב מיד נכבה? בכל מקרה, שווה להכנס למוסך לאבחון מסודר של הבעיה ולקבלת הצעת מחיר.

בוקר טוב מוזמן לשלוח לי מספר רכב בפרטי ואכין לך הצעת מחיר להחלת מצמד.