SPB

אני לא מבין איך אפשר לקרוא לרכב הזה רכב משפחתי, כמו שהרבה אנשים כותבים כאן. נגיד - רכב ספורטיבי, נגיד - רכב פרימיום (למרות שאני באופן אישי ממש לא מסכים עם זה). הוא לא מתאים למשפחה ישראלית. לאדם בודד - כן, לזוג - כן, זוג עם ילד - ממש בקושי (בגלל תא מטען קטן). למשפחה ממוצעת עם 2-3 ילדים - אין מצב.

אתם יודעים מה? הצלחתם לשכנע אותי. מאזדה 3 זה רכב הכי טוב בין כל ההצ'בקים. לא סתם הכי טוב. הוא רכב פרימיום. הוא ברמה של אינפיניטי, אודי, מרצדס וכמעט ברמה של פורש. טוב, תורידו את המילה "כמעט". גם המחיר שלו הוא בסדר גמור. הייתי אומר יותר מזה - המחיר יחסית זול. יש הרבה מקום מאחורה, תא מטען גדול ונוח. אין בו בכלל חסרונות. פשוט רכב מושלם. הייתי רץ מחר להזמין אותו, אבל נגמר במלאי. חוטפים אותו כמו לחמניות חמות. אבל אני מוכן לחכות. בשביל רכב כזה!

מ 7:10 גם לפני זה שמעתי הרבה דברים איזה רכב "פרימיום" זה. אני מקווה שאתה יודע להשתמש באינטרנט ויכול למצוא בעצמך מה כתבו באתרים אחרים, במיוחד אצלנו בארץ.

כנראה כל מה קראתי וראיתי ב carwow, ב icar, ב Cartube, באוטו ובכל האתרים אחרים וגם מה שאני הרגשתי בעצמי זה שטויות...

גולף 7 קצר ממאזדה 3 ב 20 ס"מ. בסיס גלגלים של גולף 7 קצר ממאזדה 3 ב 10 ס"מ. שניהם האצ'בק. עדיין גולף יותר מרווח בפנים עם תא מטען יותר גדול. אני גם אומר את מה שאני חושב. אבל צריך לשמור על נימוסים.

כתבת את זה למישהו אחר לא לי, אבל אני חייב להגיד שגם כאיש הפורום פשוט ובמיוחד כמנהל הפורום זה ממש לא יפה! לכל אחד יש זכות לכתוב מה הוא חושב ולמה. גם אם הוא כותב שטויות. וזאת לא סיבה לענות לו בצורה כזאת. אני מאוד אוהב את הכתבות שלך ואין לי ספק שאתה בעל מקצוע, אבל צריך לדעת לנהל שיחה.

אני כתבתי שתא מטען של מאזדה 3 אפילו יותר קטן מתא מטען של סקודה פאביה למרות שפאביה היא סופר מיני. אני כתבתי שמרווח פנימי של סקודה אוקטביה יותר גדול ממרווח פנימי של מאזדה 3. למרות שבסיס גלגלים שלה יותר קטן. אבל אני לא השוואתי את תא מטען של אוקטביה ושל ה- 3. מכיוון שאוקטביה יותר ארוכה והיא ליפטבק.

אותי לא ממש מעניין אינפיניטי. אם כבר אז BMW או Mercedes. אבל זה כבר נושא אחר. כלומר, בכל העולם מאזדה 3 יותר יקרה מגולף? לא נראה לי, מצטער.

שוב - לכל אחד סדר עדיפות שונה. באקלים שלנו אני חושב שריפודי עור זה רק חיסרון. נגיד, לך חשוב פנסי לד ו 165 כ"ס ולי יותר חשוב תא מטען יותר גדול וגם 125/150 כ"ס של גולף או אוקטביה ממש מספיקים.

מאזדה או דלק מוטורס?

יש אנשים שאוהבים את ה- 3 ויש אנשים שלא ממש. לכל צד יש תענות בעד ונגד. הזמן יגיד מי צודק. אני באופן אישי חושב שכרב מאזדה 3 הוא רכב די טוב. אבל המחיר שלו ממש מוגזם.

אני כתבתי על מרווח פנימי לא על השוואתי את תא מטען שלהם. מספיק לבדוק נתונים של שנת 2020. לפני 10 שנים גם מאזדה 3 הייתה מלכת ציי רכב. היו זמנים...

למה נירו וה- 3 שני מוצרים שונים? לא מבין. שני רכבים עם מידות די דומות. נירו קצת יותר גבוה, אבל ה- 3 קצת יותר ארוכה. אני לא כתבתי שנירו רכב יותר טוב ממאזדה 3. אני כתבתי שבמחיר זהה נירו נותן הרבה יותר ולכן רואים אותו בכל מקום. אבל כך אחד בוחר מה שיותר מתאים לו. על טעם וריח...

אני אומר שמחיר של נירו כמעט כמו מחיר של ה- 3. נכון? אפשר לראות את הסטטיסטיקה כמה נירו מכרו וכמה מאזדה 3. זה הכל. אני לא ממש אוהב את פיז'ו, אבל לא חושב שעיצוב של מאזדה יותר יפה מעיצוב של פיז'ו. עיצוב של קיה לא רע בכלל ומחירים הרבה יותר שפויים.

את קיה נירו עם כמעט אותו מחיר (146K עבור EX) רואים בכל מקום. אני מסכים שמאזדה 3 הוא רכב איכותי. אבל זה לא מספיק ולא מצדיק את המחיר כל כך גבוה שלה. זה שמחיר של ה- 3 כל כך גבוה עוד לא הופך את הרכב לפרימיום. עיצוב וסלון יפה זה עדיין לא מספיק לדעתי.

רכב באורך 446 ס"מ עם בסיס גלגלים 272.5 ס"מ וכל כך צפוף מאחורה עם תא מטען של סופר מיני (295 ליטר בלבד). אפילו בסקודה פאביה יש תא מטען גדול יותר. באוקטביה בסיס גלגלים 4 ס"מ פחות, אבל אין מה להשוות כמה היא מרווחת.

יכול להיות שזה רק אני, אבל לא ראיתי יותר מידי Mazda 3 על הכבישים. אם המחיר היה יותר ריאלי, כנראה התמונה הייתה אחרת לגמרי. בשנה 2018 מאזדה הייתה במקום ה- 7 במסירות רכב חדש בארץ. בשנת 2019 ירדה למקום ה- 8. אבל בדלק מוטורס חושבים שהם עדיין בשנת 2010. חיים בסרט.

שימכרו ב 150K או ב 170K או במחיר עוד יותר גבוה. מבחינתי גם 140K זה יותר מידי עבור רכב הזה. הרכב עדיין מאוד צפוף מאחורה עם תא מטען קטן.

ייתכן שבחלק מהרכבים שנסעת בהם בוצע עדכון תוכנה ולכן גיר מתנהג באופן שונה.

משרד התחבורה משנה את רמת הבטיחות איך שבא לו. מבחינתי הפרמטר הזה לא רלוונטי. מבחני ריסוק של Euro NCAP זה מה שחשוב לי ועם איזה מערכות בטיחות רכב הגיע לארץ.

טעיתי לגבי הצעת מחיר. 1550 ש"ח ולא 1700 ש"ח.

1. על החלפת מסנן אוויר ומסנן מזגן צריך לשלם עוד 120 ש"ח (60 ש"ח על כל אחד). אני החלפתי את מסנן מזגן לבד ב 3 דקות. להחליף את מסנן אוויר בגולף זה הרבה יותר מסובך, אבל גם את זה עשיתי בעצמי. אז למה סתם לזרוק עוד 120 ש"ח? גם אם רכב באחריות, מי אמר שאסור לי להחליף מסנן אוויר ומסנן מזגן? 2. לא החליפו לי מסנן מזגן בטיפול הראשון. 3. נוזל בלמים מחליפים בטיפול השלישי. זה מה שאמרו לי. אם היו מחליפים לי נוזל בלמים, אז גם על העבודה הייתי צריך לשלם מחיר נוסף. 4. מחיר על העבודה של החלפת מסנן אוויר, מסנן מזגן, נוזל בלמים הוא בנוסף למחיר של טיפול. ככה זה במוסך מורשה. 5. האחריות על גולף 3 שנים ולא שנתיים. 6. שילמתי את המחיר שנקבע לטיפול השני במוסך מורשה של VW. לא אהבתי את זה, אבל זה מחירון שלהם. 7. לבקש אפשר הכל. תנסה. נראה מה תקבל. אני התלוננתי על המחיר של הטיפול. קיבלתי תשובה - "זה המחיר. אין מה לעשות". 8. אחרי שקיבלתי את הצעת מחיר על הטיפול בסכום של 1700 ש"ח אמרתי לנציג שירות להוריד את השמן ופילטרים כולל מחיר של החלפת פילטרים. הראתי לו את השמן Castrol ואמרתי שאת הפילטרים החלפתי לבד. הוא אמר לי "כל הכבוד, אני מאוד מעריך אנשים כמוך". הופתעתי מהתגובה שלו. 9. ברור שאת הטיפול הבא אני כבר אעשה במוסך רגיל.

לפני כ 3 חודשים עשיתי טיפול שני לגולף שלי (2018) במוסך מורשה של VW. בשיחת טלפון לפני הטיפול קיבלתי תשובה שניתן להגיע עם שמן מנוע שלי. קניתי 5 ל' של קסטרול ב 180 ש"ח. 1 ל' נשאר אם יהיה צורך להוסיף. מסנן אבק מקורי עם אותו מק"ט 5Q0819653 קניתי בחו"ל ב 100 ש"ח והחלפתי אותו לבד (עבודה של 2-3 דקות). זה היה טיפול שני. יחידות זמן 90 דקות ולא שעה. 240 ש"ח לשעה - גנבים!!! שילמתי הרבה מאוד על העבודה - 380 ש"ח כולל מע"מ. 559 ש"ח במוסך + 180 ש"ח על שמן מנוע שאני קניתי + 100 ש"ח על מסנן אבק מקורי. סה"כ 839 ש"ח.

קודם כל - תתחדש ותהנה מהרכב. בפורומים ברוסיה קראתי מהרבה אנשים שלא כדאי להתקין מגיני בוץ בגולף. מכיוון שאחרי תקופה מסויימת צבע מתקלף מתחת למגיני בוץ (בגלל גשמים ושלג). אצלנו מזג האוויר שונה, אבל קח את זה בחשבון.

אבל לוי יצחק תמיד אומר שהוא קובע את המחירים לפי סקר ומחירים בשוק. אז מי קדמה למי - הביצה או התרנגולת? 🤔