SPB

אני לא מדבר על תאונה חזתית. אני מדבר על תאונה מאחורה לכן מגן אחורי חשוב מאוד!!! שני נוסעים שישבו בטויוטה קורולה מאחורה נהרגו רק בגלל שבאוטו לא היה מגן אחורי. היבואן רצה לחסוך 1500 ש"ח ועד שנת 2012 הביא ארצה דגם ללא מגן אחורי. למה? אתה ענית על זה קודם - "ראית פעם או שמעת מישהו ששואל בסוכנות האם יש מגן אחורי ברכב וזה מהווה שיקול עבורו?" כולם כאן מומחים, אבל לא יודעים שבמבחני EURONCAP בכלל לא בודקים תאונה מאחורה. ודרך אגב, כאשר הם בדקו - המגן האחורי כן היה. היבואן של טויוטה הוא היה מקור הבעיה.

כדאי לכם לראות תמונות מהאינטרנט של טויוטה קורולה למשל שהייתה ללא מגן אחורי ומה היה הגורל של הנוסעים שישבו מאחורה. עד שאנשים לא התחילו להתלונן ואז היבואן הפסיק לחסוך על זה. מיצוביש ספייס סטאר עיצוב, אבזור וסגנון: מגוון של צבעים ומדבקות הופך את המיצובישי הננסית למכונית חמודה למראה, אם כי העיצוב הבסיסי מרגיש פשוט ומיושן. גם תא הנוסעים נראה זול, אף כי שילוב הצבעים הבהיר מרענן מעט את האווירה. נוחות ומרווח: למרות המימדים הזעירים, הספייס סטאר מתמקמת פחות או יותר במרכז הקטגוריה מבחינת המרווח לנוסעים. לפחות 4-5 מכוניות צפופות ממנה במבחן הזה, וגם תא המטען איננו הקטן ביותר. הנוחות בעיר לא מצטיינת, אך המתלים הרכים מסוגלים לספוג חלק מהשיבושים. מחוץ לעיר המיצובישי רוקדת, רועדת, רועשת ומפגינה חוסר נינוחות בולט. מנוע וביצועים: 3 הצילנדרים של המנוע מייצרים לא מעט רעש, אך בתוך העיר הם גם מאפשרים קצב התקדמות לא רע. גם מחוץ לעיר זו מכונית זריזה יחסית, בעיקר בגלל המשקל העצמי הנמוך. ועדיין - הרעש הנוראי, הקופצנות וחוסר היציבות בסיבובים מוציאים את החשק לצאת מהעיר. מקור - מבחן השוואתי של iCar.

זה שאני חדש כאן בפורום לא אומר שאני מבין פחות ממך ברכבים. ואני לא מתכוון בכלל להתווכח איתך על זה. אני לא חבר שלך, ולכן תשאיר את הביטויים כמו "ידידי" לעצמך, בסדר? אתה קנית את הספייס סטאר - בהצלחה! באמת. אבל, זאת ממש לא סיבה להכניס אותה לנושאים שונים וגם לנושא הנוכחי, כאשר שואלים מי יותר טובה פיקנטו או i10. "מה זה מעניין מה יש מתחת לפגוש?" כאשר מישהו יכנס לך באוטו מאחורה אתה תבין, אבל, העיקר שאתה וותיק כאן בפורום.

לא נכון. המושב האחורי בספייס הוא שטוח, אבל ממש לא נוח ולא יותר מרווח. מצטער, אבל רק בעל ספייס כמוכך יכול לכתוב את זה. חיישני גשם ותאורה לעומת חישוקים קלים, הגה וידית הילוכים מצופי עור, DRL ,Bluetooth ודיסקים ולא תופים מאחורה וכו'. נכון. כתבתי את זה קודם. אבל ברור שזה רק בגלל תיבה רציפה. שאלה - האם היא תהיה גם יותר אמינה מתיבה אוטומטית רגילה? עם 3 בוכנות היא לא יכולה להיות יותר נוחה, במיוחד בתוך העיר. הוא ממש לא פרקטי יותר. ומבחינת גודל - אפילו יותר קטן מתא מטען של i10 החדשה. סליחה, אתה בכלל ישבת ב- i10 החדשה? אני אתן לך רק דוגמא אחד - תסתכל על הברגים החשפים בספייס לעומת פלסטיקים שמסתירים אותם ב-i10. עניתי לך קודם. אתה בדקת פעם אחד מה נמצא בספייס מתחת לטמבון אחורי? כלום!!! בפיקנטו וב- i10 יש מגן אחורי!!! עיצוב - מצטער, אבל לא קיים בספייס בכלל. ותקרא קצת תגובות על i10 החדשה בגרמניה, אנגליה, איטליה ומדינות אחרות. העיקר, מיצובישי ספייס סטאר מוגדרת כסופר מיני ו- i10 כמיני. פשוט בדיחה.

לספייס יש יתרון אחד בלבד - צריכת דלק. זהו. בשאר הפרמטרים היא מפסידה ובגדול.

הייתי בוחר בקיה סיד. כמובן בדגם EX ולא LX. או יונדאי i30 ה"מקבילה" לקיה סיד. זה לא שקיה פורטה לא טובה. ממש לא. היא טובה ואמינה. אבל יש בשוק יותר מידי רכבי פורטה אחרי ליסינג. לך היה מזל שלא נפלת בפיתוי של המחיר.

בדגמים שנמכרים בארץ לא קיימת אופציה ECO.

אז זה משהו אחר. את הנעילה האוטומטית (לאחר מהירות של 14 קמ"ש) של כל הדלתות אתה לא יכול לבטל מראש. אולי במוסך מורשה דרך המחשב, אבל לא נראה לי שהם יעשו לך את זה. בנעילה אוטומטית יש יתרון מאד חשוב. למשל, כאשר אתה עומד ברמזור, אף אחד לא יפתח לך דלתות מבחוץ כדי לגנוב משהו מהאוטו.

האם אתה מתכוון לזה שהילדים לא יכולים לפתוח את הדלת מאחורה? אם כן, אז תפתח את הדלת ובצד שלה או שמזיזים את הפלסטיק (מצב LOCK) או שמכניסים מפתח ומסובבים אותו.

מחירון קיה פורטה דגם LX (ינואר 2011) לפי לוי יצחק - 76000 ש"ח. קיבלת מחיר 49000 ש"ח. כלומר - 35% מתחת למחירון. נראה לי חשוד מידי!!!

לדעתי, חיבורי IsoFix עבור רצועת חגירה אחורית.

לא ממש נכון. גם לקיה פיקנטו 4 כוכבי בטיחות ובנוסף לפי מבחן ריסוק שבוצע לפני מספר שנים עם הדרישות הרבה פחות מחמירות מהיום.

הייתי מוסיף 20K ש"ח וקונה Suzuki Crossover החדשה ב- 120K ש"ח. רכב משפחתי טוב, אמין וחסכוני. האפשרות נוספת - Opel Meriva ב 112K ש"ח.

לדעתי, כדאי לך לפנות למוסך יונדאי ולשאול אותם.

חיישן בכל גלגל כולל גלגל רזרבי.

dorsht כנראה זאת ההתנהגות שלו לא רק על הכביש אלא גם בחיים

לאחר יומיים. אותו רכב ושוב תופס שתי חניות פרטיות רק שהפעם מדובר על שתי חניות אחרות.