הרקולס
-
הודעות
446 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי הרקולס
-
אני חושב שטיגואן בגרסה הבסיסית יעלה פחות ויתן יותר בכל פרמטר חוץ ממערכות הבטיחות ובכלל זה מרווח עדיף וגיר dsg רטוב.
-
Q2 כמובן
-
מכועררררא
-
בשורה התחתונה המחיר בצ'מפיון ל-a3 עם מנוע 2.0 ול-a2 כמעט זהה. איכות הגימור של תא הנוסעים בa3 גבוהה משמעותית וכמובן שהביצועים עדיפים בהרבה. קסנון ותיבה רטובה בa3 משלימים חבילה עדיפה במחיר זהה. התלבטתי בין שני הרכבים ובדקתי את העניין לעומק. זה כמובן לא פוסל כהוא זה את ה-a2 שהיא מועמדת ראויה.
-
במחיר הדגם המאובזר של Q2 אפשר לקבל a3 עם מנוע 2.0 ליטר 190 כ"ס עם קסנון מקורי, ריפוד עור חלקי ותיבת dsg 7 הילוכים רטובה , גם איכות הגימור בתא הנוסעים ב-a3 טובה יותר.
-
מנסיון של שנה וחצי וכמעט 30000 ק"מ - רכב אמין עם 0 תקלות בלי קרקושים או רעשים כלשהם. רכב ספורט ללא תחרות בסביבת המחיר שלו.
-
ה-1.6 מאוד חלש. הגיר הרציף מעצבן. יכולת השטח מפתיעה. אם כבר אז רק ה-2 ליטר.
-
לא, אבל היה לקרוב משפחה. מכונית מענגת אבל בעיות אמינות חוזרות ונשנות בעיקר בחשמל.
-
לפילטר כזה או אחר כמו גם לכל תכנה לשיפור ההספק אין כל השפעה על rpm במהירות ספציפית. היחס הוא קבוע ולא ניתן לשינוי אלא אם כן תחליף גלגלי שיניים בגיר.
-
מנוע 1.2 עם שלושה צילינדרים שגם כך מוצצים ממנו 130 כ"ס במצב סטוק ? תחשוב עוד פעם...
-
תוכנת מנוע + גיר לAudi A1 1.8 192HP
הרקולס פרסם הודעה בנושא של elayos בתוך שיפורים - כוח, אחיזה ומה שביניהם
מביש עוד יותר שהמומנט בפולו gti עם גיר ידני גבוה ב-20% מאשר בגרסה הרובוטית. -
מבחינת נוחות ה-3008 נוחה בדיוק כמו גולף אם לא יותר. בעניין הבחירה בין המאזדה והפיג'ו אני לפחות לא מוכן לקנות מכונית שנמכרת לחברות ליסינג ב-20% פחות מהמחיר שמוצע לי ובנוסף הרכב הופך להיות המוני מה שעושה אותו לפחות יחודי ומעניין בעיני. ה-cx הוא רכב נאה למראה כמו גם המאזדה 3 למשל, אבל שרואים אותן בהמונים בכל צומת הן מאבדות חלק גדול מהחן שלהן בעיני. גילוי נאות : אשתי נוהגת ב-3008 דיזל בתשעת החודשים האחרונים. מכונית מדהימה לדעתי.
-
למה היפנים ממשיכים להתעקש על גיר רציף ? נראה שחוץ ממאזדה כולם מציעים גיר כזה
-
ב.מ.וו 140 וישאר לך הרבה עודף בכיס
-
צריכת דלק מטורפת ואמינות מפוקפקת ועוד ברכב בן עשר.
-
כגודל הציפייה - גודל האכזבה. מה הרכב שהכי עונה להגדרה הזאת בשבילכם?
הרקולס פרסם הודעה בנושא של davemustaine87 בתוך רכב כללי
פיג'ו 107 וגם פולקסווגן אפ. שקלתי פעם לקנות לילדים. לטעמי שתי זוועות מוטוריות עם מנוע 3 צילינדרים רועד ורועש. -
כולם מקשקשים על רכב ספורטיבי עם גיר רגיל. קבל עצה מבעל נסיון : רק אוטמטי/רובוטי. מכרתי שלוש גולף gti וגם s3 במחיר מחירון תוך שבוע שבועיים לכל היותר. נתקעתי עם גולף gti ידנית כמעט חצי שנה עד שהגיע הרומנטיקן ואני מנסה למכור 208 gti ידנית כבר שלושה חודשים ואין הצעה רצינית חוץ ממחפשי מציאות שמציעים הצעות בלי קשר. רכב ספורט אוטומטי/ רובוטי פונה לקהל הרבה יותר גדול.
-
אמצע שנות השמונים - שיעור המיסים נגזר מנפח המנוע (כדי לחסוך בדלק כמובן) נולדו מוטציות מוטוריות כמו סובארו DL עם מנוע 1300 סמ"ק במקום 1600 שיוצר רק עבור השוק הישראלי וכמובן פורד סיירה עם מנוע 1300 במקום 1600 סמ"ק. למותר לציין שהתאוצה מ-0 ל-100 ארכה רבע שעה בערך, המנועים שבקו חיים די מהר וצריכת הדלק עלתה פלאים.
-
תשובה חיובית בהחלט. נהיה בקשר בתחילת השבוע ואתה מוזמן בשמחה.
-
דווקא בגלל שאתה לא מאיץ ממנוחה יתרון המומנט חשוב עוד יותר.
-
לדעתי הS1 תהיה מהירה משמעותית. עדיפות מוחלטת במומנט וכמובן מערכת הקוואטרו.
-
s1 - אכן רכב חוליגני לגמרי. תאוצות פסיכיות ואחיזה ברמה אקזוטית אבל מה...הנהג [וגם הרכב] סובלים בנהיגה מנהלתית רגועה, הרכב תובעני ודורש ממך ללחוץ וללחוץ, רוב הזמן זה כיף. בסופו של יום לפעמים זה קצת מעייף.
-
קרית אונו/אור יהודה.
-
כבעלים של אחת כזאת שחורה ארבעה חודשים על הכביש עם 6500 ק"מ על השעון : 1. לוקח זמן להתרגל להגה התזזיתי 2. משחק עדין עם הדוושה ועומד לרשותך "הגה" נוסף וזה כיף גדול [גם כאן לוקח קצת זמן לתרגל ולהתרגל] 3. אחיזה פנומנלית וצמיגים מעולים . 4. אצלי אין כל בעיה בשילוב ההילוכים. הבעיה האחרת היא שאחרי חניה בשמש אפשר לקבל כוויה מראש הסטיק המתכתי. 5. כשמאיצים חזק ועוברים מעל בור או חריץ בכביש יש רעש של פיגוע מהציר הקידמי. 6. בהשוואה למכוניות הקודמות שלי : [s1 ו-S3] , לא פחות FUN בחצי כסף.
-
סוגר עוד מעט חודשיים עם 208GTI הרכב חסכוני ונוח באופן מפתיע [יחסית להוט האץ' כמובן] מהיר,אוחז, רועש [לטוב ולרע] כיף כל בוקר מחדש במחיר של 138K קניה מדהימה לדעתי.