RomanX

תשמע בעיקרון כמו שהבנו התקנה שלך היא בסדר, יש איטום, המידבאס לא חתוך גבוה! חוץ מאיך שהוא מותקן על הדלת עצמה על מה הוא עומד גם משפיעה. או שיכול ליהיות שאתה מצפה ליותר מידי משתי מידבאסים של 6,5 אינץ'? עשיתה השווה בין מישהו ואצל מישהו יש הרבה יותר באס?

חבר יש לך עוד הרבה מה ללמוד.

אאודי A4 ואאודי S4 ניראות דומה אך לא אותו דבר

אם ברוצנך להוסיף סאב בעתיד הקרוב אז אתה יכול לקנות רמקול 4 אינץ פשוט קואקסיאלי של פיוניר להגביר אותו מהרדיו דיסק ולהשאיר ככה עד סוף חיו. ובעתיד להוסיף סאב ומגבר לסאב. אם אתה לא מתכוון לשים סאב. אז תקנה לך 6על9 תגביר אותם וחתוך להם תדרים גבוהים.

נירא אחלה. תודה על התמונות.

לא מבין אותך ניר. בחור שואל: האם חוט הדק המקורי של הרכב שזה בערך 1.5 מ"מ, באורך של כ50 ס"מ שבא מהקרוס עד לוופר. ישפיע מאוד על איכות השמע שלו ברכב? מהמגבר עד לקרוס בא לו חוט עבה יותר. שאני מאמין שזה קרוב ל2.5 מ"מ. אז מה התשובה. היא כן או לא?

אולי יותר יקר? זה הרבה יותר יקר. הכבלים מגיעים למחיר של אלפי דולרים למטר בודד. גם לעשרות אלפים.

אבל הבחור רשם בקשר לנושא מסויים. והוא לא דיבר על חיווט של 5 מטר באורך.

מה שמצאתי זה רק נתון של נקודות הקרוס באחד האתרים. רשום ברוסית הנקודות הם 300, 3000 הרץ. בדרגה רביעית

להשמיע מגבר? על מה אתה רוצה שימיעו לו מגבר? בקיצור מאיפה הקביעות האלה? מגבר X יותר טוב בהרבה ממגבר Y. אתה בכלל שמעתה את שתיהם, עשיתה השוואה? אם כן אז מה בידיוק ההבדלים?

בקשר לרמקולים מאחורה: כלל או לא כלל. זה לא משנה. אם כבר שומעים מוסיקה, נירשמים לפורום ומתחילים להיכנס לתחום אז כדאי ללמוד משהו ולא לדחוף את הדעה הלא נכונה. כמובן שכל בן אדם הוא שונה ולכל אחד יש את הרצונון שלו. אבל פה לא מדברים על סוציולוגיה. מדברים על איך לבנות סאונד איכותי ונכון ברכב. והכלל הראשון אומר, לא להשקיע אלפי שקלים על רמקולים מאחורה. למה? כי אין טעם. תנסה להסביר לעצמך בישביל מה רמקול אכותי מאחורה? בישביל מאזין אחורי? בולשיט! איפה תשים את הרמקול? בדלתות? ו מה עם הטוויטרים, על הכיסא? או שגם בדלת? בדלת זה יהיה קרוב מידי לאוזניים וגם נמוך. בקיצור אין שם מקום לטוויטר. למידבאס יש אבל גם לא משהו. כי גם הוא קרוב מידי. מאחורה במגש עוד יותר גרוע. כי זה ממש ליד האוזניים וזה מאחורה. המאזין האחורי לא ישמע מה שתישמע אתה. הוא ישמע יותר טוב מהרמקוליים הקידמיים. במידה והם די טובים, איכותיים ועוצמתיים! רמקולים אחוריים משמשים כדי לצור במה תלת מימדית. אפשר להישתמש במידבאס 4 אינץ. לא יקר. וגם זה לא ממש לטבת המאזין האחורי. בקשר לקולנוע ביתי הוא יתכוון שמוסיקה אתה לא שומע עם ה 6 רמקולים שיש לך בסלון אלה מוסיקה רצוי לשמוע בסטריאו. בגלל זה עד היום מייצרים מגברי סטריאו לבית. כי אם לא אז כבר היה יותר טוב ליקנות, מגבר 5.1 ב 1700 ש"ח מאשר לקנות מגבר 2 ערוצים ב 3500. בהספק דומה. אני לא מדבר על מגברים שמגעיעם למחירים של מכוניות משומשות ויותר.

ניר ומה בקשר לאורך הקבל או שזה לא משנה...? הוא מדבר רק על חוט מהקרוס לוופר שזה בערך 50 ס"מ או אפילו פחות. אורך החיוט גם קובע את המוליכות. אם מדובר על חוט ארוך ודק או קי. אבל ברגע שהחוט הוא קצר? עד לקרוס רץ לו חוט של 2.5!

הוא לא אמר על אף אחד טיפש. הוא אומר שלעשות ככה וככה זה טיפשי לדעתו! העניין הוא שרמקולים אחוריים לא תורמים כימעט שום דבר. צריך לדעת איך להישתמש בהם. 6על9 על המדף זה לא נורמלי. מי שאוהב ככה הוא פשוט לא ידע את האחר. לשים קומפוננט איכותי מאחורה זה טיפה ביזבוז כסף. מי שיושב מאחורה גם ככה לא ישמע את המוסיקה כמו שצריך כי התקנה אחורית היא עוד יותר מסובכת מהקידנמית. הבן אדם מאחורה שומע מוסיקה מקדימה יותר טוב מאיתנו. רק שסאב יותר מפריע לו. אבל זה יהיה בכל מקרה.

אקוולייזר גרפי ופרמתרי זה שני כלים לאותה מטרה אך שונים בתפעול. בפרמטרי את יכול לישלוט על עקומה שאתה מעלה. לדוגמה. אתה נימצא בתדר 60? אתה יכול לעלות אותו ב 6 DB או להוריד אותו ב 6 DB. חוץ מזה אתה יכול לשנות את הרוחב הפס שיעלה. זה אומר שלא רק 60 הרץ יעלו לך אלה גם משקרוב ל60, משני הצדדים 40 ו80 גם יעלו אבל בהדרגה נמוכה יותר. ה Q זה הרוחב של הפס. באקוולייזר פרמטרי של אלפיין, יש לך 5 ערצים שכל אחד מהם אתה יכול לכוון לתדר מסויים נגיד 100 הרץ ולעלות אותו בכמה DB שאתה צריך וליבחור את הרוחב של הפס. כי בעיקרון כל התדרים הסמוכים אליו עולים גם רק שהם לא עולים באותה מידה. בגרפי אתה מעלה רק תדר מסויים. והתדרים האלה קבועים ולא ניתנים לשינוי. נגיד ויש לך 15 ערוצים של אקוולייזר גרפי? אז זה רק 15 תדרים שונים. בפרמטרי בכל ערוץ אתה יכול לבחור את התדר. והתדרים שם לבחירה הם: 20, 35,40,50,63,80,100,125,180,215,350,400,500,800,1.0,1.2,1.6,2.0,2.5,3.0 וכך עד 20 קילוהרץ. בערך 25 תדרים שונים. שאותם אתה יכול לכוון. לכל ערוץ יש תווך תדרים שלו נגיד מ 20 עד 200הרץ. אבל אם תדר של ערוץ הראשון נימצא קרוב לערוץ השני אז אתה כבר לא יכול לבחור את התדר ההתחלתי של הערוץ השני כי בעקרון אתה כבר מכוון אותו. לדוגמה אם בחרתה ב תדר 200 הרץ אז תדר 315הרץ בערוץ השני אתה כבר תא יכול לבחרו כי הוא כבר בשימוש של ערוץ הראשון רק שהכיוון שלו הוא הדגתי ביחס לתדר 200הרץ. בפרמטרי יש לך יותר תדרים לבחירה אך להישתמש אתה תוכל רק ב 5 מהם וכל המוכים בהדרגה. בגרפי יש לך פחות תדרים לבחירה אבל אתה יכול להישתמש בכל התדרים שקבע היצרן, בו זמנית.

זה לא מתאים לך? http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=192393

יכול ליהיות מצב כזה שהוא פשוט לא יודע שפוקל יהיה יותר לטעמו כי הוא לא שמע את הפוקל כמו שצריך או בכלל לא שמע אותו. חוץ מזה של פוקל ב 2000 ש"ח זה מוזר. זה נירא כזיוף. למה סט של K2P עולה פיתעום 2000 ש"ח וסט של K3P נישאר במחיר של 5000 ש"ח זה רק תוספת של קרוס ו מידבאס. והמחיר יותר מפי 2. לפני חצי שנה הסט של K2P עלה 3200, לצרכן. ממה אתה לא מרוצה עכשיו? המשורר...

השלט של הבאס בוסט או לוול באס. זה לא יפתור את הבעיה של הבאס של הרמקולים, אם הבנתי נכון את השאלה. כדאי שרמקולים לא ישתעלו כמו שאתה אומר. אתה צריך לחתוך אותם בעזרת פילטר HPF ב אזור ה 60 הרץ. זה אומר כל תדר שמתחת ל60 הרץ הוא יסוננן בדרגה זו או אחרת. את הסינון תדרים אתה יכול לעשות או בHU משוכלל יותר. או בעזרת קרוס אובר חיצוני. שזה עוד הוצה של כסף. אין לך דרך אחרת. אתה גם יכול ליבנות קרוס אובר שזה אומר סליל מאוד גדול ויקר. לא תשיג אותו וגם לא תוכ ליבנות לבד כי אין לך ידע. הכי טוב זה ליקנות HU נורמאלי עם שליטה בסאב וקרוס HPF וLPF. שיעלה לך לא יותר מ900 ש"ח לחדש.

אם הייתי מחזיק אותו הייתי מוסר לך. את השלט לא היו מוכרים עם המגבר. זה רק בא כאופציה.

kndcr

נירא לי אתה עושה פה סלט. אין וופרים של K3P.יש וופרים מסידרת K2P זה אומר סידרת K אפגרייטיד. שתיי ןןפרים של K2P ומיד של K2P שזה בעצם אותו וופר, או שוופר בגודל אחר (קטן יותר). חוץ מזה בין וויפה לבין פוקל יש הבדל עצום בסאונד. לוויפה חסר מאוד את הפאנץ' הזה של פוקל. אולי הם אמיתיים יותר, אבל זה לא אומר שזה מה שבן אדם רוצה. לא תמיד RTA שטוח זה מה שטוב. אפשר לנסות לשים וופר של סקאן ספיק, מיד של K2P. ב גודל 4 אינץ בנפח ניפרד. וטוויטר לטעמך. לחתוך הכל אקיטיבית. בעזרת HU ומגברים. או ששתי וופרים של סקאן ספיק. מיד של CDM54 וטוויטר של סופרימו. אז תקבל תמונה אמיתית יותר. אבל זה לא אומר שזה מה שתוהב. בהצלחה.

באמת נישמע מוזר. ואז למה אנחנו צריכים את הבי-ווירינג הזה?

מה זאת אומרת לבי-ווירניג ובי-אמפינג? איך זה אופציה בקרוס פאסיבי שבי-אמבפינג ובי-ווירניג? בי-ווירינג זה חיבור בי-אמפינג דרך קרוס פאסיבי! ומה זה בי-אמפינג בקרוס פאסיבי?

מה שיש בקרוס של מורל זאת אפשרות של חיבור בי-ווירינג. כל רכיב לערוץ ניפרד אבל דרך הקרוס המקורי. הטוויטר לא מקבל 75RMS הוא מקבל פחות. בעיקרון ההספק מתחלק בין שתי הרכיבים. כך שכאשר אתה מפעיל את הסט בבי-אמפינג. אתה מקבל יותר עוצמה על המידבאס. (לטוויטר גם אבל אתה בעצם לא צריך יותר) אבל 75RMS זה גם לא מי ידוע מה הבדל. אם לדוגמה הייתה מחבר את הוופר ל 150 RMS ואת הטוויטר למגבר של איזה 50RMS. אז הייתה מנצל את הוופר ואת הטוויטר כמו שצריך.

לא שמעתי על אפשרות כזאת. בעיקרון אתה יכול לחבר סאב לכל דבר שמגביר סאונד. זה לא משנה. בישביל חיבור סאב, לא צריך פונקציה מיוחדת. פשוט ההספק יהיה חלש מידי ויכול מאוד ליהיות שהסאב וופר לא יזוז בכלל, בגלל הגברה של רדיו דיסק. 6על9 נותנים באס חזק אבל פאנצ'י מאוד והוא לא יורד נמוך כמו סאב. בישביל תדרים נמוכים צריך הרבה כוח. סאב לא ישמע כמו 6על9 לעולם, לאן שלא תחבר אותו. זה רמקול שתוכננו אותו אחרת! אולי היתבלבלתה בין אפשרות של הדלקת יציאת מגבר מיועדת לסאב וופר?

בתיכנון כזה של מערכת, הייתי מוציא את ההיבריד מהרשימה ראשון. בין הרץ לפוקל אני לא יכול לישפוט.