$DRAGSTER$

בנוסף דברים ששווה לדעתי להוסיף לחוק: כל נהג הנמצא אשם/גורם לתאונה או כמעט תאונה והוכח זאת, ישא בעונש של מינימום 3 חודשים מאסר + קנס כספי לא מבוטל כל נהג שנתפס עובר ברמזור אדום יקבל את הקנס המכובד שקיים קיום ובנוסף רכבו ישלל לחודש ימים צריך לחשוב על עוד עונשים על עבירות שהם מעבר למהירות, כי "לצערנו" לא המהירות הורגת את עמנו על הכביש.

אני ושניי חבריי יוצאים לטיול דומה בעוד כחודש ושבוע אנחנו מתכננים לנחות בוורונה וחזרה לארץ נעשה דרך מילנו. לדעתי רומה זה קצת רחוק מדיי ממוקד יצרניות הרכב בצפון אלא אם לא אכפת לך לנהוג קרוב ל- 8 שעות. לגביי הביקורים במפעלים והמוזיאונים, מחירי כניסה נעים בין 10-25 יורו. לגביי פגאני לא הצלחתי למצוא מידע לא על אפשרות ביקור במפעל ולא על מוזיאון עם הרכבים שלהם - מישהו יכול לעזור?

השאלה בכותרת בנוסף הייתי מעוניין לדעת האם למכשירים המומלצים יש תמיכה בשפה הרוסית (בשביל אבא) והאם לכל מכשיר GPS ניתן להוריד מפות משאר ארצות העולם (לדוגמא מפות איטליה - אני יוצא לטייל שם) הדרישות היחידות שלי מהמכשיר הוא להיות מכשיר ניווט טוב, ללא מוזיקה/סרטים/סלולארי - כלום. תודה רבה מנואל.

תבדוק מול הינומה מוטורס http://www.hinoma-motors.com/hinoma-motors/sales.asp?cat=2 בדרך כלל יש להם מחירים אטרקטיביים.. אני מנסה להבין איך הולך החישוב של היבוא אישי הנוסחה היא: (מחיר הרכב+מחיר ההובלה) X 2.02 2.02 = תוספת של 102%

לא תדע עד שתשמע בוריס.

הנה לינק לכמה התקנות מעניינות: http://formusiclovers.wordpress.com/

אייל, מערכת עם קרוס אנולוגי ברמה גבוהה לצערי עוד לא יצא לי לשמוע, לכן אני נמנע מלהוסיף בנושא.

יכול באמת להיות כי החיתוכים הדיגיטליים כאן מסרסים את ה"חיים" במוזיקה שהדרייבר מסוגל להפיק. אפשר להגיע למצב בו הדרייבר בהגברה אקטיבי עם חיתוך דיגטלי ישמעו "חיים" אבל זה תהליך, לא של חודש.. כנראה שיותר קל יהיה לעבוד עם קרוס פאסיבי חביב.

צודק אליקו ראינו כבר 15" הקיקפאנל ברכב (במוו 528 שנת 92 בערך..) של הבעלים של "מילברט" - מגברים.

בוריס תראה דוגמא ל-6" בקיקפאנל (באוף אקסיס): http://www.diymobileaudio.com/forum/diyma-build-logs/58601-2007-infiniti-g35-coupe-build-drz-morel-tru-ae-version-2009-a.html

ליאון אני יכול להגיד רק שממש נהנתי לקרוא את הפירוט הנ"ל.. עכשיו הרבה יותר ברורה כל ההשקעה של אודיסון בסדרה המפוארת הזאת.

מי אמר שהיבואן בארץ משלם את כל ה-470 לירות?

אז ככה.. אני וחבר מתכננים ככל הנראה בחודשים הקרובים לטוס לשבוע לאיטליה דברים שהם חובה מבחינתנו הם ביקור במפעלים/בתי תצוגה: למבורג'יני, פרארי ופגאני דברים נוספים כגון יום במסלול מומלץ ומוזיאונים עם ההסברים יתקבלו בברכה. אם זה מסלול אז כמה זה עולה לשעה? ואיפה מזכירים רכב מתאים ובכמה למסלול הנ"ל? אני חיפשתי נושאים דומים במנוע חיפוש ולא מצאתי נתונים כמו: איך להגיע לכל מקום? מה העלות כניסה לכל מפעל? מה העלויות בכלל של טיול בסדר גדול כזה ואיך כדיי לנו לנוע? רכב מושכר? (אני בן 21 יותר מ-3 שנים רשיון וידידי בן 22 ואצלו יש רשיון נראה לי 4 שנים+) אני מבקש מכם עזרה בתכנון הטיול. תודה. מנואל.

איזה פרופי שלך: http://www.woofersetc.com/p7464/W-165-PROFI-Kick--Rainbow-Profi-65"-Kick-Woofer-Set.htm או זה: http://www.woofersetc.com/p7116/W-165-P-Vanadium-Plug--Rainbow-Profi-Vanadium-65"-Midrange-Speakers.htm ??

מה מחירו של ה Desiderio בארץ? סתם לידע כללי.

אז צריך שאליקו "יתרום" כמה קופרים למשימה. כיום לצערי אני לא מכיר מישהו שעובד עם ה- 3 חלקים של אוטופיה BE יש בחור שעובד עם המידריינג'ים וטוויטרים שלהם בנוסף למידבאס 7" של סיז בכלל.

מעניין יהיה לשמוע את מערכת שלך אחד לאחד מול סט אפ דומה מבית פוקל אוטופיה BE סט 3 חלקים + זוג סאבוופרים 8" יש למישהו רכיבים לתרום לבחינה? ליאון איכפת לך שנעשה את ההשוואה על הרכב שלך? אנחנו רק נוציא את הרמקולים נשווה ונחזיר חזרה

אליקו מה כבר נשאר לי? את המהפכה האיטלקית ליאון עשה. אתה ורוני המהפכה האמריקאית בפורום! אגב הקופר של TRU כבר הגיעו? צליל גרמני אני לא אוהב.. נשאר רוסים? נחשוב על זה. חרגנו יותר מדיי מנושא התרד. ולגבי הנושא באמת לדעתי DMX/DMA זה ממש ביזבוז של הגברה על מידריינג' מכל סוג שהוא. מעניין אותי לדעת מה מגביר את שאר הרכיבים (?) אם הבחור מתכנן על 200-250W כאלו למידריינג'.

איתמר תן לי להישתחרר אין לי גרוש בימיינו.. אתה תראה עוד מהפכות.

איתמר אולי לא הייתי ברור: לא הייתה לי כוונה שעל בסיס הקרוס ב- 200-300 ש"ח הבחור יתכנן קרוס. הכוונה היא שיהיה קרוס (X) פשוט ברכב כדיי שהבחור יוכל לשמוע ביום יום קצת מוזיקה וגם לחמם את הרכיבים שלו שלא ישכבו מתחת למיטב בבית. ושיהיה קרוס (Y) שעליו כבר תהיה השקעה של 1000-4000 ש"ח כל רכיב/רכב והבעיות האקוסטיות שלו, כנראה שזה קרוס שיצא מספר פעמים מהרכב ויחזור לידיו של המהנדס עד שהבעלים יגיעה לרמה הנדרשת. אני יודע שזה נושא בעייתי והעצלות היא התחום המוביל אותנו כישראל.. אבל באמת יש פה אנשים שאף פעם לא יגיעו למיצוי וישרפו עוד 20-30 אלפי שקלים על רכיבים יותר מגניבים. אם יתחילו לפתח את התחום הנ"ל אולי עוד נמצא כמה אנשים שיפתחו מעבדה קטנה ויבנו לנו קרוסים פאסייבים בהתאמה. ממש כמו שעולם ההתקנות ברכב השתתרג עם השנים. יותר זול להחליף קבלים בקרוס גם אם עולים 20$-100$ מאשר להחליף כל כמה חודשים רכיבים בשווי 3000-10000 ש"ח ולעבד יותר מ- 1000ש"ח (!) בכל מחירה ביד 2. אני טועה? יכול להיות.

Audison ימשיכו להוציא וליאון ימשיך לקנות ואנחנו נמשיך לחלום על רכבים כמו DB9. תתחדש ליאון! אני עדיין נזכר במערכת שהייתה לך לפני 2-3 שנים בערך אשר כללה מגבר ALPINE PDX150.4 וקומפ' מורל אליט. מה שבטוח אתה יודע לכוון, עד היום לא שיניתי את הטיים אלימנט שעשית לי במפגש לפני 3 חודשים, אני פשוט לא טוב בזה.. ומה שאתה כיוונת לי יצא ממש ממורכז, ביחס לאפשרויות כן. רק על תגביר כל כך את הטוויטרים כמו היה לך בסט אפ הקודם - זה קצת יותר מדיי (לטעמי). באמת מת לשמוע את הטיזס שלך כבר!

לאנפורס: אתה רוצה להגיד כי במערכת אקטיבית אין לך שלב בו אתה לא נהנה מהמערכת? עד שאתה קונה את כל הציוד ובוחר אותו שלב שלב. אנשים כאן לא שמעו מוזיקה במשך למעלה משנה וזאת בתכנון מערכת אקטיבית. מערכת פאסיבית אני יסביר איך לחיות עם החיה הזאת: אתה בונה קרוס 3 חלקים ב- 200-300 ש"ח ושומע ביום ויום את הרכיבים וזאת בזמן שאתה/מישהו מומחה בונים לך את הקרוס המיוחל שלב שלב. זה לא שכל כך קל להגיע לצליל מאוזן וחיי עם הגברה אקטיבית - אבל עדיין כולם מוכנים להשקיע יותר מ-10K על הדבר הזה אז למה אנשים מפחדים לנסות פאסיבי אמיתי? אותי רק התקציב והייתי בשירות סדיר בצה"ל עוצרים מלהכנס לפרוייקט בסגנון.

במה בדיוק הרינג רדיאטור הוא "הטוב בעולם" אתה מסוגל לפרט רועי? בגבוהים? במיד היי? בווקאליות? במראה? (הוא באמת סקסי) במחיר? בעוצמה? בשילוב? יכול לתפס גבוהה? או לרדת נמוך? יש נתונים כלשהם למילים "הטוב בעולם"? יפה רשמת על ההורנים וזה בדיוק מה שהם (אני גם לשמחתי שמעתי כאלו) תועיל בטובך לפרט לפחות קצת על הרינג-רדיאטור. אם בהמשך תסכים לפרט במילים אשר נותנות מדד על כל המוצרים שעברו בידך ואתה ממליץ אלייהם כל הזמן, אנחנו נשמח נורא. אנחנו רוצים ללמוד ולהשכיל רועי. תודה.

על מה אתם מדברים? אנשים כאן משקיעים סכומי עתק ובדרך כלל יותר מחצי שנה כדיי להגיע לסט אקטיבי מלא שיעבוד כמו שצריך. הם יכולים להגיע לאותה תוצאה אם קרוס פאסיבי מותאם לאו דווקא קרוס לתחרויות בשווי אלפי יורו. רק העובדה שכל הבמה עובדת על 2 ערוצי הגברה בלבד במקום 6 כבר עושה חצי מהעבודה בנושא האיימג' (= לא במה) של הדיסק המוקלט ונותן קצת יותר חיים לכל הסאונד והוא לא "קר" כמו ברוב המערכות האקטיביות. מה ש-יפה באקטיבי זה שכל אלמנט מנגן במצב האופטימלי שלו. בנפרד. אבל איך המוזיקה נשמעת במצב כזה? לא משהו בדרך כלל.. אלא אם אתה ממש ממש מבין ויודע איך לכוון מערכת 3 WAY אקטיבית מי בארץ יודע לכוון מערכות כאלו? כך שלפעמים הייתי ממליץ לאנשים כן לפזול לתחום "האפור" הפאסיבי - במיוחד לאלו שהולכים לבזבז סכומי עתק על מגבר מופרע לזוג אלמנטים כמו מיד-ריינג'. אקטיבי זה לא הכי אחי, יש עוד עולמות מעבר לתופעת העדר. בהצלחה.

אני בדעה של לקנות DMA ולהתקין את כל הסט 3 חלקים על קרוס פאסיבי מותאם ע"י מקצוען לרכב שלך. אבל היי מה אני מדבר פה! פאסיבי זה פשע! אקטיבי זה הדבר!(?) תשקול את מה שאמרתי ועולם מדהים של מוזיקה "חיה" יפתחו מולך.