katlani

כתוב בכותרת! אוטומט!

ב-ד-י-ו-ק! ד"א אצלי כאשר יש את הקטע הזה שהדוושה טיפה נלחצת לי יותר מבלי להפעיל עוד כח אז גם הבלימה מתחזקת... זה לא שהדוושה יורדת על "ריק"!

גם ברכב שלי זה קורה ומתחושה אישית המצב תקין! למזגן אין קשר ישיר למערכת הבלמים מה שכן הטורים גבוהים יותר והונטות עובדות הרבה יותר כאשר המזגן דולק ומה שקורה בעצם לפי דעתי זה שהבוסטר (המגבר בלם) מגביר את הבלימה טיפה חזק מדי ממה שהוא צריך עקב כניסה של ונטה לפעולה. כמו כן הגיוני גם שהבוסטר יעבוד חזק יותר כאשר המזגן דולק כי כל המערכת בעצם עובדת קשה יותר עקב המזגן תשים לב גם שזה קורה רק במהירויות נמוכות (אצלי לפחות זה ככה) מומחים? יש משהו בדבריי?

כדי לנקז אויר ממערכת הבלמים לא צריך יותר משני בקבוקים על רכב פרטי כמובן.... אלא אם כן מנקזים 18 פעמים מכל גלגל. כל מה שטענתי שהמחיר מוגזם וכפי שתשים לב לא דיברתי על המחירים האחרים כי אין לי שמץ במחירים של ברקסים עם תוף (בצבא אני רק מרכיב מפרק ועושה מה שצריך וכסף לא ממש מדבר בצבא)

הנקישה עושה צליל כמו של רצועה חורקת? מין חריקה קצרצרה ממש?

שהדוושה שוקעת טיפה הבלימה גם נעשית חזקה יותר או שהיא שוקעת ללא הבדל בחוזק הבלימה? כמה הרכב עבר? מתי פעם אחרונה עשו החלפת נוזל בלמים כמו שצריך לרכב?

אחלה אז אני יכול להגיד לך שזה אחלה של נוזל (תוצרת גרמניה) והוא לא אמור לעלות כאמור יותר מעשרה שקלים כל פעם מחדש אני מצדיק את עצמי יותר ויותר למה אני נמנע מלהכנס למוסכים! מכל דבר אפשרי הם מנסים לעשות כסף על חשבון הלקוח שלא מבין! וכמובן שאני לא מדבר על "כולם" ממש לא! לא עושה הכללות אבל רבים מאוד כן כאלה וזה מגעיל

40 שקל לנוזל בלמים? כמה קראט הנוזל? מחיר מוגזם בשביל נוזל בלמים! בקבוק עם נוזל בלמים בחנות חלפים לא אמור לעלות יותר מעשרה שקלים צירפתי תמונה של נוזל בלמים שקניתי שעלה בדיוק 8 שקל!

פעם הבאה תבדוק טוב טוב מה אתה קונה... במיוחד שמדובר ברכב ישן ואל תסמוך על הקנייה שהיא תהיה משתלמת אם הבן אדם נראה אמין. בנוסף אני מקווה שלמדת את הלקח שלא מתעסקים עם הצרפתיות (לא להרוג אותי בקשה כל חולי הצרפתיות)

מה שבעצם קרה זה שיש לך נזילה ממשאבת האופן... בקשר למחיר אם הוא יקר או לא אני לא יודע להגיד לך שכן אף פעם לא יצא לי לקנות משאבת אופן לאוטו (אצלי כל ה 4 גלגלים זה דיסקים). אם כבר הוחלף אז הוחלף ואין לך מה לבכות על המחיר אם עוד לא החלפת אז הייתי מציע לך ללכת לכמה מוסכים לראות כמה מוסכים אחרים ירצו

1. שמתי את הפרסטון המוכנים לשימוש 2. אם אתה לא יודע אז לא הייתי ממליץ לך לעשות לבד! ברמ תהעיקרון יש לך בתחתית של הרדיאטור בורד שנפתח והמים נוזלים החוצה. אם אתה לא מוצא או שהגישה לא טובה אז אתה פותח את הזרנוק התחתון ועושה את מה שכתוב: אתה שם את הבורר על חום בתוך האוטו ותהיה סירקולציה מבחוץ ועם ונטה עובדת ונותן לכל המים לרדת (עם לחץ אויר על המערכת המים ירדו מהר וטוב יותר!) אתה סוגר ממלא מחדש כאשר הבורר עלל חום והונטה עובדת עד הסוף כולל את מיכל העיבוי נותן לאוטו לעבוד קצת, מכבה, ממלא שוב עד הסוף ואז נותן לאוטו לעבוד להגיע לטמפ' עבודה ונותן לאוטו לעבוד על סרק איזה רבע שעה אם יורדים המים מהמיכל עיבוי אל תבהל (לא אמור לרדת הרבה!) תמלא וסע לשלום תחפש יום אחרי נזילות

נראה כמו מצבר על איזה רכב מדובר?

מבין את תגובתכם והכל אבל תנסו להבין גם אותי כולי חייל עני ואני רוצה לשמור ולטפל באוטו שלי בצורה הטובה ביותר חלפים כבר קניתי אז למה שהמוסך ישים חלפים מלשלו? שישתמש בשלי אם כבר תכלס שאני לא רוצה שמוסך יעשה את העבודה כן מה לעשות אני אוהב לעבוד לבד ולדעת שאני עשיתי במו ידי זה נותן לי סיפוק ואם אתם עדיין בקטע של לצחוק אז בכיף... זה בריא לצחוק

שאתה מפעיל את המזגן בבית זה משנה אם אתה שם על קירור ועל 16 מעלות או על 24 מעלות? (לא!!!) המדחס בחוץ עובד וזה מה שחשוב! אותו דבר באוטו כל עוד המזגן עובד לא משנה עם על חום או על קור או על ונטה 1234 כל עוד המדחס עובד הוא מכביד ובעצם צורך יותק דלק זה הכל אל תסתבך יותר מדי

כן שחף אני יודע שבמוסך של מאזדה הם מנקזים את השמן ע"י מכונה מיוחדת וככה ההחלפה מושלמת השאלה היא אם הם יסכימו לרים לי ת'אוטו על ליפט ושאני יעשה את העבודה לבד (אני לא אוהב שנוגעים לי באוטו) אתה חושב שתהיה בעיה עם זה שהם יעשו לי את הטיפול ושישתמשו בחלקים שאני קניתי? וכמה לדעתך הם יקחו לי על העבודה והזמן? (אני מוכן להשקיע 50 שקל)

קצת לא קשור לשאלה שנשאלה אבל הייתי מעוניין לקבל הסבר איך בדיק מכוונים שסתומים? פותחים את המכסה של הראש מנוע שזה החלק הקל מה הלאה? איך מכוונים? איך יודעים שהכיוון טוב? עם איזה כלים מכוונים? וסתם לידע כללי... כתוב אצלי בספר רכב שכל 75K צריך לבדוק מרווח שסתונים הכוונה היא לכיוון שסתומים? וכתוב גם בסוגריים דגם לוחית-SHIMS למה הכוונה? תודה מראש

כאמור היום בבוקר תפסתי יוזמה ועשיתי את הטיפול הייתי אמור להחליף: שמן+פילטר מנוע נוזל קירור ושמן+פילטר גיר בסוף את החלפת השמן גיר והפילטר לא ביצעתי כי לא הייתה לי גישה לנקז את השמן ללא שישפך על הרצפה וזה לא בא בחשבון אז אני יצטרך ללכת לאיזה מוסך שיעשה טובה ויתן לי להרים אצלו ת'אוטו על ליפט כידוע לכם היה לי ESSO ועכשיו שמתי LM מתוסף. הבדלים נכון לעכשיו אין המנוע נוסע מצויין עדיין, שקט הוא עדיין שקט ואני לא מרגיש בשום הבדל בקשר לנוזל הקירור ארצה לציין שכאב לי הלב לראות את המים שהוחלפו. הם היו באיכות ירודה כל כך!! כולי עצבני על המוסך של מזדה ששם לי באוטו נוזל קירור מעפן. עכשיו שמתי פרסטון וזה עולם אחר הנוזל זוהר ונראה קטלני! בקשר לחום מנוע כרגיל אותו הדבר קצת מתחת לחצי עשיתי עם האוטו סיבוב של איזה חצי שעה והוא עבד באופן מאומץ (מאוד) ולא התחמם אפילו טיפה. סתם לידע כללי ובעלי הלאנטיס... אין במערכת הקירור פתחי ניקוז אוויר ככה שהחיים קלים בניקוז ובמילוי מחדש כנראה במהלך השבוע אלך למוסך ואשלים את הטיפול (שמן ופילטר גיר) מבטיח לעדכן ואני ממש מצטער שאין תמונות של תהליך ההחלפה של הכל פשוט אין עלי מצלמה דיגיטלית שיהיה לכולנו שבת שלום

רכב רועש? אחי אתה כנראה לא יודע על מה אתה מדבר... בלי להעליב או משהו! אם החלונות יהיו סגורים אני מבטיח לך שאתה לא תשמע כלום מבחוץ! שום שריקות, שום מנוע מתאמץ ושום דבר כזה שכן תשמע ברכבים ישנים... אם אפשר להלל את הרכב הזה הוא הבידוד המושלם שיש לה (גם ב 170 פשוט לא שומעים שום כלום ואפילו לא טיפה את המנוע) זה אחד הדברים הבודדים שנהנתי מהמאזדה 3

לפי דעתי עדיף לך לעבוד ל 10W40 אתה תרגיש עבודת מנוע חלקה יותר בהתנעות קרות יהיו פחות תקתוקים והמנוע יהיה שקט יותר

הזהוב עולה אצל הפרסי 70 שקל! היום הייתי אצלו ככה ש... ולא הוא לא עבד עלי במחיר שהוא לקח לי 120 לפני הנחה על השמן המתוסף... ככה אני חושב לפחות

אם יש את הנוזל פרפלו (מתאים במיוחד לפי מה שהבנתי לרכבים האיטלקיים) כנוזל מוכן לשימוש ולא כתמיסה זה היה יכול להיות לך טוב בכל מקרה אמור להיות כתוב על האריזה כמה למהול ואם לא כתוב אני הייתי מוכן 33% תמיסה ו66% מי מזגן או מים רכים אם אתה יכול להשיג (אל תשאל מזה כי לא נכנס לזה פה. פשוט תחפש) אל תרסס שום צינורות ואל תתעסק בקקי! והמלצה שלי אם אתה לא יודע אז אל תעשה לבד... חבל שתלך למוסך שיעשה לך ראש מנוע שהלך עקב התחממות או נזילה כי לא סגרת טוב צינור

באמת? איפה שילמת על השמן הזה 90 שקל? נ.ב צירפתי תמונות של השמנים, פילטרים למיניהם שקניתי לכבוד הטיפול

זה מוכח וגם המחיר מדבר בעד עצמו הליקווי מולי זהו שמן איכותי מאוד ולא סתם הוא גם הרבה יותר יקר מהוולווליין הזה הוא עושה עבודתו במנוע הרבה יותר טוב ולאורך זמן! שמע תכלס עוד לא יצא לי להשתמש באף אחד מהשמנים האלה (רק ב ESSO) אבל יש פה המון חבריי פורום בקיאים ממני בנושא שיגידו לך את אותו הדבר חוץ מזה חשוב לציין שהלקווי מולי מיוצר בגרמניה מה שאוטומטית שם את השמן ברמה גבוהה (20 שנה אני חי ועוד לא ראיתי מוצר אחד שהגרמנים עשו והוא לא שואף לשלמות)

מה עדיף? מרצדס (ליקווי מולי) או דייהו (וולווליין) התשובה בשאלתי... אני סתם קיצוני אבל מה שנכון נכון חוץ מזה יש לי עוד שאלה שהיא קצת מיותרת אבל אני ישאל בכל מקרה: נשאר לי בבית חצי ליטר של שמן ESSO 10W40 וכאמור קניתי עכשיו ליקווי מולי מתוסף לא אמורה להיות בעיה שאני ישים את החצי ליטר מהESSO שנשאר ואת השאר מהליקווי מולי נכון?

אתה אומר את זה מנסיון אישי עם השמן הנ"ל או מדיבורים?