katlani

שמוליק אתה תופס אותי בקטנות ואני מאמין שכולם הבינו הכוונה אבל אם אתה כל כך רוצה פירוט למה נראה לי אז ככה: 1. לא החליפו שמן גיר 120K ואני יודע גם לפי צבא השמן שיצא (ראיתי איך שמן אחרי 60K נראה והוא לא היה נראה ככה ובנוסף לכך האטימה של הקרטר יכולת לראות על האטימה שזאת אטימה של חברה! אתה לא חייב להאמין אבל זה מה שאני אומר ואתה יודע מה עזוב אותי... בני ראה ואמר! ובני פשוט עובד בצורה פנטסטית ויש לו כל כך הרבה ידע ודברים קטנים שלא חשבתי עליהם בכלל ככה שאם אני אומר... אני יודע ואני לא מבלף!! בקשר לזה שצריך לעשות במכשיר... ידוע אבל לא קריטי.. כך אני חושב לפחות... מה שבטוח לא שווה את הכסף שמוסך של מאזדה יקח על זה! 2. כן... מזגן ואלטרנטור.... זה נראה לי די מובן לכולם אבל אם אתה מתעקש לציין אז שיהיה לך לבריאות 3. מכסה שסתומים לצורך החלפת הרצועת תיזמון כאמור בחיים לא נפתח אתה יכול לראות את האומים למיניהם עם הצבע מבית החרושת עליהם שבחיים לא נגעו בבורג ואת ושוב... לראות את האטם שהוא מבית החרושת ביפן ושלא פתחו לעולם ובגלל זה אני אומר לך בוודאות שלא החליפו... בכל מקרה אני לא הולך לעבור על זה בשתיקה ואני הולך לעשות להם בלגאן כל כך גדול של בחולון במרכזי שהם לא ידעו מאיפה זה בא להם שמוליק שתבין משהו... כל מה שכתבתי פה הוא לאחר וידוא עם בני... אני סתם מכונאי בלאי בחיל האויר שלומד מנגדים שלא יודעים כלום חוץ מלשבת על הכסא ולשתות קפה מה שכן יש לי רצון ומוטיבציה וזוג ידיים טובות ככה שלמרות הכל לפי דעתי הגעתי להשגים סבבה יחסית לזמן שאני מתעסק עם מכונאות

מתי עשו לגיר פעם אחרונה טיפול? (החלפת שמן+פילטר+ניקוי הקרטר)

מצטער על ההקפצה אני מרגיש חובה לשתף את כולכם בדבר זוועתי שגיליתי היום!!! אז ככה הסיפור הוא כזה: נפגשתי הערב עם בני (המלך) כדי להחליף שמן ופילטר גיר למאזדה שלי! הכל הלך טוב ויפה ולמדתי המון דברים מבני היום בזמן העבודה מתהליך העבודה, אופן העבודה, המקצועיות ומה לא! אבל בנוסף לשתבוחות שבאמת מגיעות לבני שלנו אני ארצה לספר לכם כזה דבר... האוטו כאמור על 119K בספר רכב כתוב שצריך להחליף כל 60K. מתי לדעתכם הוחלף בפעם האחרונה השמן והפילטר? וובכן תשבו טוב... (לעולם לא!!!) למרות שבחשבונית רשום שכן הוחלף בטיפול 60K השמן של הגיר יצא שרוף ומסריח ברמה מגעילה וצורמת ממש כאב לי הלב לראות מה יוצא לי מהגיר למזלי הרב אין שום נזק לגיר שכן הפילטר לא היה סתום ולא היו חלקיקי מתכת שאומרים לי להתכונן לשיפוץ הגיר דווקא במצב מצויין למרות שלא החליפו לו 120K שמן! אני יודע שלא הוחלף בגלל הקרטר. רואים שלעולם לא נגעו בקרטר ופתחו אותו! או קיי זה היה הדבר הראשון יש עוד תמשיכו לשבת יש לי חשבונית שכאמור הוחלף טיימינג ב 90K בחשבונית רשום שעתיים עבודה שמן מנוע פילטר שמן 2 באנדים ו2 חגורות שמניעות רכיבים למיניהם המכסה של הארש מנוע כאמור חדש רואים שלא נגעו ולא פתחו=לא עשו לאוטו טיימינג והאוטו כבר 120K ללא החלפה סתם שתבינו עד 90K האוטו עשה טיפולים במאזדה מורשה הרצליה ובטיפול 90K עשה בחולון במוסך המרכזי!!!

מה שאתה אומר כאמור נכון אבל תחשוב שאנשים לרוב הם לא כמוך ולא מחליפים כל עונה שמן מנוע! אנשים רגילים לא באמת יושבים וחושבים רק על השמן מנוע שיש להם באוטו. אתה צריך להבין ש90% (לא משהו מדויק) משתמש ברכב ככלי שיקח אותו ממקום למקום והם ישנו טוב בלילה גם אם באמצע ינואר שיש בחוץ "רק" 10 מעלות המנוע שלהם יעבוד על 10W40 למשל! זה לא קריטי כל כך מה שכן קריטי זה לעשות החלפת שמנים ולטפל ברכב בזמן הרבה מעבר לאם במנוע יהיה שמן 10W40 או 15W40 למשל מישהו חושב אחרת ממני?

תקשיב טוב גאד (הייתי ממליץ לך להחליף כינוי אבל לא משנה) אתה לא יכול לבוא לפורום, להתבטא איך שאתה מתבטא ולבקש עזרה בדרך בה אתה מבקש אותה ועוד לצפות ליחס טוב ותשובות! אני בשוק שמישהו בכלל ענה לך! אתה ממש חוצפן ובנוסף לכך מאיפה יש לך האומץ לבוא ולכלך על חברת פז (חברת הדלק הגדולה ביותר בארץ לפי מה שידוע לי) מה שגם אתה יודע ממש אידיוט שאתה אומר את מה שאתה אומר על פז מבלי להגיד על איזו תחנה של פז ומאיפה הגעת לחישובים שלך שכאשר אתה מתדלק בפז הצריכה גבוהה יותר... מצטער להגיד לך שלפי מחוג אתה לא יכול בחיים לתת דיאגנוזה על צריכת דלק! יש דרך בה בודקים זאת! שיהיה לך יום טוב

בפעם הראשונה שאתה מנסה להניע... כמה שניות אתה נותן סטרטר? יעני נגיעה קטנה או ממש נותן לו כמה שניות והוא לא מניע בשום אופן?

אתה יכול או על על P או על ניוטרל (N) ב D או R האוטו לא יסגור מעגל ולא יהיה סטרטר (האוטו לא יניע לך)

למה לשחק בתיבה מלכתחילה? תקנה בחנות צעצוקים מוט ותזיז אותו קדימה ואחורה כמה שבא לך ברמת העיקרון גם כשהרכב כבוי שאתה מזיז את בורר ההילוכים זה כן לא בריא ואין קשר לאם אתה לוחץ על הברקס מה שקורה הרי התיבה מחוברת לגיר עם כבל והוא עושה בעצם מה שיעשה אם תזיז את בורר ההילוכים כשהרכב מונע תיבת הילוכים זה לא משחק אז אנא תחפש לך משחקים אחרים מועיל זה בטוח לא!

אני רואה שכל הזמן מדברים פה על חוטי הצתה. איך אני יודע אם בלאנטיס שלי החליפו במהלך חייה חוטי הצתה? יש לציין שהרכב עד שהגיע אלי לצערי טופל רק במוסך מורשה (עד ה 90K במאזדה הרצליה ובטיפול 90K במרכזי בחולון) והאוטו הגיע אלי לפני 5 חודש בערך עם 105K כיום הוא על 119K האוטו באמת נוסע בצורה פנטסטית איך אני יודע אם החליפו כאמור חוטי הצתה ברכב? שהחלפתי פעם אחרונה פלאגים לפני כמה חודשים הסתכלתי על החוטי ההצתה ולא היו בהם שום סדקים לכאורה רק מה שכן היה מין אבקה חומה כזאת וממש טיפה בחלק הארוך שנכנס לתוך הראש מנוע (מזה?) אז מה אתם אומרים? שווה להשקיע בחוטים חדשים? ואם כן מה מומלץ ללאנטיס שלי? ממש אין לי נסיון עם חוטי הצתה אז אני שואל..

המחירים סבירים השאלה היא כמה שנים הם כבר יושבים על המדף

אולי הבלוק מברזל אבל מערכת הקירור (שכחתי איך קוראים לכל המעברים האלה של המים במנוע) אקיצר זה מאלומיניום! תחשוב בהיגיון... אלומיניום מעביר חום הרבה טוב מברזל!! עצה ידידותית שלי.. תחליף לנוזל עם מים רכים או שתקנה נוזל מוכן לשימוש אני מבטיח לך שתוך כמה שנים גג אתה תתחיל להבין שצדקתי

בלאנטיס הקודמת שלי גם כן היה לי ת'רעש הזה רק שאצלי הרעש היה לאחר ההנעה מיד כאשר אני שם הילוך ומתחיל נסיעה בשלב שאני עדיין עם הרגל על הברקס (אוטומט) אני מקווה שאתה מדבר על אותו רעש... בכל מקרה... אם זה כן אותו רעש אז אני מאוד ישמח אם מישהו פה יתן לי תשובה... זה אף פעם לא ממש עניין אותי כי לא היה בעיות אבל בכל זאת....

ה 1800 (1840) הרהב יותר מהנה לנסיעה הוא לא עייף כמו ה 1600 של מאזדה וגמיש מאוד יחסית ל1600 פעולת מנוע שקטה יותר ועם צלילים נמוכים יותר ויפה יותר שום נסיעה לא באמת מזיזה ל1800. עוד שעה אני נוסע לכנרת עם ה 1800 שלי... תענוג של אוטו וחסכוני מאוד מחוץ לעיר

ברמת העיקרון לא מחליפים שרשרת תיזמון! אלא אם כן כאמור היא מתחילה לעשות רעש שהיא לא אמורה לעשות! תכלס שהיא מחזיקה שנים על גבי שנים על גבי שנים על גבי שנים... סבבה

איזה לטייל. השתכרתי עוד לפני שיצאתי דפקתי בקבוק יין אבל מה אכפת לי לא אני נוהג המאזדה נחה הלילה ומחר היא עושה טיול לכנרת! שתהיה לכולנו שנה טובה הכי שאפשר! ושאשחרר כבר מהצבא המעפן הזה! בעזרת השם סלמאט חברים

כנראה אלטרנטור שלא מטעין

אם המנוע שלך בריא (לא עייף) עובד בצורה חלקה, שקטה ועגולה והוא לא שורף שמן בכלל!! אז לפי דעתי לך על זה ותשים סינטטי מלא 5W40 אני מבטיח לך שאתה תהיה מרוצה מההחלפה לסינטטי מלא... עבודת מנוע שקטה יותר וחסכונית יותר...

שאתה אומר מהירות גבוהה אתה מדבר על 100 פלוס מינוס או ממש גבוהה? כי הרכב שלי עושה גם המון נסיעות מחוץ לעיר של 50 קילומטר כל יום וגם נסיעות קצרצרות ושוחקות בלילה בחלוקת העיתונים...

יכול להיות שבית המצערת שלך זקוק לניקוי דחוף או שישנה בעייה במנוע צעדים, חיישנים וכו' אי אפשר לתת דיאגנוזה דרך האתר... לך למוסך שיבדוק את העניין ואל תשכח לעדכן

אחלה שיהיה בהצלחה ואל תשכח לעדכן מאיפה הייתה הנזילה...

אין דבר כזה התאדה מה שקרה זה שתוך כמה סירקולציות של מערכת הקירור הוא התערבב עם שאר הנוזל קירור אקיצר לא אמור לרדת נוזל קירור. לטובתך ידידי... לך למוסך שיבדוק... מה אכפת לך... תבוא בקטע שאתה לחוץ ואתה רוצה שיברר מאיפה הנזילה ותהיה לידו... אם באמת יש נזילה תתקן אותה!

לפני שאתה קונה ספריי סקאי לך למוסך ויבדוק מאיפה הנזילה שיש לך! לא אמור לרדת המפלס של נוזל הקירור...

לא לעלות יותר מדי מדרכות או לחנות שחצי צמיג על המדרכה או שניים על הכביש שניים על המדרכה זאת תוספת למה שנאמר ברמת העיקרון אין יותר מדי מה לטפל רק לא לעשות מה שנאמר וחשוב לבדוק מעבר לאחזקה אלא למען בטיחות ונהיגה נוחה לחץ אויר בצמיגים אחת לשבוע!

ידוע אין קשר... בהיינס אין ואיפה שלא חיפשתי אין... האמת שלא כזה עקרוני לי ככה שלא חיפשתי יותר מדי אני דוגל במשפט שבאינטרנט יש הכל רק צריך מספיק סבלנות לחפש...

ולי יש לאנטיס 2000 וגם אני מחפש ספרות טכנית על הרכב שלי ספציפית... כנראה שהיינס וכל החברות האלה שעושות Manuals על רכבים לא מתים על מאזדה בקטנה