audiR8

מצד שני, רצועה מסורבלת הרבה יותר. מה גם שיש צורך לזכור להשתמש בה. המון פעמים אני נזכר ששכחתי את הרצועה, שלוש דקות אחרי היציאה לריצה.

Bluedio Q5. באיביי בסביבות 14 דולר. יש לי אותן בערך שנה. נשמעות סבבה, במיוחד כשאתה עסוק בלא למות תוך כדי ריצה. זמן סוללה של בערך 4 שעות. מאוד נוחות, במיוחד כי כל החומרה נמצאת באזניה הימנית ולא על הכבל כמו באזניות אחרות בסגנון.

לכל מאן דבעי - במהלך שיטוטי בSteam נתקלתי במהדורה חינמית לProject Cars המוצלח. הגרסה המדוברת די ריקה מתוכן (יחסית לגרסה המלאה) וכוללת חמישה רכבים - כולם מתוצרת פגאני, כמשתמע מהשם - ושלושה מסלולים, בינהם גם הנורברגרינג (בתוואי המשלב גם את הנורדשלייפה) ומונזה. תכל'ס מדובר בסוג של דמו. מתאים למי שמעוניין לבדוק את המשחק המלא לפני הרכישה. או סתם לחרוך את הנורברגרינג עם פגאני הייווירהעאה או-איך-שלא-מבטאים-את-זה. http://store.steampowered.com/app/429180/ תעשו חיים.

תכל'ס, הסתדרתי כמה חודשים בבאר שבע עם זוג אופניים (אפילו לא חשמליים). רכבתי גם לחצרים כשנחה עלי הרוח, אז עד האוניברסיטה לא אמורה להיות בעיה מיוחדת עבורך.

אם תדחוף את הרכב בניוטרל כל הדרך - חינם.

גם אני צפיתי נסועה נמוכה, בלי לשים לב רכבתי 10K בשבעה חודשים. אם כי לאופנוע שלי מרווח טיפולים של 12K. חובה - אין שום מקום להתמקחות. אף חברת ביטוח לא מוכנה לבטח רוכבים וכתוצאה כולם מבוטחים בפול בתעריף מקסימלי. אין שום התייחסות לוותק על רכב. חובה בלבד 4,390 ש"ח. בהנחה ותקנה תלת גלגלי העלות תרד ל3,864. יש אפשרות להנחה של כמה מאות שקלים בתמורה להשתתפות עצמית ע"ס 25K ש"ח במקרה פגיעה. מאוד לא ממליץ. מקיף - בדר"כ 5%-10% מעלות הכלי בהנחה ויסכימו לבטח. לרוב לא יסכימו לבטח רוכב חדש. צד ג' - בערך 500 ש"ח בשנה. גרירה (מומלץ מאוד בדו"ג, כאשר כל פנצ'ר מחייב גרירה) בסביבות 150 לכלי משנתון מתקדם יחסית.

לא נראה שהוא ירד לשוליים, רק תיקן לימין. הפגיעה עצמה נשמעת זמן מה אחרי התיקון ונראית כמו אי שמירת מרחק או בלימה לא מספקת של הרוכב.

אכן, נראה כמו SYM MaxSYM 400 לפי צורת הפנסים ומשענת המורכב. אבל מה משנה עבורך דגם הקטנוע כשיש ברשותך את המספר שלו? גש למשטרה ותגיש תלונה על תאונת פגע וברח. תקבל את פרטי בעל הקטנוע.

מי שבוכה על העסק זה כל מי שעיניו בראשו ורואה את בזבוז המיליארדים מכספי משלם המיסים שיגרום המהלך המתוכנן. כמו שאור ציין כמה תגובות מעליך, אין שום תכנון לביטול השידור הציבורי. הנושא לא על הפרק בשום צורה. המדובר הוא על המשך פעילות התאגיד, שהכספים להקמתו כבר הושקעו וסגירתו תדרוש עוד הוצאות לא מבוטלות, לבין השארתה של רשות השידור, כולל בזבזנותה, שחיתותה, הוצאות השכר המופרזות של עובדיה ושאר החולאים המוכרים. אתה מערבב נושאים שאולי ראויים לדיון בפני עצמם, אבל לא קשורים למשבר הנוכחי והסיבות לו.

נתחיל מהתחלה: נכון, הרבה יותר קל להכנס לבן גוריון ע"ג אופנוע. נתנו לי להכנס ואני אפילו לא סטודנט. אבל, לדו"ג יש לא מעט חסרונות, במיוחד אם אתה לא מתכוון להחזיק רכב במקביל. ראשית, סיכון. קטנועי תלת יהיו בסיכון נמוך יותר להחלקות, אבל הסיכון מפגיעת רכב זהה, וזו הסיבה לרוב הפציעות החמורות בתאונות אופנוע. שנית, מזג אוויר. בחורף - ובבאר שבע, גם בקיץ - דו"ג הוא לא בדיוק להיט. בקיץ תתבשל במהירויות עירוניות (במהירויות גבוהות הרוח משפרת את המצב), בחורף תקפא ותרטב בכל מצב. פרקטיות. אתה מוגבל לנשיאה של תכולת תיק גב, בערך. ישנם כל מינ פתרונות, אבל אלא אם כן תרכב ע"ג אופנוע אדוונצ'ר עצום, נפח האכסון לא יגדל משמעותית. עלויות. בניגדול למקובל לחשוב, אין חסכון במעבר לדו"ג. נכון, הוצאות הדלק ואגרת הרישוי יקטנו משמעותית, אבל כל השאר יקר יותר מרכב סטנדרטי. ביטוח חובה לנפחים הרלוונטים עבורך (125-250) לרוכב בגיל ובוותק שלך יעלה 4,100 ש"ח, לא כולל צד ג', גרירה ואם תרצה גם מקיף. טיפולים - לרוב יקרים יותר מרכב, בקטנוע תדירות הטיפולים לרוב עומדת על 3,000 ק"מ, באופנועים קטנים בין 5,000 ל12,000. חלפים יקרים משמעותית, כולל צמיגים ושמנים למינהם. ציוד מיגון. מעבר לעלותו הלא נמוכה, תצטרך לסחוב איתך את הציוד לכל מקום. גם אם תבחר בקטנוע, לרוב יהיה בו מקום אחסון לקסדה בלבד. ציוד מיגון לאופנוע עצמו - בהנחה ואתה רוצה גם לחזור איתו הביתה ע יגבילו עוד יותר את נפח האכסון והגמישות שלך בבחירת מקום חנייה. חסכון בזמן. דו"ג אמנם עביר בהרבה מרכב, אבל אלא אם כן אתה מתכוון לפגוש מקרוב דלת של איזו מאזדה, פקקים ועומסים יאטו אותך משמעותית, אם כי לא תעצור לחלוטין. יתרונות? תקבל בעיקר תשובות מעורפלות עם חזרה נרחבת על המילים 'חופש', 'טוב לנשמה' ושאר מונחים בסגנון. יש גם כמה שיקולים פרקטיים יותר, אבל הם לא מעניינים אף אחד. המלצתי - קח שיעור אחד, אפשרי אפילו על קטנוע 125. התחושות שברכיבה עצמה שונות לחלוטין ממה שנראה לצופה מהצד. חלק לא יסכימו לרדת מדו"ג, חלק אחר ישבעו לעולם לא לעלות שוב על אחד. בדוק לאיזו קבוצה אתה משתייך לפני שאתה מתקדם לאנשהו. אגב, אין שום קשר בין נהיגה ברכב לרכיבה. אם תנסה לרכוב על בסיס הנסיון שלך בנהיגה תיהרג בפניה הראשונה. וכאן אני מדגיש שוב את נושא מורה הנהיגה שסיפרתי לך עליו אתמול.

גם לי אין בעיה עם הסגירה עצמה, אבל לא נראה לך חשוד שהתאגיד בתהליכי הקמה במשך שנתיים, שופך כספים על ימין ועל שמאל, וחודשיים לפני העליה לאוויר קם עסקן מהליכוד ומחליט להשליך הכל לפח ולחזור למצב הקודם? שים לב, לא מציעים לבטל את השידור הציבורי, אלא להחזיר את רשות השידור הישנה, הבזבזנית והמנופחת. למה? מירי רגב כבר ענתה על זה בלשונה הצחה. http://m.calcalist.co.il/Article.aspx?guid=3694416 עד כאן גלישה לפוליטיקה. וחזרה לנושא השרשור - כרגיל בישראל, הכל עורבא פרח, ובאמת שלא אתפלא אם לא עבר משהו מתחצ לרדאר בזמן שכולנו דאגנו לחופש הפורנו שלנו, ולשווא. מסתבר שהחוק אמנם עבר בוועדת השרים, אך בנוסח מתוקן שקובע שהחובה שתוטל על הספקיות היא להודיע באופן אקטיבי על האפשרות לחסימת תכנים. לא חסימה בפועל כברירת מחדל. http://www.haaretz.co.il/news/politi/.premium-1.3108573

לא הסגירה עצמה כמו הסיבות לסגירה.

עסקתי בטכנולוגיות למידה בשירות הצבאי הסדיר שלי, בצבא נקרא 'למידה מתוקשבת'. מאוד מעניין, במיוחד אם התואר נוגע בכל ההיבטים של התחום - החל מאפיון ופיתוח, תורות הדרכה ומאפייני למידה, ועד לפיתוח המעשי של אמצעי ההדרכה, כולל תכנות, עיצוב, צילום, הפקה וכו'. יש עבודה בתחום, בעיקר בארגונים טכנולוגיים גדולים בהם קיימות מחלקות הדרכה. כאמור - בצה"ל העיסוק בתחום הוא די נרחב. לא יודע לומר לגבי משכורת ממוצעת.

מוזר, אלי נשלחה מאמזון בריטניה ב12 לאוקטובר, הגיעה בדיוק שבעה ימים אח"כ.

עזוב את סמוטריץ', השר הממונה כרגע הוא נתניהו. אותו אחד שהלך לבחירות על חוק ישראל היום, ומאיים ללכת שוב לבחירות על נושא התאגיד.

למשתמשים שעדיין בחיים, לא אלו שמתו.

טבעת הלדים בשיאומי לא הפריעה לי מעולם, שכן המצלמה מחוברת לקסדה ומצלמת קדימה אל האופק, בלי שום משטח שיחזיר את האור. מה גם שאפשר לכבות אותה בקלות מתוך האפליקציה (אין שום צורך לכסות אותה פיזית), מצ"ב צילום מסך מתוך האפליקציה: לגופרו, מצד שני, שתי נורות חיווי חזקות ובולטות עם נראות מעולה גם באור יום, טווח דינמי טוב בהרבה ויותר שליטה על פרמטרים בצילום. אבל אין אפשרות לחותמת זמן, צילום תמונה הוא תהליך מסורבל יחסית והמחיר הוא פי 3. לכל מצלמה יש חסרונות ויתרונות, ויש להתאים את המצלמה לשימוש המיועד. אבל למצלמות הזולות יש חסרונות מהותיים הרבה יותר. אם באיכות התמונה (טווח דינמי, דיוק בצבעים וכו'), אם בנוחות ההפעלה (שני תפריטי הפעלה בSJCAM, שברובם חופפים. מי חשב שזה רעיון טוב?), וזמינות אביזרים מוטלת בספק (ואני מדבר על דברים כמו פילטרים, מסכים, סוללות וכו', לא זרועות גנריות). הנקודה שלי - מחיר הוא לא חזות הכל. יש מוצרים זולים ומצויינים, יש יקרים ומאכזבים. אבל לא מומלץ לבחור רק על פי מחיר, או אפילו רק לפי איכות תמונה. מצלמה היא הרבה יותר מזה.

(ספויילר) הרעיון הוא שרוב האנשים שנמצאים בעיר מתו בעולם האמיתי, ולפני מותם העבירו את כל התודעה והזכרונות שלהם לענן. הם בעצם בחרו להמשיך לחיות לנצח בענן, בלי יכולת להתנתק, בלי לדעת מה באמת קורה כשמתים. מוזכר בקצרה מה קורה כשכבר מיצו את כל הריגושים הרגילים, ולענן כבר אין מה להציע. מועדון הסאדו שמופיע לשתי דקות אמור להיות המקום הזה. אבל שוב - סיפור האהבה השתלט והנקודה הזו לא פותחה.

זה אחלה נושא לדיון, אבל סיפור האהבה הקיטשי שכפו עליו הרס את הפרק.

סטארטאפ - תנור בלי שעון. עוד לא ראיתי מישהו שבודק את השעה בתנור.

ברשותי שתי מצלמות אקסטרים, השיאומי YI מהדור הראשון וגופרו Session. עושה בהן שימוש יומיומי כמצלמות קסדה. הבעיה עם המצלמות הזולות (SJCAM ופחות מזה) היא חווית השימוש, שפשוט לא עומדת בסטנדרט. ריבוי כפתורים שיוצרים ממשק הפעלה סבוך ומעצבן, ממשק מיושן בלי טיפת מחשבה על חווית משתמש, אפליקציות גנריות ולא נוחות לשימוש. השיאומי עומדת דרגה אחת מעל שאר המצלמות הסיניות, עם ממשק הפעלה סביר, חיוויים ברורים ואפליקציה מצויינת וברורה. הגופרו מעלה את הרף עוד קצת עם שליטה נוחה יותר מהמצלמה עצמה ואפליקציה ברורה אפילו יותר, כמו גם יותר אפשרויות לשליטה על פרמטרים בוידאו (מגבלת ISO, פרופיל צבע ועוד). גם מבחינת אמינות, אני יכול להעיד על שנה שלמה של שימוש יומיומי בלי תקלות, כשאני תמיד יודע שלא אאבד את הוידאו שצולם בדיוק ברגע הלא מתאים. ספציפית לSJCAM, כל הדגמים שלהם שבדקתי סבלו מWhite Balance מזעזע ונטו לכחול בכל מצב ותאורה, וכן מטווח דינמי נמוך וניגודיות חזקה מידי. לטעמי, במחיר נמוך (לפני כשנה שילמתי עבורה 66 דולרים, שהיו שווים ל260 שקלים בזמנו) השיאומי מציגה יותר תמורה מכל מצלמה אחרת. אל תתפתו לערימות אביזרים בחינם. רובם ברמה נמוכה מאוד ובחלקם לעולם לא תשתמשו. אני העדפתי לקנות מצלמה עירומה ולרכוש בנפרד אביזרים איכותיים. בפעם היחידה שקניתי זרוע זולה, היא נשברה בשימוש הראשון. וכאמור, אם הכוונה היא להשתמש במצלמה כתחליף לטלפון או מצלמה קומפקטית - לדעתי מיותר. המצלמות האלו נועדו לשימוש במקומות בהם אי אפשר להשתמש במצלמה רגילה, כמו בסביבה רטובה או במקומות בהן נדרש משקל וגודל קטנים (הצמדה לגוף וכו').

גם אני חשבתי כך, ואז השתחררתי והתחלתי לחפש עבודה. מתברר שאלא אם כן מקום העבודה בלב תל אביב, ברוב הצעות העבודה שקיבלתי השכר היה נמוך ממה שקיבלתי כסמ"ר בקבע. נכון, אם משקללים פנימה שבתות, תורנויות ושעות נוספות שלא מקבלים - השכר השעתי יוצא נמוך ממינימום. ועדיין, היום אני מתקשה למצוא עבודה בשכר מקביל (באותו תחום עיסוק, לא מתדלק או מלצר).

התמונה שצירפת היא המזוייפת. שים לב לקורה הימנית (צד שמאל בתמונה) שנחתכת באופן 'מוזר' באמצעה, והטשטוש המכוון בצד השמאלי של מכסה המנוע. חוץ מזה, שלוש שניות בגוגל תמונות:

הוא מדבר על כרטיס SD.

מהיכן ניתן לרכוש כרטיסי זכרון איכותיים במחיר סביר? קניתי GoPro Session והיא לא מחבבת את הכרטיסים הנוכחיים שלי, 64GB C10 מתוצרת Kingston. נדרש קצב כתיבה של 45mbps.