-MaoR-

בדקתי את העניין שוב. תדלוק FULL, אחרי זה 43 ק"מ נסיעה ואז שוב FULL. יצא לי 2.06 ליטר. משמע צריכת דלק של מעל ל1:20. איך זה הגיוני? מה אני עושה לא נכון? איפה אני טועה בחישוב? זה לא הגיוני...

לפני כמה שבועות תדלקתי מיכל מלא, נסעתי לבסיס הלוך-חזור ואז תדלקתי שוב. סה"כ הנסיעה לקחה לי 2.4 ליטר, וזה עוד כשמילאתי מעט יותר דלק, אחרי שהמשאבה הפסיקה אוטומתית. נסיעה של 43 קילומטר. סה"כ יוצא בערך 1:18. הייתי שמח שיוצא לי חסכוני יחסית לרכב כזה.. וזה עוד כשהייתי בפקק בדרך חזרה. מאז הFULL הזה שמילאתי, הרכב שלי עשה 420 ק"מ. בתדלוק חזרה לFULL יוצא שהשתמתי ב38.24 ליטר. יוצא בערך 1:11. נסעתי רוב מוחלט מהזמן רק לבסיס. באותם כבישים. איך הנתון משתנה כל כך דרסטית?

גם לי הייתה בעיה בחלון הימני באימפרזה שלי. אפשר היה לפתוח את החלון רק דרך השליטה של הנהג. נכנסתי למוסך מורשה לעשות טיפול ועל הדרך שיבדקו את העניין. אמרו שזאת בעיה במתג ושצריך להחליף הכל. משהו במחיר מופקע. אמרתי שאני לא מעוניין ואז אמרו לי "טוב נעשה לך ב50 שקל". אין יותר מידי פואנטה בסיפור שלי אבל סה"כ כדאי להתמקח. לא תמיד המחיר שאומרים זה מה שאתה צריך באמת לשלם.

בדקתי את זה גם ביום חם. A\C מכובה והמזגן על OFF. מה ש"מפעיל" את העסק הזה, זה רק כפתור הסרקולציה. יוצא אוויר קר כמו של מזגן כל עוד אני נוסע. כמובן שהזרימת אוויר בקושי מורגשת. רק אם שמים את היד ליד הפתח. נורת חיווי למזגן הכוונה לאם מופיעה לי נורה דלוקה מעל לכפתור A\C? אם כן אז לא. נורה כבויה. אין לי עוד נורות חיווי שקשורות למזגן ברכב.

אבל יש קירור.. אז מה זה אומר? זה ממש עובד לפי מה שאני מכוון במכוון טמפרטורה. אם אני שם על 20 מעלות ושם את היד על אחד הפתחים של המזגן ייצא אוויר קר. כמה שאני מעלה יותר ככה האוויר יהיה חם יותר. כמו שאמרת, עוצמת הזרימה לא חזקה מספיק אבל זה עדיין מרגיש קר\חם כאילו שהמזגן כן עובד אבל על עוצמה ממש ממש נמוכה. זה לא מתחלק נטו ל"אוויר בטמפ' חיצונית"\"אוויר חם".

סה"כ.. איך בוחרים מצלמה? יש כל כך הרבה סוגים וטווחי מחירים עצומים. כמה זול זה זול מידי? מחפש משהו זול יחסית וטוב לתמורה שלו.

כמה תמים אפשר להיות? מי מעביר כסף לחשבון בנק סתם ככה?

אני קניתי את הדבר הזול הזה: http://www.ebay.com/itm/141502529198?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT בנתיים עושה רושם טוב מאוד. לדשבורד שלי זה לא נצמד בכלל.. אבל לזכוכית לעומת זאת זה נצמד מעולה. נראה בהמשך.

למה להשקיע? איזו טכנולוגיה? שישתמשו באותה טכנולוגיית מצוף אבל שהמכוון דלק יהיה אמין יותר (כמובן, כל עוד עומדים על משטח ישר לגמרי). מה גם שאם מוצאים את נקודת שיווי המשקל של המיכל, אפשר לקבע את המצוף אליה בצורה כלשהי ואז גם זווית המפלס לא תהווה בעיה.

ה"חפירה" מובנת מאוד. מה שלא מובן זה למה יצרניות הרכב לא יכולות לייצר מד דלק אמין. גם אם הצורה היא לא ריבוע\מלבן מושלמים, אפשר לייצר מדד אמין. המצוף יירד יותר\פחות ובהתאם לכך גם קווי המכוון צריכים להיות. לא חייב שהקווים יהיו פיזית במרחקים שווים אחד מהשני, העיקר שיסמלו נכון את הכמות.

אבא שלי למשל ממש פרימיטיבי בעניין הזה. הוא מעדיף לתדלק רק ב"דלק". אני לא מבין למה.. בכל מקרה, לפי WAZE, התחנת דלק שתחסוך לי הכי הרבה תיהיה בהפרש של 12 אגורות לליטר. גם אם אני ממלא FULL TANK ההפרש הכללי יהיה 6 שקל... האם זה באמת שווה את הטרחה בחיפוש אחר תחנות דלק זולות? לצערי אין

ככל שקיבולת הדלק במיכל כלשהו גדולה יותר, כך הוא פחות מסוכן. שכן החלק הדליק ביותר הוא האדים. בכל מקרה, כן.. זה לא מרגיש טוב במיוחד לנסוע עם דבר כזה ברכב. אם כבר פתחת את עניין תחנות הדלק.. זה משנה איפה קונים דלק? האם יש סטנדרט כלשהו שחייבים לשמור עליו? דלק זה דלק בכל מקום? למה יש תחנות זולות יותר?

כמה זה נפוץ\הגיוני\בטוח להחזיק ברכב ג'ריקן דלק למקרה חירום?

הגיוני. תודה. אני לא מדבר על ק"מ\לליטר. אני נטו מדבר על כמות הדלק בזמן נתון במיכל. לא על צריכה. ובאמת שלא ברור לי למה אין דיוק. לא נשמע לי כל כך מסובך לייצר מדד מדוייק. בטח שלא בשביל יצרנית רכב. לא ברור לי גם למה זה לא אוניברסלי לעשות את קווי החלוקה כך שבאמת יהוו כמויות עגולות של חצי, רבע וכו'.. מה הם סתם מייצרים לוח מכוונים עם 5 קווים בלי להסתמך על דיוק? לא ברור. כן אבל שוב, אני לא מדבר על צריכה. אני מדבר רק על כמות דלק באותו הרגע.

קצת מוזר שהם לא ייצגו חלוקה שווה.. ייצרניות הרכב לא יכולות להשקיע קצת ולדייק? ברורה לגמרי הרגישות שבעניין מבחינת זווית הכביש אבל בכל זאת. ואין לי ספר רכב. תודה.

אני חושב שזה יותר קרוב לרכב שלי: http://www.auto-data.net/en/?f=showCar&car_id=16076 אבל כן, עדיין.. 50 ליטר. נשמע הגיוני ביחס לתדלוקים שלי. בנוגע למד: אמנם אינדיקציה יחסית בסיסית אבל בכל זאת.. נניח ואני עומד על משטח ישר פלס. האם הפסים חייבים לייצג חלוקה שווה? יש איזשהו כלל אוניברסלי למתי נדלקת מנורת הדלק? או שבכל רכב זה נקבע בצורה שונה פשוט כשיש "קצת דלק"?

אם כך, אפשר לחסוך דלק ולא להפעיל את המזגן בכלל :S החימום והקירור לא משפיעים בצורה דומה לזו של מזגן דלוק אבל מספיק טוב.. האם כדאי? או שעדיף להמנע מסרקולציה חיצונית כמה שיותר?

ברכב שלי יש מד דלק דומה לתמונה הזאת: האם סימוני הדלק נקבעו בצורה אוניברסלית כשווים? ז"א שהפסים חייבים לייצג מיכל מלא, 4\3, חצי, רבע וריק בהתאמה? בנוסף, היכן כתוב גודל מיכל הדלק ברכב שלי? אין ספר רכב. אימפרזה 1.6 אוט' 2001.

למרות שקיבלתי תשובה, עדיין לא הבנתי לגמרי את העניין.. ברור העניין עם התריס של הסרקולציה. לא ברור לי למה המזגן ממשיך לייצר חום\קור כשהוא כבוי. האם מדובר על חימום\קירור טבעיים? (חימום למשל בגלל המנוע וקירור זה פשוט אוויר שנכנס מהנסיעה)

צודק לגמרי. תודה חבר!

שמו לי גז במזגן לפני כמה ימים וגם החליפו לי את המנוע של התריס הפנימי ששולט על הפעלת החום\קור של המזגן. סה"כ שמתי לב שגם כשהמזגן כבוי, הוא עדיין פולט חום או קור, בהתאם למה שמכוון או אכוון גם כשהוא כבוי. יש לציין שכשהרכב בעמידה זה לא קורה. רק כאשר אני בנסיעה. זאת בעיה? אולי משהו שאני פספסתי? רכב ראשון שלי. לא מבין בזה.

עצה דיי טפשית אבל אולי תנסה לצבוע את זה עם טוש שחור? כמובן בהתאם למצב.. אם הכתם לא דביק יותר ואם המושבים באמת שחורים שחורים.

לא יודע כמה זה עוזר אבל צירפתי את המדבקה שעל הדלת ותמונות של ארבעת הצמיגים. אני יודע שלשפוט לפי תמונות זה נכון אבל עדיין.. קדמי ימני אחורי ימני קדמי שמאלי אחורי שמאלי כרגע כל הצמיגים מנופחים לסביבות ה35.

אשמח לתשובות בנוסף עוד כמה שאלות: 1. כמה עולה מנוע מזגן ששולט על התריס של החום\קור? הציעו לי ב450. 2. כמה לחץ אוויר למלא בצמיגים? על המדבקה שעל הדלת כתוב 22\20 קדימה\אחורה. זה לא נשמע לי הגיוני בעליל. אולי לא הבנתי משהו? אחד הגלגלים הקדמיים שלי נראה ממש שקוע אז מילאתי אותו ל35. גם כשהוא היה שקוע לדעתי הוא היה מעל ל22 ה"מומלץ" כביכול. כשניפחתי אותו ל35 זה לא היה שינוי ממש קיצוני מבחינת הניפוח של הגלגל. סה"כ כמה "נשיפות". וזה נראה סבבה לגמרי מבחינת חלוקת המשקל על הגלגל. לפחות בעין שלי. 3. מתי להחליף גלגלים? הגלגלים האחוריים שלי מ2009 והם כבר מכוסים יחסית בסדקים קטנים כאלה. עם זאת, אבא שלי מתעקש שהגלגלים תקינים ושלא צריך להחליפם. הוא גם אומר שהרכב עבר טסט לפני חודש ושאם הייתה בעיה בגלגלים היו מציינים את זה. 4. מתי להחליף פילטר אוויר למנוע? שוב. אבא שלי טוען שכל עוד שהרכב עבר טסט אין מה להתעסק עם זה.

אכן, הרכב טופל ברובו במוסך מורשה של סובארו ולכן יש את כל ההסטוריה שלו אצלהם. ביקשתי שידפיסו לי כשהייתי שם היום. עשיתי סוג של טיפול. החלפת שמן מנוע ומילוי נוזלים אחרים, החלפת בלמים קדמיים, מסנן שמן, מסנן פיח ובונסף גם החלפת איזה כמה חלקים שקשורים למייצבים. עלה 1800 שקל ואחרי התמקחות קלה על הכפתור של החלון הוא הוסיף אותו בעוד 50 שקל. כפתור בעקרון עולה 260.... בכל מקרה, איך מבצעים סקר בין מוסכים? כמובן כשהבעיה ידועה וספציפית זה דבר אחד. אבל לפעמים (אולי גם לרוב?) מגלים דברים על הדרך. כמה באמת כדאי לטפל במוסך מורשה? והאם בלמים חלופיים ב300 היה בחירה לא חכמה לעומת בלמים מקוריים ב600? (אציין שבעל המוסך המליץ על החלופיים במקום המקוריים מבחינת עלות\תועלת) שלום אייל, במוסך המורשה שהייתי בו היום נאמר לי שלא מתעסקים על מזגנים מעבר להחלפת\ניקוי פילטר. הגיוני? אשמח גם אם תתייחס לכל מה שכתבתי לחברי הפורום האחרים. תודה. רעיון לא רע בכלל. לא חשבתי על זה.