-MaoR-

קשה לי להאמין שמקורי. מצד שני גם על המקורי לא ראיתי שום סימן מיוחד להיותו מקורי. כששניהם היו בחוץ הם נראו אותו הדבר לגמרי.

החלפתי רדיאטור במוסך מורשה של סובארו. עלות מקורית 1700, אחרי הנחה ושטויות 1100 ש"ח כולל הכל. מים מקוריים של סובארו. וגם על הדרך בדיקה וניקוי תופים אחוריים כי כשבאתי כבר לצאת מהמוסך שמעו שריקות מהבלמים. סה"כ מחיר סביר לגמרי לדעתי. לא?

1200 אתה מתכוון למה שכתבת הרגע או להחלפת רדיאטור (חלקים+עבודה)+מה שכתבת הרגע? לא נשמע מסובך.. חשבתי שהתכוונת לנקות רכיבים בצורה פיזית כשהרדיאטור מחוץ לרכב. כאילו בגלל שיש מקום עבודה וניתן להגיע למקומות מסובכים. לגבי מה שכתבת, כמה זמן להיות על 2000 סל"ד? למה מפלס המים יורד כשהמנוע בטמפ' עבודה?

מה זאת אומרת ניקוז אוויר? על מה עוד לשים דגש בניקוי המערכת? אני לא מבין בזה כלום ושום דבר ולכן אשמח אם תפרט יותר. מה סדר גודל עלויות הניקוי וכל הטיפול הנוסף הזה? תודה רבה.

יש לך דעה לגבי החלפת דוד עליון? וזה משנה איזה רדיאטור קונים? מקורי? חליפי? יש הבדל?

למישהו יש משהו להוסיף?

אני ממש לא חושב או מנסה להראות שאני "שולט במצב". אם כבר ההפך המוחלט הוא הנכון. אני בור מוחלט בנושא. רק ציינתי את מה שראיתי לנכון לציין. לגבי האטם.. ניתן לבדוק מה המצב שלו בלי לפרק חצי רכב? ממש מפתיע אותי שנסעתי כל כך הרבה זמן בלי להוסיף מי קירור והכל היה תקין וטוב ושום סימנים להתחממות.

הנסיעות האלה נורא קצרות והמנוע לא באמת ממש מתחמם לרמות מוגזמות. לפחות זה מה שאני חושב. אבל מה אני מבין בזה. אני לא נתתי למנוע להתחמם יותר מידי. ברגע שהוא עבר את קו ה2/3 הייתי עוצר את הרכב. ה"עשן" שהייתי רואה, זה ככל הנראה קיטור שבקע מהסדק.

אבא שלי מילא 4 בקבוקים שלמים של מים רגילים לתוך הרדיאטור עצמו (בטוח שזה לא יכול להיות טוב אבל הבן אדם עקשן כמו לא יודע מה..). נסענו ככה איזה 10 דקות בעיר. המד של החום עלה וירד כמה פעמים כשהמינימום שהוא היה בו היה על החצי. אחרי זה מילאנו לתוך הרדיאטור עוד 3 ליטר של מי קירור.. לאן לעזאזל הכל הולך? אין מצב שהכל יצא דרך הסדק המסכן הזה. בטיפול שהייתי בחודש מאי בערך, במוסך מורשה, אמרו לי שאין נזילות מלמטה. אחרי ה3 ליטר מי קירור האלה (הזולים ביותר אגב) הכל נראה תקין מבחינת התחממות. סה"כ.. כמה שמעת על החלפת דוד עליון? זאת אומרת.. שמעת על אנשים שעשו את זה (חוץ מיקי)? זה הליך מקובל? זה משהו הגיוני לעשות? לא עדיף כבר לקנות רדיאטור חדש (עלות מול תועלת)? גם מעבר לסדק הזה, צריך לבדוק שאין בעיות נוספות עם הרדיאטור. כמה יכולה לעלות בדיקה כזאת?

על אילו צינורות בדיוק ללחוץ? ואשמח להסבר למה זה עוזר. לגבי החלפת דוד עליון, הבעיה זה לא רק בלמצוא מי יחליף. הבנתי שזה בעייתי בגלל שקיפולי האלומיניום האלה רגישים. וברגע שאתה מיישר אותם כדי להוציא ולהחליף דוד ואז מקפל אותם חזרה, זה כבר לא אותו הדבר. זה מה שנאמר לי במוסך. תודה.

תודה על ההמלצה אבל אני לא חושב שבמצב הנוכחי הרכב יסחוב לחיפה. אני לא בטוח מה אני יכול לעשות כרגע. בכל מקרה, שוב.. האם הגיוני שההתחממות יתר הזאת תגרם מזה שערבבתי נוזלי קירור? אני לא מאמין שהבעיה היא בסדק. המנוע לא אמור להשתגע ככה בגלל הסדק הקטנטן הזה. בטח ובטח שלא בנסיעה של 200 מטר בעיר.

יש איזו בעיה אבל עם הנוזל קירור עצמו? בין אם זה שערבבתי בין הנוזלים או בין אם זה שהשתמשתי בנוזל זול? הרי זה לא הגיוני שדווקא היום הוספתי מי קירור ופתאום זה קרה. לגבי הסדק. לפי מה שאני מבין, מדובר על החלפת דוד עליון. זה סדק פה: אבל ממה שהבנתי ממוסך שמתעסק ברדיאטורים באיזור שלי, החלפה של החלק הזה היא בעייתית ושעדיף להחליף הכל. משכתי את זה יותר מידי כי בתכלס זאת לא הייתה בעיה חמורה. כן יש נזילה אבל זה ברמה מזערית. מה גם שהקפדתי להסתכל על חום המנוע כל הזמן. והכל תקין לחלוטין.

אז ככה. יש לי ברדיאטור סדקון, בחלק פלסטיק העליון שלו, שדרכו יש לי "פעפוע" ובריחה קטנה יחסית של מים. בעיה שיש לי כבר כחצי שנה (לפחות ממה שידוע לי אישית. הרכב הוא של אבא שלי). לא נתקלתי בשום בעיה עם זה חוץ מזה שמידי פעם שמתי לב שנעלמים לי מים מהמיכל עיבוי. סה"כ הרכב לא נהג להתחמם אף פעם. כבר הרבה זמן שלא הוספתי מי קירור וראיתי שהם גם לא ממש מתאדים. כמובן שהייתי עם עין קבועה על לוח המכוונים לראות שחום המנוע תקין. בדיוק היום, תכננתי לנסוע לים עם חברים.. לא יודע למה אבל בא לי לראש להוסיף עוד מים בשביל "ראש שקט". המים שהוספתי היו מי קירור זולים יחסית שמוכרים בתחנת דלק. של AMERICAN EAGLE או משהו כזה. לא הוספתי יותר מידי מהם. מילאתי אותם לתוך מיכל העיבוי. המים שהשתמשתי בהם קודם, נרכשו גם הם בתחנת דלק, אבל עלו הרבה יותר. לא זוכר כרגע של איזו חברה. בנוסף, שמתי לב שמתוך 2 המאווררים שיש לי על הגריל, רק אחד מהם עובד. שורה תחתונה, מה אני אמור לעשות עכשיו? אני נוסע 200 מטר וחייב לעצור לתת למנוע להתקרר. האם הבעיה נגרמה מערבוב נוזלי קירור? קשה לי להאמין שזאת מקריות. ממש קשה לי להאמין.

כנס לחוות דעת אצל מוסך שמתעסק ברדיאטורים באיזור שלך. ממה שאני יודע, להתעסק עם הפלסטיקה של הרדיאטור לא נגמר בטוב. כי מרגע שמשהו נסדק או נשבר זה רק עניין של זמן עד שזה יחמיר או יצוץ במקום אחר במידה ותתקן.

אם הרמקול היה גמור לא הייתי מצפה שינגן כמו שצריך למשך אותם 10 שניות רדיו דיסק יש אפילו AUX! יש אולי הוראות יותר מפורטות או מדריך\תמונות\משהו שאוכל להעזר בו? תודה.

אפשר את זה בפחות ציני\מתנשא\לא ברור? הנתון מתייחס לאוטומט. גם מצוינים שם ההילוכים הרי מ1-3 וD. בכל מקרה, לדעתך זה בסדר? לא אמור לקרות משהו?

כשאתה אומר "מערכת" אתה מתכוון לקופסא שיושבת בדשבורד או שאתה מדבר על הרמקולים? (סליחה על הבורות) אני מאמין שהרמקולים מקוריים. הרדיו סביר להניח שנקנה לחוד.לא זוכר כרגע אם זה PIONEER או SONY אבל הוא ממותג. אני דיי בטוח שSONY.

לא מב"ש אבל תודה אין לי בעיה להתעסק עם כבלי חשמל ודברים כאלה, השאלה איפה בדיוק לחפש אותם? בדלת עצמה? מאחורי הרדיו? גם וגם? ושוב.. כמה יכול לעלות תיקון של זה ע"י חשמלאי רכב?

אני נוהג ברכב כחצי שנה, כשהצד הימני לא עבד. רק אתמול, מסיבה מוזרה כלשהי, הצד הימני עבד לכ10 שניות. הייתי מופתע כי איך אחרי כל כך הרבה זמן שנהגתי לא נתקלתי בזה.. בכל מקרה.. יש משהו שאני יכול לעשות לבד? אם לא, מה העלות המשוערת לדבר כזה במידה ופשוט יש שם בעיה במגעים כלשהם? מערכת שמע רגילה מקורית של הרכב.

כן.. יצאתי טמבל.. לא אכנס למה ולמה אבל יצא ששכחתי שהורדתי הילוך ונסעתי 120 קמ"ש בערך 1-2 דקות ולא שמעתי כראוי את רעש המנוע בגלל מוזיקה. התיבה אוטומתית. הייתי בטווח הנורמאלי של הסל"דים, אם כי גבוה. בספר רכב של אימפרזה 1999 מצויין שהמהירות המקסימאלית להילוך שלישי היא 138 קמ"ש. כמה אני צריך לדאוג? בעליה קשה גם העברתי לשלישי ושמתי לב לרעש שלא שמתי לב אליו בעבר. כמו רעש של מנוע חשמלי קטן (המנועים הפשוטים האלה של שיעור מדעים ביסודי) שעובד במהירות גבוהה, כשאני לוחץ על דוושת הגז בחלקים הקשים של העלייה. (לא הרעש של פול גז). לא הרגשתי בעיות בטיפוס העלייה או כל דבר אחר מלבד הרעש. יכול להיות שהרעש היה קיים תמיד ולא שמתי לב אליו עד עכשיו כי כרגע אני פרנואיד שקרה משהו.

א. כי לא חסר זיופים ב. כי הקופסא שבה הגיעה המצלמה זהה לקופסא שמופיע בסרטון שמסביר על זיוף

טוב קיבלתי את הG1W-CB שלי מGEARBEST. אני רק לא בטוח אם זה מקורי או לא.. זה הגיע בקופסא כמו בסרטון הזה: אבל שלי מצלם בפורמט .MOV כמו שהמקורי אמור לצלם. והאיכות נראית טוב (לדעתי). סרטון שצילמתי איתה: איך זה נראה?

בסדר. אבל עדיף להוריד את המצלמה במילא בסוף כל נסיעה. לא להשאיר אותה במקום גלוי כמו דשבורד או שמשה.

ואתה חושב שהדשבורד שלך יותר קר? אין הבדל.. מה גם שעדיף להוריד את המצלמה מהשמשה בכל מקרה בתום כל נסיעה.