ongo1

מוסך אורן הוא מוסך ותיק בראשל"צ,הוא מתמחה בכל סוגי הרכב וגם בדיזל.{גם מיזוג אויר} מחירים הגונים ויחס אישי,אורן בעצמו הוא איש מקצוע מעולה ופותר בעיות ותקלות במהירות. אני מטפל אצלו מזה שנים ומאד ממליץ עליו כבעל מקצוע.

בעד-איכות גימור והרכבה ברמה גבוהה,יוקרה,סולידיות,אבזור רב,מנועים חזקים,בטיחותית נגד-ירידת ערך רבה,אחזקה לאוליגרכים בלבד,תקלות מורכבות ויקרות,גיר יקר לתיקון,חלפים וטיפולים יקרים,ביטוח יקר,טסט יקר,צריכת דלק גבוהה בגלל הנעה כפולה הרכב מתאים למי שיש לו ארנק עמוק

מנסיון מוכח אני ממליץ על הפאלקן ziex912 . פעם ראשונה שאני שומע שצמיגי מישלין אינם מותאמים לכבישי ארצנו בגלל מהמורות ובורות...בחו"ל אין בורות ומהמורות? שטות גמורה החיסרון של צמיגי מישלין שהם מתייבשים יחסית מהר מיצרנים אחרים אבל הם מייצרים צמיגים מעולים.

הסוזוקי ליאנה עדיפה בכל פרמטר על האיגניס. קח את הרכב לבדיקה לפני שאתה סוגר על אחד מהם. תבחר את הרכב השמור עם היסטוריית טיפולים מוכחת

לא כתבת איזה נפח היונדאי אקסנט משיטוט קצר בלוחות יד 2 עולה כי המחירים לשנתון הזה הם בין 40 ל-45 תלוי במצב.{פרטי-לא ליסינג} שורה תחתונה-לקחו לך את הרכב בחינם ואתה משלם מחיר מלא על היונדאי יש לך עוד תיקונים ברכב,צמיגים להחליף,כיוון פרונט ונזילות וקישקושים ממליץ לך למכור את הקליאו שלך לבד תחסוך יותר כסף ותחפש משהו אחר בלי כל הסיפור הזה.

בהפרש של הכסף להתקנה של האגזוז החדש עדיף לעבור למזדה 6-יותר כח והנאה מהנהיגה ומגיע אורגינל עם 2 אגזוזים.

אלו המחירים במוסך היבואן לטיפול החלפת טיימינג במוסך מורשה העלות תהיה פחות אלפיים שקל לפחות

החלפת הקפיצים מאחורה תהיה יחסית יקרה-ואם כבר מפרקים מחליפים את הולמים וזה יקר. הייתי מתחיל עם הסרן הקדמי וכיוון פרונט ומשם ממשיך

מבחינה ויזואלית גם כשאהוטו עומד בחניה הוא נראה תקין לפי כל מה שרשמת הבולמים שלך גמורים-וזה לא מחייב נזילה או רטיבות-תחליף אותם ותיווכח שהבעיה נפתרת {בתנאי שתעשה כיוון פרונט גם}

תנסו להחליף בין המזרקים ותבדקו אם התופעה עדיין פעילה

איזה רכב מדובר? בכל רכב חדש מצורף ספר רכב שבו מצויינים סוגי הנוזלים כולל צמיגויות של השמנים וכמות נדרשת גם סוג שמן תיהת הילוכים,נוזל קירור מומלץ וכו' מומלץ להיצמד למה שרשום בספר הרכב.

אם הגיר מתפקד טוב עם השמן שנמצא בתוכו-אל תיגע בזה כי פתיחת והחלפה רגילה היא מקור לצרות גם השמן יחסית לא ישן-20 אלף ק"מ וצבעו אדום שקוף ולא שחור ומריח כמו מנגל-זה בסדר ישנה מכונה יעודית שמתחברת לגיר ב-2 צינורות ששואבת את השמן מהגיר ובאותו עת מזרימה שמן חדש לגיר אבל זה מיותר עבורך בשנתון ובנסועה שברכב. אני הייתי ממשיך לנסוע ,ולהיות עירני באם יש בעיות בגיר ואז לפעול במסגרת טיפול ברכב.

תקרא,זה מוסך מורשה ולא יבואן. גבו ממנו סכום גבוה לכל הדיעות

מאה אלף שקל על טיפולים ב-3 שנים לאודי ? וואלה,היית קונה עוד אחת כזו ונוסע בשניה כשהראשונה מתקלקלת... הסיטרואן נחשבת אמינה יחסית אבל הייתי ממליץ לך לבחון עוד רכבים בגלל שאתה צריך שקט בראש... תבדוק גם את הסובארו b4 שתייתן לך שקט נפשי וגם בכיס לא תגיע לעלויות שהתרגלת גם המאזדה 6 2008-2012 תתן לך שקט מכל הבחינות גם המונדאו היא אופציה טובה,אבל שתיינית דלק

אתה יכול לבדוק באיזה סניף נמצא הרכב שמצא חן בעינייך ולבדוק אותו שם-הנה חסכת לך 1000 ש"ח. כאשר אתה משלם 1000 ש"ח אתה כאילו "מסונדל" אליהם. אם למשל העיסקה לא תצא לפועל הם יציעו לך רכב אחר והעיקר שתקנה דרכם רכב ולא משנה איזה...{העיקר לא להוציא לקוח עם כסף} ואם תתעקש לקבל את הכסף{300 ש"ח-שאני לא מבין על מה הם לוקחים? שינוע הרכב?} הם יחזירו לך את הכסף אחרי חודש בצ'ק דחוי. אל תשכח שמדובר בסוחרים לכל דבר רק שהם לבושים בחליפות-את האלמנט מקבלים בכל מקרה. מציע לך לבדוק ביד-2 רכב פרטי ואם ננעלת על טרייד מוביל-תבדוק את הרכב במכון מטעמך ותתמקח על המחיר בכל מקרה.

כיוון פרונט מבצעים אחרי החלפת בולמים. אם הבולם גמור גם כיוון פרונט,החלפת נורות,שטיפת הרכב,ו-3 עצי ריח לא יעזרו לך...תחליף בולמים וסגור את העניין

הקוד של הרכב נמצא ברשיון הרכב. רשום שם קוד מספרי ושם הדגם אם היה ליסינג -זה יהיה רשום ברשיון רכב -חברה לשעבר יש דגם ספורטבק קומפורט ומעליו דגם לימיטד-שהוא יקר יותר

חלש, אם כבר עדיף מכל הבחינות את הדגם עם מנוע 2 ליטר.

תתחיל בכיוון פרונט-עניין של 250-350 ש"ח החלפת בולמים קידמיים של מונרו-450 ש"ח ליחיד אחרי שתעשה את 2 השלבים{אם צריך} תרגיש בשינוי-וזה מנסיון

היה לי את הסובארו b4 שנתון 2007 במשך 4 שנים-אפס תקלות. האחזקה שלו הייתה סבירה מאד יחסית לנפח המנוע,צריכת דלק 1/8 ואפילו פחות בעיר. מחוץ לעיר 1/10. כח זמין יש בשפע -מנוע 165 כ"ס ,גיר 4 הילוכים שפוגם בביצועי המנוע ולכן הרכב לא הכי חסכוני. כל נסיעה ברכב נתנה כיף אמיתי,יש לו אחיזת כביש מעולה והוא בעל התנהגות ספורטיבית{לדעתי}. לגבי פנצרים-היה לי פנצר בצמיג אחד-תיקנתי אותו וחזר לרכב בלי בעיה. צמיג זול יהיה סיני משהו ב300 ש"ח לצמיג ועדיף ברכב כזה להשקיע בצמיג איכותי ההמלצה למחמירים שכל הרביעיה יהיו מאותו סוג צמיג בגלל ההנעה הכפולה {דיפרנציאל מרכזי} יש כאלו ששמו 2 צמיגים מקדימה של פירלי ו 2 צמיגים טויו מאחרוה-אין עם זה בעיה רק חשוב שיהיו זהים מבחינת מידות וערכים לגבי הצמיגים,כשקניתי אותו רכשתי סט צמיגים של פלקן ze912 ובמשך 4 שנים הם אחזו למופת עד שהתייבשו אחרי 60 אלף ק"מ והוחלפו בטויו פרוקסס. אחרי 4 שנים עם 140 אלף על המחוג שידרגתי ללנסר ספורטבק 2010 מנוע 1.8.{דגם לימטד} אחרי שנה-אפס תקלות-אחזקה זולה-טיפול כל 20 אלף{לעומת כל 15 בסובארו} במיצובישי 7 כריות אויר לעומת 4 בסובארו ההבדלים הם קודם כל בצריכת דלק -המיצובישי חסכונית בזכות גיר רציף 6 הילוכים. אחיזת כביש טובה מאד עם רביעיית צמיגים טובה-הרכב נוח הרבה יותר מהסובארו ומרווח ממנו בפנים. 120 קמ"ש בסובארו נתנו 3000 סל"ד. במיצובישי 120 קמ"ש הם 2400 סל"ד-בזכות 6 הילוכים כח זמין יש רק שצריך ללחוץ על הגז על מנת להוציא ביצועים נאותים כשבסובארו זה בא בקלות יחסית. היתרון במיצובישי שניתן לעבור להפעלה ידנית של הגיר עם ידיות מאחרי ההגה ואז המיצוביש נוסעת כמו שצריך עם משיכת הילוכים וכו'. בקיצור,תעשה נסיעת מבחן ותחליט בעצמך. אני בכל אופן מתגעגע לכח המיידי של הסובארו אבל נהנה מהנוחות והשקט של המיצובישי והחסכון בדלק.

ההבדל הוא המחיר.... שניהם יפנים,הפאלקן הוא צמיג שקט מאד עם טיפה ספורטיביות הטויו קצת קשיח לעומת הפלקן בהפרש מחירים הייתי הולך על הפלקן-הוא נותן תמורה מצויינת

לגבי תיבת ההילוכים תיקח בחשבון את הבעיתיות של התיבה לטוב ולרע. המנוע דווקא אמין,אבל התיבה דורשת החלפת מצמדים כל 25/30 אלף ק"מ .

בדגם es יש גג נפתח,הגה וידית הילוכים מעור,ג'נטים מגנזיום מקורי,מערכת רדיו דיסק מקורית של הונדה,שלט עם מרים שמשות מקורי,משענת יד לנהג מרכזית

מיצובישי חד משמעי,שווה להוסיף את ההפרש.

לא כתבת איזה שנתון המיצובישי והמזדה... אני הייתי הולך ומתאמץ ולוקח את המיצובישי-היא עדיפה בכל פרמטר על המאזדה.