Jump to content

ongo1

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    58

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי ongo1

  1. ongo1
    כל התיאוריה שפירטת לגבי ההמתנה 2-3 דקות לפני תחילת נסיעה ולפני כיבוי מנוע כבר אינה תקפה למנועים החדשים. אתה רוצה לשמור על הטורבו? שים שמן איכותי.
  2. ongo1
    מדובר על אוונסיס משונמכת עם מנוע 1.8
  3. ongo1
    בניגוד לתגובה מעלי ...המיצובישי תהיה חסכונית מהמזדה בגלל הגיר הרציף כמו כן בגיר הרציף של המיצובישי לא צריך לעשות טיפול כל 100 אלף, אלא כל 60 אלף או חמש שנים להחליף את השמן שהוא יקר -בערך 850 שקל וזהו. {לא שיפוץ ולא שום דבר אחר}
  4. ongo1
    אם הרכב באחריות,זו בעיה שלהם. עליהם לפעול על פי ההתחייבות שלהם כלפי הלקוח. הגלגל תנופה לא מתאים לקלצים החדשים? אחלה, שיזמינו את הקלצים הישנים מגרמניה-וזה יפתור להם את הבעיה. הם מנסים כנראה לעשות על הגב שלך שיטת מצליח...אם יחליפו וזה יעבוד אתה תשלם,אבל מה יקרה אם יחליפו גלגל תנופה ואז משהו אחר בגיר לא יתאים? בקיצור,תן להם להתבשל עם התקלה עד שיסכימו למצוא פתרון לגיר המזוויע הזה שכל פעם יש משהו חדש.
  5. ongo1
    אין פה שום קייס משפטי. הבחור קנה את הרכב ,בדק אותו,חתם על חוזה רכישה {בעיסקת טריידאין כנראה...}החוזה נחתם מרצונו החופשי ללא כפיה מצד המוכר. המכירה הייתה ללא משוא פנים והמחיר שננקב אינו קשור בכלל למחירון-זה המחיר שהסוחר תימחר את הרכב. מי שרוצה שישלם. לא מתאים? אל תשלם. הבחור שילם {למרות שלדעתו שילם מעל למחירון} וקיבל רכב שווה את מחירו.
  6. ongo1
    מחליפים טיימינג כל 105 אלף.
  7. ongo1
    הכל בגלל שטיפת המנוע.
  8. ongo1
    הסובארו בי4 165 כ"ס הייתה רק במודלים של 2006-2007. אם נשווה את הבי4 2.5 למנוע הנ"ל אז במנוע הגדול ההספק היה 173 כ"ס אבל הממונט היה גדול יותר והרכב נסע בקלילות רמת הגימור בדגמים עם המנוע הגדול הייתה גבוהה יותר ונחשב למהודר בשני המנועים יש טיימינג,אני יודע שהמנוע הגדול שתיין דלק ומבחינה מכנית הוא מורכב יותר בגדול האחזקה בשניהם דומה עם עלויות קצת גבוהות למנוע הגדול. מנוע 2.5 קבוצת רישוי 5 לעומת קבוצת רישוי 4 במנוע 2.0{טסט יקר}
  9. ongo1
    באת לקבל חיזוקים על הקנייה? עזוב,תתחדש וסע בזהירות.
  10. ongo1
    צריכת הדלק האמיתית של האקורד תלויה בסגנון הנהיגה שלך,רמת התחזוקה של הרכב וכמובן תוואי הדרך. בגדול הרכב צורך בממוצע 1/9-1/10 ק"מ לליטר.{ממוצע עירוני בין עירוני}
  11. ongo1
    האם החלפת מצבר לאחרונה?
  12. ongo1
    תבדוק את הקונקטורים של חגורת הבטיחות . וגם חיבורים מתחת לכסא.
  13. ongo1
    מנסיון בסובארו בי4 2007-החלפתי פלגים וזה הסתדר.
  14. ongo1
    ההבדלים בסחיבה בין הדגמים מורגשים לטובת המנוע הגדול- v6 מול 4 צילידרים {30 אחוז יותר כח ומומנט בשרני} מנגד-התיבה ב 2.4 היא 6 הילוכים לעומת 4 הילוכים בדגם 3.5 ה-2.4 סוחב טוב מאד ולא תרגיש מחסור בכח ,ואם אתה מגיע מרכב סופרמיני אתה תרגיש מיד בהבדל בנוחות,ביכולת הכללית של הרכב,בנינוחות ובעיקר בשיוט נוח. אני התחברתי יותר לדגם הגדול למרות הגיר העתיק, המנוע החזק עם המומנט הגדול נתנו תאוצות חזקות ותאוצות ביניים לעקיפות בטוחות
  15. ongo1
    צריכת דלק נמדדת בכביש ולא בשטח{כמו שלא מודדים צריכת דלק בירידות...} הצריכה הממוצעת לרכב הזה מנסיון אישי היא 1/10.5 בתוך העיר אפילו 1/9 עם מזגן
  16. ongo1
    אפשרות שלישית...לך להוציא כפל רשיון מחדש {תגיד שם שהרשיון אבד לך-תקבל משולם} ותעשה טסט במכון רישוי אחר בלי שאלות.
  17. ongo1
    יש לך תקלה בממיר מומנט בגיר-זו הסיבה שהוא לא מעביר הילוך מ-3 להילוך-4. לכן הנורה נדלקת. צריך להגיע למכון גירים לאבחון מדוייק של התקלה ואיפוס מחדש של מחשב הרכב.
  18. ongo1
    תנסה פה
  19. ongo1
    סובארו בי4 ידנית 2007 היא מכונית נדירה יחסית אם תמצא אחת מטופלת-זו מכונית מעולה עלויות אחזקה סבירות לרכב מנהלים 2000 סמ"ק.טיפולים שגרתיים סבירים. טיפול טיימינג יקר, החלפת 4 צמיגים טובים מאד יקר צריכת דלק סביב 9/10 ק"מ לליטר נוחות לא הכי משובחת בגלל צמיגים נמוכי חתך-45" אמינות מופלגת,הרכב שורד לאורך זמן מבחינה מכנית-מנוע עמיד וחזק בשנתון הזה המנוע ניפק 165 כ"ס על מומנט 19.1 בגלל שזה גיר ידני 5 הילוכים הרכב יהיה חסכוני מול האוטומטי מחירי ביטוח לא יקרים-מקיף 2500 ש"ח בערך
  20. ongo1
    בסובארו עושים טיימינג כל 5 שנים או כל 90 אלף ק"מ.
  21. ongo1
    מחפשים גיר רגיל של הקונצרן
  22. ongo1
    בדרך כלל רשום ברשיון הרכב ניתן לבדוק במשרד הרישוי וגם אצל רשם המשכנתאות גם במוסך שבו טופל-רשום בדרך כלל מזמין התיקון
  23. ongo1

    Subaru B3 2.0 RXI 2008

    ongo1 פרסם הודעה בנושא של emanuel8757 בתוך ייעוץ ברכישת רכב

    רכב אמין מאד-אין תקלות מיוחדות צריכת דלק-1/10 הדגם שציינת הוא הבסיסי ביותר,בגדול הרכב נוח מאד ומרווח,תא מטען קטן,מחרון צונח במהירות-סחירות גרועה
  24. ongo1
    בגיר של הלנסר 1800 לא מחליפים את רצועת הגיר{ממתכת-פלדה} . הגיר הזה צריך החלפת שמן ופילטר גיר כל 5 שנים או 60 אלף ק"מ. בינתיים עד כה לא ידוע על גירים ששבקו חיים והגיר מראה אמינות מכנית טובה כל עוד לא עבר התעללות מכוונת להרס.{זה נכון לכל גיר} אריכות הימים והאמינות תיקבע רק על ידי טיפולים בזמן,חלפים מקוריים,שמן שמתאים לתיבה וגם סגנון נהיגה.
  25. ongo1
    עליך לגשת לרשות המכס באזור מגוריך ולברר מה גובה המיסים שעליך לשלם לפני שתרכוש את הרכב
×
×
  • תוכן חדש...