FARM

זו יותר אשמת המתכננים שמדליקים את תאורת לו"ש בכל מצב, גם שאורות הדרך כבויים. עכשיו עם לוחות שעונים LCD, הם כבר לא יכולים להמנע מזה.

אותי מעצבן לראות נהגים במכוניות מודרניות שמדליקים את אורות החזית בשעות היום. זה מראה על חוסר הפעלת המוח ופעולה "על אוטומט", כי "ככה אני רגיל/ה". לא מודעים שיש להם מערכת תאורה ברכב שעושה את אותה עבודה, ואפילו יותר טוב. די דומה לנהגים שלא מודעים לכך שיש להם ברכב אורות ערפל אחוריים ולא מדליקים אותם שצריך, ובמקום זה מפעילים 4 ווינקרים...

יש לזה ערך בטיחותי בימים אפורים. בימים שמשיים הוא פחות משמעותי. מכיוון ש'יום אפור' זה משהו שנתון לפרשנות, קבעו תאריך התחלה וסיום לחובה להדליק ביום. גם בזה יש הגיון. ברור שעדיף שהמשטרה תתמקד בעבירות של נהיגת בבונים / התעסקות בסלולרי, מאשר אכיפה של אורות יום.

שאלה לא רלוונטית, שיש פתרון מובנה ויעיל יותר בדמות DRL

אתה רומז שנראות של אורות דרך בשעות היום טובה יותר משל DRL. אני טוען ההפך

קרא שוב את התקנה שאתה עצמך ציטטת

1. צריכת דלק מוגברת בהדלקת אורות דרך בשעות היום 2. אם נורת לד של DRL נחלשת, לא נדרשת החלפה מיידית, אפשר להמשיך לנסוע בלי בעייה בטיחותית משמעותית. 3. נורת חזית שרופה בלילה, מהווה בעייה בטיחותית. בחלק מהרכבים ההחלפה מסובכת. צריך ראייה 6:6 וידיים ואצבעות של ננס בכדי לבצע (לפעמים גם דורש פירוק רכיבים אחרים)

טענה מוזרה שאין בה הגיון. מה שברור הוא שתדירות ההחלפה של נורות הלוגן אצל מי שמדליק אותן יותר, תהיה יותר גבוהה

ברכבים מודרנים, אורות יום קדמיים נדלקים באופן אוטומטי. בדגמים בהם לא נדלקים אוטומטית גם אורות אחוריים, הנהג מדליק מיוזמתו את 'אורות חנייה', בכדי שגם האורות האחוריים ידלקו. כל זאת מבלי להדליק את אורות הדרך.

מדובר על רכבים המצויידים ב DRL שלא מדליק את האחוריים

לא ממליץ. מיותר, צורך יותר חשמל ודלק, והנראות שלהם ביום לא יותר טובה (ואולי פחות) מ DRL יעודי. בנוסף,מלנורות הלוגן יש אורך חיים קצר משל נורות led. לא כדאי להתקע בלילה עם הלוגן שרופה כי היא עבדה סתם כל היום. לא סתם היצרנים התאמצו להכניס את DRL לרכבים.

אני מעריך שלמעלה מ 90% הלכו לליסינג. הטבת שווי השימוש עשתה את שלה, לא היו לפני 3,4,5 שנים הרבה אופציות ליסינג עם הטבת מס כזו. עריכה: בלי קשר, רכב שנותן חבילה טובה ביחס למחירו.

אכן. לא עונה על דרישות החוק. לא בטוח שהמשטרה אוכפת את הדלקת האחוריים. אפשר להפעיל אורות חנייה שיפעילו גם את האורות האחוריים, מבלי להפעיל את אורות הדרך. אצל חלק מהיצרנים , לדוג' פיג'ו וסיטרואן של השנים האחרונות, אורות היום כוללים גם פנסים אחוריים

לא ראיתי ביקורות כאלו. מנסיון אישי, הנירו רכב נוח וחסכוני. רכב מוצלח באופן כללי כרכב משפחתי.

תחשוב ברמה הבירוקרטית. אם היה מצב ביניים שבעל רכב יכול לוותר על בעלות (מבלי להוריד מהכביש, אבל עם איסור שימוש), והרכב היה בסטטוס 'ללא בעלים', מי הגיוני שישלם רישום הבעלות החדש?

ההגיון אומר שהקונה צריך לשלם. ברגע שאתה קונה 'נכס,' האינטרס שלך שיהיה לך רישום של בעלות עליו ברמה הקניינית. למוכר אין אינטרס קנייני בעניין, אלא 'הסרת אחריות'.

אני מעוניין בכמה שפחות כימיקלים מיותרים. אני לא משתמש בנוזל הברקה והכלים יוצאים נקיים ומבריקים גם ככה, אולי למעט כוסות יין, שאני ממילא משתמש בהן לעיתים נדירות. אתה רגיל לחלקלקות של הכילים, אז זה נראה לך נורמלי.

מסכים לגמרי עם מה שנכתב. בנוסף יש את האנשים שאומרים 'אני טיפוס הומני' ובעצם מתכוונים ל: "אני מתקשה במתמטיקה ומדעים". לא נתקלתי בהרבה/ בכלל באנשים 'ריאלים', שמתקשים בלימודים 'הומנים' (אולי זה לא מעניין אותם, אבל בהחלט לא מתקשים)

התופעה קיימת בכל המדיחים המודרנים היצרנים רוצים להיות ירוקים ולהראות נתוני צריכה נמוכים, לכן כמות המים שמשמשת להדחות קטנה.

אני בעד מדיחים, אבל המדיחים החדשים שתוכננו לחסכון במים משאירים שאריות של חומרי ניקוי על הכלים. שרכשתי לא מזמן מדיח חדש של בוש, שמתי לב שנשארת שכבה חלקלקה על הכלים בסיום ההדחה. זו תופעה שלא הייתה במדיח עתיק שהבוש המודרני החליף. (אני לא משתמש שנים בנוזל הברקה). אני בטוח שאם אקח כלים שהודחו במדיחים חסכוניים למעבדה, ימצאו עליהם שאריות כימיקלים של חומרי הניקוי וההברקה. אני נוהג בסיום התוכנית הרגילה, להפעיל תוכנית נוספת לשטיפה (ללא סבון) קצרה (15 דק') כדי להפחית את שאריות הכימיקלים. הבעיה שתוכנית שטיפה היא בטמפ' נמוכה ולוקח זמן אח'כ לכלים להתייבש.

אנשים עם ציונים גבוהים בפסיכומטרי הם אנשים עם אינטלגנציה ויכולות לימודיות גבוהות, זו עובדה. סבירות גבוהה מאוד שסטודנט עם ציון 750 יצליח בכל אחד מהחוגים שמנית. בחלקים העיוניים לפחות, לא מדבר על השלבים ה'קלינים'/ מקצועיים ברפואה או עו'ס שמצריכים עבודה עם בני אדם, שזה הפסיכומטרי לא יכול לנבא.

לפחות הם טריים

היום שילבתי ב c3 הילוך אחורי וביצעתי תמרון חניה ארוך. נהיה לי חם ורציתי להדליק את המזגן. לא ניתן, כי על המסך הופיעה תמונה ממצלמת הרוורס. צריך לשלב לניוטרל, להמתין כמה שניות שהמסך יגיב ורק אח'כ לשלב שוב הילוך אחורי.

אין אפשרות כזו. שהייתה לי נירו השתמשתי כמו שנאמר בנקודה חמה מהמכשיר הסלולרי. לא זכור לי האם המקודה החמה בטלפון פתוחה כל הזמן, או מתנתקת אחרי זמן מה ללא שימוש. ראיתי באחד הסרטונים שניתן לשים דונגל usb עם יכולות wifi קבוע עם כרטיס sim. זה כמובן אומר לרכוש דונגל ולשלם דמי מינוי חודשיים לחברה סלולרית.

וזה מאלץ אותך לצאת ולהכנס חזרה למסך מערכת הניווט (waze) רוצה להחליף תחנה ברדיו? צא שוב ממסך הניווט, עבור למסך הרדיו וחזור למסך הניווט. רוצה לבטל את מערכת start stop? צא ממסך הניווט, שנה הגדרות וחזור למסך הניווט. ויש עוד פאולים שכרגע אני לא זוכר.. בקיצור, המערכת המעצבנת הזו דורשת התעסקות רציפה בזמן הנהיגה, אלא אם כן אתם מוותרים על waze ומאזינים קבוע לתחנה אחת ברדיו.