koka

אחרי שאתה או הדוד שלך תראו פיזית את הרכב ואת הבעלים יהיה לך הרבה יותר קל להחליט. מכמה תמונות ושיחות בטלפון קשה להעריך את מצבו האמיתי של הרכב .תגיע לרכב, קח אותו למכון בדיקה ובקש מהם לבדוק את חוקיות החלפת המנוע ותאימות המספרים של השלדה והמנוע לרשיון ואחרי שיהיה לך את כל המידע הזה יהיה לך בסיס הרבה יותר טוב להגיע להחלטה .

אני רוצה לראות את הכלב שיהיה מוכן לשבת חגור בחגורת בטיחות. נכון, בטיחות זה חשוב וגם בטיחות של חברינו זה חשוב, אבל משום מה לא נראה שזה מעשי.

אם אתה רוצה יותר קצר אז למה אוקטביה ? מה הבעיה עם גולף או ליאון?

שלום אני צריך ליישר ג'אנט מגנזיום .רציתי לדעת אם מישהו מכיר מקום בירושלים שמתעסק בזה. תודה

אין מה להשוות את זה עם דיבור בזמן נהיגה, אולי עם דיבור בנייד בזמן נהיגה ולפי דעתי זה יעבור בגץ בלי שום בעיה.. אני מעשן -כן גם בזמן נהיגה אבל אני חושב שכן אפשר להסדר גם ללא סיגריה ומנסיון אני יודע שזה יכול להפריע. אבל רחמים רחמים על נהגי המוניות מה הם יעשו?

טוב אז השאלה בכותרת. האם בהחלפת הילוכים בגיר אוטומטי עם שליטה ידנית כדאי/רצוי להוריד את הרגל מהגז בזמן החלפת ההילוך באופן ידני ? האם זה יותר "בריא" לגיר או שאין לזה שום חשיבות ,או אולי להיפך זה יכול לפגום?

מסכים עם דניאל פחחות מושלמת צריך לעשות אצל אומן ועבודה ברמה עולה הרבה מאוד כסף. אבל אם כבר אתה הולך על זה -לא לא לא לבן.

מי אמר לך שהיא תימכר בישראל? -היא לא. אגב מכונית חמודה ובאמת אולי השוק הישראלי ,עקב העליה המתמשכת במחירי הדלק כבר בשל לקבל מכוניות עירוניות זעירות דוגמת הננסים היפניים עם מנועים של 600 סמ"ק. ניראה מי מהיבואנים ירים ראשון את הכפפה.

המנוע המיושן היה נקודת התורפה העיקרית של האוטו, אז אם הוא באמת הוחלף ל 16V והתאמה נעשתה כמו שצריך אז באמת מצאת מציאה.

צולם היום בירושלים

לא יכול לדייק בכלל . המקסימום שהם אומרים "הבלאי מתאים לקילומטראג' או " הבלאי גבוה לקילומטראג'" . אין להם איך למדוד את זה .ואם המנוע טופל היטב ובמצב טוב גם אם הרכב עבר 300.000 וכתוב 150.000 לא תמיד נית ן לעלות על זה.

אני שוקל לקנות סמארט משומשת בתור רכב שני (או שלישי ) בבית. כאשר רוב התנועה היא בתוך העיר אבל יש גם חלק בינעירוני עם עליה די ארוכה וקשה. כאשר היה חדש הרכב לא בא בחשבון בגלל המחירים אבל הם צנחו די במהירות וכעט ניתן לקנות ב 50 אלף בערך. מה שמעניין אותי בעיקר זה אחזקה יומיומית של הרכב כלומר עד כמה הוא אמין ? מה קורה עם מחירי החלפים והטיפולים? (מישהו אמר מרצדס? ) והביטוח? האם הרכיבים מאוד מורכבים או שאפשרי גם לטפל לבד בחלק מהדברים? ובכלל כל רשמים שיש לכם לגבי אחזקה שלו אשמח אם תשתפו אותי.

יש למישהו סרטונים שהוא יכול להעלות של הדריפטים וה-BURNOUTS ?

גם אני מגיע מירושלים . 054-6590395 יוסי

א. כנראה שכן ב.אף אחד לא מחזיק אותך ביד -תוכל לעזוב כשתרצה כדי לא לחלל שבת קודש

אני צריך לטוס לארה"ב בספטמבר. משיחה עם סוכנויות הבנתי שכבר אין כרטיסים במחירים נורמליים לאותה תקופה.אם יש מישהו שמוכן לעזור לי בזה אני מאוד אשמח תודה.

מה זאת אומרת לזמנו? מכוניות גדולות ומפוארות זה אמצאה עכשווית?והאוטו עצמו -סתם מכונית סדן משפחתית גדולה עם מנוע 2.0 או 2.4. ניסה להתחרות עם הקאמרי בארה"ב.

כמו שכבר המליצו לך כאן -כדאי לשאול את השאלה בפורום אחר- יעודי למשאיות, שם בוודאי תוכל למצוא יותר נהגי ובעלי משאיות שיוכלו להמליץ לך מנסיון.

עברתי מ 185/65/14 ל195/50/15 והאחיזה השתפרה מאוד וגם ההגה נותן תחושה מדויקת יותר . אם יורדים הרבה בחתך צריך גם לקחת בחשבון ירידה בנוחות הנסיעה .

אופציה נחמדה ומרעננת היא ניסן note .המרכב דומה לשל סוזוקי אבל נראה הרבה יותר טוב ובגרסה הפשוטה היא עולה כ 120000 .

אם יש לך זמן וכוח לקרוא מאמר מאוד מפורט באנגלית בבקשה: http://www.thebugshop.org/gotech.htm

Ebay.

למה להמציא את הגלגל מחדש(סקוטצ' וכולי) מה רע בפוליש?

יוקון הוא כן רכב עם מאפיינים בסיסיים של רכב שטח .זה שאמריקאים נוסעים איתו לסופר (וגם עם ההאמר וגם עם האמר H1)זה לא אומר כלום.

אני לא מבין מאיפה אתה הוצאת את הנתונים האלה? מכמה (או יותר)הודעות שקראת בפורום זה או אחר? . אין לזה שום מהימנות סטטיסטית וזה גם לא יכול לקרא סקר דעת קהל. ויכול להיות עוד מיליון סיבות אחרות .כמו שאולי אנשים שקונים פורד או מזדה לא כותבים בפורומים או שהם לא רוצים לכתוב על רמת השירות, או כל דבר אחר. אתה אומר שעל יבואן אחד יש תלונות ועל יבואן אחר אין ,אבל על סמך מה ? סתם לדוגמא יש לי נסיון מצויין עם השירות של צ'מפיון. יכול להיות להיות שזה יהיה דווקא מעניין לעשות סקר כלשהו או אולי אפילו נעשה אחד כזה אבל בטח שאי אפשר לבסס טענות כאלה על סמך כמה (או יותר)הודעת בפורומים. אין לי שום קשר לשום יבואן רכב .