koka

אני חושב שהבאת פה נתונים של הסורנטו החדשה שאכן לא ממש מתאימה לשטח וגם לא בתקציב. דיסקו התכוון לסורנטו mk1 שלה שלדת סולם ,סרן חי ומרווח גחון של לפחות 20 סמ ויותר.

נו אפשר להתחיל בספקולציות לגבי המחיר? אני מעריך כ100 לדגם בנזין הנעה קדמית וכ 125 לדיזל הנעה כפולה. מה אתם אומרים?

תיאורטית זה אפשרי. מעשית ממש לא כדאי

אז אם הבנתי נכון אני ניגש לבנקים שונים ומבקש הצעת מחיר לתמהיל הזה? 205K פריים ל 30 שנה במינוס - מבקש את הפריים מינוס הכי גדול שהם יכולים לתת. 410K בקל"צ (קבועה לא צמודה) ל 13 שנה-מבקש הצעה לריבית הכי טובה שהם מוכנים לתת האם כך? האם האופציה של קיצור תקופת הפריים אחרי שסיימתי את הקל"צ היא משהו שגם יש להכניס להצעת מחיר או שזה ניתן לעשות בכל מקרה?

נכון אני רואה שאני מחזיר רק את הריבית. מה זה אומר ,האם ההחזר החודשי צפוי לגדול? . חשבתי ש החזר של כ4000 הוא יחסית גבוה. אין לי צפי לסכומים של כסף שיתפנו להחזר המשכנתאות.

יואב , תודה רבה על העזרה בפענוח! אני מחזיר כ 3800 שח בחודש וזה בערך המקסימום שהיית רוצה להחזיר.

הי לפני כחמש שנים לקחתי משכנתא מבלי שאני מבין בזה משהו . בבנק הטיחו לי(כמובן) שהם מתאימים לי תנאים הכי טובים שיש. אני עדיין לא מבין בזה כלום אבל עם כל הדיבורים שיש עכשיו על מיחזור באתי להתיעץ איתכם .האם זה תנאים טובים האם כדאי לשנות משהו /למחזר. תודה רבה וסליחה על האיכות

חפש parnis watch באיביי

יש להם מנגנון סיני שזה לא דבר רע בהכרח אבל באופן כללי זה לא חברה מבוססת עם היסטוריה אלה נסיון נוסף מיני רבים להחיות שם מפעם , להביא צוות מעצבים שברובם לוקחים רמזים מעיצובים של חברות מפורסמות(שזה גם לא בהכרח דבר רע ונפוץ מאוד בתעשיית השעונים) לקנות מנגנון סיני ב 10 דולר ולמכור את השעון ב 200. אז בגדול אם כל זה לא ממש מעניין אותך ואתה אוהב את העיצוב רוב הסיכויים שהשעון יעבוד ויחזיק מעמד ואתה תהנה ממנו.

החזקתי את הרכב עם גיר רגיל כמה שנים. מעבר למה שנאמר הרכב מראה אמינות סבירה ,אבל זהו רכב מזדקן נכון להיום לכן יש להתייחס אליו בהתאם.מנוע שני ליטרים מוכר ונפוץ של PSA גם הגיר רגיל או אוטומטי אמין בגדול. מה שכן רגיש זה מערכת בקרת אקלים , גג שמש,חלונות חשמל ,חיישני גשם ,מערכת נעילה מרכזית,צירי דלתות . ריפוד שהוא מושלב עם עור ודמוי עור נוטה להתבלות ולהסדק.

הצבעים יפים מאוד . הבזל והכתר המשוננים פחות עושים לי את זה, אבל זה מתאים לסגנון הכללי של השעון

לגבי הטיפול המניעתי ., הטיפול הוא מניעתי ואם אין התקפים אז כמובן שלא צריך לקחת בנוסף כדורים המיועדים להתקף. יש כמה סוגים של טיפול ואם אני הייתי סובל מהתקף של 12 שעות פעם בשבוע הייתי מנסה הכל. יש כמה סוגים של טיפול מניעתי (לא רק כדורים נגד דיכאון) אני ממליץ לך לדבר אם הנוירולוג שלך וכן לנסות סוגים של טיפול מניעתי- לתת לזה זמן ואם לא עוזר אז להפסיק.

גם אני סבלתי ממיגרנות עד גיל 25 בערך אחר כך זה פשוט הפסיק . מה שעזר לי זה מינון גבוה יחסית של איבופרופן (אדויל ,נורופן וכו )מיד עם תחילת כאב הכי קטן ולא לתת לזה להתפתח לכאב חזק יותר שמשם מתגלגל להתקף. גם אני סבלתי מהכאות ממושכות מאוד ומצאתי תרופה שעזרה לי מאוד נגד הכאות אם תרצה פרטים בה"פ.

המונסטר מדגים את הזהירה בחושך

האם ניסית טיפול תרופתי מניעתי?

כמעט ואין קשר בין 207 ל206. זהו רכב אחר לחלוטין. למעט הגיר שאומנם עבר עדכון אבל נשאר בבסיסו אותו גיר.הבעיה שלו לטעמי היא לאו דווקא האמינות אלה אופי הפעולה שמסרס את המנוע החזק יחסית של 207.

אני עם 160 אלף וקלאצ' מקורי , להשתמש כנראה אני יודע, פשוט אני רגיל שכאשר קלאץ הולך הוא מתחיל להחליק ,הרעידות האלה זה חדש לי והן קורות רק בנסיעה מאומצת ולא כל הזמן -לכן השאלה

שמתי לב שכאשר אני נוהג נסיעות ארוכות עם הרבה עצירות (פקק או תנועה עירונית צפופה) אחרי זמן מסוים מתחילות רעידות ברכב בזמן התחלת הנסיעה-כאשר אני עוזב את הקלאצ'. לא משנה כמה לאט אני עושה את זה הרכב רועד. האם זהו תסמין מוכר ,האם זה אומר שחייו של הקלאצ' קרבים לסיום או אולי חלק אחר?

מה היתרונות מול הביודיזל? לפי ההגיון השמן המשומש אמור להיות זול יותר משמן חדש ,לא? . ההאם השיטה לא מצריכה סינון של השמן?

אתה צריך להכנס להגדרות של הראוטר שלך תבדוק מה ה כתובת ה IP שלו (בדרך כלל כתוב עליו) אם לא חיפוש באניטרנט עם הדגם יתן לך תוצאות מיידיות. הסיסמה היא בדרך כלל Admin וכך גם שם המשתמש שוב תבדוק ברשת או בספר המשתמש. לאחר כל אלה ,תכנס לתפריט WIFI ושם תכניס סיסמה לבחירתך לרשת . בכל סוג ודגם ראוטר התפריטים מעט שונים אבל זה בגדול שלבי הפעולה.

אם אתה מוותר על יכולות השטח של xv אתה יכול להסתכל בכיוון של סוזוקי קרסאובר ידנית. יותר זולה יותר חסכונית ו יותר זריזה.

תנסה להקדים תרופה למכה, תוציא הצעת מחיר מהמוסך ובקש ממנו שישלם לפני שתכניס את הרכב לעבודה. כך הוא ידע מייד את הסכום ואתה תדע איפה אתה עומד מבחינת הרצון שלו לשלם.

בעברי הייתה לי ויטארה משופרת שאיתה חרשתי את שבילי הארץ והיא עמדה בכבוד ברוב האתגרים, עברתי בכל מקום שבו עברו רכבי כביש שטח גדולים ומשופרים(להוציא דיפנדרים הילוקסים וסיקסים משופרים) מזה כמה שנים זנחתי את התחביב ועברתי לרכב משפחתי לאחרונה אני שוקל לחזור אבל בקטן . רכב שיבלה 95 אחוז מהזמן על הכביש ובפעם בשבועיים יצא לטיול רגוע . את זה אני רוצה לעשות עם צריכת דלק שלא תעלה בהרבה על צריכה של רכב משפחתי כנל עלויות אחזקה בתקציב ייכנס XV חדש 1.6 או פורסטר משומש (או אולי משהו אחר?) אני מנסה להבין האם הXV באמת יכול לעמוד במשימה ? האם ראיתם אותם בשטח? עד איפה אפשר לקחת אותו ,האם המנוע 1.6 יהיו מגבלה שטח הגיר הרציף לא מתחממם? האם הפורסטר טוב יותר בשטח? אין לי צורך של ממש במרווח המשופר שלו.

רק למי שרוצה לטייל בשטח ,מעבר לזה ל xv יש בעיקר חסרונות מול הקורולה. ד״א xv אוטומטית עולה 136

רק האצ'בק. יותר יפה,פחות נפוצה יותר קל למכור .