roeecohen01

קודם כל מכונה מדהימה ומגיע לאדון קוניגסג המון כבוד על מה שהוא עושה. רק מה שלא הבנתי זה שאיך חברה שמשקיעה מיליונים על גבי מיליונים בפיתוח ובייצור המכוניות המטורפות שלה, ומוכרת כל כך קצת מכוניות (אומנם במחיר גבוה אבל עדיין), לא פושטת רגל? פשוט לא מסתדר לי כמות "הוצאות" של החברה לעומת ההכנסות. הייתי שמח להסבר איך החברה לא בחובות ענק. בנוסף, מאחל לחברה רק להצליח, קוניגסג הזה משוגע לגמרי!

לא הבנתי איך C7 תעלה מיליון שקל. נגיד וניקח את הגרסה הבסיסית, בבקשה עולה 60 אלף דולר אחרי תוספות קטנות, מיסים 113% אבל אני אהיה נחמד ואכפיל ב2 וחצי. יצא 150 אלף דולר שבהמרה הכי אומדנית (דולר= 4 שקל) יוצאים 600 אלף שקלים חדשים. שלא לדבר על זה שהשרשור הוא ספאם ממדרגה ראשונה...

איך נחש יכול להיכנס אל תוך האוטו? אל תוך המכסה מנוע אני מבין, אבל אל תוך האוטו עצמו? צרה לא קטנה.

ברור שה3 דלתות פחות פרקטית אבל לדעתי אתה רעייתך ועוד ילד קטן תצליחו להסתדר מצוין איתו.

תותחים!! מחכה לעדכון הבא בקוצר רוח.

קודם כל תתחדש על האוטו, וגם על המציאה המעניינת. עכשיו מישהו מוכן להסביר לי מה בדיוק שני הדברים האלו עושים? משבשים מצלמות מהירות? מודיעים אם יש מצלמת מהירות בקרבת מקום? לא ממש הבנתי.

חברים ברגע שאתם נכנסים לסוכנות ומוסרים את הצ'יק כל הכסף הלך באותו הרגע. תפסיקו להסתכל על ירידת הערך כ"כ הרבה, הרי אתם לא קונים מכונית בשביל למכור אותה ביוקר. אני מסתכל על מכירת הרכב כבונוס. אם זה לא היה קארספורום הייתי בטוח שמדברים על נדל"ן. מכונית זו לא השקעה! בתור אחד שמרוויח יפה מאוד "בבעלותי" סקודה ראפיד ליסינג מהחברה בה אני עובד והוא עונה על כל צרכיי (חוץ מהנאה כמובן..). ברגע שאחליט לעזוב את הליסינג ולקנות משהו מעניין, אהיה קודם בטוח שיש לי גיבוי כלכלי.

היום מתוך סיקרון קפצתי לסוכנות פיז'ו (לא ביצעתי נסיעת מבחן) והתיישבתי ב308 החדש, ו-וואלה, הרגיש נחמד שם. אהבתי את העיצוב פנים המנימליסטי בלי יותר מדי כפתורים, וגם מאוד אהבתי שיש המון עם מה להתעסק מבחינת הגאדג'טים. המושבים היו גם די נוחים. יש לציין שהכל נאמר מתוך ישיבה של מספר דקות בתוך המכונית ולא יותר מזה.

חייב לציין שעם הראפיד שלי עם מנוע 1.4 טורבו 122 כ"ס הוצאתי ב80 אחוז בין עירוני ו20 אחוז עירוני 16 קמ לליטר שמבחינתי זה מכובד מאוד.

אם אתה מחפש נוחות, תתרחק מהסקודה ספייסבאק. לי יש את גרסת הסדאן (ראפיד) והאוטו נוקשה מאוד. זה לא האוטו בשבילך אם נוחות נמצאת אצלך גבוה בדרישות. ועוד יותר גרוע, בראפיד יש חישוקי 16 אינץ' ובספייסבאק 17. סכנה על גלגלים.

תתחדש, נראה מעולה! תגיד אדון דיסקו, אתה שמת לב לחתימה שלך במקרה?

אני חשבתי שהR8 מהירה אבל זה כבר מוגזם לגמרי

חייב לציין שיצא לי להיות בסוכנות של ב.מ.וו בחיפה ונכנסתי למיני החדשה ברמה המאובזרת(לא גרסת הS) והאוטו ממש לא הרגיש לי פרימיום. המושבים היו מבד כמובן, פשוטים, הדשבורד עם עיצוב בהחלט ייחודי, אבל ממש לא יוקרתי, והעובדה שאתה מקבל טאסות פשוטות(לפחות בגרסת הבסיס) זאת לדעתי בושה וחרפה, עם כל הכבוד. יצא לי להיות גם בA1 החדשה, גם שם לא הרגשתי כמו בA8, גם לא כמו בA4, אבל לדעתי ההרגשה בפנים הייתה יותר סולידית ואיכותית, יותר מתקרב ל"פרימיום". לדעתי הA1 היא עסקה יותר משתלמת, במיוחד במבצע החדש עם הדגם האוטומטי שמאובזר בכל טוב ועולה 130 (במקום 160). אבל במשהו אחד בטוח המיני מנצחת, וזה כמובן העיצוב. פות"ש תתחדש, בהחלט קנית משהו יוצא דופן(במובן הטוב )

תתחדש הרכב פשוט מדהים! אני מדמיין או שאלו טאסות ברזל?

מה שהכי מפריע לי שלאחר שאתה מאבזר את האוטו כראוי הוא מגיע למחירים של 135K+. אז תגידו לי, לא עדיף לקנות סובארו XV עם 5 שנות אחריות שאמין הרבה יותר?

תודה על הסקירה. לא אמור להגיע האוטו עם מסך 7 אינץ' אפילו בגרסה המוזלת?

פות"ש, התא נוסעים אצלי לא נראה כמו התא נוסעים של המכונית שהיית בה בסוכנות. אצלי יש את הרמה הבסיסית, ואיפה שפס הכסף בקונסולה המרכזית אצלי זה פס שחור מפלסטיק נורא. כמובן שאצלי אין מסך מולטימדיה, בקרת אקלים וכו'. מניר1 צודק, לעומת משפחתיות ממוצעות הנוחות ממש לא טובה.

מה עושים עם כזה רכב אחרי שהוציאו לו את הג'אנטים? קוראים לגרר? ואיפה שמים אותו עד שהבעלים יקנה סט חדש? ממש לדפוק את הבעלים לעשות מעשה שכזה.

רק דע לך שאם תשים מושבים שונים הדבר לא יהיה חוקי.

חבר עם A1 (אותו מנוע כמו בראפיד) דיווח על אותה בעיה בדיוק, רק שהוא מצויד עם גיר הS-TRONIC, שלפי מה שהבנתי זה DSG מסווה.

לדעתי הגיר מצוין, אגב עד כה 0 תקלות איתו. אבל הבעיה בפקקים היא בגלל הטורבו, כל לחיצה קטנה דוחפת אותך די חזק קדימה, לכן בפקקים אני מאוד רגיש עם הגז כדי לא להיכנס בבחור שמולי. ואחרי שקראתי את החוות דעת שלי, שמתי לב שהתייחסתי כמעט ורק לדברים הרעים. אז שתדע, המכונית מאוד מרווחת, זריזה מאוד, וממש לא מתאימה להגדרה של כמה מחברי הפורום כאן- "מכונית עולם שלישית". האוטו סה"כ איכותי מאוד, ומאוד פרקטי. אם מה שחשוב לך זה איכות תא נוסעים, נוחות וכו', הייתי ממליץ לך לא לבחור בראפיד, ואולי לקחת את המאזדה.

שכחתי דבר, נוחות נסיעה- לפני מספר חודשים המפתח נהרס באשמתי והיו צריכים לעשות למכונית קידוד מחדש למפתח החדש, אז בחרתי באוטו חלופי פוקוס סדאן עם בערך 30 אלף על השעון. לעומת הראפיד, הפוקוס היה יותר נוח באופן ברור, והרבה יותר רועש ואיטי. הנוחות נסיעה של הראפיד באמת לא משהו מדהים, אבל מבחינתי זה נסבל. מה שכן מעל 120 קמ"ש רעשי הרוח בלתי נסבלים.

אהלן, בבעלותי ראפיד 1.4 ליסינג בגרסת הבסיס. קודם כל עברתי עם המכונית בתוך שנה וחצי לא פחות מ65K ק"מ. לא היו עד כה שום בעיות. מבחינת תא נוסעים, הוא זוועה. הכל פלסטיקי ולא נעים למגע, אבל איכות ההרכבה מצוינת. האוטו נוח, ומאוד מאוד מהיר ביחס למתחרות. המנוע מאוד נמרץ ובמצב ספורט יעוף לך הפוני(הכל יחסי כן?). ובעניין הצפיפות, הראפיד היא המכונית האחרונה שאגיד שהיא צפופה. האוטו פשוט מרווח ברמות, ובגאז' בגודל של סטיישן(530 ליטר אאל"ט) לפני הראפיד קיבלתי I30, שהייתה באמת צפופה ולא נעימה. עולם אחר לגמרי. אם הייתי במקומך הייתי בוחר את הראפיד. הקורולה רגילה מדי, המאזדה צפופה וגימיקית מדי לטעמי, ואני שונא קוריאניות. שיהיה בהצלחה

הכפתור האדום משמש למילוט? לוחצים על הכפתור ואתה משוגר לאוויר?

תשמע, 1 ל12 זה מכובד, אבל ברור לך שאתה מסוגל גם להוציא ממנה 1 ל15. אם חשוב לך כ"כ העניין של החסכוניות, תהיה במצב רגיל. אם חשוב לך יותר מחסכוניות כוח, זמינותו וכל מה שמסביב, תישאר על מצב ספורט. הכל סדר עדיפויות ידידי.