yt09

ברכבים חדשים אכן יש צריכה מוגברת של שמן, זה לא דבר חריג. בסביבות ה 10,000 ק"מ הראשונים המנוע משתפשף ואוטם את עצמו במידה מסויימת (זה אף פעם לא הרמטי לחלוטין). רצוי לבדוק לפני כל תדלוק או שניים לבדוק את מפלס השמן. עבודה של דקה, יכול למנוע צרות ואם כבר, אז לבדוק גם את נוזל הקירור.

כמו שכולם אמרו כאן, משערים שהמנוע אטמוספרי. השיפור במנוע אטמוספרי ע"י תוכנה יביא לשיפור זניח לעומת מנוע טורבו. הניחוש שלי שלא תרגיש שום שיפור והייתי מוותר על זה. בזמנו, היתה לי פאביה עם 100 כ"ס ורציתי גם לשפר עם תוכנה. אחרי קריאה של תגובות, הבנתי שזה יהיה זניח עד לא מורגש וירדתי מהנושא. במידה ותחליט לשים, הפגיעה שתהיה במנוע היא קטנה עד זניחה, אבל קיימת. הרי אתה מגדיל את כוח המנוע עם המכלול הקיים.

השאלה אם תהיה מסופק מה i20, אם כן וזה שווה לך את ההפרש, לך על זה.

הוא ציין שזה הדגם הישן, לא החדש.

מסכים, זה בדיוק מה שאני עושה בכל תדלוק. לפני תחילת הנסיעה לתחנה אני בודק את מפלס שמן מנוע ונוזל קירור ולפני/אחרי התדלוק אני בודק לחץ אוויר בכל הצמיגים. * אל תשכחו לבדוק מדי פעם את הספייר.

נסיעה בסל"ד נמוך גורם עם הזמן להצטברות של פיח. כמו שאמר חן, לאחר שהמנוע הגיע לטמפ' עבודה, זה טוב מדי פעם למשוך לסל"ד גבוה יותר (חום ולחץ גבוהים יותר), בכדי לנקות את הפיח שמצטבר.

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Dunlop/Sport-BluResponse.htm http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Falken/ZE914.htm http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Toyo/Proxes-CF2.htm את יכולה לראות בקישורים את הציונים שהם קיבלו ע"י הגולשים (צריך לראות שבחלק יש מעט מבקרים, אז להתייחס לזה באופן יחסי).

שלושת סוגי הצמיגים שהציעו לך כאן הם צמיגים טובים. לא משנה איזה תבחרי, זאת תהיה בחירה טובה.

כן, ברור

יגאל, אני מסכים עם רוב מה שאתה אומר. אבל אתה חושב שיצרן כלשהו יעדיף להיות דומה ליצרן אחר ועלול לפגוע בטווח הארוך באמינות המוצר שלו? הרי היצרן מביא איתו טכנולוגיה אחרת מיצרן אחר ולכן הגיוני שתהיה שגרת טיפולים שונה ועלויות שונות (לא מדבר על מיתוג). סיוויק 08, זה אכן יכול להחשב כטרטור, אבל אם זה ישרת את בעל הרכב לטווח הארוך, אז אני מקווה שאני לא בדעת יחיד ובעל הרכב יעדיף לבצע טיפול נוסף. המידע מה"פופולר מכניקס" נראה לי קצת מוגזם, כמו שציינת. המאמר מ"אדמונדס" מאשש את חלק מהדברים שחשבתי, שבמידע ויש חלקיקים, הפילטר צריך לקלוט אותם. כאן, הם מדברים על 3,000 מייל, שזה קצת פחות מ 5,000 ק"מ. אז את ההרצה צריך לבצע במשך 5,000 ק"מ? בתגובה הראשונה שלך, אמרת שיש מקומות שהחלפה עלולה להזיק, למה? בנוסף רובכם דיבר על החלפת השמן, במידה ומחליפים אחרי ההרצה, לא רצוי להחליף גם את הפיטר שמן?

אני מסכים שאחרי שהשקעתי סכום מאוד נכבד על הרכב, החלפה של שמן ופילטר יהיו זניחים (מה גם שאם זה תורם, אני בעד). אמרת גם שבדיונים של בעלי VAG, רושמים הבעלים על צריכת שמן מוגברת ב 10,000 ק"מ הראשונים, אז למעשה תהליך האטימה עלול לקחת יותר מה 2,000-3,000 ק"מ הראשונים ואז במידה ואני כן אבצע החלפה של השמן, יהיו חלקיקים חדשים מתהליך האטימה שנמשך לאחר ק"מ אלו, או שאולי לא הבנתי נכון. השאלה היא למה היצרן לא ממליץ (לא דורש, אלא רק ממליץ כמו תהליך ההרצה ושימוש עדין במאות ק"מ הראשונים בבלמים) לעשות טיפול קטן לאחר ההרצה המדוברת? יכול להיות שאותם חלקיקי מנוע שאתה מדבר עליהם מסוננים בפילטר שמן ואז אין באמת צורך להחליף עד הטיפול הראשון. אני לא באמת יודע, רק משער. ואני מקבל כאן כל דעה ותגובה ללא קשר לכמה זמן הוא נמצא בפורום (מכבד את הוותקים ואת החדשים)

אכן אין הנחייה מהיצרן, פשוט היתה לי שיחה עם מישהו שאמר שאחרי הרצה צריך להחליף שמן. בתגובה אמרתי לו שאני לא מכיר את זה, לכן בחרתי להתייעץ איתכם כאן בפורום. אז לאור התגובות האחרונות (והתחשבתי גם בתגובתך הראשונה שלך, מרק10), אני לא אבצע החלפה יזומה של השמן. אני כן אמשיך לשמור על עומסים חלקיים ומשתנים במשך ה 1,000-2,000 ק"מ הראשונים. הקפדתי גם על שימוש מתון בברקס ב 400 ק"מ הראשונים (האמת שעדיין, כנראה עד לסיום ההרצה), אבל את זה צריך לעשות עם כל רפידות חדשות (אבל זה כבר נושא אחר). תודה רבה לכל המגיבים, אני מעריך את עזרתכם ודעותכם

הבנת נכון, מדובר על הלאון 1.8 החדשה

תודה רבה על התגובות. הטיעונים שלכם נשמעים נכונים. אז למעשה אחרי 2,000-3,000 ק"מ רצוי לעשות טיפול קטן (החלפת שמן ופילטר שמן) וגם לאחר 15,000 ק"מ טיפול קטן ואז להמשיך בשגרת הטיפולים הרגילה?

מצוין, תודה על התגובה

שלום לכולם, אני מודע לזה שהיום ברכבים חדשים אין צורך בהרצה כמו פעם, אך ישנה המלצה לנסוע באופן רגוע יחסית (לא לעבור את ה 4,000 סל"ד ולא לנסוע במהירות מעל 160 קמ"ש) ב 1,000-2,000 ק"מ הראשונים. עכשיו השאלה שלי היא כזאת, קיבלתי את הרכב ואני לא באמת יודע כמה זמן הרכב עמד לפני שקיבלתי אותו (תאורתית יכול להיות שהרכב עמד מעל חצי שנה). טיפול צריך לעשות כל שנה או 15,000 ק"מ, הקודם מבין השניים. האם ממולץ לאחר שאני אסיים את ההרצה (מתכוון לעשות כ 1,500 ק"מ) להחליף שמן, או שאין צורך ולהקפיד על שיגרת הטיפולים המומלצת? * ראיתי בבדיקת מפלס שמן מנוע שהשמן לא שרוף (מן הסתם) ונראה כמו שמן שהחליפו לאחר טיפול.

לא ביטחת את הרכב באמצעות הביטוח שצ'מפיון מציעים (אלייד ביטוח או משהו כזה)? הביטוח הקודם שלי הציע כמעט את אותו המחיר גם כן לכל נהג מעל גיל 30, אבל היה צריך להתקין בנוסף גם קודנית (לא תודה).

זה גם המחיר שאני משלם על לאון 1.8TSI החדשה. מוזר, ציפיתי שיהיה קצת הבדלים במחיר. * אני מעל 30, ללא תביעות, נהג יחיד.

אין חשיבות לסדר מילוי במידה ורוצים למלא חנקן ואחר כך אוויר או להפך. * באוויר יש כ 78-79% חנקן. VitaliGal אתה צודק רק אם אתה רוצה שיהיה 100% חנקן בצמיגים. בשביל לעשות זאת, צריך לרוקן את האוויר מהצמיגים בואקום ואז להכניס חנקן טהור.

אני גם כן העדפתי לא להתקין קודנית. זה בד"כ מכער את פנים הרכב וזה לא באמת מונע גניבה (תוך כמה שניות זה מנוטרל). * היה לי מקרה שאחרי אימון בדרום, כל מה שרציתי זה להגיע הביתה להתקלח ולישון. מילואימניק שגר לא רחוק ממני הציע לי טרמפ במקום לנסוע באוטובוס מהדרום לצפון. קפצתי על ההצעה, מה שלא ידעתי שהקודנית שלו החליטה להשאיר אותנו בבסיס בדרום (המצבר נגמר וזה שיבש את פעולת הקודנית) עוד כמה שעות טובות!!! ברכב החדש חיפשתי ביטוח בלי להתקין את הקודנית המדוברת, רק איתורן save.

אין לי ניסיון איתם, היו לי את Fast Response. קראתי כאן קצת ביקורות טובות על הצמיג ואתה יכול להתרשם ממנו כאן: http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Dunlop/Sport-BluResponse.htm

לגבי הרפידות בלם, ברכב הקודם שלי החלפתי רפידות בלם (היו רק קידמיות) אחרי לפחות 80,000 ק"מ. לא יודע מתי החליפו לפני ואני החלפתי רק פעם אחת (80,000 לאחר הרכישה), אז תאורתית יש מצב שהיו גם יותר מ 100,000 ק"מ. זה בעיקר תלוי בסגנון הנהיגה שלך ובתוואי הנסיעה.

כמו שנאמר מעלי, הנה הקישור: http://www.auto-data.net/en/?f=showCar&car_id=16804

^ +1 מסכים

גם אני קיבלתי את ההצעה הכי טובה דרך הסוכנות שעובדת עם צ'מפיון, אבל הביטוח הקודם שלי נלחם עלי והציע לי להשוות את המחיר. עכשיו הם מנסים להוריד אפילו יותר את המחיר, כדי שאני אחזור אליהם (יש מצב שאני אחזור אליהם, היה לי שירות טוב אצלהם - ביטוח ישיר). סתם שתדע, ההצעות הראשונות שקיבלתי היו יקרות כמעט פי שתיים ממה שאני משלם היום בחלק מחברות הביטוח (ביטוח ישיר לצורך העניין, נתן מחיר די טוב בהתחלה, אבל לא השתווה לביטוח שיש לי כרגע).