fuchi

סוויץ סודי + ברז דלק, הכי יעיל. יש לך כבר אימוביליזר, שים גם מנעול הילוכים. זהו.

אני אספר לכם סיפור שניזכרתי בו: לפני כשלוש שנים לאחי היה רכב מסוג פגו 309, יום שבת הוא נסע מחדרה לפ"ת ונתקע בפ"ת, התקשר לביטוח, תוך חצי שעה הגיע ילד עם חברה שלו ברכב - מסתבר שזה הביטוח, יום שבת זורקים שם חופשי, הוא יוצא מהרכב שלו , חברה שלו מחכה לו ברכב עם רגל על רגל על הדשבורד, הבחור פותח מכסה, מסתכל ולא מבין כלום מהחיים שלו, הוא אומר:טוב תשמע יש לנו היום עומס ואין גרר פנוי באיזור, אתה רוצה תחכה עוד 4 שעות יכול להיות שיתפנה(עד 22:00) או מחר בבוקר, אחי נאלץ לחזור במונית הביתה מפ"ת לחדרה עם אשתו והילדים, הפסיד יום עבודה יום ראשון ונסע שוב לפ"ת עם מונית בשביל לקחת את הרכב עם הגרר עד לחדרה. אני לא מאמין בכל הביטוחים האלה - ברובם הם רמאות אחת גדולה.

למה לא לגרור אותו למוסך הכי קרוב לאיזור שנתקעים בו? עדיף לחכות יומיים ובסוף לקבל גרר ש"סוחב" לך את הרכב ולא גורר אותו. תראה, אין סוף לביטוחים, יש ביטוח למקרר ביטוח למכונת כביסה,ביטוח לפלאפון, ביטוח לבית ביטוח שמשות,ביטוח גרר, ביטוח נגד רעידות אדמה, ויש עוד הרבה, השאלה היא מי צריך את כל זה.

לא ממליץ על האסטרה, מבחינה מכנית המנוע מסובך וכל תיקון שם זה פרוייקט,דוגמא קטנה: טיימינג 3 מותחנים (צריך להחליף את שלושתם), למה לא לעשות מנוע נורמאלי כמו כל רכב אחר עם מותחן אחד, הכל שם לא נגיש. קורולה עדיפה בכל המובנים.

אני לא מבין למה בכלל צריך מנוי בחברת גרירה,, אם אתה נתקע, תזמין גרר וזהו, יעלה לך כמו כל הביטוח, כמה כבר נתקעים עם הרכב בשנה? מזכיר לי את כל המנויים בחברות ביטוח כגון שח"ל ואמבולנס , מי שכבר מתקשר להזמין אותם, הם פשוט מרימים טלפון לאמבולנס מגן דויד אדום ואז הם באים,אז למה לא להתקשר ישר לאמבולנס וזהו, סתאם טימטום.

בנוגע לשיפור: תתחיל בניקוי קרבורטור, תעבור להחלפת 4 בולמים, טיפול שמנים , טיימינג, קלאצ חדש, ולקינוח שים 4 צמיגים איכותיים. אחרי כל זה, אתה לא תכיר את הרכב.

היי צביקה. אין שום בעייה ברכב,נוסע מצויין (מה כבר יכול להיות...סובארו לא?!),אין שום נזילה, פשוט מציק לי הקטע הזה של החלק הזה. אם משהו יוכל לומר לי מה תפקידו בכוח והאם הוא הכרחי אני אשמח. חוץ מזה הכל טוב. היום החלטתי לעשות סדר בחוטי חשמל מתחת להגה, פרקתי את הפאנל מתחת להגה, חשכו עיניי, חוטים של אזעקה גלויים, עבודה חאפרית , אין איזולירבנד בחלק מהחיבורים,כלום לא מולחם, הכל מחובר בצורה רופפת, אני לא מבין מי עושה עבודה כזאת, אם הייתי רואה מי עובד ככה הייתי שובר לו את הידיים, אני מתפלא שלא ניתקעתי עם הרכב בגלל החוטים האלו,אימובילייזר,נעילה מרכזית,הכל מסתבך בייחד, ממש סבך של חוטים. הלכתי לחנות, קניתי איזולירבנד שחור רגיל ואחד רחב,באתי הבייתה, פירקתי חוט חוט והלחמתי הכל הוצאתי משם ערמה של חוטים שלא בשימוש, מצאתי המון חוטים שמורכבים מחתיכות קטנות של חוטים וחלק בכלל לא מחוברים, צימצמתי את כל החוטים ,חבילה שלמה של אזיקונים שחורים הלך לי שם , גמרתי גליל וחצי של איזולירבנד, סידרתי הכל , פרקתי חוט חוט והלחמתי , בסוף הצמדתי הכל לפאנלים מתחת להגה, עכשיו אין שם שום חוט רופף או גלוי, עבודה מקצועית לחלוטין,לקח לי חצי יום לגמור את זה...מה אני אגיד לך, אין לזה סוף. עכשיו תענוג להסתכל על זה, ממש מסודר.

http://www.ynet.co.il/articles/1,7340,L-2976554,00.html מנוע 3 ליטר, חישוקי 18", 6.5 שניות, 240 קמ"ש, 6 הילוכים, פגז קומפוט.

מי שרוצה לקנות רכב, שייקח לאחת התחנות שבמבצע , לכל השאר, אני ממליץ לעבור לתידלוקי לילה.

אם היצרן טוען כל 5 שנים אז למה להחליף כל 3 ? אם אתה רוצה להחמיר אז תחליף כל 4 שנים, 20%, למה להוריד שנתיים. אם יש לך כסף מיותר - זה כבר סיפור אחר.

גם בחינם אל תיקח , ההוצאות מהר מאוד יעשו לך חור בכיס . שלא נדבר על להעביר כזה דבר טסט. חפש פיאסטה משנות ה 80 או איזו קורטינה 82 או סובארו דיאל 83-4, אלה מכוניות שיסעו בכל מצב עלויות זולות יחסית לרכב ישן, וכיף בנהיגה. עם ספרות וקצת ידע תוכל לתקן שם כמעט כל תקלה.

אולי משהו בכל זאת...

אילו אמצעי מיגון יש לך ברכב? באיזה איזור פרצו לך? האם עשו נזק? מה גנבו? האם הארנק היה במקום גלוי?

קילומטר גם בין ביניינים? אם אני מחנה בחניון של קניון ונכנס להסתובב בקניון או הולך לסרט בקניון, זה קולט?

תלוי באיזה טווח האזעקה קולטת... מהם אמצעי המיגון שיש לך ברכב?

אני לא מבין מה זה הטימטום הזה, למה להמציא בכלל כזה חוק,למי זה מועיל? לא מספיק כל הרמאויות עכשיו בכלל יהיה חגיגה.

הייתה לך אזעקה או משהו? האם הארגזים היו במקום גלוי ברכב? איפה החנת ? האם השארת את הפאנל ברכב - ברדיו עצמו?

לא יהיה קורוזיה על המגעים אם הם חשופים או משהו? תודה.

שלום האם קצה חוטים גלויים, אני מתכוון לחישן טמפרטורה ברדיאטור,על הצד של הרדיאטור, יש לו שני מגעים, למגעים האלה מתחברים שני נעלי כבל , על כל נעל כבל יש בידוד עד לנעל כבל עצמה , כלומר, בחלק שמתחבר לחיישן , יש שני נעלי כבל שאין עליהם בידוד והם גלויים, הם לא יכולים לגעת אחד בשני אבל נניח אם יגיע אל המגעים האלה מים זה לא מסוכן? לא כדאי לשים על שניהם איזולירבנד כדיי שלא יהיו גלויים? תודה.

לא התכוונתי לפרק את הצינורות, הם היו מחוברים עם אזיקון בכל צד ולכן נגיעה קלה במשאבה גרמה לדליפה ואחרי שראיתי את זה כבר החלטתי להחליף הכל. אני כבר מעלה תמונה גדולה של האיזור המדובר.

מותר לשאול למה אסור לכוון את הרגישות עד למקסימום? תודה.

שלום רב. אני צופה על הפורום כבר המון זמן. רציתי לשתף אתכם עם משהו. היום היה לי קצת זמן אז עשיתי פרוייקט קטן, הכל התחיל כשרציתי להחליף את הפילטר דלק, הרמתי את הרכב על גק ונכנסתי מתחת, ואז ראיתי שהצינורות סדוקים, יותר מזה לקחתי מפתח 10 והורדתי את המשאבה, ברגע שנגעתי בה, ועדיין לא פירקתי שום צינור, דלק החל לנזול מהצינורות שמחוברים למשאבה, בקיצור, בלאגן. ומה ששבר אותי זה שהמשאבה הייתה מחוברת עם אזיקונים , כן כן אזיקונים , כניראה למשהו לא היה כוח או 5 שקל לקנות בנדים עם ברגים,והם שמו אזיקון אחד בכל צד, ברגע שרק נגעתי במשאבה , הדלק התחיל לנזול. הלכתי לחנות וקניתי צינורות דלק בכמה קטרים והחלטתי להחליף את כל הצינורות מתחת לרכב, כעבור שעתיים כל הצינורות הוחלפו כמובן גם כל הבנדים בבנדים חדשים איכותיים ומתאימים בקוטר, הבנדים שהיו היו מסוג מיושן - כניראה מקוריים. הרכב הינו סובארו דיאל שנת 88. עכשיו השאלה, ראיתי שיש שם מין חלק מוזר שלפי ספרות מקצועית נקרא שסתום דו כיווני(tow way valve) , שמתי לב שאצלי הוא היה שבור וכמו כן לצד אחד שלו מתחבר צינור ובצד השני שלו לא מחובר כלום - פשוט משוחרר לאויר הפתוח. למשהו יש מושג מה זה החלק הזה, האם אני צריך לקנות חדש בגלל שזה שבור? האם אפשר לבטל אותו , אם כן, מה עליי לעשות עם הצינור שנכנס אליו? אולי לסתום אותו. שמתי לב שלמרות שהוא חצי שבור, עדיין לא נוזל ממנו דלק ואף לא נראה לי שמגיע אליו דלק כי פרקתי את הצינור העליון שלו ולא היה שם כלום, אולי זה רק בשביל אדים של דלק? או עודפים? כמו כן בספרות מקצועית יש גם קניסטר בתא המנוע, לי אין קניסטר, יש לי קרבורטור ומיכל עודפם בבגאג, אולי השסתום הזה קשור לרכבים רק עם קניסטר. בקיצור, אני לא אוהב לסוע בידיעה שיש לי משהו פגום ברכב, מה לעשות עם השסתום הזה? האם אפשר לבטל אותו . תודה לכל העונים אפשר לראות בתמונה - מספר 25 - מה תפקידו בכוח?