fuchi

הוא נועל אותם. לא תוכל לנסוע עם בלם יד.

האם זה בניוטראל בעמידה או בנסיעה?

בסובארו צריך שכשמרימים בלם יד לשמוע 3 קליקים וזה הכיוון הנכון, כלומר 3 קליקים והרכב אמור לעצור. אם לא כך המצב. תפתח בין המושבים הקדמיים את הכיסוי פלסטיק, יש שם כבל של בלם היד עם 2 אומים , אום אבטחה תפתח אותו ואז תוכל לכוון את האום השני. אחרי שפתחת את אום הביטחון, סגור את האום השני איזה 5 סיבובים ואז תבדוק את בלם היד, תוריד ותרים ותראה שהוא מסתדר לך, אם לא אז סגור עוד טיפה עד שתגיע לכיוון הנכון שלו ואז סגור את אום הביטחון. כל העניין הזה לוקח בדיוק 5 דקות , צריך 2 מפתחות 10. בהצלחה.

הנוזל זו לא הבעייה , גם אם תשים מים מהברז, עדיין הוא לא אמור להתחמם מעל הנורמאל, אולי שמת טרמוסטט הפוך, אולי הטרמוסטט תפוס...

מים שעברו הרתחה או מים מהמזגן.

הסוויל אלגנט פשוט מדהימה ביופייה, ייחודית, מדהימה!!!

טוב חברים... היום למעשה לפני זמן קצר חזרתי מפ"ת לכיוון חיפה, אני רציתי להישאר עד מחר ואז מחר לטפל בבעיה אך אילוצים משפחתיים (האשה) אילצוני לחזור היום. נסעתי על טורים גבוהים עד מחלף גלילות אח"כ החלטתי להוריד קצת את הטורים, עמדתי בצד וסגרתי(למעשה פתחתי את בורג הדלק) 3 סיבובים, הבאתי אותו למצב המקורי, כלומר לכיוון נכון של הטורים ברכב כפי שהיה מלכתחילה, הרכב נסע רגיל ולא קרטע ולא רצה להיכבות, כאילו לא הייתה בעייה מעולם, אחרי שעה, בכניסה לחיפה, ברמזור הראשון שנעצרתי בו, בתחילת נסיעה הרכב היסס טיפה ואז התחיל לנסוע, רמזור שני שוב פעם בעצירה הרכב לא רוצה להיכבות אך כשהרמזור מתחלף לירוק, אני לוחץ על הגז ויש מין השהייה עד שהרכב מגיב, וזה בחיים לא היה לי, כאילו הוא נחנק בשנייה הראשונה ואז מתחיל לנסוע.והסיפור חוזר על עצמו בכל עצירה ותחילת נסיעה. בקיצור הגעתי הבייתה והחנתי את הרכב. שאלתי היא האם זה סמפטום המעיד על קרבורטור גם כן, כלומר האם ניקוי קרבורטור יפתור את הבעייה הזאת והבעייה המקורית כלומר, האם 2 הבעיות הינם סימפטומים של לכלוך בקרבורטור או סתימה בקרבורטור? ועוד דבר, האם נסיעה בטורים גבוהים הורסת משהו ברכב? מעבר לצריכת דלק, שמתי לב שכשהטורים גבוהים ממש קשה לשים ברקס. תודה לכל העונים ולילה טוב.

מצת אור, מספר 1 אין ספק בכלל. הייתי אצלו פעם אחת, דני בחור 10.

אני כרגע בפ"ת. אני גר כעיקרון בקריות.

מפלג חדש קומפלט החלפתי לפני שנה,פשוט הייתה לי הזדמנות והחלפתי אותו עם הוואקום מפלג, הכל חדש. מיואש.

הבעייה כעיקרון היא מהיום. לפני כחודש הקרבורטור הציף לי והעניין סודר. מסנן דלק חדש מלפני שבועיים. האם זה יכול להיות משהו מלבד קרבורטור? תודה.

שלום לכולם. ערב רע עבר על כוחותינו. סובארו לאונה גיר אוטומטי, לפני חודש עברה טיפול בקרבורטור שכלל: החלפת דיזה ראשית, החלפת אטם עליון, החלפת מצוף וגומיית גרמושקה, כמו כן כיוון ע"י מחשב, הרכב נסע מעולה עד היום, נסעתי מכיוון הקריות לפ"ת, קודם כל לפני שיצאתי מהקריות, ההנעה משום מה לקחה זמן מה , עד היום בנגיעה מניע, לא ייחסתי חשיבות. מיכל שלושת רבעי דלק, ביציאה מחיפה לכיוון ת"א , ברמזור הסיוט התחיל. אני לוחץ גז בשביל להתחיל לנסוע והרכב בולם את עצמו ואז במכה מתחיל לנסוע, אני לא מייחס חשיבות אך מתחיל בהירהורים על לפני חודש..... בקיצור אני נוסע על 110-120, הרכב סוחב יפה ולפתע מתחיל לקרטע....אני מחזיק את הגז יציב על 120 קמ"ש, כמעט בלי גז ואז הרכב בולם את עצמו לסרוגין, אני לוחץ בגז, וממשיך לנסוע באותה מהירות, ברגע שאני משייט על מהירות קבועה בלי ללחוץ על הגז כמעט אז הקרטועים מתחילים, הרכב כאילו נוסע\לא נוסע...החלטתי לנסות אולי זה דלק, עצרתי בתחנת דלק ותדלקתי פול טנק , התחלתי לנסוע והרכב נכבה, מאז....בכל התחלת נסיעה הרכב נכבה ולא רוצה לנסוע, עצרתי בצד פתחתי בורג של הדלק(יותר נכון סגרתי) שני סיבובים,הטורים עלו אך כעת בתחילת נסיעה אין קרטועים, אבל כשמתחילים לנסוע הסאגה מתחילה והקירטועים הם בלתי נסבלים, ואני עוד צריך לחזור לקריות.... כעת אני בפ"ת , דיי מיואש, נמאס לי כבר מהתקלה המטרידה הזאת של קרטועים, תכלס הרכב במצב מעולה, גיר עבר שיפוץ לא מזמן, נוסע מצויין, למה זה קורה לי?! עכשיו אני זקוק לעזרתכם: מה זה יכול להיות? האם ניקוי קרבורטור יפתור את העניין? אגזוז קדמי ואחורי חדשים, משאבת דלק החלפתי לפני כשנתיים, כל הצינורות דלק וואקום חדשים,פלאגים חוטים,עבר טיפול גדול לא מזמן...פילטר דלק ואויר חדשים כל הצעה תתקבל בברכה. תודה ושבת שלום.

לפי דבריך,לגבי השמן עדיף שתישאר עם 20W50, קנה של קסטרול איכותי. לגבי המים, תנסה להשיג של פיאט מקוריים\פרפלו - בפיאט זה בעל חשיבות עליונה. לגבי הפילטרים,אין טעם להשקיע במקוריים , ממש לא. אתה יכול להחליף מצתים, עלותם זולה ולכן בייחד עם הטיפול להשקיע עוד 50 שקל, רק כשאתה פותח וסוגר - תעשה את זה ממש בעדינות, תמרח על ההברגה קצת גריז לפני הסגירה של הפלאג החדש. בהצלחה.

הסוד של הישרדות החיפושית טמון במנוע נטול מים, אין שום מים\מעברי מים\קורוזיות\בעיות שנובעות מהמים\אכילה של מתכות עם הזמן וכו, קירור אויר, אין מים\סירקולציה. לכן המנוע מחזיק שנים.....

הבנתי. כעיקרון ניתן לבדוק אם הוא עדיין מקורי, אם עדיין יש עליו מגיני חום אז הוא מקורי, מה שאומר שרוב הסיכויים שהוא סתום , השאלה כמה סתום ובנוסף אני יודע שעם הבלאי בדוד הקדמי יש שם פחית בתוך הדוד שנוטה להשתחרר ואז בלחיצה על הגז נשמעים קולות של ברזלים משתפשפים כאילו המנוע עומד להתפוצץ, אם יש לך סימני רעשים בלחיצה על הגז - זו עוד אינדיקציה לבלאי הדוד הקדמי.

שלום בני תמיד מאשימים את הקרבורטור הא...האמת היא בסובארו האלה, מה כבר יכול להיות....קרבורטור או קרבורטור או...קרבורטור. תוכל להסביר בבקשה מה זה ":דלתה של האגזוז. תודה ולילה טוב.

לא נראה כמו בעייה בדלק עצמו. בדוק את מכסה מיכל הדלק(יש במכסה שסתום). תחליף שוב את פילטר הדלק (10ש"ח). בדוק על הדרך את צינורות הוואקום. מה שאתה מתאר, זה שבלחיצה בעלייה או במשיכה של הילוכים, הרכב לא סוחב טוב ומאבד מכוחו, כמו כן מקרטע. כמו כן יכול מאוד להיות בעייה בקרבורטור. הניסוי הכי פשוט שאתה יכול לעשות זה לחבר שעון לחץ דלק לפני הקרבורטור ולבדוק לחץ דלק, אמור להיות בין 1.8 ל 3 PSI, אם מראה מתחת אז משאבת הדלק דפוקה או שהפילטר סתום, תחליף פילטר, אם זה ממשיך אז המשאבה דפוקה. אם הלחץ מראה נכון אזי הבעייה בקרבורטור. כעיקרון המשאבת דלק ששמו לך אם שמו לך מקורי סובארו אז מה טוב, אם שמו לך משהו אחר, אז גרוע מאוד, משאבות הדלק התחליפיות בעלי הצורה המרובעת ממש גרועות ומתבלות,מלא תקלות יש איתם והם ממש לא אמינות, אני ממליץ בכל הנוגע למשאבת דלק רק מקורית או יותר טוב לשים משאבה חשמלית יותר חזקה של רכב אחר(עגולה,לא מרובעת) שתיתן 3PSI - 3.5 קבוע, ואז תרגיש גם הבדל בסחיבה כי לא יהיה מחסור באספקת דלק, ה"ספיקה" תהיה כמו שצריך גם בלחיצות עד הסוף.

מצאתי תודה http://www.gov.il/FirstGov/TopNav/QuestionsAnswers/QATransport/ לכל מי שצריך.

שלום לכולם. מאיפה ניתן להוריד בבקשה טופס ייפוי כח להעברת בעלות בקניית רכב כמו כן טופס העברת בעלות(בלי ייפוי כח). תודה.

זה חוקי בגלל העובדה שאתה תיסע מהר בכל מקרה, אבל עם הגלאי אתה תסע מהר וגם תאט לפעמים.

אתה יכול לעבור עם מכחול קטן, מה יש, הוא חייב לצבוע את הרכב באלפי שקלים בשביל פאקינג כמה שריטות מסכנות. תעבור עם מכחול בזהירות, עדיף על חלודה שתתפתח, מה...ראיתי המון מכוניות עם תיקון פה ותיקון שם של שריטות, זה רק מראה שלבעל הרכב איכפת מהרכב, אני ממליץ לעשות לבד, לא צריך שום חומר לפני הצביעה, ואם יש לך פחית צבע מקורית אז בכלל הצבע יתפוס מצויין ויתייבש לך ציק צק. בהצלחה.

היי איזה קטע, לפני שבוע גם אני הזמנתי אזעקה מאיביי ואף ביקשתי שישלחו אותה פתוחה ללא אריזה , כאילו משומש, לא שילמתי מכס. הרכבתי אותה, עובדת פצצה. הבעייה היא שזה לא מונע, רק מרתיע.

תמונות איכות.... הקורטינה MK2 מדהימה.

http://www.ultimatesubaru.net/forum/showthread.php?t=41260

ניקוי קרבורטור יעשה רק טוב.