Giladben.zaken

ברור שכן. הרי אם אתה נוהג בשטח ללא רישיון משמע אינך מבוטח ולכן הביטוח חובה אינו תקף ואם איננו תקף למרות שהינו תנאי חובה לנהיגה ברכב מנועי כלשהו משמע הינך עובר על החוק ועל המשטרה לעצור אותך. לדוגמא כאשר תנהג ברכב מנועי במסלול סגור שעומד בתקנים מסויימים למרות שאין לך את הרשיון המתאים לכך לדוגמא מסלול קארטינג או באגים כמו שיש בנחשונים אז במצב כזה יש ביטוח ולכן הנהיגה שם מותרת כיוון שהיא מהוגנת בחוק על פי תקנות שבהן בעל המסלול חייב לעמוד והוא משלם את הביטוח עבור השוכרים.

מדובר במקרה אחד של התקנה רשלנית ואל לנו להכליל ולפסול את השיטה. סך הכל זה המקרה היחיד ששמענו עד כה. שים לב! באירופה שליש מכלי הרכב משתמש במערכות הללו והיה בטוח שאת כולן הרכיבו מרכזי התקנה ולא כחלק מהפס ייצור בחברה.

מבין היפניות השיגרתיות תמיד אעדיף את הסובארו כיוון שהיא הכי פחות שיגרתית

אני מצטרף לכל היתר פה וטוען שהכל בולשיט וזה רק סוג נוסף של פירסום על מנת להתבלט מעל יתר חברות הדלק בדיוק כמו שסונול עשו עם הגולדיזל שלהם.

SLS? זה לא דגם של קאדילק במקרה? אם כן אז עכשיו הכל ברור.

הוא מתכוון לציפלינינגים והצופפים אתה יודע שם ליד המנדרוול... תקרא בין השורות.

תודה אחי על הפירגון אחלה אופנוע נהנה מכל רגע איתו. אכן מאירן פה עם האימפרזה זה האיש שלנו במטרו. אחלה גבר עזר לי הרבה. תודה ושנה טובה.

אתה מבין שזו הסיבה בדיוק שהם לא מאשרים לך! אבל גם אני הייתי בסירה הזו וכלים רוצחים ביותר עברו בין רגליי כמו הR750 האישי שלי ועוד CBR900 ו-FZR600 ותן לי לאשר לך שכמות החוויה והאננדרלין שמקבלים ממכונות אלה הם אדירות אבל בסופו של יום אי אפשר לחיות איתם. אני מודע לכך שהורי לא עצמו עפעף בלילות(באותו הזמן עוד הייתי גר אצלהם). ומעבר לכך זוג צמיגים 2000 שקל ומחזיקים רק ל10000 קילומטרים, סט קרבורטרים שדרשו החלפה 3000 שקלים וזו רק ההתחלה. כשקיבלתי את המפתחות לאופנוע מחברי במטרו הוא אמר לי "רישמית אתה סבא" חייכתי ויצאתי מאושר עם כלי רגוע בין הרגליים.

אז כמו שאתם רואים יואל פה עם הברנדה הוא אחד מחברי היועצים תודה יואל על התמיכה הנלהבת

אופנוע שחור לצורך המחשה מהדגם שלי בדיוק שמצאתי באינטרנט

קניתי את הבונבון הזה לפני כחודש וחצי כי חיידק האופנוענות שטמון בעורקיי לא הפסיק לשגע אותי. בכל אופן במהלך יום עבודה רגיל לאחר סיום פגישה אצל לקוח באיזור תעשייה בכפר-סבא נכנסתי לסוכנות מטרו הקרובה ששם חבר עובד כאיש מכירות סתם ככה להגיד שלום, קפה, רבע שעה לשבת ולדרך. ולפתע משך את עיניי הקרויזר הזה בצביעתו הצעקנית משהו ולא הבנתי אם אני אוהב את מה שרואות עיניי או מזדעזע ממנו. אני מסתכל מקרוב ולא מבין מה זה בכלל דומה ל-VN אבל שונה וללא סמלים מסגירים עד שזיהיתי את הסוזוקי שמודפס שם באותיות חלשות על מכסה הפילטר אויר בצד ימין. מבט נוסף מגלה פרונט הפוך שמזכיר לי בדיוק את הפרונט של ה-R750 דגם 91 שהיה לי לפני כמה שנים טובות וזה על אופנוע קאסטום. שלושה פנסי ניקל מעטרים את חזיתו ואני מתחיל לדמיין את עצמי משייט באיזי ככה שלא איכפת לי מכלום. ג'אנטים מטריפים ביותר שניראים כאילו תוספת מאוד יקרה על האופנוע רק שאלו מתבררים כמקוריים. אני חייב להודות שלא היה לי מושג על קיומו של הדגם הזה עד לאותו הרגע. התעניינתי במקום על כמה פרטים טכנים אודות האופנוע והתרשמתי. מדובר במנוע האינטררודר 800 סמ"ק V2 מנוע מוכח כבר שנים רבות לטובה. לפתע נכנס לחנות אפור שיער חביב שבא לקחת את הבובה שלי לעתיד לנסיעת מבחן ואני הייתי בטוח שזו הפעם האחרונה שאני רואה את האופנוע. שלום יפה והמשכתי בעבודתי. אבל כמו כל אופנוען שנשבע שזהו "אופנוע אני בחיים לא קונה יותר" זה תוקף אותך כשאתה לא מוכן הכי לא מצפה לזה, יש קליק שכזה התאהבות במכונה ולילה מלא מחשבות. אני נוהג בדרכי לעבודה בבוקר בג'יפ האהוב עלי ומקלל את הפקקים את הדלק ואת החוסר בחנייה, דברים שיום קודם לכן היו שיגרתיים ביותר מבחינתי בשנה וחצי האחרונות מאז שנטשתי את האופנועים. מתיישב בשולחן אומר *** אמק אני מצלצל: מטרו:שלום אני:אהה גבר זה אני מה קורה מטרו:סבבה מה איתך אני:תגיד האופנוע נמכר? מטרו:לא הוא אמר שיחזיר תשובה אני:אפשר לבוא לנסיעת מבחן מטרו:מה אתה רציני רוצה אותו? (להזכירכם קודם לכן היה R750 ופה מדובר בקאסטום) אני:כן אני בדרך. נסיעה קצרה צילום כמה תמונות של הבהמה הגסה וסופשבוע לא רגוע של מחשבות מה שוב אופנוע? ומה יעלה בגורל הג'יפ? אבל הדלק יקר וזה יבוא לי טוב החיסכון. בכל אופן אחרי כמה קריאות עידוד משמחות מצד חברי ולהפתעתי אפילו מהורי הוחלט על רכישתו של סוסי האציל SUZUKI MARAUDER VZ800 הג'יפ נשאר במשפחה החלטנו שלא למכור אותו. התמונות צולמו על כביש הערבה בדרך לאילת ברגע הזריחה. אוי הריגוש!!! אפילו שוטר עשה לי כבוד בדרך חזרה על כביש הערבה ירד לשוליים וסימון לי לעקוף (במאה קמ"ש) ולאחר שעקפתי סימנתי לו לשלום הוא חזר לנתיב והחזיק מאחוריו את השיירה והמשכתי לדרכי אז זהו תרגישו חופשי לחוות את דעתכם וגם בעיניין הצבע שהתרגלתי אליו והיתאהבתי בו כמו שהוא למרות שהרעיון ברגע הקנייה שהואפנוע חייב להפוך לשחור מבריק.

תמיד סיריון! כשעולות השאלות בין המתמודדות הקומפקטיות תמיד אני אטען סיריון. יש דברים שפשוט עשו אותם נכון וזהו.

אני מתלבט אם להיכנס להרפתקאה של רכישת סובארו SVX. 1. למה עליי לצפות מבחינת אמינוות המערכות? 2. האם יש דברים ספיציפיים אותם עליי לבדוק? 3. האם רכב שכזה שווה את ההשקעה?אני רק יכול לומר שפעם רציתי לקנות אחת אבל עקב גילה המתקדם ומחירה היקר בטירוף ויתרתי על התענוג כי פשוט לא יכולתי לעמוד בזה. בכל אופן האוטו מדהים ואם יש לך את הממון אז לך על זה. כן יש משהו אחד שאתה צריך לבדוק: מה פירוש האותיות SVX כי אני אשמח לדעת

קח את הדייהטסו ובטוח שלא תצטער. עזוב שטויות ופרטים קטנים הדייהטסו מכונית מקסימה ידידותית ואמינה.

אחלה כתבה . תמציתית ועיניינית. יפה

מה עובר עליך מי ישמע אתה המצאת את ה-307 בעצמך כמו שאתה נעלב לי פה. אגב לא שעה ורבע אלה 15.5 שניות מאפס למאה תענוג של אוטו אמינות בהחלט טובה, ולא בא לי להרחיב יותר, כבר כתבתי כמה פעמים בקשר לאוטו הזה תריץ חיפוס ותראה. במידה ויש לך 307 ונפגעת ממני אז זה לא אישי. זו דעתי על הקידמה בכלל ולגבי ה-307 בפרט. בנוסף לא אמרתי שיש בעיות חשמל פשוט שיש יותר מידי חשמל.

ניתן לרכוש פיז'ו 307 במחיר של עד 70K? בכל אופן לעניות דעתי הפיז'ו כבדה מכוערת ומגושמת עם יותר מידי חשמל צרפתי מצחין.

כן היא מה שנקרא "sport look a like" כלומר נראית ספורטיבית אבל בפועל כלל לא יש לה את המנוע החלש בקבוצה עם כ-120 כ"ס בערך אבל זה לא מונע ממנו מלהיות טוב ואמין ולמעשה תסתכל על זה כך: למה לנו מנוע חזק? מצלמים אותנו על מהירותינו בכל נקודה אפשרית, עם מחירי דלק כאלו עדיף לנהוג רגוע מאשר ללחוץ על דוושה שמעירה נמר צמא בכל לחיצה ומדרבן אותנו להמשיך וללחוץ. כלומר לעניות דעתי צריך מכונית מעניינת אבל לא חזקה.(מקווה שהצלחתי להעביר את הרעיון שלי) ביננו לך על המונדאו בשורה התחתונה.(רק דעתי)

מזל טוב תתחדש

בקשר למונדיאו:תמורה מעולה לכסף.(מנוע של המזדה 6 עם 147 כ"ס) ראיתי שהתמקדת בעיקר ביפניות הגדולות מאזדה 6 אקורד ומיצובישי גלאנט ספורט, אני הייתי הולך על הגלאנט כי בטוח שמבחינת תחזוקה אין הבדל בינה לבין מתחרותיה הישירות ומבניהן היא פשוט מהממת. להשוות בין גולף לאימפלה באותה הנשימה זה כמו לשאול מה השעה ולענות במזג-האויר.

172 ש"ח

זה נכון. קראתי על זה בעיתון של יום שישי, הבנתי שבצפון זה כבר ממש עכשיו מתחיל לעבוד.

שים לב! 216 הייתה עם מנוע 1600 שלא ידוע לי מאיפה הוא בא בדיוק רק שזכור לי בעיות אמינות במערכת הקירור. 214 למשך כמה שנים הייתה עם מנוע 1400 של הונדה עד שהוחלף הדגם לרובר 200 ואז כבר החליפו (אין לי מושג לאיזה דגם כי בנקודה הזו כבר האוטו כבר לא היה אצלנו והפסיק לעניין אותי)

נכון מאוד אחלה מכונית הרובר הזו מנסיון של חבר בתקופה שקראו לה 214 היה בפנים מנוע 1400 של הונדה עם 103 כ"ס

תענוג של רכב. אחלה אחיזה בכביש אפילו בצורה מאוד מפתיעה בשביל ג'יפ. בנוי בדיוק כמו שג'יפ צריך להיות על שלדת סולם אמיתית מבית ג'נרל מוטורס. סרן אחורי דנה 40 כמו של סופה. ניתן להתקין בו נעילות. מנוע עצל בכביש אבל חסכוני מספיק בשביל רכב ששוקל 1700 ק"ג וצורך בממוצע 1:8 ובשיוט של 115 קמ"ש 1:10.5 זה יפה מאוד. שילוב להילוך כח בשטח מבטל את בעיית זמינות הכח, לא ניתקלתי במצב שהיה חסר לי כח בשטח וניתן להגיע בהילוך כח עד 75 קמ"ש מירביים בהילוך חמישי כך שאתה יכול להבין עד כמה כח מוסיפה תיבת העברה הזו. נעילת ה4X4 מתבצעת אוטומטית לאחר שילוב תיבת העברה ולא צריך לגעת בטבורי הגלגלים ידנית. מזגן מעולה. הרכב בנוי בצורה מאוד מיושנת ויעילה כך שניתן לטפל בו עצמאית בקלות מירבית דבר שלפי דעתי יתרון מובהק הרי מדובר בג'יפ מסוקס ולא ברכב יוקרה. מידות הגלגלים 255 על ג'נט 16 אינץ' ואם תעשה בירור תבין שמדובר בגלגלים מהגדולים ביותר בקטגוריה (לדוגמא 235 על 15 בפג'רו) זהו מה שעולה לי עכשיו.אני אוהב את הרכב הזה באופן מוחלט.