Giladben.zaken

תקרא מה הוא כתב זה אוטו של הוריו לא שלו בלי שום קשר עזבו פרטים טכניים הדלק יקר!!! נקודה.

שים קצת תמונות של האוטו ככה בשביל הסבבה בלי קשר לנושא אוטו מדהים לדעתי

אין מה להוסיף 1:12 זה פשוט לא הגיוני בכלל בכלל בכלל מילא בכביש מהיר אבל בתוך העיר נראה לי שמצאת דרך ליסוע בניוטרל

כמו שאמרת שלושה מצבי צבירה אבל קיטור זה פשוט לא המינוח הנכון. מוצק נוזל גז אולי גם במקום נוזל תגיד מים ובמקום מוצק תגיד קרח אתה כבר מבין בטח למה אני מתכוון חברה שיעורי ביולוגיה!!!

להרוס??? V6 מבחינתך זה להרוס??? די חברה עזבו מנועי צמאי סל"ד הם אחלה אבל אין כמו בשר ומומנט של מנוע גדול הM30 הייתה מכונה מדהימה

הוא שאל על צבע למכסה מנוע רק אחר כך הופיע עניין הבד בוי אני הגבתי לגבי הצבע כפי שהובן מהשאלה כנראה שהייתי אמור לנחש על פי התמונה של הסיוויק שם אבל אני כמו שציינתי מעולם אחר

איזה ענק שצילמת תמונות עכשיו אהבתי ביותר. תקשיב הצינור הפגום שצילמת שם זה נשם מנוע מחבר בין מכסה השסתומים לבין הצינור שאחרי הפילטר אויר זה שום דבר קריטי אבל תחליף אותו כדי שלא יכנס אויר מאובק אל מכסה השסתומים עלות ההחלפה ממש שקלים בודדים פשוט תפרק את המקורי קח אותו כדוגמא לחנות חלפים יביאו לך אחד אחר בקוטר ובאורך המתאים ותחליף בעצמך פיס אוב קייק ממש לא רציני. עכשיו מאז שאני בג'יפים שכחתי עד כמה צפוף תא מנוע של פרייבט גבר אני לא מצליח בדיוק לראות את הסטרטר אבל כיוון שהרצועות בצד שמאל אז גלגל התנופה יהיה בצד ימין וכיוון שסעפת הפליטה בחזית אז הסטרטר יהיה מאחורה ככה מלמד ההיגיון הפשוט.

סליחה על הבורות אבל כמו שאתם רואים אני מגיע מהג'יפים אז אין לי מושג מה זה : BAD-BOY???

רובאי 07??? אתה הולך לראות את האוטו שלך אולי פעם בשבועיים שלושה למשך שלוש שנים הבאות (אולי שנתיים וחצי כי שמעתי שמקצרים לכם) "פור גוד סייק" תמכור את האוטו לא חבל על התרתור והאחזקה שלו?

עד כמה שאני יודע כנפיים וכאלה לוקחים 450 ש"ח לחלק אבל כיוון שזה מכסה מנוע אולי לוקחים קצת יותר כי יש יותר שטח? נשמע לי הגיוני האמת. נתקלתי באחד שצבע סוזוקי בלנו בזולללללללל אחרי שנה וחצי כל האוטו היה מקולף כמו כוסית שנרדמה בים ביום קייצי ביותר. לפעמים שווה לשלם טיפה יותר אתה יודע ולדרוש איכות עבור כספך

כל מקרה לגופו גבר זה לא קשור מדובר במכונית ישנה שלך תדע מה ראתה ומה עברה בחייה הארוכים פיפס הכי קטן יכול לגלגל תגובות שרשרשרת עתידיות ולך תדע מה קרה לרנו 5 שלך לאחר שמכרת אותה.

לא נראה לי ששום חוט השתחרר כי אמרת שאתה מנסה להניע שומע תיק וזהו לכן כוח חשמלי מגיע לסטרטר רק שהוא תפוס. אני אנסה לכוון אותך אל הסטרטר אבל כיוון שאיני מכיר את מכוניתך נסה לשמור על ראש פתוח. כאשר אתה עומד מול הרכב ומסתקל אל המנוע מימינו או משמאלו יושב גלגל התנופה אתה פשוט תזהה צד אחד של המנוע רחב יותר מהשני בתוך זה יושב הגלגל תנופה ואליו מתחבר הסטרטר אז אתה תראה צילינדר באורך של כ -30 ס"מ מחובר אליו בשניים שלושה ברגים סביר להניח מהצד האחורי של המנוע (יכול להיות גם מצדו הקדמי של המנוע) הקיצר זה הסטרטר.

תודיע מה יצא בהצלחה

כל כך מבין אותכם כמה פעמים אני מוצא את עצמי גולש רחובות שלמים בניוטרל ולוחץ על הגז מינימום שלא יהיה שום מאמץ ל המנוע שיקח בדיוק ורק את מה שהוא צריך כדי להתקדם הלאה

איזה קטלני בדיוק לפני כמה ימים ראיתי בפימפ מיי רייד בMTV איך הפכו פורד אסקורט אמריקאית שנת 91 לב.מ.וו M3 זה היה מ ד ה י ם!!!

תשמע זה הולך יחד כבר מרימים ראש אז לא סוגרים בלי לעשות שלייף. זה ממש לא יהיה רציני כאילו זה כבר פתוח אז על מה ההתלבטות? אתה מבין למה אני מתכוון? ועכשיו בכל הרצינות אם יש לך חבר מקתועי חבל על השאלות בפורום הכי טוב שיראה בעצמו את המכונית ויאמר לך מה עושים הלאה אם הוא מקצועי ואתה סומך עליו אז תן לו את הקרדיט

סביר להניך שהלך האטפ(פאקום)ראש שם אם השמן יצא חום מוקצף ועוד כמה דברים שאמרת שם אבל בכל אופן ברגע שמרימים ראש פאקום חייבים כי אי אפשר להחזיר הרי את הישן ושלייף לראש חייבים כדי שיהיה נקי מצוחצח ומדונדש לקבלת האטם החדש הקיצר זה הולך ביחד

לא שבדקתי את העניין אבל לפי מה ששמעתי בסופר לאנסר האוטומטית קיים רדיאטור מקרוי לגיר בתחתית קידמת הרכב ועקב מיקומו הבעייתי הוא מאוד פגיע למפגעים סביבתיים וגורם להרס הגיר בטרם עת. תבדוק אם אני צודק כי אולי זה יפתור לך את הדילמה כיצד לפעול בהמשך

אם אתה מתכנן לעשות לסיירה הסבה לפורד M30 ידוע לי שיש מנוע 3 ליטר שמתאים לה שהביאו איזה שני חברה לארץ ולא זוכר את הסיפור אני רק זוכר שהמנוע לא הותקן בגלל משרד הרישוי בכל אופן ברחוב מרכוס בסגולה פתח-תקווה קצת לפני האולם אירועים מצד שמאל יש מוסך לגירים אוטומטיים בניהולו של בחור נחמד יניב אלי שמו הוא בעצמו חובב סיירות נלהב ויש לו אחת גרזן כזו הוא גם קשור למנוע ההוא. גש אליו אולי הוא יעזור לך בדרכך.

והנה רכב שלא תראו זרוק ברחוב כיוון שהוא זרוק תחת סכך חונה על קש בחצר האחורית של בית פרטי בזיכרון יעקב הרכב ב.מ.וו כחולה ישנה מאוד בערך שנת 70 נמצאת בזכרון יעקב איפה שהיקב בדיוק ממול יש שני בתים פרטיים השמאלי מבינהם תראו בקצה החצר בצד ימין היא ממש קבורה שם. אני יודע זאת בוודאות כדאי לכם לבדוק פעם אחרונה שראיתי אותה הייתה לפני שנתיים בערך ואם מישהו לא גאל אותה היא עדיין שם (סביר להניח) אגב היא הייתה נראית דווקא במצב לא רע כאילו פשוט הפסיקו ליסוע בה מבלי שום סיבה

בקשר לשמן מניסיון אישי עם מנועים זקנים 10\40 יעלה את צריכת השמן כי הוא דליל. שלא תבין לא נכון הוא מאוד הייטקי כזה ומיועד למנועים הטובים המתוחכמים הגמישים והמודרנים ביותר אבל אצלך כל ההיטק הזה יסתנן בין הצילינדר לבוכנה וישרף תיקטק תשאר עם 20\50

כשהצמיג חם תוסיף 10% כלומר אם היצרן ביקש 30 PSI שים 33 PSI

חביבי שים לב כלל ברזל הקילומטראז' לא משנה בשיט הכל תלוי בתחזוקה נתקלתי כבר במספר רכבים שב200 אלף קילומטרים כאילו רק סיימו הרצה ומאידך נבלות טרפות ב80 אלף קילומטר אני רציני רואים את זה כל הזמן חשוב חשוב חשוב לבדוק את מצב הרכב הנוכחי

לפלאפל קוראים "פלאפל ארבע טעמים" נכון שהוא אמר שייחחשוב שבדקת אצל השכן.. עשה לעצמך טובה גש ישירות לשכן שם בבר כוכבא כמה חנויות אחרי הפלאפל קוראים לחנות גומי השרון התגלה כמאוד אמין ויותר מכך מאוד אדיב. אני לקוח אצלו שנים ואף פעם לא חשתי שזיינו אותי כשייצאתי מהחנות שלו והאמן לי אני יודע מה המחירים בשוק. ובאמת כמו שאמרו: חבר שלך מכונאי, מה השאלה בכלל?

תשים לב שבקשר לC5 לנהג קראו שולה כלומר נהגת לא שאני בא לומר משהו על נשים אבל ... 35 קמ"ש בדיזנגוף צריך כישרון ויד נשית עדינה וטובה והרי התוצאה