COMMANDER

מבחינת חיסכון בדלק, רצוי להיות בהילוך הגבוה ביותר אך אל תרד מתחת ל-2000 סל"ד בעליה. אם אתה לא מגיש שהמנוע מגמגם והקלאץ' מחליק, לא ייגרם נזק למנוע. עלולה להיות הצטברות גדולה יותר של פיח אם המנוע לא מאיץ לעולם אבל אתה משתמש בקביעות במסיר פיח כך שהעניין מטופל. הבעיתיות שאני רואה ב"זחילה" ב- 70 קמ"ש בהילוך חמישי בעליה (מלבד ההפרעה לתנועה בדרך מהירה) היא שאין לך יתרה של כוח אם תידרש פתאום להאיץ.

תפרסם ביד2 שאתה רוצה לקנות מודם ישן של הוט, לא חשוב באיזה מצב. ייתכן שתצליח לקזז משהו מהקנס.

אני השגתי צריכה ממוצעת של 1:15 ב-205 . הנסיעה הייתה מעורבת עירוני-בינעירוני ללא עמידה ממושכת בפקקים, לא נסעתי באזור הררי אבל הפעלתי מזגן בקיץ. מהירות השיוט הייתה 90-95. גם אני נקטתי בשיטה של נהיגה בהילוך הגבוה ביותר האפשרי. יחס ההילוך החמישי הוא 0.85 ולכן קשה (וגם לא רצוי) לטפס איתו בעליה תלולה או ארוכה. פרט לכך ההילוכים ב-205 מאוד גמישים. אפשר למשוך את ההילוך השני ל-80 קמ"ש+ כשמאיצים ואפשר לנסוע בחמישי ב-40 קמ"ש מבלי שהמצמד יביע מחאה. גם אם נסיר את מקדם הנוסטלגיה, one of the best cars, ever! בלימת הרכב עם המנוע גורמת לו עומס ובלאי. יותר זול להשתמש בבלמים. רק אם אתה בירידה ארוכה ורוצה למנוע מן הרכב להאיץ ולא רוצה לחמם את הבלמים יתר על המידה, הורד להילוך המתאים. למרות האמור, ירידה לשלישי ב-80 לא תעלה את הטורים גבוה מדי.

לא מבין מה חשוד? בכל מקרה החלפת רצועה ללא החלפת המותחנים לא מומלצת

תתקשר למחסן החלפים של היבואן: שרודר 03-6710555 ייתכן שזה חלק זול וזמין.

חבל שלא קראת את ההשוואה הזו לפני שקנית את הרכב. הכל עניין של תיאום ציפיות. http://www.carsforum.co.il/cars/%D7%9E%D7%92%D7%96%D7%99%D7%9F-%D7%A8%D7%9B%D7%91/519/%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%A0%D7%99%D7%9D/%D7%A7%D7%90%D7%A8%D7%A1%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%95%D7%9D-%D7%9E%D7%A9%D7%95%D7%95%D7%94-%E2%80%93-%D7%A7%D7%99%D7%94-%D7%A8%D7%99%D7%95,-%D7%99%D7%95%D7%A0%D7%93%D7%90%D7%99-i25-%D7%95%D7%9E%D7%90%D7%96%D7%93%D7%94-2-%D7%A1%D7%93%D7%90%D7%9F

צריך לחשב את העליה בעלות הפרמיה ל-3 שנים. זה יכול להיות 20-30% . כמו (כמעט) כל דבר, גם עלות הפרמיה נתונה למשא ומתן. יש תחרות בין חברות הביטוח.

בדוק בחברת הביטוח מה תהיה הפרמיה שלך בשלוש השנים הבאות ללא הנחת היעדר תביעות, הוסף לסכום הזה את סכום ההשתתפות העצמית (1100 ש"ח) . השווה את הסכום הזה להצעת המחיר שתקבל מן הצד הנפגע.

נתון כ"ס כשלעצמו אינו משמעותי, חשוב להבין איך נראית עקומת הכוח: באיזה סל"ד המנוע מגיע להספק הזה. כמובן שגם לנתון המומנט ולתיבת ההילוכים יש משמעות רבה בהשפעה על זמינות הכוח. לא ראיתי את עקומת הכוח של ה-rio אבל היא כנראה מאוד תלולה, ההספק מגיע רק בסל"ד גבוה (6300) והוא יורד במהירות עם ירידת הסל"ד. זה הופך את הכוח לפחות זמין ומחייב את הנהג להאיץ כדי לשמור את המנוע באיזור ה"כוח". בתיבה של 4 הילוכים ההילוך הרביעי יהיה overdrive שאינו יעיל בעליות. אתה צריך להישאר בהילוך שלישי ולשמור על סל"ד גבוה (4300+) כדי לא לאבד תאוצה.

תיקון נזק מפגיעת טמבון יכול להיות כמה אלפי שקלים. מה הנזק לרכב שלך? מה עלות ההשתתפות העצמית שלך?

מתעלק על ההודעה: איך מחליפים את תאורת הרקע של מד המרחק (23)ברכב הזה? האם פירוק הקונסולה פשוט?

אם הרכב כל כך מתסכל אותך ואתה מוכן לשאת בעלות...אם תמצא קונה לריו במחיר טוב, עשה זאת. הייתי מציע גם לפנות ליבואן ולבדוק אפשרות לטרייד אין על קיה סיד (רכב חזק יותר) או על הסיד pro ("ספורטיבי" יותר) ייתכן שבנסיבות אלה יוכלו להציע לך עסקה טובה כדי שלא תעבור ליבואן אחר. בכל מקרה עשה נסיעת מבחן לפני הקניה.

אתה יכול לבקש לעשות נסיעת מבחן על רכב זהה כדי לבדוק אם יש בעיה ספציפית ברכב שלך. הפיאסטה האוטומטית מצויידת במנוע 1.6 עם תיבה רובוטית 6 הילוכים. היא מהירה יותר מן הריו (10 שנ' 0-100). אני לא מבין את ההגיון הכלכלי במכירת רכב אחרי 8 חודשים. בכל מקרה כדאי לקרוא חוות דעת ולנסוע נסיעת מבחן ברכב לפני שקונים אותו.

אין לצפות לביצועים מרכב שבמיטבו ישיג 0-100 ב-13.2 שניות. בעליות הישאר בהילוך שלישי וזכור כי המומנט המירבי מגיע ב-4200 סל"ד וההספק המירבי ב- 6300 סל"ד.

ברכב בן 10+ שנים, תמיד אפשר למצוא איזה חלק שאפשר להחליף. מוסכי יבואן נוהגים להחליף חלקים ולא לתקן אותם. לפעמים המשמעות הכספית היא גבוהה. האחריות המקצועית של המוסך הוא לטפל בתקלה בגללה הגעת למוסך ולהמליץ לך על תיקונים אחרים לפי מידת הדחיפות. רק אם יש ברכב בעיה בטיחותית בלתי קשורה לתלונתך המוסך צריך לטפל בה לאחר שדווח לך על הימצאה.

צריך להמתין עוד יומיים, בכל האירועים בעבר התקלה חזרה אחרי 3 ימים . בכל מקרה המוסך לא נשמע מקצועי. התיקון שבוצע, כביכול, אינו זהה להצעה שקיבל (החלפת בית פיוזים). דליפות הנוזל אינן קשורות לבעיית ההתנעה אבל רצוי לטפל בהן לפני שיגרמו להתחממות המנוע - עד אז, עקוב אחרי רמת נוזל הקירור בתדירות גבוהה.

תלוי בסוג המטף. מטפי אבקה תקניים ניתנים לחידוש בחברה. מטף 1 ק"ג חדש עולה 130 ש"ח כאן: http://www.maga-esh.com/pl_product~matafafka-car1~5~3.htm

אין לי נתונים בדוקים אבל מרבית האירועים האחרונים בהם נעשה שימוש לרעה בנשק המוחזק ברשיון היו על ידי אנשים שקיבלו את נשקם מחברות שמירה. מרבית המקרים היו של רצח בני משפחה ולא תקיפה אקראית. כמובן שהיו גם אירועים כמו הרצח בבנק הפועלים בבאר שבע http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%94%D7%A8%D7%A6%D7%97_%D7%91%D7%A1%D7%A0%D7%99%D7%A3_%D7%91%D7%A0%D7%A7_%D7%94%D7%A4%D7%95%D7%A2%D7%9C%D7%99%D7%9D_%D7%91%D7%91%D7%90%D7%A8_%D7%A9%D7%91%D7%A2 כמי שמחזיק נשק ברשיון וגם עסק בירי ספורטיבי, אין לי דעה נחרצת בנושא. בארצות הברית הזכות לשאת נשק מעוגנת בחוקה ובמסורת ארוכת שנים. בארץ ההצדקה לנשיאת נשק אישי נבעה בעיקר מצרכים בטחוניים על רקע לאומני ולא בגלל ביטחון אישי. בשוויץ, למשל, שהיא מדינה שוחרת שלום ולא נפגעה ממלחמות ואירועי טירור מזה מאות שנים האזרחים מחזיקים בביתם נשק צבאי הניתן להם על ידי המדינה וכן נשק אזרחי . בשנת 2011 הנושא עמד למשאל עם ו-57% תמכו בהמשך קיומו של הנוהג.

הכל תלוי בנסיבות האירוע. לפעמים הימצאות נשק "מרגיעה" את האירוע, ולפעמים היא מחריפה את התוצאה.

כאן תוכל לקרוא על המדיניות בנושא אחזקת נשק: http://www.knesset.gov.il/mmm/data/pdf/m02587.pdf אזרח יכול לקבל רשיון נשק אם הוא עומד בקריטריונים שנקבעו. אם אתה זקוק לנשק לצורך הגנה עצמית, יש חלופות לנשק חם.

האם מחשב ניהול המנוע הישן שפורק מרכבך נמצא בידך? אפשר לקחת אותו למעבדה עצמאית אשר תבדוק אם הוא תקין. אם הוא תקין - יש בסיס לטענתך. אם אינו תקין - ייתכן שהצדק עם המוסך. בכל מקרה תיאור התקלה מעלה חשד שיש כאן בעיה ברכיבים החשמליים. אם יש תופעה של קורוזיה במקומות שונים - האם ייתכן שהמנוע עבר שטיפה במים או נכנס לשלולית מים?

מבלי לפגוע בכבודו של ארגון המוסכים, הבוררים בו הם אנשים השייכים לקבוצה אותה אתה רוצה לתבוע. אם אתה רוצה להציג עדות מומחה בבית משפט , אתה צריך חוות דעת מקצועית של מומחה. זה מלכוד 22, אלא אם יש כאן מקרה ברור וחד משמעי בו הוחלף חלק שלא לצורך. מכיוון שלא ציינת במה מדובר, אני יכול לחשוב על אפשרות היפוטתית בה תקלה מסויימת נגרמת עקב תקלה אחרת בלתי תלויה. לדוגמא אציין אירוע שקרה לי לפני שנים רבות: הגעתי לחשמלאי עקב תקלה במתנע, המתנע הוחלף במתנע משופץ. אחרי כחודשיים הופיעה שוב תקלה במתנע. שבתי למוסך והוא פירק את המתנע וגילה שהוא חלוד. החשמלאי טען כי יש ברכבי ככל הנראה דליפת נוזל קירור אשר מגיעה למתנע דרך גלגל התנופה. לזכותו יאמר כי את ההחלפה השניה של המתנע הוא ביצע מבלי לחייב אותי, אך הודיע לי כי אם התקלה תחזר - הוא לא יהיה אחראי. מכיוון שלא חשתי באיבוד מים, היטלתי ספק בדבריו. למרות זאת הלכתי למוסך אשר מצא כי אכן הייתה דליפה מזערית דרך פקק המים הנמצא בין גוף המנוע לגיר. אגב, במחלקה הטכנית של היבואן (מיצובישי) לא ידע על קיומו של פקק זה.

http://www.ebay.com/itm/TRANSPONDER-CHIP-KEY-BLANK-HONDA-GENUINE-OEM-UNCUT-ACURA-/370938105396?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AHonda%7CModel%3ACivic%7CYear%3A1999&hash=item565da24e34&vxp=mtr מחיר זול יותר אפשר פשוט להרים טלפון לפאר מנעולים ולקבל הצעת מחיר. http://www.peerlocks.com/

ב- tires4u , ב-טיירדיל ובעוד אתרים יש צמיגי טויו C1S במידה שחיפשת ב-75 ש"ח פחות לצמיג. 300 ש"ח פחות לרביעיה זה עוד מיכל דלק.

ACEA=Association des Constructeurs Europeens d’Automobiles הוא התקן האירופי לשמנים: A3 / B3 For use in high performance petrol and diesel cars and light commercials where extended drain intervals are specified by the vehicle manufacturer and / or for year-round use of low viscosity oils and / or for use in severe operating conditions as defined by the vehicle manufacturer. A3 / B4 For use in high performance petrol and direct injection diesel engines. Also suitable for applications described under B3. API=American Petroleum Institute הוא התקן האמריקני המקביל, דרגת שמן SL מתאימה למנועי בנזין עד שנת 2004. דרגת שמן CF מתאימה למנועי דיזל אך כבר אינה תקפה. התקנים אינם זהים, יש לבדוק בספר הרכב מה הצמיגות הנדרשת ומה התקן המתאים. נראה כי מדובר בשמן חצי סינתטי המתאים לרכב בשנתון שלך.