dudinak

לא נראה לי שהבעיה מהדלתות(גומייה) כי ששפכתי היום מים על השמשה הקדמית בדקתי וראיתי מעט רטיבות מתחת לשטיחון...פתחתי מכסה מנוע וצילמתי: האם לניקוז שכאן בתמונה התכוונת? אם כן האם יש דרך לבצע ניקוי כי חוץ משני עלים לא ראיתי משהו שיכול להפריע...

ברצפת מושב ליד הנהג בכל פעם שיש גשמים נוצרת שלולית מים. הבנתי מחיפוש ברשת שכנראה יש סתימה באחד המרזבים. מישהו יכול לעזור ולהגיד היכן בפיג'ו 306 המרזבים האלה קיימים? תודה לעונים.

הי המגב של הנהג אצלי ברכב לא סוחף את המים כמו שצריך ואפשר לומר שלא סוחף בכלל. בדקתי אותו והוא נראה תקין לחלוטין בלי שריטות/פגיעות וכו' למרות שנמצא אצלי שנתיים(לפני חודש וחצי הרכב עבר טסט וגם המגבים נבדקו ונמצאו תקינים). למישהו יש רעיון מה יכולה להיות הבעיה?

ברכב שלי הכיסוי פלסטיק שעוטף את ידית ההילוכים האוטומטית מזמן התפרק לגמרי והחלטתי שאני משדרג את המצב הנוכחי ע"י בד עור וקצת ספוג של אופני כושר שמצאתי זרוק ברחוב. בנוסף לכך גם הבורר הילוכים היה חסר חלק מהתריס גומי שמסתיר את כל מה שמתחת אז על הדרך תיקנתי גם אותו... החומרים הדרושים: רצועת עור(במקרה שלי תיק ישן של אשתי) ספוג כדי לקבל קצת נפח איזולירבנד שחור מספריים דבק מגע כמובן שאפשר גם לתפור את הכיסוי אבל חיפשתי פתרון מהיר. להלן התמונות: היתרון בבד הזה שהוא נצמד יפה וכל מה שצריך זה לגזור מלבן ולהשאיר כמה ס"מ בצדדים, למרוח דבק מגע(גם על הידית הילוכים) ולהדביק בצורה יפה. מומלץ לפני שמורחים דבק לנסות לעטוף את הבד על הידית כדי לקבל מושג איך זה הולך להראות...

עבודה מאוד מקצועית, יפה ומרשימה. תמיד עובר לי בראש לנסות לרפד בעצמי את הדיפוני דלתות בפיג'ו שלי אבל גם בגלל זמן ובעיקר פחד שהתוצאה הסופית לא תצא כמו שאני רוצה(שלא לדבר על לשבור פלסטיקה בטעות..) אז אני מחכה עם זה. מה שכן פרוייקטים כמו שלך נותנים הרבה מוטיבציה הבעיה אצלי ברכב שהריפוד בדלת צמוד לחלון וזה נראה לי בעייתי לנסות לרפד לבד...

גם ברכב שלי לראשונה הייתי צריך את האישור בלמים לטסט ובגלל שהרכב היה במסגרת טיפול שנתי לא חייבו אותי במוסך על האישור. ככה זה בדרך כלל בטח אם אתה מטפל במוסך קבוע.

בהמשך להסבר הקודם צירפתי קישור ישן שממנו למדתי איך לפרק למרות שהתיאור נוגע לסיטרואן. שים לב שבפיג'ו יש רק שני כבלים. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=3338

א. פירוק כיסוי הגה(אצלי יש שני ברגי כוכב מימין ומשמאל בחלק התחתון של הכיסוי) ב.פירוק המסגרת: שני ברגי כוכב למעלה, שניים למטה(אחד מכל צד) ג.פירוק הלוח: בורג כוכב למעלה ועוד שניים מהצדדים. אני לא הצלחתי לפרק את הכבלים(תכלת וצהוב) אז עם קצת משחק בתזוזה של הלוח הצלחתי להחליף מנורות כולל זו של המד מרחק הדיגיטלי...לא מסובך כל כך אבל צריך סבלנות ועדינות. לגבי החלפת צבע לתאורת רקע אני נשארתי עם הצבע המקורי...

מצד שני..יכול להיות שזה התיאור המתאים וסתם בזבזתי לכם ולי זמן מיותר...

אתמול פירקתי את הלוח שעונים כדי להחליף 2 מנורות שרופות ושמתי לב שיש בין 5-7 חורים שכביכול אמורות להיות מחוברות לשם מנורות. הורדתי מהאינטרנט תמונה של לוח שעונים של הדגם של הרכב שלי וזה נראה שאכן חסרות מנורות למרות שאני לא החלפתי מנורות מאז שהרכב ברשותי(8 שנים)... איפה ניתן להשיג את בית מנורה ללוח שעונים? האם באמת כל המנורות שמתוארים בתמונה צריכים להימצא בלוח שעונים של הדגם הנ"ל?

תתחדש ותהנה מהמשך שיפצור הרכב... לדעתי זה נפלא שאנשים יודעים לכבד ולאהוב רכבים כאלה ותיקים וטובים ולתת להם חיים מחודשים.

כמו שאחד המגיבים פה כתב. לחכות עד לקראת סוף סיום הטסט ואז לגרוט שהטסט עדיין בתוקף. מצד שני אם הרכב תקין ומצליח לעבור טסט למה לגרוט? איפה צער בעליי רכבים?

סה"כ 96 ש"ח שילמתי בסוף הבדיקה. אני מניח שזה כולל גם את עלות הבדיקה מכיוון שכפי שכתבתי מקודם בטופס נרשם שנעשתה בדיקת פליטת גזים.

יכול להיות באמת ששינו את הבדיקה, ממה שאני זכרתי בפעם הקודמת ואפילו לא שמתי לב... לסיים טסט עם דף חלק ברכב ישן זה מפתיע לטובה כי תמיד יש לי תחושה שמנסים לחפש רכבים ישנים גם בדברים קטנים.

בטופס בדיקה מסומן שהכל תקין כולל בדיקת פליטת גזים. זו בדיקה שאי אפשר לפספס כי הבוחן מבקש ממך לתת גז לכמה שניות והפעם זה לא קרה. בשנה שעברה נכשלתי בטסט בגלל מנורת כרית אויר מהבהבת אז אולי השנה החליטו בקומפיוטסט ראשלצ ללכת לקראתי