COMMANDER

אין הרבה מכוניות בשנתון כזה שהן יש ראשונה, קילומטרז נמוך והיסטוריה של טיפולים במוסך מורשה. ידית הילוכים מתפוררת היא תופעה ידועה. גם ריפודי דלתות (בד) לא מחזיקים מעמד בשמש ונוטים להפרד. בדוק היטב את כל המערכות החשמליות (נעילה מרכזית, חלונות חשמל, וכו') בדוק את פעולת המזגן. לא הייתי מוותר על בדיקה מקצועית (במכון או במוסך). גם אם כל הטיפולים נעשו במוסך מורשה, כדאי לבדוק מתי הוחלפה רצועת טיימינג לאחרונה. יש רישום ממוחשב של כל הטיפולים במוסך והמידע זמין לבעל הרכב.

ראשית פנה ליבואן. אם תגובת היבואן לא תספק אותך, אתה יכול לפנות ישירות לייצרן. ודא שיש לך צילומים של רצועת התזמון.

אתה נוסע בממוצע כ-1000 קילומטר בחודש. מועד הטיפול הבא שלך הוא רק בעוד 5-6 חודשים. אין צורך להקדים את הטיפול. זה בזבוז כסף ולא קשור בהכרח לדברים שנבדקים במבחן הרישוי. הדרך החסכונית היא לבדוק בעצמך את מה שכתב Buki בסעיפים 1-3 כדי שלא תיכשל בטסט על שטויות. ולגשת לטסט. בדוק מה תאריך הייצור של הצמיגים, האם הם מתאימים לכתוב ברשיון הרכב והאם הם שחוקים, יבשים או סדוקים. צמיגים לא מחליפים במוסך אלא אצל צמיגאי. אם אתה חושש שיש בעייה במערכת הבלמים או בהיגוי, גש למוסך שיבדוק את מה שכתוב בסעיף 5. לגבי זיהום אוויר - אפשר (אבל לא הכרחי) לשים תוסף כמה ימים לפני הטסט ולהגיע למבחן כשהמנוע חם.

לא הייתי ממהר לוותר על רכב שמור ומטופל מיד ראשונה. צריכת דלק היא גורם חשוב אך עלות האחזקה של רכב בן 10-12 שנים תלויה בגורמים רבים. לא כתבת מה הקילומטרז', מה מצב תיבת ההילוכים, וכו'. יש לנו במשפחה 306 1.8 סלון 98 שעבר 3 דורות (סבא-אב-נכד) ונסע עד היום מעל 200 אלף קילומטר מבלי לגעת בראש מנוע או בגיר. לא מיועד למי שמחפש רכב ספורטיבי והמראה של דגם 4 דלתות אינו מלהיב, גם אין לו אמינות של סוברו DL, אבל בסך הכל זה רכב נוח מאד לנהיגה וזול לקניה.

לדעתי אם חתמת על הצהרה שהרכב "נקי", הרי שיש כאן חוסר גילוי נאות לגבי מצבו האמיתי של הרכב. גם חתימה על טופס ריק אינה כשרה, שכן היא סייעה למגרש הרכב להעלים פרט מהותי על עברו של הרכב. האם המגרש היה מודע לתיקון ולירידת הערך?

להסיר את החלודה לחלוטין, לצבוע בצבע יסוד אבץ כרומט (זהירות צבע רעיל!צריך לעבוד עם מיגון מתאים) ובמערכת צבע יסוד וצבע עליון מתאימה לפלדה.

אפשר לקנות מדבקות מיוחדות של דבק דו צדדי לשמשה. פשוט יותר ללכת לזגג רכב שידביק עבור סכום סמלי.

מנסיוני ברכב זהה 1:10 בנסיעה משולבת עירונית בין עירונית. 1:12 אם אתה נוסע בינעירוני. צריכת הדלק אינה שונה מרכב 1600 סמ"ק מקביל, אמנם למנועי 1.8 רק כ- 103 כ"ס (בגרסת 8V) ו- 110 כ"ס (בגרסת 16V) אך מומנט עדיף.

HTF מכיוון שאני לא בטוח שאתה מריץ איזה קטע, אנסה לענות לך ברצינות: אם אתה סובל מחרדות, לך לרופא המשפחה שלך ובקש שיפנה אותך למומחה או שירשום לך תרופה שתפחית את החרדה. בעניין תביעה על נזק נפשי שנגרם לך אתה צריך להתייעץ עם עורך דין המתמחה בכך. להבנתי, כדי לזכות בתביעה צריך להוכיח שני דברים: א. נגרם לך נזק נפשי ב. הנזק הנפשי הוא תוצאה של האירוע. מכיוון שהדברים שאתה כותב בפורום עשויים לשמש עדות בתביעה עתידית, מציע שתשקול היטב מה אתה כותב.

לא חייבים "לשרוף" דלק רק על מנת לטעון את המצבר. אפשר גם להשתמש במטען.

דבר ראשון, תפסיק לחנות ליד תחנות אוטובוס. יש לך ככל הנראה סוג של פגיעה נפשית. אם תזכה בתביעה, תוכל לנסוע באופן חופשי בתחבורה ציבורית אתה רציני? כמה זמן עבר מאז התאונה? האם דווח על התאונה והוגשה תלונה במשטרה? - זה צעד ראשון אם החרדות משפיעות על יכולת הנהיגה שלך, פנה לטיפול מקצועי (פסיכולוג, פסיכיאטר, מטפל מוסמך או אפילו רופא משפחה)

אחרי 8 החלפות שמן, יישארו בגיר 0.05 ליטר של שמן A.

הסיפור לא יסתיים ככל הנראה מכיוון שהנהג הפוגע עשוי לדווח לחברת הביטוח שלו על תרחיש שונה של תאונת הדרכים. לכאורה על פי תרחיש כזה אתה בלמת בלימה מאוחרת, פגעת במשאית ורק לאחר מכן הרכב שלו פגע ברכבך פגיעה קלה. לפיכך תצהיר של נהג המשאית אשר יעיד כי הייתה רק מכה אחת ברכבו ולא שתיים יכול לתמוך בגירסתך. גם חומרת הנזק שנגרם לחלק האחורי של רכבך ולרכב הפוגע יכולה להעיד על עצמת הפגיעה. לגבי פגיעה גופנית, אם יש לך חשש כלשהו, גש להיבדק. הסימנים לפגיעה עשויים להתגלות גם מספר ימים אחרי התאונה. צור קשר עם הנהג ובקש את פרטיו (ת.ז ורשיון נהיגה) הוא חייב למסור לך אותם.

המתמטיקאי במשפחה מסר לי כי זו סדרה מעריכית עם קבוע חיובי קטן מאחד - כלומר שואפת (באינסוף) לאפס. מה שאומר - לעולם לא תגיע לריכוז של 100% שמן B בדרך זו. והמכונאי אומר: עזוב אותך ממתמטיקה, ככה לא מחליפים שמן גיר.

X plane, קראתי שוב את מה שכתבת. אם הרכב הוא של העבודה, מדוע אתה מוטרד מעלות הפרמיה, העדר תביעות וכו'? זה ממש לא בעייה שלך. אם יש בעבודה קצין רכב, אתה מדווח לו. אתה צריך למלא דו"ח תאונה שיועבר לחברת הביטוח (בלי פרטים מיותרים, השערות וקשקושים). בדו"ח אתה מציין את פרטי הנהג (ולא את הפרטים של אבא שלו). כמו כן ציין את פרטיו של נהג המשאית.

X plane אינך אשם בכך שהרכב שנסע מאחוריך פגע בך. לא היית צריך להיכנס לויכוח עם אביו של הנהג הצעיר על נסיבות התאונה והסיבות לה. הוא לא נכח בתאונה ולא יכול להעיד על מה שהתרחש לפני שהגיע למקום. חבל שלא הלכת לבדיקה בבית חולים ולא דווחת למשטרה. זה היה משנה לחלוטין את המצב המשפטי בו נמצא הנהג הצעיר (ואת ההתנהגות של אביו.) מצד שני, יש בתיאור שלך הרבה מאד פרטים שאין לך כל יכולת לאמת ולא מוסיפים אמינות לעדותך: לדוגמא: "אני רואה קנגו נוסעת בכיוון שלי, די מהר (מעריך שבסביבות ה80 קמ"ש). הקנגו חרקה צמיגים, ונכנסה בי, במהירות שאני יכול רק לשער שעברה את ה40-50 קמ"ש אין לך שום אפשרות להעריך את המהירות. אם תגיע למשפט, תיאורים כאלה הם מיותרים ולא אמינים. אתה מציין: אני גם כן עצרתי (כ7 מטרים מאחוריו- רציתי לשמור על שדה ראיה קדימה) לחצתי בחוזקה על הבלמים ונכנסתי לכוננות ספיגה עצמת המכה צריכה להיות ניכרת כדי להזיז את רכבך מרחק כל כך גדול כשהבלמים פועלים. האם יש סמני בלימה או גרירה של הצמיגים שלך על הכביש?

הודע לנהג הפוגע מה העלות המוערכת של התיקון, ייתכן שהוא יעדיף לערב את הביטוח. כשאתה הצד הנפגע - אתה לא תובע את הביטוח שלך אלא מדווח לו על התאונה וחברת הביטוח שלך תתבע את הביטוח של הצד הפוגע.

לא תקין. מציע שתבדוק את מצב הגומיות של הבולמים לפני שהן יקרעו ויגרמו נזק למכסה המנוע.

spun 24, אינך יכול לבטל עיסקת אשראי מסוג זה באופן חד-צדדי וללא עילה לביטול. המוסך הציע לך לבוא ולדון בטענותיך - לך ועשה זאת. נסה לפעול ולהגיב בבגרות ובשיקול דעת.

האם כוונתך ל- repetition speed? בעיקרון המונח מתייחס לקצב (tempo) בתחום המוזיקה וגם ב-בודי בילדינג.

הצינור העליון מן הרדיאטור מופנה לראש התרמוסטט (לא אל הקפיץ)

יש מספר סיבות להווצרות "קליפת תפוז" - לחץ אוויר נמוך מדי באקדח הריסוס, כפי שאמרו לך - צמיגות גבוהה מדי של הצבע (אין מספיק מדלל) - מדלל לא מתאים המתאדה במהירות - מרחק ריסוס גדול מדי הגורם לצבע להתייבש באוויר - ערבוב לקוי של הצבע - הכנת פני שטח לקויה - המתנה ארוכה מדי בין השכבות - טמפרטורה נמוכה מדי ולחות גבוהה (לא קורה בדרך כלל בארץ- אלא בימי חורף) לתיקון פני השטח צריך לנסות לעשות פוליש או במקרה חמור יותר, לשייף את המשטח עד שפני השטח יהיו חלקים וליישם צבע בשנית.

מרבית המכוניות המיוצרות כיום הן מטריות.

אל תחתוך את המצבר. זה מסוכן וגם מבטל את האחריות. אם יש אפשרות, שים הגבהה מתחת למצבר כדי שיהיה אופקי. לחליפין, בדוק אפשרות החלפה של המצבר.

מה זה קצין ימי/שוטר? אתה מתכוון לקצין משטרה או מתנדב משמר אזרחי המשרת ביחידת השיטור הימי? להבנתי יש להם סמכויות של שוטרי/קציני סיור.