SonicDX

אם אני מבין נכון את התמונה שצירפת ואת התיאור שלך אז (נתחיל מהסוף): ה"מיכל המוזר" הוא כנראה הקניסטר שאוגר אדי דלק ומשחרר אותם חזרה לסעפת היניקה במקום לאטמוספירה התפקיד העיקרי של צומת הצינורות זה מעקף האוויר שמנוע הצעדים שולט עליו ומשחרר אוויר לסעפת היניקה. בנוסף הוא מחובר לנשם שמותקן על מכסה השסתומים ואותו אם אתה חוסם המנוע מתייצב. כל זאת בעירבון מוגבל כי אני לא בטוח שהבנתי לגמרי את התיאור שלך ואת התמונה. במשך העירבון המוגבל - נראה לי שהצינור אל הנשם או הנשם מייצרים לך דליפת וואקום.

מתלה / כריות בולם.

תנועה גדולה בידית ההילוכים בתאוצות יכולה להצביע על תושבות מנוע גמורות.

כל הכבוד על העקשנות וההוגנות!!!

א. תחליף מוסך ב. זה שהדברים חדשים לא אומר שהם תקינים תבדוק את המצבר (תנסה גם להניע עם כבלים ממצבר שבוודאות תקין) ואם הוא תקין הבעיה בסטארטר

כמה שאני זוכר יש פיוז נפרד להרמה והורדה אז דבר ראשון תבדוק פיוזים, קרוב לוודאי שמתג הפיקוד על החלון חצי שבק חיים לכן רק ההורדה עובד

זה לא יממש יישנה, נניח שהוא יינתק והסל"ד יהיה בסדר אז או שבאמת הmaf לא תקין או שבתערובת של open loop המנוע יציב יותר

איך אתה בודק שאין בריחת וואקום? חזותית? עם ספריי קרבורטורים? מכונת עשן?

מה בדיוק נוזל? מים או נוזל קירור?

כשהמדחס נכנס לפעולה הוא בולם את המנוע הבעיה היא שמנוע הצעדים לא מרים את הסל״ד חזרה וזה או בעיה במנוע צעדים או במעברי האוויר שאותם הוא פותח כדי להרים סל״ד, או שיש לך בעיה בחיישן האוויר שלא מזהה שהמנוע תחת עומס.

מצאת את הבעיה, 400 זה לא סל"ד הגיוני לסרק. אני לא מכיר סוזוקי לכן לא אוכל לייעץ לך איך לפתור את זה.

אם כך מציע לך לבדוק אם יש משהו שמושך זרם גם כשהמנוע כבוי

מה מצב הסל״ד עם ובלי מיזוג?

נתת למצבר להתרוקן? השארת אורות דלוקים?

מנעולן שייפרוץ את הדלת בעדינות אם הניתוק מצבר לא יעבוד

מצאתי חנות באנגליה עם מבחר עצום של חלפים לרנו: http://www.allcarpartsfast.co.uk/ יש חיפוש נוח של מק"טים והמחירים טובים. הזמנתי אטמים לסעפת יניקה

תודה!

מטרת השרשור לרכז מידע על אתרים בחו"ל, אמינים וזולים לרכישת חלפים. הכי חשוב - אנא שתפו מידע על הניסיון וההעדפות שלכם כדי שכולנו נוכל ליהנות מתחרות הוגנת ולהימנע מהמחירים המופקעים של החלפים בארצנו. מי יודע אולי על הדרך התחרות תכניס מעט הגיון למחירי היבואן. בתור התחלה ליקטתי מספר לינקים שהופיעו בפוסטים אחרים : כללי http://www.rockauto.com/ http://www.micksgarage.com/ גרמניות http://www.pelicanparts.com/ יפניות http://jp-carparts.com/ הונדה/אקורה http://www.oemacuraparts.com/ http://www.autodynamics-honda.com/ אספנות http://www.depanoto-boutique.com/ http://www.ichard.fr

מה מייצר את הלחץ במיכל הדלק? מאיפה מגיע הלחץ?

אפשר לינק בבקשה?

מנוע הצעדים זה מספר 1, Idle Air Control

יש תיקתוקים כאשר הסולנואיד לא מצליח לשלב את הסטארטר כי המצבר חלש ויש תיקתוקים כשגלגל השיניים של הסטארטר טוחן את הגיר כי יש תקלה בסטארטר. דבר ראשון הייתי מנסה להניע עם כבלים עם מצבר חזק.

כל הכבוד על השיתוף! דרך אגב איפה אתם מוסרים שמן למיחזור?

היתה לי בעיה קצת דומה, אצלי הרכב (רנו קליאו 2001) כאשר היה קר אחרי נסיעה קצרה היה עובר ל"מצב בטוח" אז הוא נשאר תקוע על הילוך שני ונדלקת נורת גיר. כאשר הרכב היה מתחממם כיבוי והדלקה היה מסדר את הבעיה. החליפו לי שסתום בגיר בעלות של כ 2000 ש"ח והבעיה נפתרה.

למה אתה מתכוון שזה בסדר ? יורד ל 600 - 700 לרגע ומתייצב חזרה על 800? או נשאר באזור ה 700? מנוע הצעדים + המחשב לא אמור לשמור על סלד סרק קבוע?