nissan

עבודה יפה, אני גם מצתרף להמלצה של לקה לצורך הגנה על הלבן אחרת האבקה של הברקסים תגמור אותו.

אצלי הם קיבלו סוג של קורוזיה אחרי שנתיים בערך אבל לא רציני, גם בזמנו עלו בסביבות 120 ש"ח.

הזמנה מהמזרח הרחוק לוקחת חודש בממוצע, מאירופה שבוע עד שבועיים. בגדול כל מיני דברים כמו ניקלים ושטויות קטנים שנכנסים למעטפה לא נעצרים במכס, אני אישית כאשר מזמין חלק חשוד כמו חיישני ABS למשל ביקשתי שירשמו על המעטפה חיישן אלקטרומגנטי ככה שלא ימשוך תשומת לב מיותרת.

אין שום בעיה עם משלוחים, אתה מקבל חבילה לדואר וזהו הולך ולוקח.

אני עשיתי פחות או יותר כמו שמתואר בפתיחה, רק במקום טוש לקחתי חתיכה של צינור גומי ואת הפייה הכנתי מפקק של טוש שחתכתי את הקצה שלו ומעכתי בעזרת פלייר וחימום עדין עם מצית. במקום הצמר צעצועים השתמשתי בצמר פלדה הכי עדין שיש, וזהו התוצאות זהות לאלו שראינו בסרטון...

http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid=p2050601.m570.l1313.TR1.TRC0.Xseat+ibiza+chrome+covers.TRS0&_nkw=seat+ibiza+chrome+covers&_sacat=0&_from=R40 הכיסוי מראה נורא יקר, נראה לי שתוותר...

אני בזמנו הזמנתי מEBAY

תזמין מחו"ל, זה יצא יותר זול במרבית המקרים.

קחו בחשבון שזה מתקן ציבורי ולא כל אחד יקפיד לשמור על המברשת, ככה שיבוא מישהו שישתוף איתה את הארגז של הטנדר אחרי שהוא הוביל שם חצץ, ואחרי זה לך תשטוף איתה את האוטו...

מה עלות המשלוח של חבילה כזאת לארץ, והאם החברה פה במכס לא הקשו לשחרר אותה?

הכוונה לזה..

כן אחת התובנות זה באמת תמיד להתחיל מהחומר הכי עדין, בפלסטלינה וגם בפוליש. דרך אגב איך החומר הזה בתור סיכוך לפלסטילינה?

הזמנתי את זה בשבוע שעבר, אין לי שום נסיון קודם עם פלסטילינה , אז לא יהיה לי עם מה להשוות כל כך אבל מבחינת מחיר נראה לא רע ללפי סקר שוק קצר שעשיתי. http://www.ebay.co.uk/itm/Car-Wax-Shop-Autobrights-Fine-Medium-Detailing-Clay-2x100g-bars-in-Container-/330622276408?ssPageName=ADME:L:OU:GB:3160

האמת נראה ממש טוב, אני חושב שלמעט העובדה שהלך לך הרבה חומר ועבדת קשה הרכב נראה מעולה...

שלום לכולם אני רוצה לשתף אותכם בסימפטומים, תדלקתי היום מיכל מלא בתחנת דלק פז בדרך מבית קמה לכיוון צפון ולא הרבה זמן אחרי זה הרכב התחיל לקרטע עד שהגעתי הביתה כבר בקושי הייתה סחיבה. בהתחלה חשבתי שזה רק בעיה של דלק אבל כנראה שהמשאבה נהרסה כי ברגע שאני נותן לה להתקרר כלומר משאיר את הרכב כבוי לזמן מה ויוצא לנסיעה אז בהתחלה הכל בסדר אבל לא עובר הרבה זמן ששוב הקרטועים חוזרים והרכב מיד מאבד כוח. אז שתי שאלות: א. האם ההנחה שלי נכונה לגבי המשאבה? ב. אני לא מצליח לפתוח את הטבעת שנועלת את המנגנון של המשאבה למיכל, ניסיתי בעדינות לדפוק עם מברג על השיניים של הטבעת אבל השן מתעקמת, במידה ויש שיטה טובה יותר אשמח לשמוע. תודה לעונים.

בדקת ניצוץ? בדקת האם המשאבה באמת מתחילה לעבוד?

לדעתי בכל מקרה יש טעם לפתוח את הקרטר ולו רק לוודא שהשרשרת של משאבת השמן מתוחה ותקינה, זו מערכת קריטית שבמידה ויהיה כשל אתה תשאר בלי המנוע כתוצאה מחוסר לחץ שמן.

צריך לבדוק האם הפלאגים האלו מתאימים למנוע שלך, לפי דעתי חוסר ההתאמה מבחינת טמפ' העבודה גורם לפיח הלבן הזה. תחליף לפלאגים מתאימים ואז אחרי 10K תבדוק את המצב.

שלום לכולם, היום עשיתי טיפול לרכב שלי בפעם הראשונה מאז שקניתי אותו, ובדקתי איזה פלאגים מורכבים, אז מה שיש כרגע זה EYQUEM RFN52HZ אז השאלה הראשונה היא כמה תעלה רבעיה במוסך של לובינסקי? לפי מה שאני מבין כתחליף של הפלאג הנ"ל ישנן כמה אפשרויות: CHANPION REC9YCL BOSCH FR8ME האם המקטים החליפיים נכונים והאם יש מניע להשתמש בהם במקום מה שמורכב עכשיו?

אין איך להגיע אליו בלי פירוק של הדש בורד, הוא מושחל כמו קסטה לתוך תא ביחידת חימום.

כן צריך לפרק דש בורד ולהוציא את יחידת החימום, מצריך גם שאיבה של הקרר מהמערכת מיזוג.

באילו רכבים מדובר אם זה לא סוד?

RONROBIN באיזה תדירות אתה מחליף שמן?

השאלה היא למרווחי החלפה של 10K, אני לא מעוניין במרווחי החלפה ארוכים. ולידע כללי איפה ניתן להשיג בכלל בארץ את השמן שהמלצת, ומה העלות?

אתה יכול לנמק בבקשה מיושן ביחס לאיזה סוג? בהנחה שההחלפות יהיו כל 10K ובמחיר סביר ל5 ליטר על מה אתה ממליץ, מדובר בפג'ו 407 מנוע 2000. היצרן ממליץ על TOTAL QUARTS שלפי הנתונים הטכניים בדרגת SM פחות טוב מהשמן בכותרת וזה לתדירות החלפה של 30K.