llaavvii

הייס - אם תמצא משהו אם פחות מ400K תהיה מבסוט רכב אמין מאוד אבל נדיר למצוא אחד לא שחוט מבחינת נוחות הנסיעה הוא קצת "טנדר" מידי.ספארי 1/4.5 בדלק בממוצע וגם נוחות נסיעה גרועה במושב האחורי, ויטו אוטומטית לא ממולץ בדגמים הראשונים הרבה בעיות יקרות לתיקון! והאמינות לא משהו.

בוקר טוב H1 "אוכל" המון סולר באיזור 5-1/6 והאחזקה יחסית יקרה (טיפולים וחלפים) הפרוויה אמינה מאד 400K( בלי שום בעיות) טיפול בגיר זה סיפור יקר (גיר עולה באזור ה+10K)ויש פרוויה 8 מקומות, חלופה נוספת היא ההונדה שאטל קצת יותר רגישה לטיפולים מסודרים, אבל אוטו מעולה וגם היונדאי טארג'ט שגם הוא לא רע בכלל. בהצלחה

שלום בניקיונות הרכב לפסח (205 שנת 94) פשוט נשבר לי החלק העליון של הדש מעל ללוח מחוונים יותר נכון התפרק לכמה חתיכות לאחר עיון בשירשורים קודמים לא ראיתי שום התיחסות לעלות החלפת הדש? (האם זה בכלל כדאי?) האם אחד מפרוק יחזיק יותר זמן מעמד ויקרקש פחות? כמה זמן עבודה זה צריך לקחת (למוסכניק)? בקיצור תודה לעונים.

לאחר בדיקה מדויקת (יש לי טבלאות אקסל למעונין), הכי רחבה (כולל מרווח כתפיים וכו') היא הפוקוס לאחריה המגאן ואז I30 (רוחב) מבחינת בטיחות גם שם הפוקוס וכן הלאה דרך אגב הפקוס נבחנה החודש באוטו ויצאה להערכה הטובה בקבוצה או לפחות מהמובילות אבל אין אפשרות לביטול כ"א!

הג'אמפי אכן מאוד אמינה ונפוצה (חלפים) שים לב לטורבו החלפתו יקרה מאד, לגבי הטרנספורטר שבמודעה אני הייתי חושד (ק"מ נראה נמוך מדי והרכב נראה שהיה "בעבודה") למרות שאם יש לרכב היסטוריה של טיפולים מלאה ורציפה! עם ק"מ מתאים לכל טיפול (עדיף במוסך מורשה) ויש הוכחות לק"מ ובדיקה למצב הרכב, זה בהחלט נראה מציאה (שים לב למזגנים שעובדים וגם לחימום). אבל שוב אני הייתי בודק את הרכב הזה ב"שבע" עיניים. שוב בהצלחה

לא, אבל הטרנספורט הגיר (אוט)די בעיתי והאחזקה לא זולה (החלקים להבדיל מטיוטה לא אמינים ל"נצח") רכב שחוט זה רכב שעבר הרבה בחייו וגם אם הוחלף המנוע והגיר עדיין יש את הבולמים מתלים מערכות חשמל וכו' בקיצור מנוע וגיר זה בכלל לא ערובה לכך שהרכב במצב תקין שוב אתה חייב לחפש סבלנות. בהצלחה.

אמינות של שניהם טובה אבל ההיאייס אמין בהרבה(הוא מסוגל להגיע ללמעלה מחצי מליון ק"מ ללא בעיות) אבל רוב המוחלט של הטויוטות עברו בחברות הסעה למינהם והק"מ שלהם מטורף והמכוניות שחוטות אז כדאי להיזהר. וג'מפי נראה אותך מוצא אחת עם פחות מ200K כך שסבלנות רבה נדרשת! אתה יכול לחשוב גם על H1 ששם אמנם הוא צוכן סולר כבד מאד והאחזקה בשמים אבל ישנם הרבה מכוניות מידים פרטיות ושמורות באופן יחסי. בהצלחה.

בוקר טוב לאחר 3500 ק"מ עם הפוקוס ה"חדשה" אני יכול להגיד בוודאות שבידוד הרעשים שופר באופן משמעותי סוף סוף אפשר לנסוע בשקט בפוקוס דבר נוסף תא כפפות מקורר ועמוק ואפשרות לחיבור נגן (בתא כפפות)... עוד משהו - מפתח חדש סטייל מרצדס... לדעתי כיום חוץ מהמנוע החלש יחסית זה הרכב שנותן את התמורה הגבוהה ביותר בשווי 2 בציי רכב. בהצלחה

צריכה ממוצעת באיזור 1/12-13 אוטו חזק אצין מאוד (ראש באיזור ה250K +/-) וכמו רוב היפניות מתקופה זו. נוחות ממוצעת- אופציה נוספת מאזדה 323 סדאן ידנית (אפשר במידה מסוימת לומר שהיא יותר אמינה) והאימפרזה שהיא צורכת יותר דלק אבל אמינות ללא פשרות. הכי חשוב סבלנות, חפש אוטו שמור (חשוב לאורך חיי הרכב) וסע בזהירות. בהצלחה.

טוב אני אולי לא מכיר את הרכב אישית אבל רואה אותו לפחות פעמים בשבוע (נמצא שני רחובות ממני) הרכב באמת נראה מצויין ושמור גם אני חשבתי לקנות אותו אבל משום מה המחיר לא נראה לי הגיוני... לדעתי וא פשוט ישבר מתי שהוא ויוריד את המחיר מה עוד שבסכוצים האלו אתה יכול להתחיל לגשש על אופציןת נוספות (ראיתי 850T5 סטיישן מדהימה ביבוא אישי שגם שמורה מאד ורצו 27K) בהצלחה

הוא מרמת בית שמש? גם ברמה יש רכב כזה למכירה (די הרבה זמן) יפה מאוד!!! דיברתי איתו בזמנו והזה המחיר שהוא רצה

לידעיתכם הנסיעה לתיקון בלבד (עליך להמציא את האישור שהיית בדרך למוסך "באילת") וגם זה במסגרת ההיגיון צמר לי שאני אומר את זה רק מנסיוני האישי שלאחר שהרכב שלי לא עבר טסט (מספר ומטף וגומית ציריה יבשה בC15) ירדתי איתו לאילת אמרתי כולה אין לי בעיה עקרונית והשוטר שעצר אותי ליד יוטבתה הסביר לי את החוק!! ערב מצויין

ממוצע ידידי זה שם המשחק גם למאזדה וטיוטה מתפקשש מדי פעם אידה רכב "דרעק" אבל זה באחוזים נמוכים מאד אני חייב להגיד שלאחר נסיון עם מספר אירופאיות (רנו 5יד 2 קניתי עם 80K במצב חדש ונשברתי לאחר שנה לא היה ניתן לחזות אם הרכב יניע או לא וBX ורנו אקספרס וכו') והסיבה שאני עדיין קונה אותם היא היכולת לקנות שנתון גבוהה וביצועים במחיר מוזל! לגבי עלות תיקונים ברנו לאבי יש קנגו 02 יד ראשונה שמורה מאד (150K) אבל הטיפולים... יש קבלות כל טיפול במוסך המרכזי (האחריות) נגמר בלפחות 1500ש"ח שטיפול עם טיימינג הגיע ל4K!! ללא שום בעיה מיוחד סתם קוריוז- מפתח (השלט במפתח התקלקל ואין אפשרות לתקן אבל האמוביליזר עובד) עולה 600ש"ח לפני מע"מ. אבל הלנטיס שהיתה לי לאחר 3 שנים ו128K של התעללות 0 תקלות וגם הקורולה והסובארו....(לגבי האוויאו שאני מקווה להחזיר בסוף החודש אני יפרס איזה "דוח" בנושא). בקיצור לצערי האמינות ליפניות (שוב בממוצע) ערב מצויין.

סוזוקי סוויפט אמינה יחסית חסכונית בדלק זריזה מאד בקיצור אחלה אוטומט ב10K!! (ודרך אגב 309 זה אולי טוב לקניה אם הרכב אחרי גיר כי אם לא אז שיכין...) בהצלחה

שלומלום גם אני ישמח לה"פ היכן ניתן לרכוש ב180 ש"ח לצערי אני הלכתי על משומשים מפירוק (לפני חודשיים בערך) והם החזיקו חודש בלבד לפני שהתעיפו והיום חודשיים אחרי הם כבר לא מחזיקים בכלל!!

ערב טוב פרוויה אמינה ללא תחרות אבל בסכום הזה תגרד שנתון 92/3 מקסימום ואיזה 300K בספידומטר וצריכת דלק של 5-6/1 בממוצע. ספיסווגן שנתון 95 אמינות טובה (לא יותר הגיר בעיתי ויקר) צריכת דלק בממוצע 1/8-9 אבל צפופה יחסית. MPV די זהה לפרוויה אבל תוכל לגרד שנתון יותר מתקדם (94) ואמינות בין הפרוויה למיצובישי. ניסן MPD - יחסית מפואר אבל לא סוחב ומרעיש, צריכת דלק סבירה שנתון גבוה יחסית, וגם די מרווחת. סיטרואן גימפי מעולה אמינה חסכונית סוחבת מצויין רק שים לב לטורבו (יקר מאד) ולבלאי פנימי רוב המכוניות בשוק עברו הרבה ק"מ. הייתי בודק אופציה של סטיישן עם ספסל מובנה (וולוו,קצת מאמץ 626 סטיישן,פאסאט -אחזקה יקרה) וכמובן מולטיפלה אוטו נהדר לא צורך דלק אבל חלפים וטיפולים בשמים. בהצלחה

שבוע טוב אפשר להוסיף לשרייד את הסוזוקי סוויפט (אפילו קצת יותר אמינה)

הדינאמיות אמנם חשובה אבל במקום השלישי שוב מה שחשוב זה המרווח בספסל האחורי מרווח כתפיים וכו' מה עוד שכנראה אם אני ישאר אם הזמנת הפוקוס (נעשתה לפני נסיעה ביונדאי ואחרי הנסיעה אני בהטלבטות אם ההזמנה) אני יקבל את הפוקוס המתוחה.

שלום לאחר לבטים ונסיעת מבחן בI30 (מרשימה סוחבת מאובזרת - ספסל האחורי למרות הקטלוגים שטוענים שהוא הכי מרווח למעט ב9 מילמטר מהפוקוס ויותר מהטויוטה, נראה שצפוף שם) נשארו רק שנים פוקוס או I30 (כל השאר ירדו אז תשובות בסיגנון מגאן,C4 לא במקום) חשיבות ראשונה היא מרווח בספסל האחורי!!! לאחר מכן בטיחות (ESP בכדי לא להגיע למצבים קשים או 5 כוכבים בפוקוס) ביצועים ובאג'ז. (אני מבקש תגובות רק ממי שישב בספסל האחורי או נסע ברכב, מקטלוגים תשובות לא עוזרות). תודה דרך אגב נתון מענין לא נערך שום מבחן ישיר בין השניים בגירסת ציי רכב וזאת למרות ש70% מהמכירות הם כאלו.

שלום אחרי 45K עם אוויאו בשנה האחרונה (עדיין ברשותי) בשנה האחרונה הרי לך כמה תובנות על הרכב: * צריכת דלק ממוצעת של 1/11 בממוצע עם נטיה לרדת ל 1/9 בעיר! (מיכל דלק קטן 45 ליטר). * אחיזת כביש נמוכה מאד עד כדי תחושה לא נעימה. * בטיחותיות 0! * לא כל כך נוחה. * הרכב שברשותי כרגע עם 86K על השעון עד עתה כמעט ללא תקלות בעיות נפוצות הם חישני ABS רגישים לתקלות עקב מיקום גרוע, חוץ מזה נשארה לי ידית דלת נהג ביד בשבוע שעבר (אולי תקלה מקומית) אבל המנוע לאחרונה החל להשמיע רעשים במאמץ. * יתרון גדול יחסית זה מרווח פנים הרכב ביחס לגודלו החיצוני ובאגאג' ענק ( דגם 4 דלתות). * סחיבה לא רעה בכלל. לדעתי שורה תחתונה הבטיחותיות כיום צריכה להשפיע במידה רבה ולכן אני לא הייתי ממליץ. בהצלחה

קאיה קארנאס החדשה מצויינת אבל מה רע במאזדה 5 אוטו עשו מבחן והיא ניצחה גרנד סניק השורה השלישית היא המלצה בלבד! בהצלחה

שלום צר לי אבל ב 20K לא תצליח לגרד ספיסוואגן מה גם שהיא רק 7 מקומות לגבי ספארי כך בחשבון צריכת דלק כבדה מאד! ו H100 תתחיל לחפש רובם שחוטות בכל מקרה טרנספורטר בנזין 96(ידנית כמובן) תוכל להיות אופציה לא רעה שתשאיר לך גם קצת מזומנים לישור קו! ובטיחות סבירה. בהצלחה

בעיקרון אתה צודק לא קיים אבל הרכב שאני קניתי הוא מסוף ( דגמי האחרונים) 94 ויש לו מקורי את כל התוספות של FOREVER כולל ח"ח, נ"מ, פנסי ערפל וכו' אז אפשר לקרוא לזה FOREVER.

שלום אני "מצטרף" לבעיה (לבקשה לתשובה) יש לי 205 94 FOREVER והמנעול שבדלת ליד הנהג לא מסתובב אבל זאת הבעיה הקטנה לאחרונה דלת הנהג לא נסגרת שסוגרים אותה היא "נתפסת רק מעט ע"י המנעול וזהו לא עוזרים כל הטריקות הדלת נפתחת בשביל לנסוע אני נאלץ לסגור את הדלת חזק (להחזי אותה סגורה ביד) ואז לנעול עם הכפתור יש לציין שקניתי את האוטו לפני 3 שבועות ושבדקתי לא היתה בעיה הבעיה התחילה יומים!! אחרי שקניתי את הרכב.

דלום מחפש זוג בוכנות לדלת אחורית פיג'ו 205 (94) 0547710470 לביא