RAVIV

בביקור באוסטריה בקיץ שעבר שכרנו רכב דרך חברה סלובקית שנקראת Barkro, והיה מעולה. הרכב חיכה לנו עם נציג בחניון מול היציאה מהטרמינל, ובחזרה חיכה נציג ב 2:00 בלילה מול דלתות הכניסה לטרמינל. השירות היה מעולה. https://barkro.com/

"למה באתר האינטרנט שלהם אין טלפון ליצירת קשר? " רצה טלפון של אולם תצוגה, קיבל...

https://skywell.co.il/מידע-נוסף/#service

תלוי במנוע ואיך הרכב תוחזק... אני קניתי קדילאק STS בת 8 בעלת מנוע 4.6 ליטר עם 240,000 ק"מ (רובם המכריע מחוץ לעיר). החזקתי אותה שנתיים, ההוצאות הגדולות היו משולשים ובולמים (ודלק...), המנוע היה במצב "כמו חדש". לפני הקניה ראיתי מספר רכבים כאלה, חלקם חדשים יותר או עם פחות מחצי מהק"מ, שהיו גמורים מכל הבחינות. הייתי עושה את זה שוב. אבל אם אתה לא מבין אז אולי לא כדאי לקחת סיכון.

החזקנו אחת שנת 2014, במשך כ 4 שנים וכ 50,000 ק"מ. צריכת דלק משולבת בסביבות 10-12 ק"מ לליטר שתי בעיות עיקריות יש לאוטו הזה: מזרקים נדפקים UMI יקרים מאוד החלפנו גם משאוות דלק (UMI רצו פי 4 מהמחיר בחול), חוץ מזה לא זוכר עוד בעיות מיוחדות.

הייתה לי STS (הדגם החדש יותר) עם Northstar לפני כמה שנים, הזמנתי את כל החלקים (משולשים, בולמים, בית מצערת ועוד) מ RockAuto: https://www.rockauto.com/en/catalog/cadillac,1995,seville,4.6l+v8,1027796,cooling+system,radiator,2172 המחירים של UMI מתחילים מפי 4 גם אחרי משלוח ומיסים...

סיפור דומה. לפני מספר שנים UMI ביקשו 8800 שח ליחידה עבור בולם MRC אחורי ל STS, בנוסף להמתנה של מספר שבועות עד שיגיעו לארץ. הזמנתי מ RockAuto ב 500$ כולל משלוח + פלוס מכס (48% אם אני לא טועה..). הגיע מהר יותר ובלי בעיות מיוחדות.

לא יודע אם אותו הדבר, אבל בקדילאק STS V8 (הנעה אחורית) שהייתה ברשותי, גם אני וגם אשתי הרגשנו משהו דומה. לפעמים בלחיצה חזקה מאוד (לא מעמידה), כשמגיעים לסביבות 70 קמ"ש הייתה תחושה כאילו הגלגלים הקדמיים לא מצליחים להתמודד עם הדחיפה של האחוריים בכבישים לא מושלמים. זה קרה גם אחרי החלפת צמיגים. כאילו כח ההצמדה עובר אחורה ומספיק שיבוש קטן בכביש כדי להרים את הפרונט מספיק כדי לשחרר את האחיזה ולתת תחושה של הגה משוחרר.

לי יש הרבה נסיון עם מכוניות יוקרה ישנות, ללא ידע טכני ויכולת הזמנת חלקים מחו"ל אתה עלול להפסיד המון כסף. דוגמה: קדילאק STS V8 שנת 2006 עם 250000 ק"מ, הלך בולם MRC, ב UMI רצו 8500 ש"ח לאחד לפני התקנה, בחו"ל עולה 450$, אחרי משלוח מיסים והתקנה, יצא פחות מ 3000 ש"ח. דוגמה נוספת עם אותו רכב: רכב מקרטע ללא אזהרה, יש check engine, בודק באפליקציה את קוד, מחפש בפורום בחו"ל, מוחק את התקלה על פי עצות שמדובר בבית מצערת, רכב חוזר לעצמו, במקביל מזמין בית מצערת מחו"ל (פחות מ $200 אחרי משלוח ומיסים) אחרי ש UMI ניסו לשדוד אותי, עד שהחלק הגיע התקלה חזרה מספר פעמים, כאשר הגיע החלפתי בעצמי על סמך סרטון יוטוב. הוצאות תיקונים בשנה 4500 ש"ח אם לא היה ידע הייתי צריך להוציא בסביבות 13000...

יש בעיה רצינית עם המחירון של יד 2 כשמשקללים את החודש והק"מ. דוגמא: [TABLE] [TR] [TD]מיצובישי אאוטלנדר [/TD] [TD] - [/TD] [TD]Intense אוט' 7 מושבים 2.0 (150 כ"ס)[/TD] [TD][/TD] [/TR] [/TABLE] דצמבר 2016 - 15000 ק"מ - יד ראשונה מחיר: 166,700 ש"ח ינואר 2017 - 15000 ק"מ - יד ראשונה מחיר: 142,000 ש"ח מרץ 2017 - 15000 ק"מ - יד ראשונה מחיר: 138,100 ש"ח נסו עם רכבים אחרים, תוצאות מוזרות לפעמים...

צודק, מכיוון שהאוטו בשימוש יומיומי של אישתי והיא לקחה למוסך לטיפול, היא אישרה להם להחליף. לאוטו שלי אני מזמין מחו"ל כל הזמן. בכל מקרה, עדיין לא נתקלנו בבעיה שלא ידעו להתמודד איתה ב 3 שנים, וזה לא שאישתי עדינה עם האוטו באופן מיוחד (חובבת דיונות).

התכוונתי למנוע תיבת העברה. סליחה...

איפה כתבתי החלפת גיר?

מחזיק רקסטון 2008 (דיזל כמובן) כבר 3 שנים, נקנה עם 130,000 ק"מ, כרגע עם כ 170,000 ק"מ. צמיגי מקסיס חצי/חצי כ 650 ליחידה. החלפת תיבת העברה (כ 3000 ש"ח) הייתה התקלה היחידה בשלוש שנים, מעבר לטיפולים שוטפים ומצבר. מטופל במוסך מורשה. צריכת דלק ממוצעת כ 1/10. לדעתי מתאים בעיקר למי שנוסע הרבה בשטח, הכביש זה לא הצד החזק שלו. אם אתה מחפש מיניואן, אז זה לא בשבילך.

אם יש לך חודש לחכות, תזמין מ http://www.rockauto.com מנסיון שלי עם קדילאק, גם אחרי משלוח ומיסים, המחיר הוא שליש מ UMI.

קניתי מהם הונדה פרלוד בת 12 לפני כ 5 שנים. חוויה חיובית. היו גלויים לגבי ההיסטוריה של הרכב. מפתח נוסף היה חסר, הסוכן אמר שינסה להשיג מהבעלים הקודם של האוטו (גר בדרום), אבל לא התחייב, להפתעתי, מספר שבועות לאחר העסקה התקשר להודיע שהשיג את המפתח.

הייתה בבעלותי קולאוס 2009 קניתי מאוטוסנטר (ליסינג) עם 52000 קילומטר מכרתי עם 76000 קילומטר (80% נהיגה בפקקים בתוך העיר) צריכת הדלק ממוצעת שלי כ 8 ק"מ לליטר. מחוץ לעיר אפשר להגיע ל 12 ק"מ לליטר בנהיגה רגועה. החזקתי אותה כשנתיים וחצי, אצלי עברה שני טיפולים, אחד מהם גדול (מותחנים ורצועות) החלפת מצבר וברקסים. טופלה במוסך מורשה (יקר..) חוץ מזה כלום. לקח לי כשבועיים למכור ב 10000 מתחת למחירון ליסינג. מאוד מומלץ

הסוד לאחזקה זולה יחסית של רכבים כאלו הוא כניסה לפורומים בחו"ל, מוסכניק שאתה סומך עליו והזמנת חלפים מחו"ל (לא מזיקה גם יכולת טכנית כמו פירוק טמבון כדי להחליף נורה ראשית כי ב UMI רוצים 1000 ש"ח). בכל מקרה, אל תסמוך על המלצות של אנשים שאין להם נסיון ישיר עם רכבים כאלו. יצרני השמועות האלו הם אמנם ברכה עבור אנשים כמוני שמחפשים לקנות רכבים מעניינים בזול, אבל לרוב הם לא מבינים כלום. אין בעברית שום פורום שיכול לעזור לך לגבי אחזקת קדילאק (או כל רכב יקר אחר חוץ מאלפא לפעמים) ישנה. תלמד כל מה שיש לדעת על ה CTS ואז תגשים את החלום. בכל מקרה תשאיר כסף בצד ליתר בטחון. גילוי נאות: אני בעלים של קדילאק STS V8 משנת 2006 עם 243,000 ק"מ

http://www.tyrepress.com/2015/03/landsail-beats-michelin-surprise-result-in-finnish-tyre-test/

ה DTS היא בעלת הנעה קדמית.

לי יש רקסטון שהיד הראשונה הייתה פרטית, השניה "רכב מדברי", לפני העברת הבעלות אלי, שונה שוב לפרטי (אני והמוכר "בילינו" יום שלם במשרד הרישוי...). בשני רשיונות הרכב החדשים שקיבלתי מאז, אין אזכור ל"מדברי" אבל אני בטוח שיש רישום במשרד הרישוי.

תבדוק פה: http://www.yad2.co.il/Cars/Special.php?AreaID=&CarAccessoryCatID=&CarSpecialID=4&CarSpecialSubCatID=102&FromYear=1960&UntilYear=1975&Hand=&fromPrice=&untilPrice=&Info=%EE%E5%F1%E8%F0%E2&OwnerID=&fromKM=&KM=

הי, עד לפני שבועיים הייתה בבעלותי קולאוס 2009. קניתי מאוטוסנטר (ליסינג) עם 52K קילומטר מכרתי עם 76K קילומטר (80% נהיגה בפקקים בתוך העיר). צריכת הדלק ממוצעת שלי כ 8 ק"מ לליטר. מחוץ לעיר אפשר להגיע ל 12 ק"מ לליטר בנהיגה רגועה. החזקתי אותה כשנתיים וחצי, אצלי עברה שני טיפולים, אחד מהם גדול (מותחנים ורצועות) החלפת מצבר וברקסים. טופלה במוסך מורשה (יקר...). חוץ מזה כלום. לקח לי כשבועיים למכור ב 10K מתחת למחירון ליסינג. מאוד מומלץ.

הונדה פרלוד 2.2VTi ללא היגוי אחורי שנת 2000 נקנתה לפני שנה וחצי עם 35,000 ק"מ כיום 60,000 ק"מ צריכת דלק ממוצעת לאורך כל התקופה 8 ק"מ לליטר (נהיגה "דרסטית" בדרך כלל) הצלחתי להגיע ל 9 בנהיגה רגועה יחסית שלושה טיפולים במוסך המרכזי (40k,50k,60k) כ-2000 ש"ח סה"כ החלפת דיסקיות בלם כ-900 ש"ח החלפת טיימינג בקרוב (5 שנים) ביטוח מקיף - 3800 ש"ח לשנה ירידת ערך לפי הוד מעלתו יצחק לוי - 22,000 ש"ח (כ-1300 לחודש...) מנוע נהדר, במיוחד מעל 5500 סל"ד גיר אוטומטי מזעזע - אני משתמש ב- SportShift (טיפטרוניק בעברית מדוברת) כל הזמן, פעם ראשונה ואחרונה שאני קונה מכונית אוטומטית... אחיזת כביש טובה אבזור דל תנוחת ישיבה מאד נמוכה מכונית אמינה מאוד, זולה לאחזקה ואפילו מהנה אם משתמשים ב- SportShift אבל, מבחינת החוויה הכללית, אפילו לא מתקרבת לאלפא 164 תלתן, שאותה היא החליפה

great value if you're not looking for performance my brother has had a 94 1.6 litre for the past 3 years and has been very satisfied with it's excellent reliability it's price is ridiculously low by any standard my parents baught a 97 1.6 litre for my sister a few months ago and are also very happy with it since they're not Italian car enthusiasts like me i trust their judgement enough to highly recomend it if you're looking to buy one, pay extra attention to the climate control