RAVIV

בביקור באוסטריה בקיץ שעבר שכרנו רכב דרך חברה סלובקית שנקראת Barkro, והיה מעולה. הרכב חיכה לנו עם נציג בחניון מול היציאה מהטרמינל, ובחזרה חיכה נציג ב 2:00 בלילה מול דלתות הכניסה לטרמינל. השירות היה מעולה. https://barkro.com/

"למה באתר האינטרנט שלהם אין טלפון ליצירת קשר? " רצה טלפון של אולם תצוגה, קיבל...

https://skywell.co.il/מידע-נוסף/#service

תלוי במנוע ואיך הרכב תוחזק... אני קניתי קדילאק STS בת 8 בעלת מנוע 4.6 ליטר עם 240,000 ק"מ (רובם המכריע מחוץ לעיר). החזקתי אותה שנתיים, ההוצאות הגדולות היו משולשים ובולמים (ודלק...), המנוע היה במצב "כמו חדש". לפני הקניה ראיתי מספר רכבים כאלה, חלקם חדשים יותר או עם פחות מחצי מהק"מ, שהיו גמורים מכל הבחינות. הייתי עושה את זה שוב. אבל אם אתה לא מבין אז אולי לא כדאי לקחת סיכון.

החזקנו אחת שנת 2014, במשך כ 4 שנים וכ 50,000 ק"מ. צריכת דלק משולבת בסביבות 10-12 ק"מ לליטר שתי בעיות עיקריות יש לאוטו הזה: מזרקים נדפקים UMI יקרים מאוד החלפנו גם משאוות דלק (UMI רצו פי 4 מהמחיר בחול), חוץ מזה לא זוכר עוד בעיות מיוחדות.

הייתה לי STS (הדגם החדש יותר) עם Northstar לפני כמה שנים, הזמנתי את כל החלקים (משולשים, בולמים, בית מצערת ועוד) מ RockAuto: https://www.rockauto.com/en/catalog/cadillac,1995,seville,4.6l+v8,1027796,cooling+system,radiator,2172 המחירים של UMI מתחילים מפי 4 גם אחרי משלוח ומיסים...

סיפור דומה. לפני מספר שנים UMI ביקשו 8800 שח ליחידה עבור בולם MRC אחורי ל STS, בנוסף להמתנה של מספר שבועות עד שיגיעו לארץ. הזמנתי מ RockAuto ב 500$ כולל משלוח + פלוס מכס (48% אם אני לא טועה..). הגיע מהר יותר ובלי בעיות מיוחדות.

לא יודע אם אותו הדבר, אבל בקדילאק STS V8 (הנעה אחורית) שהייתה ברשותי, גם אני וגם אשתי הרגשנו משהו דומה. לפעמים בלחיצה חזקה מאוד (לא מעמידה), כשמגיעים לסביבות 70 קמ"ש הייתה תחושה כאילו הגלגלים הקדמיים לא מצליחים להתמודד עם הדחיפה של האחוריים בכבישים לא מושלמים. זה קרה גם אחרי החלפת צמיגים. כאילו כח ההצמדה עובר אחורה ומספיק שיבוש קטן בכביש כדי להרים את הפרונט מספיק כדי לשחרר את האחיזה ולתת תחושה של הגה משוחרר.

לי יש הרבה נסיון עם מכוניות יוקרה ישנות, ללא ידע טכני ויכולת הזמנת חלקים מחו"ל אתה עלול להפסיד המון כסף. דוגמה: קדילאק STS V8 שנת 2006 עם 250000 ק"מ, הלך בולם MRC, ב UMI רצו 8500 ש"ח לאחד לפני התקנה, בחו"ל עולה 450$, אחרי משלוח מיסים והתקנה, יצא פחות מ 3000 ש"ח. דוגמה נוספת עם אותו רכב: רכב מקרטע ללא אזהרה, יש check engine, בודק באפליקציה את קוד, מחפש בפורום בחו"ל, מוחק את התקלה על פי עצות שמדובר בבית מצערת, רכב חוזר לעצמו, במקביל מזמין בית מצערת מחו"ל (פחות מ $200 אחרי משלוח ומיסים) אחרי ש UMI ניסו לשדוד אותי, עד שהחלק הגיע התקלה חזרה מספר פעמים, כאשר הגיע החלפתי בעצמי על סמך סרטון יוטוב. הוצאות תיקונים בשנה 4500 ש"ח אם לא היה ידע הייתי צריך להוציא בסביבות 13000...

יש בעיה רצינית עם המחירון של יד 2 כשמשקללים את החודש והק"מ. דוגמא: [TABLE] [TR] [TD]מיצובישי אאוטלנדר [/TD] [TD] - [/TD] [TD]Intense אוט' 7 מושבים 2.0 (150 כ"ס)[/TD] [TD][/TD] [/TR] [/TABLE] דצמבר 2016 - 15000 ק"מ - יד ראשונה מחיר: 166,700 ש"ח ינואר 2017 - 15000 ק"מ - יד ראשונה מחיר: 142,000 ש"ח מרץ 2017 - 15000 ק"מ - יד ראשונה מחיר: 138,100 ש"ח נסו עם רכבים אחרים, תוצאות מוזרות לפעמים...

צודק, מכיוון שהאוטו בשימוש יומיומי של אישתי והיא לקחה למוסך לטיפול, היא אישרה להם להחליף. לאוטו שלי אני מזמין מחו"ל כל הזמן. בכל מקרה, עדיין לא נתקלנו בבעיה שלא ידעו להתמודד איתה ב 3 שנים, וזה לא שאישתי עדינה עם האוטו באופן מיוחד (חובבת דיונות).

התכוונתי למנוע תיבת העברה. סליחה...

איפה כתבתי החלפת גיר?

מחזיק רקסטון 2008 (דיזל כמובן) כבר 3 שנים, נקנה עם 130,000 ק"מ, כרגע עם כ 170,000 ק"מ. צמיגי מקסיס חצי/חצי כ 650 ליחידה. החלפת תיבת העברה (כ 3000 ש"ח) הייתה התקלה היחידה בשלוש שנים, מעבר לטיפולים שוטפים ומצבר. מטופל במוסך מורשה. צריכת דלק ממוצעת כ 1/10. לדעתי מתאים בעיקר למי שנוסע הרבה בשטח, הכביש זה לא הצד החזק שלו. אם אתה מחפש מיניואן, אז זה לא בשבילך.

אם יש לך חודש לחכות, תזמין מ http://www.rockauto.com מנסיון שלי עם קדילאק, גם אחרי משלוח ומיסים, המחיר הוא שליש מ UMI.