jlavi2002
-
הודעות
4,181 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי jlavi2002
-
כמובן שברו אותה ברחצה. התחלתי לפרק (מעל הראי- מגן שמש) וגיליתי ליד בורב האנטנה מין פחית שמולחמת לגג ואליה מתובר חוט. לא ראיתי חוט שמתחבר לאנטנה נראה הגיוני?? מכקש סיוע
-
אני מבין שהחומר במבצע. האם כדאי לעשות אינפוזיה לקרבורטור פיזו 80000קמ
-
האם קרבורטור לא תקין יכול לגרום לשריפת דלק מוגברת?!
jlavi2002 פרסם הודעה בנושא של Nakamichi בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
הפרש של 10% יכסה עלויות תיקון בתוך חדשים ספורים -
אין לי מושג. (מה עם טסט שמנים סיכה ובו...) אבל לצרכי השוואה וולו 162 מנוע 3 ליטר 6 צילינדר אספנות במצב טוב (לדברי המוכר) ללא טסט ולפני צבע מוצע ב3500שח לפני מיקוח מקוה שעזרתי
-
חמוד אתה צריך דחוף תוסף למוח- וכנראה גם אוברול. מי שמפרסם בעולם יש 2 סוגים של בחורות: אלילות, ושטיח לניקוי לניקוי רגליים...." יש לו הרבה פיח.....
-
ל-MAX- אני לא כועס ולא מבין למה קבלת רושם כזה. המלצתה לי(בצדק) לבדוק ריקבונות ואמרתי שבמושא זה יש בעיה בלי קשר לספידומטר. ל-ishpuz- כאן בדיוק הבעיה המוכר שלי משוכנע (עקב חוסר מיקצועיות) שבידיו מציאה מדהימה ולכן נושא המצב "האמיתי " של האוטו טרם נלקח בחשבון ואולי גם לא ילקח- ואז כמובן ניפרד.
-
ראה שאלה ביחס לפחחות מגן רוח קדמי בפורום זה
-
וולו שנת 1977 המוכר יד שלישית (לדעתי בחור ישר) טוען שלרכב רק150000קמ . כסא נהג מתפרק ושוני בצבעי לוח שעונים מרמזים אחרת! השאלה- האם בדיקת קומפרסיה עשויה לאמת את טענת הקמ?
-
ברשותי שתי וונטות שפרקתי מBX.
-
-
מדובר בוולו 76 עם טסט. נניח שמפקידים ניירות. ןב 1 ינואר 2006 מבקשים להפוך להפוך לאספנות ולהעלות לכביש. האם יהיה צורך באישור מכון התקנים??
-
ראשית-לא ראית אח האוטו ואתה שואל שאלות תיאורטיות. שנית- שעת עבודה במוסך היא לפחות 150שח כך שאם יש חודש עבודה זה פרויקט שיקום שמתקרב (עם צבע וחלקים )ל20000 שח. גם אם תגמור בשליש המחיר (נאמר 7000 ש"ח) זה לא כדאי כלכלית! מסקנה- זה פרוייקט לאחד שמשפץ לבד ויש לו הנאה ( אם תרצה חדוות יצירה) מעצם עבודת השיפוץ. המלצתי- פרסם טלפון בפורום אולי משהוא מעוניין בשיפוץ או חלקים.
-
תודה
-
בדקתי וולו244 שנת 77 למכירה. כל החלק התחתון וכן בדפנות יש מריחה נדיבה (מגעילה ולא מקצועית) של סיליקון. שאלתי- האם ניתן לטפל באתימה זו באופן יותר מקצועי ואיך? אומדן מחיר?
-
אם מחליטים לפתוח דש-בורד זו ההזדמנות להחליף את כל הנוריות בלוח השעונים. מחיר הנוריות (כולן) עשרות שקלים ואת העבודה היקרה כבר השקעתם!
-
קוייל מוזכר מספר פעמים בהתיחסויות הקודמות.זה שיבוש של המילהCoil שמשמעותה פשוט סליל. לסליל מסתבר יש תכונה חשמלית מעניינת הוא מסוגל לשנות את המתח החשמלי ולכן תראו שבתוך כל שנאי יש בעצם סליל. לעינייננו- הסליל הופך את המתח הנמוך של המצבר (12או24 וולט בדכ) למתח שיאפשר קבלת ניצוץ!
-
לפני כשלושה שבועות קבלתי BX במתנה. כוונתי היתה לפרק אותה לחלוטין (גם בשביל חלפים וגם לצור אימון ותרגול פרוק והרכבה של המערכת ההידרולית) בשלב ההוא פרסמתי שיש לי מנוע וגיר למכירה. בנתיים אחד הילדים העביר את הBX טסט והיא נוסעת- אבל קבלתי 405 עם בעיה בראש מנוע מהיכן מוצאים ראש מנוע ל405 שנת 89 האוטו לא בדיוק שווה השקעה
-
-
א. כוון קרבורטור זה משחק בשני ברגים- ואולי לא עולה כסף. ב. אם הבעלים כזה מומחה למה לא סידר את זה ב5 דקות? ג. אם יש בעיה בקרבורטור זה בדכ בעיות זיהום ולעיתים קורוזיה במשנק האוטומטי- טיפול מקצועי יעלה 200-350 ש"ח
-
-
השאלה מה הבעיה השבוע שיפצנו ראש מנוע פיגו 1800תתמןרת כ2000שח
-
יש כאן תופעה מעניינת- כל רכבי האספנות כיום מבוססים על ינולת לתחזק את הפח הפנים והמערכות האוטומטיביות.( ראו עד כמה חיפושית אספנות פופולרית וכולה 4000 ש"ח) רכבים מודרניים הם עתירי אלקטרוניקה - אני לא מאמין שניתן יהיה לתחזק אלקטרוניקה זו בעוד 20 שנה. אחת המסקנות- יש לתכנן רכב אספנות כ-15 שנה קדימה על ידי יצירת מלאי חלפים ואולי גם כלי עבודה ומחשבי דיאגנוסטיקה. ב15- הבאות דגמי וולו 240 וסיטרואן BX יהיו רכבי אספנות(סיטרואן XM נדירה יחסית אבל האלקטרוניקה שלה כבר היום לא מאפשרת תחזוקה)
-
מוצעת לי וולו 240 (בקרוב אספנות) ממש רקובה. מוצעת לי וולו 244 80 במצב טוב (שנתיים ללא טסט) עד כמה זה מעשי לפרק את כל הפח(והבפנים) ולהעביר לשסי של האספנות..?
-
משרד הרישוי לא מבצע בדיקות טכניות לאישור שינויי מבנה לכן יש שתי אפשרויות א. אישור יבואן- כל אישור לשינויי מנוע המאושר על ידי היבואן מאושר גם עלידי משרד הרישוי (עשיתי את זה ) ב. אישור גופים אחרים טכניון/מכון תקנים זה מסלול מורכב יותר שעושים אותו יבואנים של רכב חדש. זה גם עולה כסף.וזה לא תמיד מאושר.. ..
-
רכב ישן (שנת 82) האישור נדרש למי שלא שילם אגרה שנתית ?. או שלא עשה טסט אחד...? או שלא עשה שני טסטים? תודה למבהיר החוק בנדון