oryo

אני מספר לך על מקרה אישי אמיתי לחלוטין, לא עובדות נסתרות ולא בטיח, מאעכר שזיהה אישה זקנה שאין לה באמת יכולת לסרב ולקח ממנה מחיר מופלץ כי why the fuck not. היא לא הראשונה ובטח לא האחרונה, ומספיק להסתכל כמה הודעות למעלה על ההודעה של ניקו בשביל לראות את זה. אני לא כ"כ מבין את בוליט 2 שלך, הלכה למעשה הקפיטליזם אחראי על הרבה מאוד מהperks שיש לנו כיום, וכשלוקחים את זה לאקסטרים (קפיטליזם VS קומוניזם) אז יש עדות היסטורית מובהקת לגבי איזו שיטה טובה יותר לאיכות החיים והתפתחות החברה. בחברה תרבותית פרופר סוציאליזם יכול להיות מיושם באופן מאוד יפה (סקנדינביה) - למרות שגם שם יחסית למשק הישראלי הרבה טוענים שהחסמים יותר פתוחים. אנחנו רחוקים מלהיות חברה תרבותית, ואני סומך הרבה יותר על השוק מאשר על הרגולטורים והקליקות בישראל - הועדים וההסתדרות הם ההוכחה הכי טובה EVER לכל הסיפור הזה מבחינתי. הם אונסים את כלל השוק להגבלים שביתות ושטויות באיצטלה של 'דאגה לעובדים', ומיישמים *בדיוק* את מה שאני טוען - דאגה למחוברים בלבד, אבל סיפור כאילו הם כלב השמירה של העובדים. בכ"א זה חתיכת סאב-דיון מטורף, על גבול הדתי, ולא באמת קשור למוניות וכו'. הטענה שלך שכל הכלכלנים נגד שוק חופשי לא נכונה באופן עובדתי, אני אגב לא מכיר כלכלנים כאלו אבל בטוח שיש ופחות נחשפתי אליהם, אני כן מכיר כמה וכמה דוגמאות לכלכלנים שטוענים ששוק חופשי זה המודל היציב, וגם במודלים שלמדתי באקדמיה (בקורסי בסיס בלבד, אני מתחום ההנדסה לא הכלכלה) - ואני מזכיר שהאקדמיה בישראל בד"כ נוטה לכיוון השמאל/סוציאליסטי - היה נדמה ששוק חופשי זה דבר די יעיל, בעוד אילוצים כאלו ואחרים עלולים לייצר תופעות בעייתיות.

נתחיל מהסוף - באמת לא הגזמתי, סיפור אמיתי לגמרי, שחזר על עצמו מס' פעמים. מהבית בחיפה קרוב לצומת חורב עד לכספומט במוריה. כבר יצא לך לשוחח איתי מס' פעמים, האם קיבלת את האינדיקציה שאני שקרן..? למה לאפשר זו שאלה יפה וקצת יותר מסובכת, ההבדל בין התפיסות שלנו הוא שאתה מתמקד באפקט מסדר ראשון (נהג המונית נדפק, המהנדס נדפק) ואני משקלל (או מנסה לשקלל כמיטב יכולתי) פנימה גם אפקטים מסדר שני/שלישי. אולי אני טועה, אבל הטענה כאילו "אובדן משרה לפלוני == רע!" היא טענה פופוליסטית ולא נכונה באופן מובהק, ודווקא בתחום המוניות בהן אתה לא מכניס שחקנים חיצוניים (יענו ממדינות אחרות) הסיפור הרבה פחות מסובך מאשר בתחום ההייטק. באמ;לק: מאמין ששוק חופשי בד"כ יהיה יעיל יותר מאשר עודף רגולציה, אני סומך יותר על תחרות מאשר על ממשלה. אני לא עושה זאת כי אני "שוכב עם טייקונים" או כל טיעון סוציאל-פופוליסטי שאוהבים לטעון, אלא כי אני מאמין באמת ובתמים שזה טוב יותר כלפי כלל האנשים באופן ממוצע. בתור אחד שפועל באופן אקטיבי לנסות לשפר דברים מסוימים ולא רק מתעצבן בפורומים אני חושב שאפשר לטעון שהמניעים שלי אמיתיים (גם אם התובנות, לשיטתך, לא).

בגירה, אתה מדבר יפה יפה על דאגה לאינדיוידואל - בפועל מה שאתה אומר (בדיוק כמו הקליקה של חברת החשמל, עובדי הנמל, חברי ההסתדרות וכו') זה שהרוב צריך לשלם יותר בשביל שלקליקה מסוימת יהיו תנאים אחלה. אתה מעמיד פנים שאתה חברתי - אתקן - אתה בטוח שאתה חברתי, אבל ברמה כלכלית-נטו אתה לא "חברתי" אלא רק מתיימר להיות כזה, בגלל שכל הצרכנים של השירותים שאתה רוצה שיהיו יקרים יותר שקופים הם עבורך - וכל הנהגים לא (כי הם מאוגדים ולכן 'נשמעים' טוב יותר). זה אותו הפרדוקס שחוזר חדשות לבקרים בכל נושא בסגנון, אנשים מתיימרים להציג עצמם כחברתיים (כאמור - אני בטוח שאתה *באמת* רואה את עצמך ככזה ולא עושה זאת מרשעות) אבל בפועל מוכנים להקריב את הרוב עבור המיעוט. וכך יוצא שסבתא של אשתי שצריכה לנסוע 5 דקות מהבית לכספומט, משלמת מחיר 100 ש"ח. אבל למי אכפת מסבתוש, שתזדיין - העיקר שנהגוס לא יחטוף תחרות, יש לו משפחה להאכיל וכו'. ולשאלתך - בתור עובד הייטק - שיעשו מה שבא להם. אם העובדים מחו"ל הן יעילים והן זולים יותר, כל הזין לי. אני אנסה לשמור על האדג' שלי איפה שאני יכול (יעילות / חדשנות) בגלל שבמחיר אין לי אפשרות להתחרות, ואם זה לא יספיק אז אצטרך להתאים את עצמי לכללי המשחק החדשים.

לקחתם שרשור אינפורמטיבי של חלוקת רשמים ומידע, הפכתם אותו לזירת התגוששות על ענייני מחירונים. ל-מה זה טוב בדיוק? רדו מהעץ, האבראת' והGTI שניהם רכבים נהדרים. אני אישית הייתי מוכן לשלם מחירון+ עבור אקזמפלר שמור ומטופל עבור כל אחד מהנ"ל. ספציפית אם כשחיפשתי רכב הייתה מודעה כמו של מנשה לא הייתי מהסס ליצור קשר (למען הסר ספק: לא מכיר אותו ואין לי קשר אליו).

אתה צודק, מן הסתם. לא ציינתי מפורשות כי חשבתי שזה מובן מאליו לפי מה שכתבתי - הכוונה שלי היא שאם ההפרש הכספי סביר עבור אותו מוצר אז אני מעדיף לרכוש במוסך ע"מ שתשאר להם עוד פרמיה בכיס על הטיפול והיות וזה נוח, אם ההפרש גבוה ארכוש עצמאית. מוכן "להפסיד"(/להשקיע) עד פקטור 1.5-2x.

כאמור, אני הגעתי עם קיט טיימינג מהבית (כמובן שיידעתי מראש) וכלל לא עשו לי בעיה. אני ממליץ קודם כל לבדוק איתם מה המחיר, ואז להחליט מה להביא עצמאית ומה לרכוש שם. חלק מהחלפים נמכרים במחיר הוגן לגמרי (יותר יקר מחו"ל כמובן, אבל לא פי 3-4-5) ואז מבחינתי אני מעדיף לרכוש במוסך בשביל שירוויחו גם על החלפים, חלק במחיר הזוי (וזה כבר עניין של היבואן, לא של המוסך) ואז אני רוכש בחו"ל. לכן לא ראיתי לנכון לרכוש שמן מחוץ למוסך.

פייר? לא זוכר בעפ, רשום לי בקבלה נסקור יחד פעם הבאה שנתראה בכ"א זה היה שמן בו הוא משתמש לכל מנועי הtbi

טוב אז היום עשיתי טיפול 80,000 (גדול) + החלפת טיימינג יזומה, תודות לק"מ ויומולדת 4. את הטיפול בחרתי לבצע במוסך התלתן, פתח תקווה. הייתה לי הרצאה בירושלים בחמישי בערב, אז קבעתי עם אבי שאגיע בשישי בבוקר וישנתי במרכז. בבוקר אבי קיבל את פני, ואת ארבעת השעות הבאות העברתי בחברתו - וזה המקום לציין שמכל בעלי המקצוע שיצא לי לפגוש בתחום הרכב, הוא כנראה האדם הכי נעים הליכות שפגשתי. מצד אחד ניכר שהוא מקצוען ומצד שני חסר פוזה ואגו, מסביר בשמחה כל שאלה ותהייה שצצה במהלך הזמן, וכשמפקטרים פנימה מחיר הוגן ואפס פושריות ובלבולי מוח - מקבלים תמהיל נהדר. אני מאמין שאת הטיפולים הבאים לשתי האיטלקיות שלי אבצע אצלו היות ואיני חש בצורך בסקירת שאר האפשרויות. הטיפול עלה קצת פחות מ2,200 ש"ח כאשר את קיט הטיימינג הבאתי בעצמי (450 ש"ח נוספים לרצועה, מותחנים, ומשאבה - חלפים מקוריים שנרכשו בבריטניה לפי מקט). חוץ מהטיימינג הוחלפו פילטרים (שמן, אויר, מזגן), נוזל קירור וכמובן שמן מנוע.

אני בספק עבודה יפה מאוד, סחטיין! נראה חדש.

ערך מוסף זה מאוד סובייקטיבי, ברשותי כמה וכמה זוגות של אוקלי, פולרייזד טיטניום - מה שתרצה (אפילו שעון מאיזו תרכובת אדמנטיום יש לי). האם הערך המוסף שלהם מוצדק, ברמה הטכנית (כמו שהשוות מזדה למרצדס מקודם)? לא. ממש לא. אני לא משקר לעצמי, אלא קונה במודע שאני משלם יותר עבור ה feel good factor. הערך המוסף שלהם מוצדק, עבורי, רק בגלל שאני מאוד מבסוט מחוויית השימוש. הייתי יכול לרכוש משקפיים ברבע מחיר עם פשרה קטנה/אפסית ברמה הפונקציונלית, אבל פשרה ענקית ברמת המבסוטיות.

כנ"ל ג'ינס של LEVIS, משקפיים של אוקלי, תיק של גוצ'י, אופניים של IBIS, שעון של TISSOT - אני רוצה להבין, יש פה אנשים שמתכחשים לכך שיש דבר כזה בשם מיתוג ומותג....? יש אנשים שמוכנים לנסוע במזדה אבל לא יוותרו על שעון של X, אחרים ילבשו ג'ינס גמור שנרכש בשוק הפשפשים אבל ינהגו על בנץ, וכו' וכו'. זה דבר אחד לבקר ענייני מיתוג (למרות שאני נוטה להאמין שחלק מהמבקרים כאן גם "חוטאים" במותגים כאלו ואחרים, אני לדוגמא גרופי של אוקלי בלי שום סיבה רציונלית - ככה יצא) - ודבר אחר להתכחש לעובדה שזה דבר קיים, אמיתי, ומאוד מאוד משפיע. כמובן שתמיד אפשר לבצע רציונליזציה ולהסביר ששווה לשלם פי 10 על המשקפיים כי העדשות חוסמות קרני שמש בינגלקטיות והמסגרת עמידה במתקפה גרעינית ובלה בלה בלה, או הסבר אחר למותג האחר - חלקם הגיוניים יותר וחלקם פחות. בסופו של יום זה לא באמת משנה, וגם אם יוזר כזה או אחר בקארספורום יחליט ממש ממש ממש שאלפא (אם חוזרים לגפרור שהצית את הדיון הנוכחי) זה מותג עממי - שכן הצרכן ברחוב לאו דווקא יתעדכן בדקויות האלו. אני יכול לספר באופן אישי שטרם פגשתי אדם שראה / נכנס אלי לרכב וחשב שזו המתחרה של סיויק ואסטרה, לעומת זאת קולגה מהעבודה שתכנן לרכוש אאודי רכש אלפא אחרי פעם אחת שנסענו יחד. אני לא טוען שהיא עדיפה (ממש לא) אלא שברמה הצרכנית היא בהחלט מתחרה בפלח העליון. הם כיוונו גבוה והצליחו לפגוע לא רע, בשוק שלנו לפחות. ובכל הכנות - באמת - זה ממש לא מעניין... לשיטתי השאלה היא איך הרכב גורם לך להרגיש, ואם אתה מרגיש שהוא שווה את ההשקעה אז תהיה מבסוט, ואם לא אז לא.

(אפקטיבית: הם הציעו לה להשאיר אצלם את הרכב ולשלם להם 3,000 ש"ח, כן?)

א. אתם מערבבים טמטום עם תמימות ונטיה להקשיב לבעלי מרות, יש גזיליון של מקרי גזל בסגנון בארץ - לקרוא לכל אדם שעבר הונאה מטומטם זה שיח ירוד שחבל שאנחנו שומעים כאן בפורום. ב. פרקש אולי לא כ"כ שמת לב, אבל כמות האנשים שרוכשים רכבים חדשים לאחרונה תודות לכל עסקאות המימון וכו' היא עצומה. אני לא אכנס לכמות הIQ של כולם אבל כן אזרוק ככה באוויר שכנראה אין קורלציה כזו חזקה בין מנת משכל והיכולת / רצון להוציא עשרות אלפי שקלים מהכיס.

רוברט הם יכולים להציע גם מאה אלף מתחת למחירון, שיעשו מה שבא להם - זכותם. הבעיה אינה בהצעה הנמוכה, אלא בכך שהנציג לא הבהיר (לכאורה) שההצעה שלהם לטרייד לא רלוונטית, וכי חד משמעית עדיף לבחור במבצע ולמכור את הרכב באופן עצמאי. בישראל, לדרוש שירות ברמת הגינות בסיסית לחלוטין, נשמע ללא מעט אנשים כבקשה הזוייה. התרגלנו לרמה כ"כ ירודה ושרלטנית שחלקנו באים בטענות לפותש על כך שלא סתם את הפה לאחר שניסו להונות את אמא שלו. מה נסגר

גוון הצבע - מצוין, לא מצליח לזהות הבדלים בשום תנאי תאורה הרכבה - אני לא יודע מה בדיוק הם עשו שם, אבל כשקיבלתי את הרכב תופסן תא המטען הורכב שלא כהלכה, והייתי מוכרח לחזור לשם ע"מ לסדר את זה (באותה נק' זמן לא ידעתי מה התקלה, תא המטען תמיד הציג חיווי פתוח ולא יכולתי לנעול את הרכב) גימור - לא טוב. הצביעה הייתה רוויה בחלקיקים שנתפסו מתחת ללכה, הרכב דרש טיפול דיטיילינג יקר on top הצביעה. מחיר - פי 2 מהצעה אחרת שקיבלתי, הלכתי אליהם בגלל ריבוי ההמלצות וחוסר הנכונות שלי להתפשר על רמת העבודה. שורה תחתונה? הייתי הולך למוסך אחר, ומוסיף טיפול שלייף+פוליש. לא הרגשתי שהמחיר תאם את רמת העבודה. לעומת זאת אם אצטרך PDR זה המקום הראשון שאבדוק, ואדים תותח על.

תחשוב רגע שהאמא של הבחור היתה קצת פחות חדה, או שהסוכן היה קצת יותר אסרטיבי, ושהיא היתה מקבלת את תנאי העסקה שהוא הציע, ויוצאת עם חור בכיס של 3,000+מחיר הרכב. אז, היית מוכן לקבל "שרשור התבכיינות" שכזה? נדמה שבין אם תאמר כן ובין אם לא, את התמיכה שלך בשיטת המצליח אתה מביע כאן בדרגה זו או אחרת... אם מקרה כזה היה קורה לי, הייתי משתעשע מהסיטואציה. אם מקרה כזה היה קורה לבן משפחה מבוגר שיותר קל לתמרון, הייתי רותח.

לא קשור לפוליטיקלי קורקט - בין לרכוש רכב ב61,900 ולהשאר עם הרכב הנוכחי ביד, לבין לרכוש רכב ב65,000 ולהשאיר את הרכב הנוכחי בסוכנות - יש הבדל מובהק שאינו משתמע לשני פנים. או שסוכן המכירות דפ"ר שבאמת לא מצליח לעשות חישוב חשבוני פשוט, או שסוכן המכירות זיהה שאפשר לסגור עסקה על חשבון אדם מבוגר, או שפות"ש מציג תמונה חלקית. לא רואה שום תרחיש סביר נוסף. זה לגיטימי שעסקת הטרייד תהיה לא משתלמת - זכותה המלאה של הסוכנות שלא לקחת רכב כאשר הם דואגים להתקע איתו וכו'. אבל הדבר ההגון היחיד שאפשר לעשות במצב הנ"ל הוא להסביר ללקוח שיש הפרש כספי ניכר, ולהציע לו שלא לקחת את העסקה אלא להפטר מהרכב עצמאית ולחסוך על זה כסף. צודק פות"ש על ההתרעמות, במידה וזה אכן מה שקרה.

הקטע המגניב ביותר של הSMAX זה הייחוד שלו - בכל הכנות, ותקנו אותי אם אני טועה, גם היום אין לו תחרות אמיתית כשמדברים על מיניואן חזק ומאובזר בתקציב דומה. עזבו מיניואן, גם 7seaters אחרים. יש לחבר מהעבודה את הרכב, לי זה נראה כמו רכב המשפחה האולטימטיבי - כאשר לנהג יש חיבה לנהיגה (וחוסר בעיה להיראות בדוסמוביל P: ) אחלה בחירה שי, לא יודע למה אתה מדבר על מעבר מפאת הגיל - הרכב אמין, וכאמור לא מכיר אלטרנטיבה אמיתית. If it ain't broke - don't fix it.

ייתכן שהמגוון הוא לכאורה במקרה שלך, הרי אם מבחינתך (סתם בתור דוגמא, לא טוען שזה המקרה) מגוון יוגדר ע"י שיטת הינע אז וואלה יש לך מגוון מחורבן בשוק ההאצ' אבל מבחינתי, כשאני ניגשתי לרכוש רכב, ובהתחשב במכלול הפרמטרים שלי: היה לי מגוון גדול מאוד. מבחינתי זה נהדר, יותר מגוון - פחות פשרות.

במילותיו של אדם דגול: הראשון לא קרה, השני לא יקרה. P: (עובד על זה)

רגע של השווצה ברשותכם (בתוצר שאינו שלי) - שכן היה שווה לפתוח את השרשור ולו בשביל זה בלבד: אחד מחברי הפורום ראה את העיצוב העילג של הלוגו שלי בפייסבוק, והציע את כישוריו לטובת חידוש לוגו וקאבר. התוצאה יצאה ממש ממש טוב, הוא איכשהו עשה סוג של black magic שכזה והצליח לתרגם הגדרות עמומות אמביוולנטיות וחסרות קוהרנטיות שאמרתי לו לטובת תוצר שענה על הכל. הוא הפך את מה שלא הצלחתי לחשוב עליו בצורה מגובשת בראש, למציאות. איזה שדרוג אדיר! (כן כן אני מבין שזה ממש התפקיד של מקצוענים בתחום הזה, אבל מבחינתי זה עדיין סוג של קסם: איך אדם לוקח מחשבות אבסטרקטיות ומייצר תוכן פיזיבילי? משהו שאני לא מסוגל לעשות) אז תודה ענקית ל Kreios

זה בדיוק היופי, יש לך מגוון של רכבים עם מגוון של אינטרפטציות שונות. אחד ילך לכיוון סולידי/משעמם עם איכות חומרים גבוהה ביותר, שני לפן עיצובי עם התפשרות על פרקטיות, שלישי לכיוון ספורטיבי וכו'. הייתי מצפה שלחובב הרכב הממוצע המגוון הזה יהיה לברכה, ולא לרועץ...

3 עמודים של קשקשנות והטרלות... שים לב: כשאתה אומר "אלפא זה לא פרימיום מבחינתי", זה לגיטימי לגמרי - דעתך והכל. כשאתה אומר "אלפא לא משווים מול BMW אלא מול VW" אז אתה מפגין בורות - לא כי "אור הפאנבוי חושב" אלא כי גוגל חושב (תרשום alfa giulietta competitors תעדכן אותנו מהם הTOP ENTRIES, קח חסכתי לך). אם יצא לך לקרוא מגזין רכב אחד או שניים, אולי שמת לב שאכן משווים אותה לרכבים האלו - כמו גם לVW וSEAT ולרוב כשמדובר בגרסאות הפרפורמנס. זאת מהסיבה שהמיצוב של אלפא הוא מיצוב ייחודי יחסית: די באמצע. רגל אחת מגרדת את ההאצ'ים 'מלמעלה', השניה מגרדת את הפרימיום האצ'ים 'מלמטה'. אבל הזכרת פאנבויס, ופגעת בול: יש אנשים כמוך שלא נותנים לעובדות לבלבל אותם - הדעה שלהם היא קובעת, כי הם עבדו בשטיפת רכב או סוכנות רכב שרירותית ולכן הם יודעים יותר טוב מכולם. ויש אנשים שיותר מתעסקים בדברים שלא קשורים לדעה סובייקטיבית: מיצוב ברמת התקציב, השוואות אמיתיות, נסיעות ברכב ביקורות וכו'. אבל כשאין טיעונים אז שולפים את נשק יום הדין: פאנבויס!!!11 מ.ש.ל. לא יודע מה בער לך בעצמות להתחיל ויכוח בשרשור כזה, יש כ"כ הרבה שרשורי אלפא רגילים - למה כאן? לקחו רכבים בחלוקה לפי תקציב - אתה מבין איך תקציב עובד, כן? זה מספר והוא לא תלוי בדעה שלי או שלך - והציגו נתונים. זה הכל. pure data, zero agenda.

תתחדש, בחירה מדהימה. תפרגן לנו בהזדמנות איזה וידאו של התנעה וקצת לחיצות?

משפט-שלמה-much? מי קיבל את המקלדת ומי את המסך...? (אני צוחק, ברור לי שהיא קיבלה את המקלדת אחרת מה לה ולך