oryo

מס' הידיים לא מופיע ברשיון? (כמו ברכב)

תודה [emoji2] עדכון קל לאחר הנסיעה חזרה הביתה מהעבודה בנוגע לתפקוד המיניבוקס - טיפלה יותר מעשר דקות נסיעה, מסך פתוח כל הדרך, סטרים של ספוטיפיי: +25% לסוללה. לא רע בעליל!

אגב - אשמח להמלצות לאפליקציה טובה עבור סטרימינג/פודקאסטים, שתוציא אות איכותי (אנדרואיד). כרגע מותקנת SPOTIFY, שנשמעת נהדר - אבל מציעה בעיקר שתבחר אמן והיא תנגן דברים שלו, כאשר מה שבא לי זו תחנת רדיו שמושפעת מההעדפות שלי (סטייל האתרים PANDORA / JANGO). או שאם יש המלצות לשימוש 'חכם' יותר באפליקציה, גם בכיף. *אני עם FREE ACCOUNT

ממליץ על אלירן גלובן, ההצעות שלו טובות (גם לאחר השוואות בWOBI) אבל מה שיותר חשוב - הוא ממש עוזר ומוודא שאתה לוקח דברים שתואמים את הצרכים והדרישות שלך. לי הוא עזר רבות עוד לפני שהייתי לקוח שלו... מזמנו הפרטי. הוא אפילו ייעץ לי לעיתים הצעות שגרמו לי להשאר במקומות אחרים, בידיעה שזה מה שיקרה. בחור חכם - ידע שיושרה תנצח אופורטוניזם, כעת אני מבטח כמעט את כל הדברים שלי אצלו.

אדי - הכפתור הוא Satechi BT Series, לינק לאמזון רואים אותו מתחת לידית ההילוכים בתמונה האחרונה, מראה נקי ונאה (בעיני), השחור משתלב עם המראה הכללי של האנטריור אצלי, וה'עטיפת כרום' מתאימה גם היא לנגיעות כרום הקלות שיש באזור ידית ההילוכים. המיקום לא מפריע בעין, זמין בקלות ליד, נוחות תפעול נהדרת. במקור תכננתי להרכיב באזור ההגה (מאחורי ההגה, במקום שלא ניתן לראות), אבל אז יוסי בא עם ההברקה המיקומית הזו והשאר היסטוריה. אני מקווה שאוכל לקנפג אותו כך שהוא גם ישלוט בקבלת/ניתוק שיחות, ואז זה יהיה אפילו עוד יותר נוח! לגבי השאלות שלך, אז דגם הקומפוננט הוא Rainbow SL-C6.2. שאר השאלות שלך נכתבו בסינית... אני סקרן מאוד - מאוד! - לדעת האם באמת תהיה 'קפיצה' נוספת באיכות. לפני הקומפוננט ידעתי מה מפריע לי, אחרי הקומפוננט הרגשתי מה מפריע לי אבל לא ידעתי לנסח, כרגע בפעם הראשונה אין לי שום יכולת אמיתית לומר שמפריע לי משהו (מלבד אותו רעש סטטי בעת IDLE). אני סקרן לשמוע את דעתך לאחר שתהיה ברכב, אינשאללה. איתם - מעניין מאוד מה שאתה מספר. העובדה שאתה מעביר בAPTX וכו' נשמעת מצוין, השאלה המרכזית היא מה ההשפעה של כבל הAUX על כל הסיפור. הסטאפ שלך מגניב לאללה, כי זה אומר שאם אתה בעתיד משתמש ביח' שונה, תוכל להפטר מהAUX ולהעביר אות דיגיטלי ליח' עיבוד כלשהי. לצורך העניין, מספיק שאתה רוכש פרוססור (אם יתחשק לך בעתיד) ואתה בעצם משכפל את כל הסיפור שרץ אצלי ע"י רכיב אחד בלבד! השאלה המרכזית היא האם יש הבדל שאתה תרגיש... אצלי לא היה את שלב הביניים שאתה מתאר, אבל ההבדל בין דיסק שנוגן ע"י הHU ועבר הנחתה+הגברה, לעומת אותו שיר שמנוגן בסטרים מהפלאפון בסטאפ הנוכחי - הוא הבדל אדיר, ששווה הרבה יותר מהעלות של BIT10D מבחינתי.

הצ'יטה שוריין.

מנסה שוב: דשבורד מקורי - דשבורד 2DIN -

תמונות לפני באמצע סוף

הבטחתי - ואני מקיים. אתמול סיימתי את PHASE1 (והמרכזי) של שדרוג מע' השמע ברכב. את הפרוייקט ביצעתי בהשראת (ועידוד) lanosforce מפורום אודיו, אשר ייעץ לי המון בשבועות האחרונים. שוב תודה אדי! פרסום מלא ומפורט על ההתקנה נמצא כאן. גרסת אמ;לק - כעת ניתן להזרים ברכב שלי BLUETOOTH ברמה שלא תבייש מכשירי 2DIN יקרים. התקנתי מודול BT שדוגם בתדר גבוה ומוציא אות דיגיטלי (אופטי), המחווט למעבד אות של AUDISON שיודע להמיר זאת לRCA ברמה גבוהה. הסאונד השתפר באופן דרסטי. את הפרוייקט תכננתי לבד (כאמור - בהנחייתו של אדי), רכיבי החומרה נבחרו בפינצטה, ואת ההתקנה ביצע יוסי "אלפיין" מ ECAUDIO ואני מצטרף לשורת הממליצים (הארוכה) שלו. כל מיני פריטים למכירה לאחר ההתקנה נמצאים כאן.

בשבועות האחרונים אני עובד על פרוייקט קטן בג'ולייטה, ואתמול השלב הראשון (והמרכזי) בוצע ואני חוזר לעדכן. אפתח בתודה גדולה לגורו של הפורום הלא הוא lanosforce, שייעץ לי רבות במהלך התהליך. תודה אדי! יו דה מן! ההודעה קצת ארוכה ומפורטת, אז אני מחלק אותה לפרקים ע"מ שיהיה נוח יותר לקרוא: הקדמה - במה בעצם מדובר? בשביל זה צריך תזכורת בנוגע ל"בעייתיות" של הג'ולייטה, ומה מותקן באקזמפלר שלי כיום: בג'ולייטות מהשנים תמונות להמחשה: זה הדשבורד הקיים (תתעלמו מהמסך שנמצא על תא הכפפות העליון - אבל תזכרו את המיקום הזה כי הוא יחזור אח"כ) [ATTACH=CONFIG]478881[/ATTACH] זה דשבורד התומך ב 2DIN [ATTACH=CONFIG]478885[/ATTACH] באופן אישי, ולאחר שראיתי אותו במציאות - אני חושב שהדשבורד עם ה2DIN פחות נאה בחלל הרכב. בניגוד ל'הרמוניה' (סליחה על הפלצנות) של העיצוב המקורי, ה2DIN נראה לטעמי קצת תלוש ולא שייך, וזה מבאס. בנוסף, אין למיטב ידיעתי (ונברתי, ארוכות) דשבורד בצבע כמו שלי שתומך ב2DIN, הדשבורדים החליפיים מגיעים בד"כ בצבע SOLID כלשהו (בד"כ, אפור), והאפקט המוברש של מה שיש לי כיום שממש משדרג את החוויה בפנים הרכב. ביררתי לגבי אפשרויות/עלויות צביעה, החלטתי שזה לא רלוונטי מבחינתי. כל ההקדמה הזו בשביל להסביר מדוע לא בחרתי באופציה המתבקשת של התקנת 2DIN, כמו שעושים מרבית האנשים. עוד לפני שצוללים פנימה לדיונים על כמה עולה 2DIN איכותי, הביצועים שלו וכו' - עבורי הסיפור הזה נפל בסופו של דבר עוד בשלב ההתקנה. אוקיי אז הבנו מה אין (2DIN), בוא נדבר על מה יש כיום ברכב: STOCK HU, שמחווט דרך מנחת (AUDISON CONNECTION SLI4) אל מגבר 4-ערוצי (HELIX), ומהמגבר יש יציאה לסאב (FOCAL) וקומפ' (RAINBOW SL). ע"מ לנגן מדיה, אני יכול להכניס דיסק MP3, או לחלופין לחבר USB DOK ליחידה שמחוברת דרך ממשק הCHANGER ברכב, ואז יש לי שליטה על הניגון דרך המערכת המקורית. -- תכנון והתקנה אחרי ההקדמה, ואחרי שהבנו מה יש ומה לא ניתן לעשות - עוברים למה עושים... אז החלטתי שנמאס לי מהUSB, אני מעוניין לשלוט במע' באמצעי מתקדם יותר: מכשיר אנדרואיד, בין אם זה הפלאפון שלי (PHASE1) או אולי... טאבלט (PHASE2). אפשר להסטרים (מלשון STREAM ) מדיה דרך AUX או דרך BLUETOOH, אבל יש כאן בעיה: בשני המקרים איכות האות נפגעת מאוד. לא מתאים. מה עשיתי? רכשתי מודול בשם AMAS-2 של חברת מוסקוני. המודול הקטנצ'יק הזה דוגם BT בתדר גבוה מאוד (96KHz אם אני זוכר נכון), ומוציא אות דיגיטלי (אופטי). הדיווחים באינטרנט, וקראתי כמה וכמה כאלו, מעידים על איכות מטורפת. את המודול הזה חיברתי באמצעות כבל אופטי לפרוססור Audison BIT10d. מהפרוססור אני משתמש בכבלי הRCA הקיימים ברכב לטובת חיווט עד למגבר. בנוסף - הורדתי את המנחת (איכותי ככל שיהיה, הוא לא ברמה של המנחת הבילטאין בBIT10D) וחיברתי את הHU ישירות לפרוססור. בנוספסף - היתה לי דיבורית ברכב שהיתה עד כה מנותקת, היות והדיבורית (MOTOROLA TK30) היתה כזו שבעצם 'יושבת' על אות השמע, ובעת קבלת שיחה 'חותכת' אותו החוצה ומשתלטת לטובת השיחה. זה בעצם אומר שאני מוסיף מודול שיושב על קו השמע וזה אומר דגרגציה באות ולכן היא נותקה. כעת, חיברתי אותה לפרוססור דרך phone in + mute, ולכן היא לא רוכבת על האות אלא רק שולטת במעבד ומשדרת את השיחה לרמקולים בעת קבלתה, מבלי שצריך להתעסק עם המערכת. דבר אחרון - רכשתי מייצב מתח חכם (MINI BOX DCDC) שיודע לדחוף מתח וזרם בצורה טובה, יש לי כבר זמן רב בעיית חשמל ברכב מההתקנה שבוצעה ע"י הבעלים הקודמים, והחלטתי לטפל בה ועל הדרך להכין את הקרקע לPHASE2. במקור, התכנון היה לבצע את ההתקנה באופן עצמאי - כי בסה"כ "על הנייר" זה לא נשמע כמו משהו גדול במיוחד ... אבל, לאחר שביקרתי בסדנא של יוסי "אלפיין" (ECAUDIO) לפני משהו כמו חודש בניגוע להתייעצות על PHASE2 של הפרוייקט (אליו נגיע אח"כ), התרשמתי ממנו מאוד לחיוב והחלטתי שאבצע את ההתקנה אצלו. כמה מילים על יוסי - הרבה טקסט נשפך על הברנש הזה בפורום הזה, ובפורומים אחרים. כולם אומרים את אותו הדבר - מקצוען מהרמה הגבוהה ביותר, לא זול - אבל העבודה בהתאם. אז אחרי שביליתי יום שלם במחיצתו וראיתי איך הוא עובד, אז אני יכול לאשרר - אכן לא זול, ועם זאת אכן מקצועי ברמה גבוהה ביותר. יוסי עובד לאט, אבל יסודי. הוא לא מעגל פינות, כל חיווט שלו עובר הלחמה, בידוד ראשוני, ובידוד נוסף ("חיווט צמה"). התוצאה היא התקנה "נקיה" מאוד. לאנשים עם OCD (אהמ) זה דבר עם הרבה ערך, לאנשים בלי OCD זה עדיין עם ערך כי זה יקל כאשר יצטרכו לבצע שינויים ו/או "לדבג" בעיות בעתיד. אז בשורה התחתונה, למרות שזה דרש ממני סידורים לוגיסטיים לא נוחים (אני מהצפון, הוא במרכז, צריך יום חופש...), ולמרות שזה היה לא זול בכלל - אני מרוצה מרמת ההתקנה והשירות ומאמין שההשקעה הזו 'תחזיר את עצמה'. עוד אציין, כי ההערכה הראשונית שלי בנוגע לפשטות ההתקנה היתה מופרכת לחלוטין - ההתקנה לקחה לנו יום שלם (פלוס חריגה בזמנים). אם הייתי נכנס לזה עצמאית זה היה 'בור' זמן של הרבה מעבר ליום (מה גם שאין לי באמת יום מרוכז, אלא ערבים/סופ"שים), ואני שמח שזה לא מה שקרה. בהינתן הלו"ז התובעני שלי אני מעדיף השקעה נקודתית מאשר פריסה על פני זמן רב, וכמובן שהאיכות עבודה של יוסי זה משהו שלא הייתי יכול לעשות בעצמי, not by a long shot. -- סוף PHASE1 - רשמים ראשוניים אז כאמור, ההתקנה מאחורינו. דיאגרמת חיווט נוכחית: HU --SPEAKER_IN----> BIT10 --RCA--> AMP AMAS2 BT SAMPLER --OPTICAL--/ z TK30 SPEAKER --PHONE_IN--/ z המנחת, יחידת הUSB, ועוד כמה פריטים פורקו והם כעת מוצעים למכירה. עבור השליטה במכשיר האנדרואיד רכשתי מודול קטן וחביב - כפתור המחובר ע"י BT, ומציע שליטה מרחוק. הוא נראה טוב ויושב נהדר בפנים הרכב. השליטה בפרוססור מבוצעת ע"י שלט מקורי שהגיע איתו, גם הוא הותקן ברכב, התאורה שלו בגוון זהה לתאורה המקורית ברכב והוא בכלליות נראה טוב - כך שגם שם יש הצלחה. כל שאר ההתקנה מוסלקת לחלוטין. בסה"כ, בתור מי שחשוב לו מאוד האינטריור - אני מרוצה וחושב שיצא מאוד מוצלח. אבל לא באינטריור עסקנו אלא באודיו, והסאונד ... מ ד ה י ם . נתחיל בזה שכעת כאשר אני מבצע STREAM מהפלאפון (לדוגמא: דרך SPOTIFY) הסאונד נשמע טוב יותר מאשר כשאני מבצע זאת דרך דיסק MP3 שנמצא בSTOCK HU. הסאונד נהיה הרבה יותר חד ומדויק, אני לא יודע להגדיר זאת ברמה הטכנית כי אני לא אודיופיל, אבל השיפור מורגש - מאוד מאוד מורגש. יוסי בעצמו היה מאוד מופתע מהביצועים של הAMAS2, ולא הסתיר את ההתלהבות שלו מההתקן. כעת, לא משנה באיזה ווליום אני נמצא (בגבול ההגיון), קשה עד בלתי אפשרי להגיע למצב בו קיים איזשהו עיוות בשמע. הגיטרות חדות יותר והבאס... "קריספי"? לא יודע, אני מבסוט. ולא מדובר כאן באפקט סטוקהולם, אני מבטיח. יש שיפור מאוד גדול ומוחשי באיכות השמע לעומת המצב קודם לכן. בבירור. כל זאת כאשר חשוב לציין - הפרוססור כרגע בהגדרות DEFAULT, ואני בטוח שלאחר שאלמד ואשתעשע איתו, התוצאה תשתפר עוד יותר! בנוסף, הנוחות של עבודה מול BT - ועוד כזה שנמצא אצלי בפלאפון ולא באיזה מכשיר 2DIN מהיר יותר/פחות, נהדרת. עם כל הכבוד ל2DIN שיש בשוק, טרם פגשתי מישהו שנותן פייט לממשק והאפליקציות של הפלאפון ברמת זמן התגובה, מבלי להגיע למחירים גבוהים מאוד. סך עלות הפרוייקט: פרוססור, מודול AMAS2, כפתור BT, מייצב מתח MINI BOX, כבל אופטי, התקנה אצל יוסי אלפיין - סד"ג של 3,800 ש"ח. לא זול ! אבל בהינתן האלטרנטיבה (ע"ע הקדמה) - זול יותר בבירור. מבחינת שיפור השמע - בלי קשר לנוחות של BLUETOOH, ברמת האיכות נטו - שיפור גדול ומורגש היטב. נמתין שאודיופיל רציני יותר ישב אצלי ברכב בשביל לחוות דעה, אבל עבור אחד כמוני אני מסופק. פאקים? כאשר לא שומעים מוזיקה - קיים רעש סטטי ברכב. אחרי שחקרנו את הנושא נראה שזה קשור להתקנה הקודמת ולא לעבודה של יוסי. כאשר שומעים מוזיקה אין כלום. כנ"ל כאשר מכבים את המע'. אני אחקור את זה בהמשך ומקווה למצוא פתרון. PHASE2 - השתלת טאבלט! ההודעה הזו כבר ארוכה מספיק, אז לא אכנס כאן לפרטים. אבל בגדול, הרכב עבר הכנה להשתלת נקסוס 7: יש קישוריות BT, יש מייצב מתח שיודע להוציא מתח IDLE (במצב שהטאבלט חסר סוללה), יש מיקום מושלם לנקסוס 7 - תא הכפפות העליון של הרכב (זוכרים אותו מההקדמה? הטאבלט נכנס שם *בול*). בנוסף, ברשותי מכשיר שחבר תרם לטובת המאמץ המלחמתי. המכשיר עם צ'רג'ר פורט תקול, אבל אם אני מבצע לו MOD שמוריד את הסוללה - הוא אמור לעבוד יופי. טרם החלטתי האם אני אמשיך לשלב 2, שכן בתכלס אין לי שום צורך בכך... הפלאפון עובד נהדר בתור HU, המסך של הG4 שלי גדול קריא וברור. הסיבה היחידה שאני שוקל את הטאבלט זה יותר בשביל השדרוגיטיס והPROOF OF CONCEPT מאשר צורך אמיתי. אבל היי - boys be boys ... והטאבלט בתכלס כבר אצלי. אז כן - אני מעריך שיהיו עוד עדכונים בהמשך אצרף תמונות בהודעה הבאה, מתחילת אמצע וסוף ההתקנה.

בעקבות התקנה ברכב, נערמו לי כל מיני פרטים בהם אין לי שימוש יותר. כל המחירים הם בערך חצי מהמחיר לפריט חדש, כל המוצרים בני פחות משנה. 1. מנחת AUDISON CONNECTION SLI4, חיפשתי הרבה אחרי מנחת שיהיה כמה שיותר איכותי וזה מה שמצאתי, נרכש ב450 ש"ח, מעוניין ב250. 2. קופסת USB / SD לג'ולייטה - היא מתחברת לSTOCK HEAD UNIT ומאפשרת הזרמת מדיה כאשר היא מדמה צ'יינג'ר. פתרון למי שרוצה USB במערכת המקורית אבל לא מעוניין בהוצאה כספית גדולה. נרכש מחו"ל ב450 ש"ח, נמכר בארץ באזור ה900, מעוניין ב250. 3. מודול LPF - מדובר בבננות אליהן נכנס כבל RCA, וביציאה עוברים רק תדרים הנמוכים מ70HZ. אין לי במגבר LPF וזה פתר את הבעיה. עובדות ללא רבב. 100 ש"ח. 4. צ'יטה - אמנם לא קשור לאודיו, אבל יש לי מכשיר צ'יטה שנרכש בארץ ואין לי בו שימוש. צ'יטה עולה כיום 1,600 ש"ח +-, אני מעוניין ב400 ש"ח בלבד. למעוניינים - צרו קשר בה"פ. גר באזור עמק יזרעאל, זמין שם, ביקנעם, בחיפה, ומגיע פעמיים בחודש +- לאזור המרכז. - אור

תשמע, היא נראית סוף הדרך. ממש אהבתי. זה מצחיק כי תהיתי איך אתה מעלה את הרכב שלך למכירה, כי דרך הפורום היה רושם שאתה מבסוט ממנו מאוד... (:

הא, אוקיי מתנצל! אני הבנתי שמדובר בהשוואה אחרת. טעות שלי. בהשוואה שלך זה קצת יותר בעייתי, ברמת העקרון רכש 'ממש משומש' *אמור* להיות זול יותר אמ"מ הרוכש יכול/מצליח לסנן היטב את הרכב טרם הרכישה (כי אז אין בכלל ירידת ערך, שזו ה-עלות באחזקת הרכב, אבל כן יש טיפולים תכופים ויקרים יותר). זה משהו שקשה לעשות, אלא אם רוכשים רכב מחבר/משפחה ויודעים ברמת וודאות גבוהה את ההיסטוריה האמיתית שלו. לי באופן אישי היה רכב כזה, והעלויות אחזקה שלו היו אפסיות על פני תקופה של עשור (פג'ו 306 שהגיעה לסוף העשור השני שלה תחת הבעלות של המשפחה). אבל אם שואלים אותי להמלצה, להוציא אי-אילו מקרי קצה (מישהו ש*ממש* לחוץ בכסף, ולא יכול להתמודד עם מימון), לא הייתי ממליץ על האופציה הזו. ההסתברות לבלת"מים יותר מדי גבוהה, ועל זה אני סבור שיש להוסיף שיקולי בטיחות. לדעתי ההפרש בהוצאות האחזקה לא מצדיק את הפרמיה שהוא דורש (גמישות בזמן, פשרה על בטיחות, אבזור נחות).

אברג'ל - ברור לי, זו גם היתה הכוונה שלי... אבל היות ואתה האדם השלישי ברצף שרושם שאני לא ברור, כנראה שזה פאק שלי. אנסה שוב: במקרה הכללי/ממוצע/גנרי, ולהוציא שיקולי זמן (מאוד משתנה בין אנשים ולכן אי אפשר לשקלל פנימה): עלויות האחזקה הכוללות של רכב משומש יהיו זולות יותר משל רכב חדש. זה נובע משיקולי חשבון (ירידת הערך של הרכב החדש זה המרכיב הכי 'יקר' ובד"כ תהיה יקרה בהפרש ניכר מההפרש בעלויות התחזוקה, שוב, עבור המקרה הכללי של רכב משומש נורמלי ולא איזה לימון). וזה נובע משיקולי כלכלה - אם השוק היה במצב כזה שרכב חדש זול יותר מרכב משומש, ובהינתן שברור לכולם שלחדש יש יתרון משמעותי על משומש ברמת התעדוף, אזי שהשוק לא היה בשיווי משקל (כל הלקוחות היו קונים חדש, בלבד), זה היה גורם לעקומת הביקוש של הרכב המשומש לצנוח, וזה היה גורר ירידה בעלויות של הרכב המשומש עד למצב בו השוק חוזר לשיווי משקל. זה על קצה המזלג. בחישובים של קוף הנינג'ה וד"ר סובארו קל לראות את ההזנחות שעיוותו את התמונה לטובת החדש, היו כמה שציינו את זה, אבל זה להלחם בטחנת רוח אז אני אוותר. הדוגמא עם המשכנתא היתה מיועדת לאברג'ל כי הוא קצת מכיר את התחום, אבל כנראה שזה סתם יצא מבלבל. אז בעברית פשוטה: לקוח שלוקח משכנתא מחורבנת בתנאים גרועים שאינה מתאימה לו כלל וכלל, יכול להסיק שכל המשכנתאות מחורבנות כולן בתנאים גרועים וכו'. זה היקש שגוי - כי אותו לקוח היה יכול לקחת משכנתא בתנאים אחרים ולצאת עם תובנות חיוביות... וההקבלה לרכב: מי שרוכש רכב יד 2 לא מטופל, עם היסטוריה בעייתית, שדורש יישור קו גדול ויקר - ואז אח"כ בא לספר שכל הרכבים המשומשים מחורבנים ויקרים לתחזוקה... מציג מידע 'בעייתי'. וכאמור, הדיון הזה כבר התרחש מס' רב של פעמים בפורום. אין לי רצון/יכולת לשכנע אף אחד, פשוט כל פעם שאני שומע על זוג צעיר שמתקשה לסגור את החודש אבל נוסע ברכב חדש מהיבואן כי 'וואלה זה יותר זול' זה מרגיש לי כל כך, כל כך הזוי... והדיונים מהסוג הזה, הם הפטרידיש ממנו הגישה צומחת. תקנו חדש, תקנו משומש - תעשו מה שמתאים לכם. אבל בחייאת, תעשו את זה באופן מושכל. יש לרכב חדש המון המון המון יתרונות, במיוחד היום כשהריבית בקנטים. אבל מכאן עד להציג מצג שווא שזה יותר זול? בחייאת רבאק.

פורום של אנשים בוגרים, שמתעלמים מאלמנטים בסיסיים של חשבון ומבוא לכלכלה בשביל לאנוס השקפת עולם. הדיון ה7,000 בנושא ועדיין נראה שיש ויכוח על "האם רכב חדש עולה יותר/פחות ממשומש", טירוף. avargel - הדיון פה שקול לדיון עם מישהו שרכש דירה ב75% מימון הלוואה של מליון ש"ח והחזר של 3,000 בחודש, שמספר לכולם שמשכנתא זה דבר מטופש, יקר ושעדיף להמנע מכך. אין כאן בדיקה וייעול של מנגנון קבלת ההחלטות, אלא היקש מהפרט אל הכלל שמוביל למסקנות תמוהות.

אולי כדאי שתיקח בעצתך ותשתה כוס מים בעצמך, או במקרה שלך סודה(?) אני ממש לא יצאתי עליך (אפילו קראתי שוב בשביל לוודא) אלא רק הסברתי למה הביקורת שלך תמוהה בעיני, אבל זה לא מנע ממך להתפצלח ולהשתמש בקאצ'פרייז המימי שלך.

למה אתה עצבני?

"דעה מבוססת"...? אמרת שבמצב הראשוני של הרכב לא היה צריך לעשות פוליש גס, בהסתמך על מעט תמונות בהן די ברור שיש מפגעים, וללא שנאמר איזה פוליש נעשה וכמה אגרסיבי הוא היה. אתה מתעלם מכך שהן בעל הרכב והן בעל המקצוע ראו את הרכב עצמו והחליטו לעשות טיפול, אתה לא תוהה אפילו מדוע אלא גורס במכה ששניהם טועים - כי ראית +- 8 תמונות... ולבסוף לא מובן התרעומת על כך שהרכב כהה ולכן קל לעשות לו פוליש, נכון שגוון כהה מדגיש ברק, אבל מדובר ברכב עם לכה קשה - ובכל מקרה זה שהרכב כהה לא מעיד על העבודה לחיוב / שלילה, אלא בעיקר על גוון הרכב. הביקורת הבונה היחידה שלך היתה שלא היה צריך לבצע את העבודה, בהסתמך על מעט מאוד מידע. כל השאר עקיצות מיותרות ודיבורים לגופו של אדם. בסה"כ תגובות די ארסיות, לא ברור למה...

וואו שלומי שתהיה בריא טירוף!

מברוכ!

לא רק בפורום (: מכל הטיסות בהן הייתי, הטיסה של אל-על לניו יורק היתה הטיסה הגרועה ביותר, כאשר במקום השני ניצבת... הטיסה של אל-על מניו יורק חזרה. וכשאני אומר הכי גרועה, אני לא מתכוון לאיזה כשל נקודתי, אני מתכוון למדיניות: השירות הגרוע ביותר, המושבים הגרועים ביותר, המולטימדיה הגרועה ביותר (אם אפשר לקרוא למסך מפוקסל עם שידור stream וערוצים שגורמים לך להתגעגע לרשות השידור 'מולטימדיה'), האוכל.. לא בטוח במאה אחוז אם הוא היה הגרוע ביותר או סתם גרוע יחסית. כשסיפרתי לאנשים נוספים, השאלה הראשונה היתה 'למה לעזאזל טסת אל על מלכתחילה', שזה אמנם קצת האשמת הקורבן אבל וואלה - צודקים. יש לי עוד אינספור סיפורים כאלו על אל-על מקולגות וחברים, אין עוד אף חברה עליה יש לי database of shit כ"כ מאסיבי. אפשר לומר שזו אנומליה כי זו חברה ישראלית ולכן מצפים ממנה ליותר, אבל על זה התגובה שלי היא בעיקר 'ממתי מישהו מצפה לתודעת שירות גבוהה במיוחד דווקא מישראלים?'. וזה לפני שמשקללים פנימה אלמנטים כמו 'מוכנים להאריך את הטיסה בשעה בשביל לקבל אוברטיים, ושיזדיינו הנוסעים', או כל מיני שביתות ודחיות, ושאר מרעין בישין. כיום כשמזמינים לי טיסה מהעבודה הדבר הראשון שאני אומר לסוכנת נסיעות זה "אל על לא על הפרק, אל תחשיבי אותם כאופציה", אח"כ מדברים על תאריכים ... :\

בתור אדם שחובב יד-2, ועם נסיון טוב עם מס' רכישות כאלו: לדעתי האופציה הטובה ביותר במקרה שלך היא הקקטוס, hands down. בהפרש ניכר מ2 המתחרות שהזכרת (שוב, לדעתי בלבד), כמעט בכל פרמטר שאני חושב עליו. בהינתן העזרה מההורים, ונניח שהעזרה אכן 'מוגבלת' עבור רכישת יד0 בלבד - נשמע לי כמו no brainer. קבע נסיעת מבחן, תראה האם התחברת, ותעדכן בהצלחה!

הג'וליה qv לקחה מקום 6/12 ב Evo car of the year. נראה מכובד מאוד - הן שהיא הגיעה לשם מלכתחילה, והן המקום עצמו ביחס למפלצות שהיו שם. מכובדת עוד יותר היתה ההופעה של Golf gti s, שסיימה במקום השני. לעצלנים: [video=youtube;QxthzMs_M-M]

אל תיתמם ניקו, הבחור סתם שיתף חויה חיובית עבורו, במשך שני עמודים ניסו להקטין אותו ע"י כל מיני הסברים (פירטתי כבר, אין טעם לחזור). למה שזה כ"כ יפריע? ועוד בפורום של חובבי רכב, לכאורה? ממני והלאה. אני, *בלי לנהוג* (אולי אחשוב אחרת אחרי ניסיון מעשי), הייתי רוכש את המיאטה מבין הצמד - וגם לא מבין איך אבראת' יכולים להצדיק, אם בכלל, הפרש כספי כזה בהינתן ההפרש הלא גדול בspec. אבל אני גם לא רואה סיבה לנסות להוציא את פותש מפגר / חסר ניסיון / חייב"ס / לא מבין מהחיימשלו - רק כי בהינתן סט ההעדפות שלו הגיע למסקנה שונה. איך זה מתיישב עם שבלונת ה"אלפיסט המתגונן"? זה לא ממש מתיישב, אבל ככה זה: with great italian corrosion comes great trollabilities

.....