בשנת 2001 ו 2002 היצור הוא ביפן בלבד, רכב מצוין ואמין מאוד.
שנתון 2003 הדגמים הראשונים מיפן ומאוחר יותר בטורקיה מ 2004 ועד 2006 צורה ישנה בטורקיה,
הדגם הטורקי לא פחות טוב מהיפני ושניהם בעלי איכות זהה ואמינים מאוד.
במילה אחת - כן.
בכמה מילים: עם ה 3 החדשה אתה תהנה מרכב מודרני יותר שרק עלה לכביש וימשיך יצורו בצורה הנוכחית חמש שנים נוספות, בנוסף את ההפרש במחיר תקבל במכירה העתידית, ההפרש של 10K הוא לא גדול תבדוק הפרש מחירים בין מאזדה לנטיס 2003 לבין מאזדה 3 2004 ותראה שההפרש הרבה יותר גבוה ומבטא לא רק שינוי שנתון.
ההבדל בק"מ לא עקרוני, לדוגמה אם הרכב עם ה 125,000 ק"מ מטופל במוסך מורשה לפי הספר ו הרכב עם ה 85,000 מטופל לא במורשה, ושאר הפרמטרים זהים הייתי מעדיף את הרכב המטופל במורשה למרות הק"מ.
באופן כללי הק"מ הוא רק פרמטר אחד ובשני הרכבים הוא נורמלי יש לבחון בכל רכב את שאר הפרמטרים ולהגיע להחלטה.
במידה ושני הרכבים במצב זהה ורק הק"מ הוא ההבדל היחידי הייתי קונה את הרכב עם הק"מ הגבוה כי ההפרש זניח אך ההבדל במחיר הוא גדול.
דגם בריטי של הסיוויק, מרווח מאוד, מנוע וגיר זהים לסיוויק הרגילה, נוחות ואחיזה טובים ביחס לסיוויק 4 דלתות, 4 בלמי דיסיק, דגם S הוא הדגם ברמת גימור הנמוכה ביותר לא כולל חלונות חשמל אחוריים ומראות חשמליים, אישית אני מאוד אוהב את הצורה של הדגם הנ|ל.
בעידן האינטרנט ובמיוחד יד 2, הפרסום באינטרנט הוא מקובל ונורמלי ועל הרבה רכבים טובים אין בכלל שלט, פשוט מפרסמים ביד 2.
לדוגמה: מכרתי בעבר הונדה סיוויק ביד שתיים, פרסמתי במוצ"ש, בבוקר כבר הרכב נמכר, את השלט תיכננתי לשים בבוקר יום ראשון.
כנראה שהשיעבוד הסתיים מזמן ורק ההגבלה לא הוסרה.
תבדוק ברשם המשכונות למי הרכב ממושכן, לדוגמה לאיזה בנק ותבדוק אם המשכון הסתיים, אם כן, תדאג להמציא אישור לכך מהגוף הממשכן לרשם והשיעבוד יוסר במקום.
לרוב לאחר כל כך הרבה זמן זה רק עניין בירוקרטי.
ההונדה טובה מהלנסר בכל ההיבטים ובמיוחד בשמירת הערך ולכן ההפרש במחיר של 6K ש"ח מוצדק ואף כרכב משומש ההפרש יגדל.
ד"א המיציבושי עשו מבצע ל"חבר" או מועדון "הוט" במחיר הנחה בערך של 10K ש"ח והם יודעים למה הם מתחברים למועדונים למינהן מכיוון שהביקוש למיציבושי בכלל נמוך והמוניטין של מיציבושי זה לא מה שהיה פעם ובמיוחד אין מה להשוות למוניטין של הונדה.
מכרת מאזדה שנמכרת בדרך כלל תוך שעתיים, בשלושה שבועות וגם לדעתי במזל גדול, באותה מידה סיטרואן נמכרת בממוצע לאחר חודש אז עם יד גבוהה זמן המכירה יהיה גבוהה מאוד והמחיר נמוך, בהתאם.
במחיר מתאים זו יכולה להיות עיסקה נחמדה, למרות מה שאמרו מעלי.
הרכב סה"כ בן שנה ולכן הבלאי שלו נמוך למרות הק"מ וכנראה גם רוב הנסיעות בכבישים מהירים,
לחשוב מחיר ריאלי/כדאי תקח מחירון של גטס שנת 06 ותוריד 25%, ואז פשוט תתמחר את הרכב כשנת06 (ק"מ 50,000 בשנה יחסית לליסינג סביר)ז"א בפועל הרווחת שנה.
205 ו 106 הם רכבים מאוד זהים מכאנית וחולקים חלקים כמעט זהים, במידה ותמצא רכב שמטופל טוב, שניהם מאוד אמינים.
ה 106 מודרנית יותר ולדעתי גם יפה יותר במיוחד בגירסת SX.
ההבדל בין טווח הק"מ שאתה מתאר בין 40K ל 90K פחות עקרוני, חשוב יותר איך הרכב טופל ומצבו הכללי של הרכב, לכן אני הייתי מעדיף להתפשר על הק"מ אך לקנות רכב מקורי ומטופל ושמור מאוד.