ceyal

אם גם ככה יש טפט, למה לא לקנות טפט בצבע ובמרקם הרצוי לך ולהדביק?

מכיר טוב מאד..אבל מקום ראשון זה היונדאי טוקסון ללא עוררין. המזדה היא היורש האולטימטיבי עם צמיגי בלינג 19 אינטש

לא יודע..אצלי לפחות המזדה מתוייגת אוטומטית עם פרחה מחומצנת וצחצחית. האוטלנדר יותר "מבוגר" ומשפחתי.

לדעתי הצנועה הרכב הזה צריך להתחרות בסביבתו הטבעית, באיזור ה 60-70 אלף שקלים. המיצוב הנוכחי לא עושה לו טוב. ולגבי האוטלנדר מול ה cx5, צריך לקחת בחשבון את ההיסטוריה של הדגם שממוצב כ "שבילשטח קליל" וגם מגיע ב 7 מושבים בניגוד למזדה שצמחה מכלום. מיצובישי אוטלנדר אומר משהו. Cx5... נוסיף לזה את מראה ה"שטח" המוכר שמשחק לטובת המיצובישי וקיבלת נוסחה מנצחת ורואים את זה במכירות

זה לא חדש שהם שוחטים במחירי החלפים. אז עכשיו הם גם שוחטים בדמי טיפול... וכדי שלא תצאו מכאן בלי דוגמה, אז בבקשה. לאבא שלי הלך המפוח של המזגן ברכב. אודי A4 שנת 96. צ'מפיון? 4000 שקל לפני מע"מ ועבודה (בטח יהיו גם דמי טיפול) איביי? 180 שקל כולל מע"מ ועוד 150 משלוח.

הרי כל הרומים הם אותו דבר, סטוק עם רוט וקצת מודים שאתה יכול להתקין לבד. תכלס, היום אפשר להתקין את הסטוק ובעזרת XPOSED לעשות מה שאתה רוצה בכמה דקות. אם בכל זאת אתה מחפש משהו מוכן, כנס ל XDA, חפש את הרום עם הכי הרבה תגובות ועם העיצוב המועדף עליך, וכמובן כדאי שהוא יהיה עם גרסה כמה שיותר גבוהה - עדיף לא להתקין רום שנמצא ב VER 1.

זה לא עוזר בלי תמונה ליד אבטיח להמחשה.

כמות רכבי המיני החסכוניות שנמכרו עלתה, הרווח מהדלק ירד, אופס-מד הזיהום התעדכן...

נראה שזה מתאים רק לכבישים שבהם השלג מכסה לגמרי את הכביש. אולי בכבישים כאן שבהם המפלסת מגיעה לאספלט זה עלול להרוס את המוצר. חוץ מזה, זה לא יעזור לך כשתעמוד בפקק תקוע כי משה ודוד מרעננה רצו לראות שלג והחליקו וחסמו את הכביש.

שאלות טובות. לשמחתי לא יצא לי לבדוק בלימת חירום עדיין. א-ב-ל, תירגלתי קצת בלימות חזקות, ה ABS כמעט לא נדרש לפעול אלא רק בעמידה חזקה מאד על הבלמים. אין איבוד אחיזה או הפעלה של בקרת המשיכה. קשה לי מאד להעריך מה מרחק הבלימה שאמור להיות ואם זה תקין או לא, אבל הבלימה בהחלט היתה חדה והחלטית ללא השתוללות והסתיימה איפה שחשבתי שתסתיים. מבחינת בלימה בגשם/מים/שלג, זה מה שעשיתי כל השבוע הזה. שוב, לא יודע למדוד מרחקים אבל לא נתקלתי בשום בעיה. האוטו בלם איפה שהיה צריך לבלום, גם אם הכביש היה מוצף. מבחינת רעש, כתבתי כבר שהם שקטים יותר מהמישלין. שימו לב, לא אמרתי שמדובר בצמיגים שיכולים להחליף את הצמיגים בפורמולה 1 או אפילו את הצמיגים של עילית החברות בעולם. בסה"כ כתבתי שלא כל מה שמגיע מסין, צריך אוטומטית לסווג כזבל. אין לי מושג אבל ההפרש בינם לבין צמיגים אחרים הוא משהו כמו 100 שקל ליחידה.

א. אני מדבר על שנה וחצי ב. אני עדיין זוכר את התנהגות הרכב לפני שנה וחצי, ואפילו רשמתי את זה באיזה מבחן איפשהו ככה שמאד קל לחזור ולבדוק. ג. יכול להיות שהמישלין פרימסי הם לא פאר היצירה. אינני יודע. ד. יש לי נסיון עגום עם לינגלונג GT ושאר מרעין בישין סיניים בכמה וכמה רכבים בחברה שלנו. באופן קבוע, רכב שהגיע להחלפת צמיגים וקיבל את הרעות החולות האלו, חזר עם התנהגות שונה לגמרי כך שיש לי איזשהו מדיד להשוואה.

הכל התחיל בזה שנכנסתי לאתר בניה, כחלק מהעבודה. כשיצאתי שמתי לב שהאוטו עושה טאק טאק טאק, בערך כמו רכבת. עצרתי בצד וספרתי בערך 4-5 ברגי פח נחמדים בכל צמיג. הצמיגים של מישלין, פרימסי HP, נחשבים טובים מאד ושימשו אותי קרוב לשנה וחצי וכ 50 אלף קילומטר. אין ברירה, טלפון לחברת הליסינג ואז.. אוזני נשרו. "כן אדוני, אין בעיה, 4 צמיגים. מחר בפנצריה של X". "איזה צמיגים?" "לא יודעת אבל הכי פשוטים. קח את זה בחשבון לאוטו שלך גם ככה הצמיגים מאד יקרים". "אולי בכל זאת? תראי זה אוטו חזק, גם כבד, גם נוסעים בו 7 נפשות, אולי קצת רחמים? אפשר? משהו?" "תן לי לחזור אליך.." טוב גם זה משהו. לחזור זה תמיד טוב. יש תקווה. אחרי שעה: "החלטנו לתת לך צמיג הרבה יותר טוב ממה שאנחנו נותנים בדרך כלל. במקום GT תקבל..מקסטרק." "מקס מה? אולי מקסיס" אני מנסה, זוכר שהם לא רעים. "לא לא. מקסטרק. אני יודעת. משהו סיני אבל טוב." לא עזר כלום. אני מגגל את השם. עברית, אנגלית, סינית מדוברת, כלום. נאדה. למחרת, הגעתי על הבוקר והם חיכו לי. דווקא נראים לא רע בכלל. עיצוב מושקע והם חד כיווניים (מפזרים טוב יותר מים) אז גם הבנתי למה לא מצאתי כלום בגוגל. פשוט כי כותבים MAXTREK. אבל מה? אחרי ההרכבה, הופתעתי. באמת. הצמיגים שקטים הרבה יותר מהמישלין המקוריים ואני זוכר היטב את הרעש של המישלין כי בזמנו זה הפתיע אותי מאד לרעה. מעט קשים ומוצקים יותר, ההגה עם יותר "בשר" ופידבק. אבל החשוב יותר זה שהם לא מפרפרים את עצמם לדעת כמו עם המישלין, (והמישלין עשו את זה עוד מהיציאה הראשונה מהמקום - משאירים אותי עם חיוך דבילי ביותר אחרי שנתיים עם גרנדיס) האחיזה טובה הרבה יותר במיוחד בסיבובים. המישלין הקודמים היו מאד מאד אוחזים אבל בסיבוב תחת כח תמיד היו קיפצוצים ויציאה מהמקום וכבר התרגלתי להכנס לסיבוב בצורה הדוקה יותר ממה שצריך כי תמיד היה מתפתח תת היגוי קל שהיה מרחיב את הפניה. עם המקסטרק התוצאה היחידה היא שעליתי על אי תנועה בסיבוב הראשון.. התחושה היא של צמיג טוב. אפילו מאד. כשקראתי כמה ביקורות על החברה והדגם, הבנתי שמדובר בחברה חדשה יחסית (מ2007) שהחליטה להיות קצת פחות סינית מסורתית וכיום הם מוכרים ל 50 מדינות מסביב לגלובוס .החברה עומדת בכל תקני ה ISO הנדרשים והדגם הספציפי שהורכב אצלי הוא 98W כלומר עד 270 קמ"ש. הדגם שהורכב אצלי - INGENS A1 - נחשב לספורטיבי יחסית ובאמת, אני חייב להגיד שב 100 ומשהו קילומטרים שעשיתי איתם, לא הרגשתי נחיתות לעומת מה שהיה לי וזה נבדק על מים, וגם שלג.. כרגע לפחות, זאת נראית עסקה לא רעה בכלל.

משום מה באף סניף של אלדן אין מגבים גדולים יותר מ 28" וחלילה וחס שהם יהיו אירופלקס. ומה עושים אם ברכב שלי המגבים הם 30 ואי אפשר להרכיב את הדגם הישן?[ מאלתרים. וכך קרה שנסעתי ביום גשום וחיישן הגשם התחרפן לגמרי כי המגבים לא ניקו אותו. (וזה בלי קשר לזה שהמגב עף פעמיים כי המתאם הסיני בשקל וחצי של המגבים לא התאים במלואו לחיבור שאצלי) אני התייאשתי מזמן ופשוט רכשתי זוג מגבים ב 150 שקל על חשבוני ושלחתי את הקבלה לאלדן. תתפלאו אבל הכסף חזר.

גרוזיני מטורף. נהיגה מטורפת, חסרת הגיון, חסרת אחריות וחסרת חן.

אז זהו שלא כולם ככה. בדיוק כמו שכתבו כאן כל המכובדים מעלי, טעות, סליחה, קח פיצוי, קבל הנחה ושלום על ישראל. לא שוגרו טילי גרעין לרוסיה, ולא קרה כאן משהו בלתי הפיך. ואני מאמין שגם אם היה משולם כל הסכום ולאחר מכן בבדיקה היה מתגלה מה שהתגלה, לא היו זורקים אותו לכלבים. וזה בלי קשר לעניין שאני לא ממליץ לאף אחד לקנות מחברת ליסינג בדיוק בגלל הסיפורים האלו ואפשר למצוא בכלבוטק איך המערכת עובדת.

איזה רכב השכרה? לא ראיתי כאן שום התייחסות לרכב מהשכרה אלא רכב של אלדן שבעקבות הבדיקה יעבור להשכרה. וכשכתבתי בעלים - התכוונתי לנהג הליסינג שהרכב אצלו בפועל. אם זה השכרה זה הרבה פחות רלוונטי. לשלם על תיקון כזה יעלה יותר מהשתתפות עצמית. יש לא מעט נהגי ליסינג שלא רוצים לשלם השתתפות עצמית מטורפת ולאבד את הנחת העדר התביעות (כן היום כל חברת ביטוח תבקש העדר תביעות גם אם הנהג בליסינג) ובוחרים לתקן ויזואלית את הטעון תיקון באיזה חאפריאדה. למיטב ידיעתי שום חברת ליסינג לא לוקחת את הרכב שלה לבדיקות מכונים לאחר החזרת הרכב מהליסינג אלא מסתפקת בבדיקה ויזואלית. (לפחות כך היה ב3 הרכבים האחרונים שהחזרתי. הרכב צולם, סומנו הנזקים שהיו, חתמתי על טופס החזרה וכאן נסתיים העניין)

ההיפך. אני אומר שאין מה להסתמך על טופס טיפולים ולא על הצהרות מכירה אלא לקחת רכב לבדיקה. לא מן הנמנע שמה שנעשה, נעשה בזדון למרות שקשה לי להאמין כי כמו שכתבו כאן, אלדן זה לא משה ובניו מכוניות על האש בע"מ. היסטורית טיפולים מקבלים מהמוסך המורשה שבו הם נעשים ובאלדן לפחות עושים את הטיפולים במוסכים מורשים של היבואן מטעמי אחריות. יתכן שתאונת השלדה תוקנה ע"י הבעלים בכפר כלשהו והוסתרה מאלדן. חשבת על זה? וגם יתכן שהתאונה תוקנה במוסך חאפרלנד בלי תיעוד. ויתכן בכלל שהתאונה תוקנה ע"י צד ג' שהיה אשם. אבל כבדהו וחשדהו חייבים להיות תמיד.

אז לא הוצגה לו בדיקה אלא הסטורית טיפולים. אם על בסיס הסטורית טיפולים החבר שלך היה קונה את הרכב, הבעיה היתה ברובה שלו.

אין כמו קליאו וצעקות של בלונדינית מהצד. תתחדש

עם abs לבד הייתי מסיים עם 180 מעלות אחרי שהתחת היה נזרק בהפניית ההגה הראשונה. התפקיד שלו זה למנוע נעילת גלגלים ותו לא.. שומאכר יש מפשיר אבל זה היה לצורך התמונה.

היום למדתי מה זה ESP ובקרת משיכה. למי שמכיר, ירדתי את כביש בגין לכוון 443. חתיכת ירידה. אולי 20 קמ"ש. שלג כבד שלא רואים ממטר. פתאום כמה מטרים קדימה, הרכב שלפני נעצר בבום - נכנס ברכב שלפניו. אני מנסה לעצור. מנסה. אבל הכביש החלק פשוט גורם לרכב להשאר באותה המהירות ולהתקרב לתחת שלפניו. אני כבר מרגיש בידיים את המכה אבל מסיט את ההגה שמאלה לשוליים. להפתעתי הרבה הרכב פונה מייד, מתיישר וממשיך להחליק. יציב לחלוטין ונשלט. ממשיך להחליק, עוקף את התאונה, חוזר ימינה, מחליק עוד קצת ונעצר. מדהים. פשוט, חד וחלק. ללא האלקטרוניקה הזאת, הייתי באחורי הרכב שלפני. ונסיים בכמה תמונות מלפני חצי שעה (ואחת מהבוקר)

מדהים. תודה עוד יותר מדהים זה שבירושלים רח' יפו נשאר כך עד היום..

אמרו לי שתהיה תשובה בתוך שבוע

מי שרוצה לקחת, מוזמן..אני לא נלחם אני פשוט לא רוצה לקבל בנוסף גם איזה קנס חביב מהמועצה על אחזקת מפגע. בכל מקרה, זה יהיה אחרי שיוצאו מהרכב חלקים שונים.

לילה טוב. לצערי אין לי אפשרות כלכלית ולא את הזמן להחזיר את הרכב למצבו הקודם. כל הפנים שרוף, חלון קדמי וחלונות צדדיים מנופצים, כל כבלי החשמל והמחברים נמסו ומה שאפשר להגיד שנשארו שלמים זה המנוע, הגיר וכל מה שמתחת למכסה המנוע וחלקי המרכב החיצוניים למעט הגג. ההוצאה על שחזור כזה היא מעל ומעבר ליכולות הכספיות שלי. החלום שלי היה להשאיר את הרכב הזה נוסע לעוד הרבה מאד שנים. תחזוקה שגרתית ונקיון ושמירה על הקיים היו קלים אבל לצערי, הרכב גמר אצלי את הקריירה. לאח שלי יש דגם זהה. בימים הקרובים אנחנו נעביר מה שאפשר לרכב שלו והשאר יעלה השמיימה בתרגיל כיבוי אש כלשהו.