ruby

כידוע רכשתי לא מכבר את הפיאט קופה שהיתה שלי בעבר יד ראשונה,קניתי שוב את הפיאט כי לטעמי האישי אין מכוניות רבות שנותנות את החבילה של הקופה ומחירה של דוגמא הזו כיום היה מפתה מדי. לא היו לי שום ספקות -הבחור שקנה ממני את הרכב בשנת-99 עם כ-40 אלף קמ חדשה ומלוקקת לא חס עליה במיוחד,היד השלישית פשוט לא שם ז@@. אומנם לא הזיק במיוחד אבל פשוט הזניח את הטיפול ברכב לרמה של גרוטאה בת 20.כך כשקנה אותה מיודעינו ד.לא נותר לו למכור אותה {לא לפני שהחליף את הטורבו לחדש} כשהתבהרה גודל ההשקעה הדרושה להחזיר את הקופה לקו הבריאות. ובכן מה היה לנו שם-פיאט קופה בציר 98 אחת מארבע-שש אחרונות בישראל 148 אלף קמ= כסאות קדמיים שלאף אחד לא היה כח לחזק את ברגי המסילות שלהם ולכן רעדו וצקצקו[הוחלפו בריקארו} מושב אחורי מלא חורי סיגריות{הוחלף במושב חדש אורגינל מעור-500 שח} מכסה דלק רועד ומשוחרר-שוב מישהו התעצל לחזקו{10 שנ עבודה} רעידות קשות בהגה במהירות מעל 80 {איזון גלגלים+כיוון פרונט=360 שח} מדיד שמן לא תקין?-[ היה חסר 2 ליטר שמן} קירקושים ורעשים בנסיעה {קופסת סיגרים ממתכת שהיתה קבורה מתחת לגלגל הרזרבי+ברגים ואומים ניצולי התקנות סטראו "איכותיות"+פאנלים שפשוט איזה אידיוט התעצל לפתוח אז תלשו אותם עם התושבות} גלגל תנופה של לנציה ולא של הקופה שהקלאץ שחק ללא הרף{הוחלף] חיבורי ידית ההילוכים משוחררים לחלוטין ורק בנס לא נפלו{תוקן} נזילות שמן ומים מכל מקום אפשרי{תוקן ראה פרוט בהמשך} מי ברז רגילים במערכת הקרור{הוחלף} שמן הגה שחור וסמיך{הוחלף} מכסה באגז נמוך[כוון} חגורה קידמית נהג לא חוזרת בשיחרור[כיוון גובה והיא כחדשה} מחשב הרכב זרוק על הרצפה[הוחזר למקומו} למרות הכל הקופה במצבה היתה יותר טובה וכיפית לנהיגה מכל מכונית שהיתה לי בשנים האחרונות כחדשות ,כרגע הרכב נמצע בישור קו מקיף הכולל- טיפול מקיף,טיימינג,קלאץ, כל האטמים ומחזירי השמן,כל המותחנים משאבת מים צינורות שונים ,בולמים וקפיצים חדשים ומשודרגים, מוטות מיצבים עבים יותר מסרק הגה חדש,זרועות היגוי חדשות ועוד. לדעתי הדבר מוכיח כי מרבית האנשים לא ממש מוכנים לטפל ברכבם עד "הסוף" ועושים הרבה קיצורי דרך,רכב ספורטיבי בפרט דורש יותר אהבה וטיפוח עקב חיוו הקשים תחת ידי מתלהב תורן זה או אחר הזדעזעתי לא פחות לראות רכב כמו הפיאט שנחשב כפורץ דרך בכל התחומים בשנות ה-90 וכרכב קלאסי עוד בחייו מוזנח עד כדי כך. ועוד לא דיברנו על תיקוני הצבע והפחחות שמי שעשה אותם ראוי כי יפסיק לעבוד אתמול ויפרוש לעולם שכולו טוב לסיום-מכוניות "כאלה קונים מאהבה או לא קונים בכלל"--לכו תיקנו איזה גולף או לאנטיס עם משרוקית באגזוז.

ג.ג. זה סיפור אחר הם בסדר גמור ,אני התכוונתי למרכזי בבני ברק

אחת הסיבות שאני לא חושב לקנות עוד פעם רכב של צמפיון -ולא משנה איזה מותג זה השרות במוסך המרכזי-- כאילו אתה נכנס ומיד מרגיש שהגעת לקודש הקודשים ,כל העובדים מסתובבים אם הבעת פנים של חשיבות עצמית בלתי רגילה הכל כזה הי-טק וחדשני ונציגי שרות כאלה עם האף בשמיים אתה ניגש לפקידה ואומר לה - שלום יש לי תקלה ברכב--הזמנת תור? היא שואלת--לא,התקלה קרתה היום והרכב כמעט חדש ובאחריות--אני מצטערת תפנה למוסך הקרוב למקום מגוריך--אבל אתם הכי קרובים! אז תזמין תור---מה תור מה? אוטו חדש וכו וכו וזה קרה פעמיים עד שפשוט הפסקתי להגיע לשם והלכתי למוסך פרטי אפילו לא מורשה אבל הוא תמיד קיבל אותי בלי תור ועשה כל מה שצריך בזמן הקצר ביותר עכשיו ברצינות- אחד הדברים שלי מאד חשובים הוא היחס ה"מיוחד" של המוסך לאנ שים שקונים את מכוניות הדגל של היצרן למשל במרכזי של פיאט יש מחלקה מיוחדת רק לאלפא ולפיאט קופה ,בלובינסקי יש שרות מיוחד לבעלי ה-607,אני בטוח שבעוד מוסכים, בצמפיון כניראה שאם אין לך טוארג או אס-8 אתה עני ומסכן ושייך לפשוטי העם למרות שקנית את המכונית הכי יקרה של סיאט, מכיוון שמכוניות שכאלה הן מוליכות התדמית של כל יצרן אני חושב שמין הראוי שרוכשהן יקבלו שרות מועדף על מנת שאכן יעשו כן ויעדו באופן אישי על איכות הרכב וגם איכות השרות. בלי קשר ---שרות טוב הוא אבן היסוד של כל עסק גם אם אין לך אוטו חדש ויקר וצמפיון כנראה לא טובים במיוחד לא לזה ולא לזה

היום בחדשות הראו עוד תאונה עם הרוגים,תאונה קשה ביותר כאשר ולוו והונדה כנראה עשו "רייס" והולוו עפה לעמוד ונחתכה לשנים.תאונה קשה ומזעזעת ביותר אבל הסיקור החדשותי התרכז במרוץ שעשו השניים כדברי השוטר" זו המלחמה היומית שלנו,אפשר לראות כאן את הסמלים-{מצביע על האגזוז והגאנטים של ההונדה.ומכך להבין שהיה פה מרוץ, בערוץ 2 אמרו הונדה ספורט...והראו את ההונדה הצבק שהיא עוד הונדה הצבק ישנה עם גאנטים מה אני אומר -שוב התרוץ הוא -מכוניות ספורט שיפורים וכו,העובדה היא שמדובר במכוניות סטאנדרטיות ולוו והונדה סיוויק 92-3 הצבק מה שמכונה הונדה "שפיץ" לא משנה מה שמוכיח שוב שגם אם מכוניות "רגילות" יש כאלה שמשתוללים ואין קשר לסוג הרכב או ליכולתו ברוב המקרים. אפשר אפילו לעמוד ברמזור אדום ואיזה טמבל יכנס בך מאחורה ויהרוג אותך מבלי שאפילו זזת בתקשורת כמו בתקשורת מחפשים תמיד להדגיש "סקופ" זה או אחר או סתם להיות פופליסטים.

משום מה לא זכור לי אף פעם שקראתי ביקורת חיובית על קרסו{לא המכוניות של רנו}תמיד זה או המחלקה הטכנית או השירות או אנשי המכירות.....

אני קניתי אצלהם במחיר דומה רכב דומה שנה שעברה,למרות שלובינסקי טרייד היא לא אחרת מכל מגרש מכוניות אבל אם עניבות ומים מנראלים,עד עכשיו הכל טוב והרכב מצויין תלחץ על ישור קו שלהם לרכב {אני עשיתי ככה} ותיבדוק אותו לבד,המחיר הוא די רגיל בתחום אבל יש איזה סוג של אחריות ושקט נפשי כשקונים מגוף כזה. בבדיקה שלהם אמרו שהברקסים האחוריים גמורים-15 אלף קמ אחרי בבדיקה בטיפול הם עדיין כמו חדשים

לדעתי מדגמי ה-1400 xt בכל מקרה לא מדגם מנוע יותר גבוה

חום מטאלי כמו הבררה שהיתה בתערוכה

בזמנו היתה לי 16 v שנתיים,מ-70 אלף קמ עד 110 אלף קמ- סה"כ כ-14 אלף שח תיקונים -טיפולים וכו אבל היה כיף ,שיהיה בהצלחה

כן ירידת הערך קטלנית אבל האוטו מאד מוצלח,איכותי ואמין מאד,שלי נמכרה מעל המחירון כי היא היתה מיוחדת ומושקעת אבל עדיין הפסדתי עלייה קרוב ל50 אלף שח בשנתיים. לדעתי אם מחירי המכוניות החדשות{הספורטיביות}הלאון היא מציאה של ממש ,יצחק לוי הוא היחיד שקובע את המחיר ללא קשר לנתוני המכונית ואמינותה אם הוא היה קובע לדוגמא ירידת ערך של 10% השוק היה מקבל את זה כמות שהוא ללא וויכוחים. מה שהרגיז אותי היה שגם שהמחיר כבר נמוך יחסית באו ליצנים שהציעו 10-15 מתחת למחירון -----האוטו נמכר 10 מעל!!!!!! אוטו טוב יותר מהגולף והאודי ועל הנאה משלמים

היום יצא לי להכנס לעלייה לאיילון צפון צמוד לאחוריה של 159 חומה נוצצת , במבט ראשון חשבתי שזב 156 או 166 אבל במבט נוסף ראיתי את הכיתוב 159 jtd אוטו יפה מאד וצבע מאד מקורי....סיימנו את הלולאה לאילון והאצנו לתוך אילון... אוטו חזק-{200 כ"ס}אבל בקרב הקצר על זכות בקדימה למסלול המהיר הראתה לו הקופה את ישבנה המתרחק במהירות אל האופק...

עוד כמה שנים גם המנועים יהיו חשמליים...........

למה רק אלפא?מקרה מאתמול אני במוסך לצורך בדיקת פליטה ניגש בחור בן 30-35 -"ואוו מה זה? לא ראיתי כזה?איזה יופי ,בטח מטוס אה,וואו יש גם מקום מאחורה ,איזה פנסים-כמו פרארי ,תשמע איזה אוטו זה? מה זה? פיאט ?...אהההה {מבט של אכזבה מתפשט על פניו}טוב ........תהנה פיאט קופה 20vt ... ב96 הפיאט קופה עם 195 כ"ס ריפודי עור,ומראה אקזוטי עלתה לי 139.900 שח גולף vr6 עם 174 כ"ס,ריפודי בד ומראה של גולף עם גאנטים עלתה 146.000 שח ומה העם קנה בהמוניו?ועוד היה חוצפן אחד שעמד לידי ואמר שהגולף הרבה יותר יפה ולכן הוא קנה אותה---אידיוט

שינוי מידה לפיאט קופה טורבו ל-17-215-40 או דומה מה אומר הספר? תודה

לי יש ברלינגו כבר 8 חודשים,האוטו סך הכל מצדיק את מה שהאריזה אומרת-מסחרית קלה, לא מהירה , מאד נוח,חסכוני בדלק,עד עכשיו 0 תקלות טפו טפו, קל מאד לתמרון ולפעמים אפילו מהנה אבל הכל יחסי מה שחשוב - השוק מלא בברלינגו ושות למכירה, לכן חפש טוב ותקנה לפי מצב וקמ נמוך ככל האפשר כמעט כולם מליסינג או חברות אז זה גם מתבטא במחיר שלי שנת 2002 ,יד שנייה מליסינג, 4 שנים על הכביש,133 קמ בלי תאונות ונוסע מעולה ואני מאד מרוצה עד עכשיו..

כחדשה האודי אולי תשמור על ערכה יותר למרות שגם זה לא בטוח האודי לא נראת שונה במיוחד מכל אודי a-3 האלפא נראת כמו שאלפא ורק אלפא יכולה להראות באלפא יש משהו שאין ולא יהיה לאודי אף פעם - תשוקה כשאתה נוסע באודי יודעים שיש לך כסף שאתה נוסע באלפא יודעים שאתה אוהב מכוניות ונהיגה ובעוד 10-15 שנים שכבר לא יזכרו איזה אודי זו האלפא תישאר נחשקת,קלאסית ותימכר הרבה מעל " למחירון" ....

יום שבת בבוקר שעה-500 יוצאים לחרמון , איתי טי-טי משופרת של חבר ,מחלף שמריהו לחיצה בשני הקופה נדחפת קדימה כאילו פגעה בה משאית מאחר ,העברה לשלישי ,לחיצה ,שוב דחף עצום ללא הפסקה והטי טי נשארת רק זכרון במראה!! עכשיו ברצינות -470 קמ ביום אחד, 52 ליטר דלק אחרי סיכום ביינים..... אוף כמה התגעגעתי, לא עושים כאלה מכוניות , ישירות, מדברות ,נמוכות....הקופה דרסה ולעסה כל מטר אספלט מע"צ ושות ובדרך הפחידה הרבה נהגים אחרים ,בירידה מהגולן לקיבוץ גונן למרות היות הבולמים גמורים" תפרתי" פניות כאילו אתמול קיבלתי רשיון. נכון איוו ואימפרצה יעשו את זה מהר יותר אבל לא לכולם יש 289-300 אלף שח פלוס בחשבון בנק והחיים הם לא רק 4x4, דווקא בגלל שהקופה הינה הנעה קידמית מצריך הדבר ריכוז ויכולת נהיגה גבוהה יותר . ומה אם הטי-טי? אני זוכר שהיא נראתה טוב מאד במראה איפה שהו בסביבות רישפון....מכונית יפה. נ.ב- השלג היה מדהים

גלברט------ הריקארו והקרבונז כבר בפנים......

טוב אני לא מחפש תגובות או ויכוחים מה יותר טוב או כיפי או מהיר אלא פשוט לחלוק איתכם את היומיים האחרונים אז ככה -בשנת 97 החלפתי את הפיאט קופה שלי {אדומה}שנת 96 בקופה חמש 98 חדשה. באותה תקופה שיפורי הרכב בארץ היו לא יותר מבדיחה והקופה היתה בהחלט מהספורטיביות הטובות יותר של תקופתה,אחרי כשנה עת התגרשתי החלטתי כי יש למכור את הקופה היות ועמדתי לפני דף חדש בחיי. העובדה כי גמעתי כ80 אלף קמ בשני הקופיים שלי גם גרמה לי לחשוב כי מיציתי את העינן והגיע הזמן לחזור למוטב ,דהיינו הצבק חזק. היא לכך התעלמתי מהעובדה שכל רכב שניסיתי לא דיגדג את הקופה לא כרכב ספורטבי ולא כחבילה{למעט האימפרזה}והמרתי את הקופה בברבו hgt חדשה ואפילו משופרת קמעה שהוחלפה בzx- 16v שהוחלפה ב-306- gti שהוחלפה ב206 שהוחלפה לבסוף בלאון טורבו המצולמת מימין . לא מזמן טיפטף לי גלברט הצעיר כי הקופה שלי עומדת למכירה, התחלטתי לחשוב על הנושא וככל שחשבתי יותר כך גמלה בי ההחלטה לנסות לרכוש אותה מחדש ,לאחר דין ודברים ונסיעה קצרה לא ממש השתכנעתי הקופה נראתה שלא במיטבה בעלים קודמים שלא השכילו להבין מהי הקופה הזניחו ופצעו אותה עד כי שאלתי -למה בכלל קנו אותה? החלטתי לחרוש אתרי פיאט קופה באינטרנט ולאט לאט השתכנעתי מחדש, יחד עם המחיר הלא גבוה יחסית של הקופה כיום נסגר המו"מ והקופה נקנתה!!! ביום חמישי בשעה 1300 נכנסתי לאוטו במחלף קסם יצאתי לכביש המהיר ואחרי 500 מטר הבנתי מה היתה בעייה שלי- 8 שנים אני חיפשתי רכב שיתן את מה שהקופה נותנת, אז האוטו קצת מקרקש עכשיו ובולמי הזעזועים גמורים וזה כבר לא האוטו הכי מהיר בכביש על עיוור ,אבל ההגה עדיין אותו הגה חד וישיר שכבר לא עושים היום והשילדה אומנם קידמית אבל איפה היא ואיפה הלאון גם אחרי השיפורים!! אני מתכוון להשאיר את הקופה אצלי ולהחזירה לאיתנה ויותר בקרוב עד אז כולם יכולים לנסוע באיוו ואימפרזות וכול ,אחרי 8 שנים -100 אלף קמ ופחות 110 אלף שח אני חזרתי הביתה. נ.ב- אני מסיים את איילון צפון ורואה קופה אדומה 500 מטר קדימה הורדה לשליש וסחיטה של דוושת ימין ואני בישבן שלו,אני מזהה את המספר--350-19 כן זה גם היה שלי יד ראשונה!וכך יוצאות להן השתיים לשד שבעת הכוכבים זו לצד זו, זו שלי וזו גם כן...

למכירה מידית, סיטרואן ברלינגו 2002- ארבע שנים על הכביש יד שנייה ללא תאונות! שמור ומטופל 125 אלף קמ טסט לשנה מלאה! מחיר גמיש 050-5742717

לא קשור אבל היום ראיתי תסוברו אימפרזה החדשה-----זוועות אלוהים, מה הם חשבו ?"גיסס".

סיאט לאון טורבו -40 ומשהו אלף קמ,ציפ+ ושיפורים מכל הסוגים כמו שחלקכם יודעים,שנתיים על הכביש והאוטו נסע!לא טייל !15 פעמים חרמון ופעמיים אילת -0 תקלות !!!!!! נמכרה לזוכה המאושר לאחר בדיקה נקייה כסדין לבן פיאט קופה 96 +98 חדשות מהחברה סה"כ 80 אלף קמ-0 תקלות פיאט אונו ופונטו טורבו חדשות מהחברה -40 אלף קמ =0תקלות פיגו 307 של אשתי-3 שנים על הכביש 25 אלף קמ בלבד ,דלת ימין אחורית ננעלת לבד, איתותים עובדים מתי שבא להם, חריקות ורעשים מכל מקום, המאפרה התפרקה ,האוטו שותה דלק כמו שיכור וגם לא זז זה לא האוטו זה הנהג

קצת באיחור אבל להלן דעתי- בשנת 2002 בחנתי לאון 4 ומאד התאכזבתי ואף ביטלתי את הזמנתי בחברה הרכב חזק אבל לא מרגש עם התנהגות כבדה משהו ומאד "משפחתית" כאשר התלבטתי שוב מה לקנות סיבוב ארוך בגולף גי-טי-אי 2001 משופרת מהיסוד ועד הגג {בולמים,קפיצים,מוטות,ברמבוס,צמיגים וחישוקי-18 וכמובן מנוע עם 367 כ"ס בדוקים!}החלטתי לתת צאנס ללאון הנעה קידמית חדשה. ובכן מה ההבדלים-2002 הנעה כפולה "מזדמנת" אשר מכבידה על האוטו במאה ארבעים קילו,בקרת יציבות ואחיזה שאם אינן מנותקות מבטלות כל כיף בנהיגה ,מוטות מיצבים דקים יותר,חישוקים-16 אינצ, מגדש טורבו מוגבל יותר ואדיש יותר לציפינג,איבזור דל יותר והאוטו נראה כמו כל לאון רגילה 2003-05 הנעה קידמית ללא בקרת יציבות רק אחיזה אל-לה-אודי /גולף/טיטי,מוטות מיצבים עבים יותר,צמיגים רחבים יותר וחישוקי-17,פחות 140 קילו,מגדש k03 sport שנושם טוב יותר ואהב ציפים,איבזור עשיר יותר ונו טוב גם שעונים לבנים נחמד, האוטו נראה ספורטבי ו"בוטצי" ושונה מסתם לאון בנהיגה ה03 יותר מהירה ,המנוע נושם ומחזיק גדישה עד 6000 סל"ד לעומת 4500 ב-02 , אחרי המנוע של הפיאט קופה -5 צילנדר שהיתה לי פעם.... זה המנוע הקטן הכי טוב שאני מכיר ולמרות שזה לא אימפרזה האוטו קל יותר למשחקים וטוב יותר כבסיס מהגולף והאודי אי-3 נהגתי גם ב156 2 ליטר, היא לא פחות מהירה בתחושה אבל בפועל כן, צליל המנוע שווה לפחות כמה אלפים במחיר אבל ההתנהגות היתה רכה אם כי טובה , האלפא הרבה יותר -"יוקרתית" גם במחירי האחזקה וגם בהרגשה בתוך האוטו לסיכום אחד המרכיבים שעזרו לי להחליט לקנות את הלאון היה פוטנציאל השיפורים העצום שיש בה תסכל על התמונה בצד ימין ואתה רואה לאון עם 240 כ"ס ו-32 קג"מ זמינים מ1800 סל"ד ועד 6500 סלד על טורבו מקורי,מונמכת מוקשחת ומכוילת כדין, עם ברקסים ברמבו גי-טי,חישוקי-18, קוויק שיפט,ריקרוס וכו במפרט הזה הלאון גם היתה יותר חזקה מסובארו סטאנדרטית,גם מהירה כמו איוו סט-אי בהאצות ביינים{משקל הלאון-1300 קג} מאד אוחזת ומתנהגת טוב מאד בשביל הנעה קידמית חזקה ובסה"כ כייף ענק,,,,,,,,,,,ועדיין משפחתית קטנה ולא יקרה לאחזקה. מצד אחד זה לא אימפרזה ולא איוו אבל מצד שני גם לא תיסע אם צינור של תחנת דלק מאחור מחובר בתידלוק חם והרכב כחדש עולה כמעט חצי מאיוו וכמשומש הוא כמעט בחינם כל אחד ודעתו מקווה שעזרתי

אחרי שנהגתי השבוע כשעה על סיאט טולדו טורבו דיזל 140 כס עם dsg אני יכול לומר שזה- 1-מנוע חזק מאד 2-תיבת הילוכים הטובה ביותר עם התנהגות מופתית בעיר ותגובה מידית ללא שיהוקי אלפא וסיטרואן 3-ביחד זה פשוט סוני פליסטיישן,האצה רציפה וחזקה וכמובן חלקה ללא תנודות של הגוף שרק צליל המנוע משתנה עם כל דחיפה העתיד כבר כאן !תוך 10 שנים אני לא רואה תיבות אחרות בשוק מאלה הנמכרות כיום גם לא ידניות

היום חזרתי מאילת על סיפונה של 307-1.6 אוטו,אחרי 800 קמ" הלוך חזור ו3 שנים שהרכב משמש את אישתי להלן חוות דעתי הרכב עשה 22 אלף קמ בלבד עד היום,הרכב לא סבל משום כשל מכאני אבל הרבה תקלות מעצבנות של חשמל-חלון אחורי שהפסיק לתפקד,צופר שפעם עובד ופעם לא,דלת שלא ניפתחת וכדומה לעומת הלאון שהיתה לי ועשתה קמ כפול ה-307 מאכזבת מאד בסעיף איכות המוצר,הרכב מקרקש מכל מקום, המאפרה נפלה ,הריפוד שקע וכל זה על 22 אלף קמ בלבד,הרכב מקורי לחלוטין -אפילו מערכת אין וגם לא אזעקה כך שלא פורקו הדלתות או פאנלים כל שהם. אבל הביזיון הגדול לדעתי היא תיבת ההילוכים האוטומטית-התיבה הולכת לישון ושוכחת להתעורר ברגע הצורך,תגובתה איטית ומוגבלת,הססנית ולחלוטין מבולבלת, יחסי ההעברה ארוכים כאורך הגלות עם בור גדול בין הילוך להילוך וגם כאשר התיבה במצב ידני הענות של הגיר איטית ומקרטעת והמנוע נאנק תחת משקל הרכב בכל מצב שאינו מישורי,בעליות הסל"ד "נתקע" ולא זז והורדת הילוך רק עושה המון רעש ונותנת מעט מאד כח,כל עקיפה בכביש בין ערוני דורשת תיכנון מוקדם מאד ושטח פנוי גדול ,עם זאת ההיגוי מצויין והשילדה אוחזת יפה אם כי לא ממש מתנהגת בקלילות. התחושה הכללית היא של "דיליי" בכל פעולה אפילו שלט הנעילה מרכזית משתהה כשנייה מרגע הלחיצה ועד הפתיחה/נעילה . נוחות נסיעה די גבולית למשפחתית ההיתי אומר "צופי" למדי וצריכת דלק גבוהה כשלושת רבעי טנק דלק{45 ליטר} כל כיוון לאילת ובדיוק 400 קמ כל צד לשם דוגמה הלאון עם הספק מנוע כפול עשתה את אותה דרך בכמות דלק זהה אבל במהירות ממוצאת גבוהה ב30% לסיכום-מכונית יפה מרווחת ומאובזרת כיאות אך לטעמי מאד מאכזבת לנהיגה ומתסכלת כל "פאן" מהנהיגה בה ,עם גיר אחר או אולי בגרסת השני הליטר היא תהיה בסדר אבל בכל מקרה האיכות עדיין לא ברמה המספקת ושתינית דלק לא קטנה