JohnnyEnglish

הייתי אתמול בסוכנות של פיג'ו, למולטימדיה בפיג'ו 208 החדשה אין שיקוף. יש במזגן 6 מהירויות די שזה מגניב. הרכב יוצא עכשיו לסבב עיתונאים כך שהוא לא זמין לנסיעת מבחן.

חוויה מוטורית מהשורה הראשונה הייתי ממש רוצה להשתתף בשנה הבאה כמה עולה תענוג כזה? אנגליה ממש יקרה, לא כך?

שחלילה לא תדרוס ברוורס ילד בגובה הסמל שעל הבגאז' שלך שבדיוק ניסה את האופניים החדשות שלו. לדעתי תמחור במצויין של לובינסקי. נכון יש לה כמה חוסרים באבזור אבל האבזור לא עושה את המכונית ובמחיר שלה זה מכונית חזקה מאוד התמורה לשקל. מה שכן הג'אנטים ממש קטנים עליה.

אתם לא חוששים לקנות רכב עם תקופת אחריות קצרה יותר, במיוחד אם מדובר ברכב עם אמינות מוטלת בספק? או שמלכתחילה אתם לא מתכוונים להחזיק ברכב מעבר לתקופת האחריות? שנתיים ..

תודה רבה לך

אז זה תמיד יהיה לחודש הבא? אין לי דרך לברר איזה יבואן יהיה למשל חודש ספטמבר או אוקטובר?

שאלה פחות קשורה, יש אפשרות לרכוש אצל סקודה או סיאט הרחבת אחריות יבואן מלאה לשנה השלישית?

כן, התכוונתי למבצעים של רכבים. אין דרך לדעת למשל על איזה יבואן יהיה מבצע לחודש אוגוסט, אחרי UMI?

שלום לכל בעלי ה"חבר", שאלה לי אליכם, האם יש דרך לדעת אצל איזה יבואן יש את המבצע בחודש הבא? או זה שאחריו?

או, לחכות שהלאון תיהיה זולה יותר מהגולף ולחסוך כמה אלפי שקלים. הרי המצב הנוכחי שבו הגולף זולה מהלאון אינו הגיוני ורוב הסיכויים שלא ישאר כך. Good things come to those who wait

זה נראה כמו מירוץ חימוש, פורד לא נשארים פראיירים האוטו נראה כאילו עבר מקצה "שיבורים" בטייבה, למרות זאת לא הייתי מתנגד

בשנה שהאאודי שלך הייתה מיוצרת הייתה גם את הS4 ששווקה עם אותו מנוע אך 333 כ"ס, כך שהמנוע כן היה מיוצר בהספקים האלו. באאודי שלך הייתה גרסה שונה של המנוע מהסיבות שכתב סתיו מעליי.

סיטרואן c3 דיזל 125K. ראיתי פלואנס דיזל ב118K במבצעי 0 ק"מ. אין לי שום נסיון עם הרכבים הנ"ל

תודה רבה, החכמתי. הייקים האלו יודעים לבנות מנועים

לסופרצארג'ר אין פריקת לחץ? דווקא נראה לי שכן, מבחינת הגיון.

אני רואה את זה ככה, כדי שאאודי לא תעז למכור את למבורגיני, היא צריכה להיות חברה שמכניסה מספיק רווחים. כדי שלמבורגיני תשאר רווחית היא צריכה לייצר דגמים כאלה לצד דגמי למבורגיני טהורי הגזע השוורי. אז אם זה אומר שכדי שנמשיך לראות דגמים כמו דיאבלו המטורללת ואוונטדור היפיפיה, נצטרך לראות גם דגמי מיינסטרים של המותג. למרות שנראה לי שהחברה מסנט אגאת'ה לא ישארו חייבים ואנחנו הולכים לראות פה suv משוגע, גם אם הוא יבוסס על הטוארג.

מתעלק על השרשור, לאחרונה עם עליית הטמפ', שמתי לב שאחרי שהרכב חנה במשך היום בטמפ גבוה, נדרשות עוד כמה שניות לסטרטר להניע את המנוע (סיטרואן C4). האם זה תקין? בימים קרים יותר הרכב היה מניע אחרי שניה.

אתם מפספסים שהוא מנסה להגיד שאין לו בקרת אקלים אז כל התגובות של כוון ל22 לא רלוונטיות כי יש לו מזגן רגיל שהוא יכול לשים את הטמפ של באזור הכחול או האדום. פשוט תקרב את החוגה כמה שיותר לאמצע עד לגבול עם האדום וגם להוריד את העוצמה, יותר מזה אין מה לעשות אחרי זה זה רק לכבות את המגן. כן, אם כל פעם תשים את זה על קור ואז חום ואז קור... זה יזיק למזגן.

חן, שכחת את: 10. שלבי קוברה (נמצאת משמאל ליגואר XK)

אני לא מבין דבר אחד, למה כל התלונות מופנות רק כלפי היבואן? הרי זה הקונצרן VW שתחתיו נמצאות גם סקודה וסיאט שמלכתחילה הרשו לעצמם להוציא לשוק רכבים עם פוטנציאל אמינות כ"כ ירוד. ברור שהיבואן אשם בזה שכל דבר צריך להוציא ממנו ב"כוח" ובצעקות, אבל שוב מה עם VW?

איפה אפשר לראות רמות גימור? אני רואה רק את הברמה הבסיסית ב117K. יש שם גם את היקרה יותר?

למי שלא זוכר, מדובר בתכנית שהייתה משודרת בMTV לפני 10 שנים בערך, בה המנחה (ראפר שכינויו Xzibit) היה מגיע לבית של ילד תפרן עם טרנטה שבקושי נוסעת והיה משדרג אותה בכל מיני אבזור מטורף וחסר פרופורציות. אני הייתי עוקב אחרי התוכנית בעיקביות, אך הזיכרון מתוכנית הילדות הזאת התנפץ מהכתבה הזו: http://www.mako.co.il/culture-online/cut-out/Article-d0d3e87bf1aeb41006.htm ציטוט: " הפינגטון פוסט דיבר עם חלק מהמשתתפים במה שהייתה תכנית הדגל של MTV, וגילה שהרכבים המשודרגים אמנם נראו מרשימים, אבל לרוב לא ממש יכלו לנסוע." קישור לכתבה המקורית עליה התבססה הכתבה מmako (למי שיש כוח לקרוא): http://www.huffingtonpost.com/2015/02/25/pimp-my-ride-cars_n_6663840.html?ncid=fcbklnkushpmg00000063 עוד מהכתבה המקורית, הבתים היו בתים מזוייפים של MTV והמשתתפים היו מחכים לראפר שידפוק להם בדלת. המכוניות היו לרוב ב"שדרוג" במשך חצי שנה ולא כמה שבועות כמו שהיה נראה בתוכנית. מכוניות שלא נגעו להם במנוע ועם כל המשקל המוסף המשתתף היה צריך להחליף את המנוע מכספו אחרי חודש ועוד הרבה..

גם אני ב2005 הצטרפתי. חבל דווקא אז התחביב היה מאוד מושקע היו הרבה מסיעים, הרבה תחרויות בכל הארץ והרבה מסלולים. אפילו איזה כתבה בטלוויזיה ובידיעות אחרונות. הכל נעלם ממש מהר..

אני גם הייתי בתחביב ואני זוכר את הכינוי שלך מהפורום שהיה פעם אר סי זון.. אתה נוהג בסיאט לאון נכון ? אתה עדיין בתחביב? אני חשבתי לחזור לתחביב אבל אני רואה שאין יותר פורום וזה מבאס להסיע לבד

לי יש סיטרואן c4 ואשמח לדעת על היתרונות שציינת שיש לליאנהה אל מול הc4(תחזוקה זולה וחיסכון בדלק), לא בגלל שאני לא מסכים איתך אלא נטו מתוך כוונה להשכיל וזה תורם גם לשיקול של פותח השירשור. אז דוגמאות למחירי תחזוקה אצלי בc4 טיימינג, משאבת מים ועבודה 1400 ש״ח. סליל הצתה, פלאגים ועבודה 1300 ש״ח. צריכת דלק שאני נוסע ללימודים ( אריאל- רק עליות כל הדרך) 1/10 צריכת דלק כשאני לא באזור הזה 1/13 ביחד- 1/11.4 מדוד במחשב של הרכב וגם בפועל בתחנת דלק (המחשב מדייק להפתעתי). אשמח לדוגמאות מהליאנה שלך.