For Martha

היי חברים, בצער רב הרכב שלי מת היום (תאונה) - יש צורך במחליף. רכב אמין, חסכוני, ידני ואם אפשר לא עצלן מאוד מאוד. יש המלצה? (עד כה היו לי יאריס רגילה, ספורט, אלטו). * הבטתי מעט במבחנים על הפיאסטה ויש עליה רק דעות טובות, מה דעתכם עליה? תודה, מור

תוכל לפרט מדוע לא תרצה נוזל מצובר? שמצויין על הצובר שהנוזל יוצר ע"י טויוטה.

היי, אופציה זולה יותר היא לרכוש נוזל קירור SLC של טויוטה. כמעט בכל מוסך מורשה שהגעתי אליו, ניתן היה לרכוש את הנוזל קירור ישירות מצוברי ענק של טויוטה (בניגוד ל-SLLC שמגיע בבקבוק סגור). ממה שאני זוכר, העלות הינה 18 ש"ח + מע"מ לליטר. תגיע עם גלון ריק ותעשה חיים. בהצלחה.

קראתי פעמיים ועדיין לא הבנתי. המלצת היצרן הינה על 3 שנים מרווח בין טיפול לטיפול או 15 אלף ק"מ? אם זו המלצתם, תוכל ברשותך לצרף מסמך שמאשר את זה? אני כרגע נמנע מלהביע את דעתי בנושא.

RS, האם הפילטר BMC שלך מגיע משומן או לא? אגב, מק"ט של חלק ספציפי זה מקובל, גם לרכב שלי יש מק"ט ייעודי - לעניות דעתי, הפילטרים פחות או יותר זהים למעט גודל תיבת האוויר שמתבטא במק"ט שונה.

יגאל, זאת אני יודע (עשיתי בעבר), אבל השאלה הייתה אחרת - היה וברכבך היה מותקן קרבורטור, היית בוחר להשתמש ב-K&N (או כל פילטר פתוח אחר), אשמח אם תנמק את תשובתך. תודה, מור

אני חייב לציין משהו, יש דעה רווחת שהיצרן יודע טוב מכולם, מה שלרוב לא נכון. היצרן מונע משיקולים שלו (בין אם כספיים, שת"פ, אורך חיים קצוב שרירותית ועוד). ניתן לעשות הקבלה מתחום הרכב לכל דבר אחר שקיים (מחשבים, מוצרי מזון, מוצרי מתכלים ועוד). כך שלקבוע נחרצות שהיצרן בנה את המוצר הכי טוב זו קביעה בעייתית מאוד ולרוב שגויה. כדי לעבות מעט את הנושא (שמעניין מאוד יש לציין), אני מעלה צמד שאלות ואשמח לקבל עליהן תשובות מבוססות וכך כולנו נצא חכמים יותר. 1. בהנחה ולא היה חיישן MAF (כפי שקיים באופנועים, או ברכבים עם קרבורטור משנים מסויימות) - האם עדיין הקביעה הייתה זהה? לא להשתמש וזהו? 2. לכולם ברור שפילטר רגיל חוסם מעט את נשימת המנוע, על חשבון סינון יותר טוב. האם קיים פילטר אוויר אחר שמסייע בכך לפתור את התופעה הזו? תודות, מור

בוא נשים בצד את הסיבות להתקנה (שאגב, עולות בכל שאלה). אני שואל נקודתית - זיהום שמן וקלקול MAF, היה או לא היה? אם בכל אופן מעניין אותך למה אני מתקין, בראש ובראשונה הוא חסכון בעלויות שוטופות, שיפור נשימה (שבוודאות, קורה - גם מניסיון עבר) וסאונד.

היי חברים, אחרי המון חפירות בנושא (תודה לאיתמר על התשובה שלו והקשבה לשאלות), מה דעתכם על שימוש בפילטר אוויר רב פעמי של K&N? מקריאה באינטרנט ניתן להבין כי יש אפשרות לפגיעה בחיישן ה-MAF וכן זיהום השמן. אך, K&N הקדישו עמוד שלם + סרטונים ארוכים ומחקר בנושא והם טוענים כי המצב לא נכון. מה דעתכם? אשמח לשמוע מניסיון אישי. מצ"ב לינק לתגובת K&N להאשמות : אגב, השתמשתי בעבר בפילטרים כאלו באופנועים, מעולם לא נתקלתי בסוגיות כאלו.. אבל, באופנועים לא היה חיישן MAF (לא באלו שהיו לי בכל אופן).

למכירה פילטר אוויר אינבוקס של K&N (פתוח). חדש באריזה. מתאים ליאריס TS וליאריס רגילה מק"ט - 33-2211 290 ש"ח לא נתון לוויכוח. מור 0525-401578

קראתי, עם זאת אשמח לעוד דעות תודה לך ידידי.

היי חברים, אני נועל כרגע צמיגים סיניים עלומי שם ומרגיש שאין מקום להתפשרות בנושא זה. עם זאת, אני לא זקוק לצמיגים סופר ספורטיביים, סליקיים וכו'. מקריאה ברשת וחפירה גדולה בנושא, ההתלבטות נפלה בין צמד צמיגים (כמובן שהסיבה היא הגבלת סכום הרכישה). 1. Falken ZE914 2. TOYO CF2 מידת הצמיג 185.55.15. אשמח לשמוע ממישהו עם ניסיון על דעתו בנושא הצמיגים. תודה.

הכותרת ברורה, דאבל דין, עם BT ודיבורית, החברה פחות רלוונטית (גם עלום שם מתקבל). מור

מלבד העובדה שהפרויקט שלך מדהים, אני תוהה ביני לבין עצמי - האם התיישנות החומר מהווה את הגורם העיקרי לכך שהרכב לא יכול להיות יומיומי, או שאלו תקלות אמינות שקיימות באופן כללי באותו שנתון/אותו רכב. על כל פנים, סע בדרכים טובות. כיף לראות שאתה נהנה

תודה על התשובה, הייתי ממליץ לנעוץ עבור אי אילו שחושבים מה לשון החוק ומה משתמע ממנו.

קומפי, עכשיו לשאלת מיליון הדולר. לפי מה קובעים את הגודל המתאים? שים לב - בחלק הקידמי בד"כ אין גומחה אלא רק בחלק האחורי, אין איזכור לחשיבות הגודל הזהה בין הלוחיות. כך שבגדול, באם לצורך העניין הוכחת כי הלוחית הגדולה גורמת לבעיה (נניח, חסימת אוויר לרדיאטור), אזי הצדק עמך?

אבל.. בהנתן ומה שקראתי בהמשך הוא נכון - אז הפעולה אינה חוקית. בסעיף 1.4.1 מגדירים כי כל רכב יישא לוחית רישוי רגילה למעט חריגות, בסעיף 1.4.2 מגדירים כי אם אין מקום ללוחית כבסעיף 1.4.1 (לוחית רישוי רגילה), אזי ניתן להתקין אמריקאית.. יש שוטר/בוחן/עובד רשות הרישוי בקהל?

שלום, בעקבות מקרה שהיה לי היום באחד ממכוני הרישוי (שאשמח להזכיר את שמו ואת פרטי המקרה המזעזעים באם יתברר כי נכון) - האם ניתן להחליף לוחית רישוי ישראלית לאמריקאית? מצ"ב לשון החוק באתר משרד התחבורה : בהתאם לתקנות התעבורה, נוסח חדש, תשכ"א 1961 (להלן "התקנות") נקבע : תקנה 301 (ב), "לוחיות הזיהוי יהיו תמיד נקיות ולא יוסתרו על ידי חלק מחלקי הרכב או המטען שעליו" תקנה 302, "לוחית רישוי שניזוקה או שנשחתה תוחלף בחדשה" לוחית הרישוי היא סימן זיהוי הרכב, כל פגם בסימן הזיהוי של הרכב מהווה סיכון תעבורתי ופוגע ביכולת זיהוי הרכב בעת הצורך. בהתאם לתקנה 383 (ב) לתקנות, נקבע שהסרטים מחזירי האור יודבקו בצד האחורי של הרכב. מחזירי האור צריכים לעמוד בדרישות תקן ישראלי ת"י 4381 שאורכם 40 ס"מ לפחות ורוחבם 5 ס"מ לפחות, ומספרם ומיקומם הוא על פי הוראות התקן האמור לגבי לוחות סימון. תקנה 383 ט לתקנות קובעת כי הסימון בצבע מחזיר אור, (1) "יוחזק תמיד בצבע נקי ולא יהיה דהוי או מטושטש", (2) "יראה לעין עוברי דרך ולא יוסתר".

מנסיון עם יאריס 1.3 ורויאל פרפל. פשוט פנטסטי. אמנם המחיר גבוה, אבל תחלק את המחיר פר טיפול (או 15,000 או שנה) תראה שהשוני במחיר זניח עד אפסי. אגב, לגביי הנוזל קירור, אני כמעט בטוח שניתן להשתמש בנוזל קירור של טויוטה (SLLC) תבדוק זאת, אם כן - מחירו יקר מאוד אך גם מחזיק המון זמן.

אתה בטוח שאתה לא מתכוון לפיצוצים קטנטנים כאלו? אם כן, זה התכווצות של הפח - אלו אותם פיצפוצים שתשמע בכל כלי רכב כאשר הוא נכבה. יש כאלו שיותר ויש כאלו שפחות.

היי חבר, מדובר ב-Yaris TS.

היי חבר'ה, אני זקוק להמלצה לרביעיית צמיגים שיענו על מספר פרמטרים עיקריים : 1. אורך חיים גבוה ונוחות 2. שקט 3. מחיר אטרקטיבי * סעיף בונוס - אם אפשר שיהיו אוחזים. אני דיי מוותר על הטויו T1R וה-T1 sport בגלל אורך החיים הקצר מאוד שלהם (כך נקרא בהמון פורומים). אני לא מתגרזן עם הרכב, נוהג מנהלתי (משתדל לא לעבור את ה-100) אך עושה קילומטרז' גבוה. תודות, מור

תודה על התשובה בוקי, זה ידוע. החזקתי בעברי מספר רב של רכבים ובזה עושה רושם שהריח עשיר מידיי, לא משהו שניתן 'להחליק' אותו. אולי בכל זאת ישנה תקלה כלשהי?

שלום חברים, הכותרת דיי מתארת את התופעה. כשהאוטו קר, התנעה מלווה בריח של דלק שנעלם לאחר כ-20 שניות. יש רעיון? כיוון? תודות, מור

נתחיל בזה שאני מעוניין שוב להודות לאסף התותח שסייע אתמול. החלטו להחליף נוזל בילום ונוזל קלאצ' על מנת ליישר קו. אסף הגדיל לעשות ומצא לי נוזל בלמים/קלאצ' מסוג Valvoline בתקן DOT4 (לא לפני שבדקנו יחדיו שזה אכן מתאים) וניגשנו למלאכה. תוך שעה האוטו פיקס! תענוג לראות את אסף עובד ואת המקצועיות והזהירות שלו. מיותר לציין, שכל בקשה לקחת כסף לפחות לדלק נענתה בשלילה. אסף! אתה תותח ותודה רבה לך! (נ.ב - התמונות שצילמתי איכשהו נמחקו מהמצלמה, אנסה לשחזרם ולהעלות אותם מאוחר יותר).