turbo

ELI172 1.ראשית, אני לא אמרתי שרנו הזכירו את ה - ALPINE.שנית בל נזלזל בשיתוף הפעולה (למרות כי ניסן בבעלות רנו)ביניהן, ולרנו היו כמה הברקות בהיסטוריה, שהגיעו לשיאן בשנות ה80' בפורמולה 1, וכן בראלי עם הרנו 5 טורבו. ולמי שמתעקש, כן גם קיימת היום הקליאו ספורט 182 גורדיני.אם הם הצליחו לפתח כזה מנוע מתוחכם, המצוי בפורמולה 1, וכן שוכן ברנו קליאו ספורט, אל לנו לזלזל, יש לחשוב קדימה אם רנו רוצים ומהמבזק שבידר הביא הם רוצים, אז זה מעניין. על איזו פלטפורמה,מיכלולים וכו' ,זו כבר שאלה, באם נביט על מכוניות התצוגה של רנו לאורך ההיסטוריה, יש למה לצפות. 2.פורמולה 1- ובכן רנו צריכים לשפוך המווווווווווווון כסף, בכדי להגיע לראשות טבלת פורמולה 1, וכן יש להם את הידע והטכנולוגיה קיימת רק צריך לפתח אותה, שוב המוןןןןןןןןןן כסף, כן וישנו עוד דבר קטן נהג- כן באם נביט בהיסטורית מירוצי פורמולה 1, נגלה כי, באם נהג מוכשר, מקבל עידוד סיוע, המווווון כסף, בפיתוחו והכשרתו הוא יהיה נהג טוב יותר ויתבלט בפורמולה 1, וכך יצעיד את הקבוצה קדימה נשאלת השאלה, על מי רנו בונים?, כן הצרפתים ידועים בדיבורים שלאחר שתית יין משובח(במיוחד). בכבוד רב turbo

בידר שלום. 1.ככל הנראה תשרור בה הרוח של הALPINE A610 V6 TURBO ולמי שלא יודע במה מדובר, הדגם בצילום יוצר בין השנים 91-95 בגרסת הטורבו, לה 250 כ"ס ו 100-0 ב 5.6 שניות. 2."מצפים לקחת אליפות עד 2005", מה רנו רכשו את שומי? הרי הוא חתום ב FERRARI F1 , עד 2006. בכל מקרה העונה(הזו) מעניינת. 3. יש משהו בדבריו של ELI172, ברגע שקראתי את הת'רד, ישר צצה לה הרנו WIND, אך חשבתי קצת יותר אחורה בהיסטורית רנו. בכבוד רב turbo

1.טל תהיה בריא. 2.אני לא מבין איך עברת תאוריה, או אחרים בפורום זה, הנוהגים ברכב ואינם יודעים את הכללים, ברגע שסומכים עליך כי הנך בריא/ אחראי ויודע את הכללים/תאוריה, בוחנים אותך גם במעשי, המדינה מנפקת לך רישיון לנהוג ברכב.וכמובן שתנהג בו שאתה בקו הבריאות. 3.נהיגה כשאינך בקו הבריאות, היא ראשית כל סכנה עבורך, וכפועל יוצא כן על הציבור, והרכב בו הנך נוהג ,יש לציין שלא לפי הכללים/חוק ראה סעיף 2 4.הבעיה כאן כי אתה חושב מה המשטרה תגיד/תעשה, ואינך חושב על ההשלכות וכאן נקודת המחשבה היא , היא שורש כל רע.אני לא אומר שאתה אשם זוהי פשוט תרבות הנהיגה המעוותת הקיימת בארצינו, אז אני אנהג עם יד שבורה אני אנהג ללא שמשה קדמית, נו אז הבלמים שורקים, נו אז הפנס שבור , כואב לי הראש, יש לי נקע ברגל, יש לי גבס, יש לי תחבושת בעין,נתפס לי הצוואר, אין אור בלם/ברקס/איתות/אור דרך/ אור גבוהה/ הצמיגים יבשים שאמשיך?כל האלמנטים המכשילים את הנוהג ברכב, לבצע את מהלך התנועה/נהיגה עם רכבו בכביש בדרך/צורה נכונה בטיחותית ואחראית כאחד. 5.מצד שני טוב שאתה שואל, וחשוב שתקשיב, ותפנים את התשובה. ראה עצמך בסיטואציה בדרך , בא הנך "חייב" את היד השניה ויש לציין כי נכים רבים, למרות הציוד, הם פשוט "מסוכנים" צר לי לומר זאת, אם נכנס לעיניין מהירות תגובה וכו'.... הכלים הפיזיים העומדים לרשותם מוגבלים. 6.עדיף מידי פעם לעיין בספר התאוריה. 7.חשוב! - חיי האדם העלולים להיקטל הן (גם) שלך. תהיו בריאים בכבוד רב turbo

הקרב יפתח כמובן בתערוכת אוטומוטור בפסח. הקרב האמיתי, יתרחש אי שם בכבישי ישראל, וכמובן בין כלמוטור ליפנאוטו. מוזר מיצובישי מול סובארו, אך בגרסאות הקרביות, ימי המשיח? ככל הנראה תערוכות אוטומוטור באמת נראת מבטיחה במיוחד, אני רק מקווה שלא נתבדה. נכון להיום מחירה של הEVO 8 לוט בערפל, למרות התקינה ותחילת השיווק בארץ נכון להיום אומר בוודאות כי נרכשו כבר שלושה EVO 8, והם אמורים לקבלם בקרוב(מאוד). בכבוד רב turbo

צחי צחי שלום עכשיו כי ראיתי את התמונות, אני נזכר באותה גולף לכשהיתה פחות או יותר חדשה באמצע שנות ה80', היא היתה ב"שיירה" (מהמירוץ)מאשקלון צפונה. צחי כה חבל שרכב נדיר שכזה, "מסיים את חייו" בדרך זו. צחי חבר קרוב שלי בעל GOLF GTI MK1 1977 , לדעתי היא היחידה בארץ ששרדה מסוף שנות ה70' . אני מכיר אישית שתיים משנת 1979 שירדו מהכביש, אך זה קרה למעלה מ 15 שנה. ובכן אותו חבר קרוב, מצא את אותה גולף GTI MK1 1977 , זרוקה באיזשהו מושב בצפון, וללא מכות בפח . דרך לוחית הרישוי,ותישאול איתר את בעליו, שילם 850 ש"ח, הרכב היה בצבע אדום דהוי לגמרי , חלון אחורי שבור, גנבו לו את כדור הגולף מידית ההילוכים, ההגה בעל שלושת חישורי המתכת הוא המקורי אך משופשף לגמרי, המנוע המקורי של הרכב עם הזרקה דלק מכנית, החבר הזמין אותי לפני שרכש את הרכב ועל סמך המילה שלי כי זו אכן GOLF GTI מקורית, רכש את הרכב, הרכב עבר פחחות וצבע כללית ונצבע באדום לפי הקיטלוג המקורי של הצבע ,וכן הורכבו חלונות חדשים + כל הגומיות, הסמלים המקוריים GTI מקדימה, וכן GOLF GTI מאחור נרכשו דרך האינטרנט, ובכן חסר פה ושם כמה פלסטיקים. אך הרכב פשוט יפהפה. אשמח באם תיצור עימי קשר בה"פ תהיה בריא חביבי בכבוד רב turbo

1.כן יש להחדיר תרבות נהיגה, עם דגש על נהיגה אלמנטרית ,עירנות , איתות, מבט במראות, שמירת מרחק, שתיה קלה, לא בירה, ושתיה חריפה, חגירת חגורות בטיחות , חובה גם מאחור כמובן, ועוד. 2.יחס לרכב כאל כלי רכב ,ולא כאל מכונת כביסה, כלומר לערוך ספר טיפולים להיות עירני לרג'קטים ברכב כגון בלמים, נורות שרופות, צמיגים שחוקים, פנס שבור, מגבים, חלונות נקיים, וכמובן טיפולים בזמן, ואפילו ביקורות מידי פעם, ועוד. 3.מומלץ לכל נהג מגיל 17 ועד 70+ להרשם לקורסי נהיגה מתקדמת . 4.חינוך מגן חובה, לתרבות מוטורית, חצית הכביש, חגירת חגורת בטיחות גם מאחור,ראה סעיף 1, כן, אפילו ללמד אותם תמרורים,לפחות אלמנטרים ומהדרין,חוקי תנועה, יש משחק כזה לילדים. הידעתם? רוב הנהגים לא יודעים פיזית להחליף פנצ'ר, כלומר להוציא את הגלגל רזרבי, לפרק את הגלגל(המפונצ'ר) מהרכב,ולהרכיב במקומו את הגלגל הרזרבי, ולא לשכוח להניח את המשולש שיראה למרחק של 100 מטר לפחות, לבדוק שמן מנוע, שמן גיר אוטומט, גובה נוזל קירור במיכל עיבוי כשהוא קר כן, לבדוק מידי פעם, מים מזוקקים במצבר, שאני אמשיך? אם כל אחד יבין במה הוא נוהג, ויהיה קשוב/עירני לזולתו ולמשתמשים בדרך החיים על הכביש יהיו קלים יותר, וכתוצאה מכך בטוחים יותר וכך לפחות יפחתו המקרים המגיעים לביה"ח. כן האימרה אל תהיה צודק היה חכם, לא בדיוק מוצלחת,כי באותו תחום אפור קיימים (הרבה)חכמולוגים, שבגללם אנשים סובלים. יש לקרוא מצבים בכביש , ולתכנן מראש מהלכים קדימה. אך כולם יודעים שאפילו שנקטת בכל האמצעים והפעלת את כל חושיך המחודדים, אולי בפעם ה 101 , יבוא ה"חוכמולג"/משוגע/שיכור/ רוצח ויפגע בך. החינוך מתחיל בבית. סעו בזהירות בידר שוב תהיה בריא. בכבוד רב turbo

המשך שמחתי לסרוק את המבחן להנאתכם אם כל הכבוד(ויש כבוד)לרולס, המאייבך 62 באמת מדגדגת אבל גרסת ה BRABUS יותר. אך שוב כפי שטענתי קודם באם נעמיד את שלושתן בכיכר העיר הרולס רויס תמשוך את מלוא תשומת הלב, ועכשיו לאחר שקראתם בעיון את המבחן, גשו לבנק, ותשלשלו כמה מיליונים לקופת המדינה וליבואנים,תגידו אפשר לייבא רולס רויס לארץ? כן BMW בעלת הבית של רולס רויס כן V.W בעל הבית של בנטלי כן מרצדס היא מייבאך, ולהפך מייבך היא גרסת היוקרה/פאר של מרצדס. אז למה לא מייבאים??? בכבוד רב turbo

כפי שהבנת לי יש את אותו גיליון, משם סרקתי את התמונות. אז מה, לסרוק את כל המיבחן? בכבוד רב turbo

1. מצמץ, מהתגובה בת'רד הקודם היתה לי הרגשה שתפתח ת'רד דומה. 2.בוגאטי רויאל - רק שהיא בציר 1929, היא סגרה אז 200 קמ"ש, והיה לה טלפון!!! , הכל היה בפנים כמו כורסאות בסאלון בריטי/איטלקי בו שכנו ג'נטלמנים.בשנות ה90' בוגאטי יצרה כמה וכמה מכוניות פאר לתצוגה שאחת מהן אפילו כיבדה את אחת מתערוכות הרכב בישראל. 3.ולשאלתך-ובכן המאייבך היא החזקה משלושתן, בעיקר בגרסת BRABUS. רולס רויס- נחשבת בעיניי רבים למכונית הטובה, והיוקרתית בעולם,בצדק. בנטלי, נחשבה ל"פילפל" שלקוחותיה סברו ש"חסר" לרולס רויס. באם נעמיד את הכבודות האלו בכיכר העיר, הרוב בלי צל של ספק, יצביעו רולס רויס, מסורת, של מלכים, ושועי עולם בהיסטוריה, עושים את שלהם 4.בגיליון CAR חודש מאי 2003, עימתו את שלושת הכבודות, ובחרו ברולס רויס. בכבוד רב TURBO

מאייבך ברבוס עם כל הכבוד לסקר,המשתתפים,חברי הפורום ,מכוניות הפאר. כן אני יודע שאמרת חוץ מהמייבאך, אבל.... 640 כ"ס , 4.8 למאה, ומהירות מירבית מעל 300 קמ"ש לא הולכים ברגל, שלא נדבר על מומנט לתקוף פניות? סלאלום?, עד שהקטנות, המתחרות תגענה לכבישי סאלום/מפותל בכדי לבלות שם , המאייבך כבר היתה שם מזמן, ונעלמה לה באופפפפפפפפפק הא כן וכל זה עטוף בפאר, שלמתחרות עם כל הכבוד צריכים ללמוד עוד סימסטר, שתיים....ביום הא, והיושב מאחור סיים כבר לקרוא את ה NEW YORK TIME'S או שהייתי לוקח, מרצדס S BRABUS בכבוד רב turbo תודה

ראשית מתגובתך אפשר להבין כי, לא קראת את המבחן, ואתה מכנה את הסיכום הכללי בו צוין במבחן ב CAR כי הקליאו יצאה כשידה על העליונה, שנית אף אחת כאן לא הובסה, זו שאלה של עדיפות, אם כל הכבוד הראוי לקליאו ספורט 182,ויש כבוד כמובן, אותה מיני קופר S, על 163 סוסיה היתה קרובה לתואר זה יותר מתמיד ,אך בסופו של מבחן כפות המאזניים נתו לכיוון.... הקליאו ספורט 182, ומהתרשמות מהמבחן בצדק, אם להיות קטנוני, מה שאני לא היה מעניין לעמיד אותה מול הקופר S בגרסת WORK'S על 200 סוסיה, המוסיפים FUN של ממש למיכלולי ההיגוי/שילדה וכח משמעותי, ועוד לא דברנו על הTYPE R מבית הונדה, אך שוב אין להתעלם מקביעתם של מיקצוענים,אשר השכילו ונהגו על המכוניות והעמידו את הכבודות הנ"ל בעימות זה. אני ממליץ לרכוש את הגיליון הנ"ל , פשוט שווה. מפאת זכויות יוצרים,אני לא רשאי להעלות את המבחן. ושוב הלוואי וישכילו היבואנים לייבא מכוניות אלו ולשווקם כאן במחיר ניתן לעיכול בכבוד רב turbo

מחיר בסטימצקי 62 ש"ח אני מנוי ל CAR מעל 20 שנה מה שנותר הוא, לחכות לאחר הפוליטיזציה יבואן/יצרן/צרכן/ש"ח/עלות אחזקה וכו'..., לקוות שהצרפתיות כלומר, הקליאו ספורט 182,וכן הפיז'ו 206GTI180 יעשו עליה,ויבחנו על כבישי ציון. בקשר למחיר הארץ ישראלי (הנוקשה), בחישוב קל, הן ישקו לכיוון ה170K לפחות.

ציפינו רבות למבחן זה (לפחות אני), בגיליון CAR חודש אפריל 2004 קיבלתי את התשובה למבחן מרתק ומעניין במיוחד, מי היא ה HOT HATCH הנבחרת , להתמודדות התיצבו RENAULT CLIO SPORT182 182,206GTI180 ,MINI COOPER S,SEAT LEON CUPRA מה חבל שלא כללו במבחן את ה HONDA CIVIC TYPE R מתוחת הפנים. נכתב רבות בשיבחי הקליאו ספורט 172 היוצאת, האם הקליאו החדשה תעמוד במיבחן ? פיז'ו לאחר שנים ( כ 5 שנים) של משחק ספסל,קמה והעלתה למגרש את ה206GTI180, ובכן רנו קראו את המפה בעוד מועד ו"שידרגו" את הקליאו ספורט והגישו לקינוח עוד 10 כ"ס, וכעת אמור 182, ביי ביי 172 יקירה. למשחק נוספו לא מכבר המיני קופר S, קוראת התיגר הכי הכי ,מול נבחרת צרפת העמידו הגרמנים מכונית מופלאה,ומענגת לנהיגה עם קבלות שמנות במיוחד כאן בגרסת 163 כ"ס, יש לזכור כי בארסנל נמצאת המיני קופר S WORK'S בעלת 200 כ"ס,בנבחרת גרמניה ,אופס סליחה ספרד, באה בריקוד לטיני סוער ,הסיאט ליאון CUPRA, כאן מוגשת כאפריטיף מעניין מכונית הכי "הגיונית" מבין ארבעת המיתחרות,אך במיבחן זה לא מחפשים היגיון, אלא חיפוש אחר ההוט האץ' הכי כייפית ומענגת לנהיגה שכסף יכול לקנות (בזול). ואם כבר נגענו בכיס, לפניכם מחירן בבריטניה בהמרה לש"ח רנו קליאו ספורט 182 - מחירה 116,800 ש"ח פיז'ו 206GTI180 - מחירה 114,600 ש"ח מיני קופר S - מחירה 117,640 ש"ח סיאט ליאון CUPRA - מחירה 119,960 ש"ח מסקנה - כדברי המשורר "בלונדון יש יותר.....כך שהיאוש נעשה יותר נוח" חישבו במחיר של משפחתית בארץ, מה האופציות בבריטניה ובל נשכח את ימיי המסלול (סילברסטון) הפתוחים לציבור. הא ואם אתם (עדיין) עם היד על הדופק הקליאו ספורט 182 יצאה כשידה על העליונה ציטוט: "we think it's the best hot hatch you can buy for the money" ועוד משהו שימו לב לכיתוב ע"ג הצילום המצורף בכבוד רב turbo

אסור בהחלט לנוע ברכב שאינו תקין בהתיחס לנקודה זו, רכב ללא שמשה קדמית, לפי חוק אינו תקין ואסור בתחליט האיסור לפי החוק לנוע עם רכב ללא שמשה קדמית. ונוסף לכך זה לא בטיחותי.... תחשוב אם היית עובר טסט ללא שמשה קדמית ברכב,או פנס איתות שבור. אני מניח כי KOMPY בקיא במספר התקנון בחוק. בכבוד רב turbo

1. סימפוניה לגריל מאת אאודי סבסטיאן באך??? מבצע הקטע - רובר 75 V8 . 2.סיאט איביזה , CUPRA , כאן בגרסת הTDI בעלת 160 כ"ס בהמשך תחשף גרסת האיביזה CUPRA בנזין בעלת 180 כ"ס.

ובכן למי שעוד לא יודע לפניכם התוצאה (כמעט) הסופית של גרסת ה M לסידרה 5 כאן עם מנוע V10 ,המספק לא פחות מ 500 כ"ס ועוד לא דיברנו על ה RS6 הבאה שם מדובר על קרוב ל600 כ"ס... לא רק שמכוניות הסאלון מתקרבות בצעדי ענק לכיוונם של מכוניות העל אלא בעקבותיהם גם הטנדרים....ע"ע דודג' ראם SRT-10.

כידוע מזראטי היא חלק בלתי נפרד מפרארי, התכנון של הMC12 בוצע ע"י קבוצת פרארי מזראטי,עם כל הידע והניסיון שנצבר עם השנים, העיצוב פותח ,במנהרת הרוח של ג'וג'ארו (דווקא?),ע"י טכנאי מזראטי,בפיקוחו הצמוד של פרנק סטפנסון אחראי הפרוייקט שהוא גם מנהל קבוצת פרארי מזראטי בתחום מכוניות קונספט עיצוב ופיתוח. נתונים: מנוע 5998 סמ"ק V12 , המפיק 623 כ"ס גיר - 6 יחסי העברה מתוחכם דור אחרון. ביצועים - 100-0 ב3.7 ש' בדרך למהירות סופית בת 330 קמ"ש. ומי שמעוניין לרכוש ובאפשרותו להשאיר צ'ק פתוח..... נמסר כי הרכב יוצע ללקוחות בסתיו הקרוב,תמהרו... נ.ב - למטה FERRARI ENZO כבוד,הרבה כבוד בבקשה... בהצלחה turbo

פולקסווגן C1 פורד פוקוס יש להוסיף כי ביכולתי לכתוב כתבה שלמה + נתונים וכו' אך העדפתי להעלות את התמונות שידברו בעד עצמן. נ.ב יש עוד המוווווווווון בכבוד רב turbo

לוטוס EXCIG S2 מרצדס C COUPE , שימו לב כי מה שאיפיין את גרסה זו היה החלון האחורי שהיה חצוי לשניים כעת הוא יחידה אחת סיטרואן C4 סמארט SUV

עכשיו,תיבות הילוכים ומי חסרה בתמונה מספר 2? תמונה 3 -אלפא 156 גרסת מסלול תמונה 4 - בוגאטי ויירון ,שימו לב לכונס שנוסף בכנף הקדמית ליד הגלגל

פולקסווגן פאסאט פורשה 911? AUDI RS3 טוענת לכ 350 כ"ס

SLK BRABUS אלפא 157? מיני קופר S קבריו מלחמה - גולף דור 5 מול אסטרה דור 5

וואנים, גרסת קרוזר לסידרה 1 וכן לסידרה 5

ב.מ.וו סדרות ה M שבדרך.... וכן ה Z2, ואולי X7?

ב.מ.וו תציג את סדרה 1 וכן אחותה הספורטיבית סידרה 2,אשר תשמש כגרסת קופה וקבריולט כמובן גרסאות M בדרך תמונה אחרונה זו סידרה 4 קבריולט