TheGhost

לדעתי עדיף מתקן שהאופניים ישבו על הגג, כך גם הלוחית גלויה וגם שדה הראיה של המראה הפנימית לא נפגע. שחר

איך עושים להם תיקוני פחחות?

רכב שמיועד להסעה של תיירים, אשר נהגו הוא מדריך תיירים מוסמך, בעל רשיון להדרכת תיירים לפחות 3 שנים. בטח יצא לך פעם לראות רכב (לרוב מרצדס או וולוו בצבע שחור או לבן) עם מדבקה על הדלת בצבע אדום של שני אנשים מחזיקים אשכול ענבים. אז זה זה. ולפותח השרשור, טלפן למשרד התחבורה (אני לא זוכר את הטלפון, בטח קיים באתר שלהם) ולא למשרד הרישוי, שם תשאל את המרכזנית שתעביר אותך לעוד איזה גורם שספק ידע ספק לא.

אני לא יודע לגבי היבוא, אבל חשוב שתכיר שקשה מאוד עד בלתי אפשרי לקבל כיום התר להסעת נוסעים בתשלום, ולפני שאתה רץ לייבא את הלימוזינה, שכנראה מיועדת למטרה זו, תנסה לקבל את ההתר המיוחל. אם תרצה אצרף קובץ תקנות בנושא. סתם שתדע, באופן כללי ביותר, אתה יכול לקבל אישור רק אם יש לך חברה להשכרת רכב (פתיחת חברה כזו מצריכה 30 כלי רכב לכל הפחות) או להפוך את הלימוזינה לרכב אשכול. שחר נ.ב. אם מישהו מכיר אחרת אשמח לשמוע, גם לי עלה הרעיון בראש בעבר.

אין שום קשר בין זמן הארכה לבין העברת בעלות, מסיבה מאוד פשוטה, שהמחשבים של הדואר מתעדכנים רק לאחר שלושה שבועות בערך, מיום העברת הטסט. אין לדואר שום אפשרות לדעת באיזה סטטוס נמצא הרכב כרגע ולדעתי לא צריכה להיות בעיה (כמובן בתנאי שאתה מעביר בעלות בדואר ולא במשרד הרישוי). בהצלחה, שחר

אני לא מכיר שום בעיה עם רכב מצויר בגרפיטי, מה ההבדל בין רכב עם שני צבעים כמו בסמלון שלי, לבין רכב עם מדבקה על כל הפח ולעיתים גם על החלונות לבין רכב מקושקש בגרפיטי?

אין לי מושג איך היא נראית אבל אולי כדאי לנסות באיביי. סך הכל האוטו בן 24, כלומר לא כל כך ישן ואפשר להשיג חלקים גם למכוניות יותר ישנות בעידן האינטרנט. אולי כדאי לחפש גם באיביי הצרפתי והגרמני, שם הסיכוי למצא גבוה יותר. בהצלחה, שחר נ.ב. תעלה תמונה, אולי זה יעזור.

אני לא מבין איך קשור המספר לשאלה שלך? רכב צבאי ניתן לזהות על פי רשיון הנהיגה בו מופיע בסעיף בעלים קודמים רכב ממשלתי או משהו בסגנון (לפחות ככה זה אצלי ברשיון הרכב ואני מניח שזה לא שונה משאר הרכבים). עדכן אותנו, שחר

אם אתה מתחת לגיל 24 (בן 17) ויש לך רשיון פחות משנה (עדיין עם מלווה) אז כן. אבל תעשה טובה לכולנו ותטלפן לחברת הביטוח על מנת לוודא זאת. שחר

אם היא שנת 77 איך היא כבר הגיעה לארץ? האופציה היחידה שאני חושב עליה היא בטיסה שיצאה ב - 1.1.07 מארה"ב, כך שהיה לו זמן גם לעשות לה רישוי ישראלי ולהעביר אותה טסט...

ושכחת לציין שרשום ארץ לידה ומקום מגורים נוכחי.

היה כבר שירשור בנושא לפני כמה חודשים, אבל בכל זאת יש לי שאלה, והיא איך בדיוק זיהום האויר עולה כסף? הרי אין מטהרי אויר ברחוב, בדרך כלל ליד שדות ויערות אין תנועה ערה במיוחד, וגם ככה המדינה כל הזמן שופכת ביוב לנחלים ולים ואת זה אף אחד לא מודד. אז איך בכל זאת הם הצליחו לחשב את העלות? שאלה נוספת, המכוניות הולכות לגריסה או לאחסון. הרי אם ילכו לאחסון לאחר 10 שנים נוספות יוכל להתקיים מכרז עליהן, וכך המדינה לא תפסיד מזה, רק תרוויח וגם אנחנו (מועדון החמש צריך להתערב אולי). שחר

1700-70-43-70 טלפון של משרד הרישוי, אולי הם יוכלו לעזור לך (אני בספק, הם לא יודעים כלום, אבל תנסה...)

לפני כמה שנים היתה כתבה בטלויזיה על חברה שמתקנת חורים בריפוד, סדקים בפלסטיק ועוד כל מני דברים בעזרת חומרים מיוחדים. אני לא זוכר את שמה של החברה ולא יודע אם היא עדיין קיימת, אבל תנסה לבצע חיפוש בארץ ובחו"ל (גם באיביי אולי כדאי) ואני בטוח שתמצא. בהצלחה, שחר

אתה ירושלמי? אם כן מה הקשר ללמוד בבאר שבע? בשביל הקומבינות של הטסטים כמו שהיה עם הבחור של האופנועים בבאר שבע שנתפס? החלטת שאתה רוצה ללמוד נהיגה על רכב גדול וכבד, במקרה של תפעול לא נכון הוא עלול לסכן אותך ועוד יותר את הסביבה, ואתה רוצה לקבל רשיון בצורה הכי מהירה והכי קלה, או במילה אחת - בקומבינה. לך למורה טוב, בעל נסיון וכזה שילמד אותך לנהוג, לא שיקבע לך טסט מהר כדי להפתר ממך כי שילמת לו בקבלנות. חוץ מחזן, יש את רפי, המנהל של בית ספר לכיש. אני למדתי אצלו והוא מומלץ גם כן. שחר

אל תשכח שאירופה בתקופת חורף, כלומר השמש זורחת בערך בשמונה בבוקר ושוקעת בערך בארבע אחר הצהריים (פלוס מינוס חצי שעה). אני מדבר מנסיון, חזרתי מגרמניה ובלגיה לפני כשבועיים.

הבעיה העיקרית היא שבארץ לא נוכל לייצר מכוניות שיעמדו בתקן האירופאי והאמריקאי ויוכלו להתחרות איתם במחיר. הסיבה פשוטה, כמו שכבר הסבירו, הממשלה כרגע עסוקה בדברים קצת יותר חשובים, ונוח לה לקבל מיסים (מטורפים) על הרכבים שמיובאים לפה. כלומר אין לה שום אינטרס לעזור להקמת המפעל, לפחות בשלב זה, והיא יודעת ששני הנסיונות הקודמים (סברה וסוסיתא) נכשלו. תוסיף לזה את העובדה שאין בארץ מהנדסי רכב, אלא רק הנדסאים, ותקבל את התשובה בעצמך...

תשלח לבעל המוסטנג שמשה חדשה לביתו, ותבקש ממנו שישים אותה באוטו, מאובטחת היטב, קשורה ומרופדת, אפילו תשלם לו עוד 50 דולר על הטרחה, וכך תחסוך את עלויות המשלוח, המכס והחששות מפני שבירתה. כמו כן, אם מדובר בחנות גדולה ומוכרת, סביר להניח שהם עובדים עם חברת שליחויות גדולה וטובה, וזו לא הפעם הראשונה שהם שולחים שמשות בדואר, לדעתי הם רוצים בדיוק כמוך שהשמשה תגיע שלמה ובריאה והם, בניגוד אליך, יכולים לפקח על זה ולדרוש את זה. אופציה נוספת, סע לחו"ל לראות את האוטו, ובדרך תעבור בחנות חלפים, שים כל מה שאתה צריך באוטו ושוב חסכת את עלות המשלוח והמכס, והרווחת טיול, שלא נדבר על זה שלא קנית חתול בשק, שזה יתרון אדיר. בהצלחה, שחר

כמה דברים: קודם כל, שמשה קדמית לכל אוטו שהוא (כמעט) תהיה שמשה מעוגלת, כלומר שמשה שקשה מאוד עד בלתי אפשרי לייצר לבד, וגם אוטו גלס לא עושה את זה. שמשה לחלון צד, לרב תהיה שטוחה ואתה ניתן לייצר לפי שבלונה אצל חלק מזגגי הרכב. אני אוהב ללכת לבעלי מקצוע עצמאיים, ולא בעלי רשתות, כמו אוטו גלס, שיכול להרשות לעצמו לדפוק מחירים בגלל השם, ומכיוון שלקוח אחד לא יזיז לו, לכאן או לכאן. לכן, עדיף במקרה זה לייבא שמשה קדמית מחו"ל, לא חסרים אתרים וחנויות של מוסטנג, לשלם משלוח ומכס, ועדיין לצאת מורווחים מהסיפור. לגבי חלון הצד, גש לזגג רכב, שיכין לך אחד (אפילו שניים) לפי החלון הקיים (לא משנה מאיזה צד) ותכין לעצמך גם שבלונה מקרטון, לכל צרה שלא תהיה. אל תשכח שכאשר מחליפים שמשה, עלולה למצא המון חלודה מתחתיה, ואם כבר הוצאת אותה כדאי לסדר את זה, ושני דברים נוספים הם הגומיה, שלעיתים תקרע או תתגלה כלא שמישה, והמנגנון של חלונות הצד, שעלול להשבר או להדפק גם הוא במהלך ההחלפה. בנוסף לאמור לעיל, כדאי יהיה קודם כל לפנות לחברה התל אביב שיכולה לפעמים לתקן סדקים בשמשות בלי החלפה שלה או הוצאתה. לא ניסיתי אותם, אבל אני יודע שאם הם לא יצליחו אתה לא מחויב בתשלום. בהצלחה, שחר

יש מס מעל סכום של 50 דולר כולל משלוח. כמו שאני מכיר, אתה צריך להגיד למוכר שיצרף את הקבלה ויצהיר על המחיר, עוד במשלוח החבילה. תתכונן ל - 50% מס פלוס מינוס (כולל מע"מ ומס קניה) מהמחיר הכללי (כולל המשלוח). חוץ מזה בצע חיפוש, דובר על כך רבות. בהצלחה, שחר

עדכון קצר, החלקים הגיעו לביתי, לאחר תשלום נוסף של 250 ש"ח מכס, מס קניה ומע"מ. סך שווי החלקים 80 יורו - מחיר זול לכל הדעות - כלומר לא שולם מכס על המשלוח. החלקים בריאים ושלמים וימתינו בסטודיו שלי עד לסיום השיפוץ והרכבתם (שכנראה יתעכב מעט בעקבות ההוצאה הבלתי צפויה של המשלוח). מחר אשלח לחברת התעופה מכתב ובו פירוט של האירוע והסכומים הבלתי צפויים ששולמו, בתקווה לטוב (סיכוי קלוש, אני יודע, אבל לנסות לא עולה כסף). שבת שלום, שחר

ג'ק ו - RAFIZ, תודה רבה על התגובות, כבר ניסחתי מכתב שאשלח בקרוב לנציגות של החברה בארץ. יש לי עוד כמה שאלות: 1. האם בריסל איירליינס מחויבת לתקנות יאט"א כפי שהן או שהיא יכולה להחמיר כרצונה? 2. איפה ניתן לראות את תקנות אלו (אם אפשר קישור מדויק אני אודה)? 3. הטיסה לא היתה מלאה, והארגז המיועד היה במקום המזוודה שלי. המשקל היה סביר (17 ק"ג), המימדים לא חרגו והדיילת אפילו לא טרחה למדוד את החבילה, שטר מטען היה לי אבל הדיילת אפילו לא ביקשה אותו. מה עוד יכול לגרום לסירוב לדעתכם? אשמח אם תשיבו לי בהקדם ותבדקו את הדואר הפרטי שלכם. שוב תודה רבה, שחר

אני בהחלט יודע את זה עכשיו, אבל לפני יומים לא חשבתי שיש בזה כל פסול. האמת היא שגם חיפשתי תיק גדול שיוכל להכיל את החלקים (ראיתי פעם אצל חבר תיק באורך של 180 ס"מ) אבל לא מצאתי כזה. בפעם הבאה יהיה יותר טוב. שחר

היי אירית, הטיסה שבה טסתי היתה טיסה סדירה בחברה סדירה, לא צ'רטר. גם הבחור (אחד מהם) שעזר לי ב - DHL אמר לי שאין שום בעיה להעלות דברים כאלו למטוס, ושהרבה אנשים מעלים חבילות הרבה יותר גדולות. היא לא ציינה שהחבילה חורגת באיזושהי צורה, אלא רק בגלל שמדובר בחלקי רכב (ללא קשר לשנת ייצור ולאופי החלקים, כלומר מתכת או פלסטיק). לא היה לי יותר מדי זמן להתווכח איתה, למרות שהגעתי 3 שעות לפני הטיסה, ולכן החלטתי לשלם ל - DHL ולגמור את הסיפור, במקרה הטוב יותר אוכל לתבוע אותם בארץ בצורה מסודרת. ודבר אחרון, סוכנת הנסיעות שלי אמרה לי שלא תהיה בעיה להעלות את החבילה הזו למטוס, כך שבאמת עשיתי את המקסימום שיכולתי....

שלום חברים, מי שזוכר (ההודעה נמחקה בגלל התקלה שהיתה) עדכנתי שאני נוסע עם חברתי לגרמניה להביא את החלקים לפיז'ו שלי. החלקים הגדולים יותר (שני טמבונים - קדמי ואחורי, חלק של הגג וכמה פסי ניקל) נארזו טוב בתוך ארגז והיו אמורים להכנס לבטן של המטוס. בפועל, בהגיענו לפקידה של חברת התעופה, היא שקלה את הארגז (שלא שקל הרבה, 17 ק"ג) ושאלה מה יש בפנים. כמובן שאמרתי לה והיא סרבה להכניסו למטוס. לאחר ויכוחים היא הלכה לטלפן לחברת התעופה ושם אמרו שבגלל שמדובר בחלקים של רכב אסור להם להכניסם למטוס ואני חייב לשלוח את החבילה דרך CARGO, שאיך לא, היה סגור משום שזה היה יום ראשון. מה עושים? במזל היה סניף פתוח של DHL בשדה התעופה, ושם, לאחר כשעה וחצי של המתנה ולאחר כתריסר סירובים מצד הפקידה לקבלו למשלוח (בטענות שהוא גדול מדי, כבד מדי, שהם לא מקבלים ביום ראשון משלוחים וכו'...) היא הסכימה לקבלו בצעד חריג, וגבתה סכום של 400 יורו (2,200 ש"ח). כמובן ששילמתי לה ולא זרקתי את החלקים לפח, וחברתי קנתה לה חבילת שוקולד בלגי כתודה על כל המאמץ. אני עכשיו בתהליכי בירור מדוע היה אסור להכניס את החלקים למטוס, אם הבעיה היא בשדה התעופה או בחברת התעופה או בכניסה לארץ או עוד אפשרויות, ואם יסתבר לי שאכן היה ניתן להכניסם אני אתבע את הכסף בחזרה, אם לא אז לא קרה אסון גדול, העיקר שהחלקים יגיעו לארץ בשלום. ולעניניינו: קודם כל, על מנת למנוע אי נעימויות עתידיות, חברת התעופה היא "בריסל איירליין". דבר שני, אשמח לקבל פרטים מחברי הפורום שהיו במצב דומה או במקרה שבו כן הכניסו את החלקים למטוס ולא עשו בעיות. ואם למישהו יש תשובה מבוססת האם ניתן או לא ניתן להכניסם, אני אשמח לקבלה. שנדע רק טוב, שחר