TheGhost

ברנו שלי המצבר רחוק מאוד מהרדיאטור, ככה שזו כנראה לא הסיבה... אבל זה בהחלט מבדר מה שקורה במיצובישי שלך. יש למישהו עוד רעיונות? תודה,

הרכב המדובר הוא רנו מגאן דיזל 1999. היום בצהרים (היה מאוד חם) נסעתי מתל אביב לכיוון ירושלים עם מזגן. המנוע התחמם טיפה - הגיע עד לקו הרביעי מתוך 6, כאשר בדרך כלל הוא בין השלישי לרביעי - וכאשר ראיתי זאת האטתי, ונכנסתי לפניה ימינה ללטרון על מנת לתת לו לנוח שם וגם לי. בעודי מאט את הרכב, המנוע נכבה, בערך במהירות של 90 קמ"ש. עצרתי בקו העצירה של צומת הטי, וניסיתי להניע אותו, אך בקושי היה סטרטר, כאילו המצבר נגמר. הזזתי אותו לשוליים, לאחר דקה ניסית להניע שוב והוא הניע בלי בעיה והמשיך בנסיעתו לירושלים כרגיל כאילו כלום קרה. מה יכולה להיות הבעיה ועד כמה היא חמורה? המנוע נכבה כאשר לחצתי על הקלאץ במטרה להוריד מהילוך 5 ל - 4. תודה, שחר

מה מחירו ואיך ההתקנה שלו (פשוטה או מסובכת)?

תסתכל שוב באתרים שפרסם קובי, יש שם כמה ג'יפים למכירה לפני שיפוץ. מחירם לא יהיה 2,000 ש"ח, אלא יותר בסביבות ה 10,000 - 12,000. בהצלחה, שחר

הקטע הזה נראה לי קצת מוזר. האיש עצר את הרכב רק לאחר שהרוכב פונה, כלומר עברו כבר כמה דקות מאז התאונה. בכמה דקות האלו הספיקו להגיע משטרה (שלא עוזבת זירה עם נפגעים כל כך מהר), אמבולנס, אולי מכבי אש, פרמדיקים, רופאים וחובשים שאולי עברו בסביבה, ועוד המון עוברי אורח סקרנים או כאלו שרצו להגיש עזרה. האיש הזה לא רופא ולא פרמדיק (שחקן תאטרון) ולדעתי הוא עצר רק מתוך סקרנות והוא משחק על זה כדי לבטל את הדוח. אני לא הייתי עוצר אם הייתי רואה משטרה ועוברי אורח אחרים, כפי שהוא מתאר שהיו. זה רק מעכב את הטיפול בפצוע ואת התנועה. הוא עוד מוסיף, שהוא חזר לרכבו לאחר כמה דקות ופתאום ראה פקחית. לדעתי זה לוקח פחות מחצי דקה לשאול מישהו שהיה שם אם הרוכב צריך עזרה, ואם לא אז לחזור לאוטו ולהמשיך בדרכו, מה גם שהוא איבד קשר עין עם הרכב. ברור כשמש שהוא התמהמה שם סתם ללא סיבה. זה בהחלט לא מקרה שהיה צריך להגיע לתקשורת לרמות כאלו. מערכת המשפט והעייריה אולי אטומות אבל לא ברמה כזו. משהו מסריח עם החליף הזה. שחר

שלום איתמר, אני משלים חלקים לרנו שלי (מגאן) אצל חי חלפים בתלפיות. יש גם את היפר חלף, אבל יש לו פחות דברים קטנים כמו שאתה מתאר, אלא בעיקר חלקים מכנים וחלקי פח. אם אתה מעוניין בחלקים מקוריים ולא מוצא אצל חי חלפים ניתן לגשת למוסך המרכזי של רנו (דני אמויל) במרכז בליליוס, אבל תביא בחשבון שהכל שם יקר פי 5 ואפילו יותר (זה המחיר שאתה משלם על חלק חדש ומקורי). לדוגמא, נשבר לי המפסק של המראות החשמליות. בחברה מחירו 270 ש"ח כולל מע"מ, אצל חי חלפים מצאתי אותו ב - 50 ש"ח כולל מע"מ במצב טוב. רצוי לבוא עם דוגמא של מה שאתה צריך וביחד תחפשו אותו וסביר שתמצאו. כמו כן, יש אפשרות לשחזר את הפינים שמחזיקים את מדף תא המטען עם אפוקסי, מחזיק מצוין, ואת ראש מוט ההילוכים אולי ניתן להדביק עם סופרגלו אם כל החלקים קיימים. אל תשכח שהאוטו כבר בן 12 ולא אמור להיות מושלם. בהצלחה, שחר

מה הכוונה שימור ומאיזה חומר עשוי הגג? יש חומרים שצובעים מחדש, מבריקים, מרככים ועוד הרבה. תפרט יותר על מנת שנוכל לעזור לך (גם תמונות לא יזיקו). שחר

אני לא מבין משהו, נסעת עד לאמריקה כדי לקנות רכב יפני? תתחדש, שחר

שלום יניב, איפה ניתן למצא את החומר הזה בארץ? באיביי יש אותו ב - 26 $ כולל משלוח (100 ש"ח). יש בארץ יותר בזול? שחר

בהחלט אחלה תגובה . שמעתי פעם שפרה ממוצעת מזהמת את האויר פי 8 ממכונית ממוצעת בשנה בגלל גזי ה - CO2 שהיא פולטת. אז למה להטפל למספר מכוניות כל כך מצומצם. שחר

רן, הוא ציין שהמשלוח לא עולה לו כלום, אז אולי בכל זאת מבחינת מחיר הוא יחסוך... שחר

כמו כן, תסתכל בשירשורים שמופיעים בתחתית הדף.

שלום רב, בשנתיים שאני משוטט בפורום לא נתקלתי במישהו ששלח מנוע לחו"ל, ועל כן לא אוכל לענות לך על שאלת האישורים, אבל אמליץ ליצור קשר עם המכס ועם משרד הרישוי או התחבורה (באתר של המכס יש הרבה נושאים מפורטים, שאלות ותשובות, טלפונים ואפילו צור קשר, שתוך כמה ימים הם חוזרים אליך עם תשובה במייל). כן אוכל להגיד לך שנתקלתי (בצע חיפוש, גם אתה תתקל) בכמה אנשים ששלחו את הרכב שלהם לשיפוץ בחו"ל, ומסיפוריהם ניתן ללמוד שיש צורך לצלם את הרכב לפני השיפוץ, כי כשהוא חוזר ארצה הוא נעצר במכס ושם בודקים את השינויים וגובים מס בהתאם. על פי מיטב הבנתי, את המנוע רצוי לשלוח דרך המכס, כך כשהוא יחזור תוכל לבוא למכס עם האישור המתאים שהוא נשלח דרכם ולשחרר אותו ללא כל בעיה, כך שלמשרד הרישוי לא תהיה בכלל נגיעה בעניין (אבי היה עושה את זה הרבה - שולח דרך המכס - אבל לא חלקים שקשורים למכוניות). הרי יש למנוע מספר שרשום גם ברישיון, אז הפרוצדורה לא אמורה להיות כל כך מסובכת. תביא בחשבון שאם המנוע יצא מהארץ חלוד ומעופש וחזר צבוע ומצופה ניקל יש סיכוי שתשלם מכס ועל כן כדאי להצטייד בחשבונית השיפוץ. בהצלחה, ואל תשכח לעדכן, לצלם לפני ואחרי ולפרסם פה את התמונות. שחר

תנסה פה: http://www.toplesscarclub.co.il/ תעדכן אותנו אם הם עדיין קיימים ומה המחיר, כי שמעתי שהם כבר לא, אבל אני לא יודע כמה המידע היה אמין. שחר

אהלן רפי ותודה על התגובה. חלילה, אני לא מזלזל ביוניט הזה, אבל מרגיז אותי שהמחיר שלו כל כך גבוה, בלי שום הצדקה. איפה ניתן להשיג נגד מהירויות משומש ואיך בכלל הוא נראה? תודה, שחר עריכה: האם נגד המהירויות יכול להמצא פה: http://cgi.ebay.com/Renault-Megan-Scenic-Heater-Control-Unit_W0QQitemZ180116305851QQihZ008QQcategoryZ10410QQrdZ1QQssPageNameZWD2VQQcmdZViewItem

שלום רב, יש לי שתי בעיות במזגן ברנו מגאן דיזל 1999: 1. המזגן לא עובד כי היוניט לחץ נשבר. יוניט חדש עולה 750 ש"ח. מחיר מוגזם עד מאוד בשביל חתיכת צינור גומי עם חוטי ברזל. 2. המזגן והחימום פועלים רק במצב 4, כלומר כאשר אני מפעיל אותם במצבים 1, 2 ו - 3 לא קורה כלום. החלק שהתקלקל הוא איזה נגד, שמחירו גם נמצא באזור ה - 700 ש"ח. למישהו יש מושג איפה אני יכול למצא את החלקים האלו בלי לפשוט את הרגל? חיפשתי בכל הפירוקיות וחנויות החלפים והחלקים בתלפיות (ירושלים) ולא מצאתי. יש מוסך אחד שאמר שהוא יכול לחבר יוניט אוניברסלי, אבל אז צריך לבצע התאמה (300 ש"ח כולל עבודה). מה דעתכם? זה לא עלול להרוס משהו? תודה, שחר

אהלן ירון, סתם שאלה שמסקרנת אותי, מה מיוחד בבד הזה שאתה רוצה לקנות אותו לפי מטר? כמו כן, המוכר שולח גם לארץ, שווה לבדוק כמה עולה המשלוח, כי הבד יחסית זול. שחר

זה לא מדויק. אם נקח יונדאי אקסנט שנת 95 - 98, הפלסטיקים שלהם לא היו עמידים לחום הישראלי והתפוצצו לאחר מספר שנים בודדות (דשבורד בעיקר). כשיונדאי הבינו את זה הם התאימו את הפלסטיק לתנאים בארץ, וכיום הפלסטיק הרבה יותר עמיד מפעם. זה אותו הדבר לדוגמא ברכבים החדשים יחסית שמייבאים לערב הסעודית. הרכב מצויד ברדיאטור יותר גדול מאותו הדגם באירופה לדוגמא. כבר בתחילת שנות השישים (אולי לפני?) היו התאמות לתנאי האקלים, למשל בחלק מהמכוניות האירופאיות היה תריס בתוך הגריל שאפשר לסגור בימים קרים כדי שהמנוע יתחמם מהר יותר. בארץ לא היה את ההתקן הזה באותם הדגמים. לסיכום: גם הצבע וגם הפלסטיקים לא עמידים לשמש, אבל הם בהחלט יותר חזקים ויחזיקו מעמד יותר זמן ממכוניות ישנות יותר. אגב, היה שרשור לפני כמה ימים על קירור הרכב. בגדול, חלק מהחום נוצר בגלל אפקט החממה, כך למשל רכב מסוים עם חלונות שחורים, יתחמם פחות מאותו הרכב עם חלונות רגילים. מהשאלה שלך לא מובן אם השאלה היתה האם הצבע יתקלף או האם האוטו יתחמם... שחר

אני לא חושב שאחרי 11 שנים מישהו יכול להגיד לך משהו. העירייה תפסיד אם תלך למשפט. בקושי היו אז מחשבים, לא צילמו את הרכבים בתקופה ההיא ואני בספק אם העירייה תוכל להמציא לך את הדוח המקורי. אני לא הייתי משלם והולך עד הסוף אם צריך. לא יכול להיות שהצליחו לאתר אותך רק לאחר 11 שנים, אלא אם כן לא חיית בארץ את רוב התקופה.

אבי לא שירת שם, הוא פשוט מצא באיזה סטודיו שהוא משכיר כמה עיגולי שנהב כאלו. ו - gsi16v, אם יום אחד הוא יחליט למכור את העיגולים האלו ויגלה שהם שווים מליונים, אני אישית אמצא אותך, את שי ואת סלבה ואתחלק איתכם ברווחים . שחר

אולי תהיה הראשון לספר לנו.

מים, סבון והרבה סבלנות יורידו גם כתמי צבע? מה עדיף, מים חמים, קרים, פושרים, רותחים? שחר

יש למישהו מושג? יש לי כמה גומיות נדירות יחסית והם מלאות בבוץ (שלא יורד במים בקלות) וצבע. אני לא רוצה להרוס אותם עם אציטון או טרפנטין. יש איזו חומר שעושה את זה? כמו כן, יש למישהו מושג איך ניתן לצבוע חלקי גומי שאיבדו את צבעם השחור כך שהצבע לא יתקלף וישאר עמיד לאורך זמן (יש צבע מיוחד לזה?) תודה, שחר

תודה רבה חבר'ה, עזרתם לי לפתור את התעלומה. שחר

העיגולים האלו עשויים שנהב, קוטרם בערך 4 סנטימטרים ולא מזמן אבי מצא אותם כשעשה סדר במחסן. השניים הקיצוניים מוקפים בפילים ולאמצעי יש באמצע יונה (עד כמה שאני מבין את זה). יש למישהו מושג? תודה, שחר