Tvr_speed_12

זה לא עניין של התנשאות. התחבורה הציבורית בארץ לא ברמה טובה, בהרבה מקרים אתה מכפיל את זמן הנסיעה שלך כאשר אתה משתמש בתחבורה ציבורית (בינעירוני) וזה גורם רק למי שאין לו ברירה להשתמש בה.

הגיע הזמן לקנות צ'יטה...

מדובר בטפסים של ספידומט או טפסים אחרים שיש לסוכן שלך (איז סוכן זה אגב ) ?

אולי כי הכותרת יצאה הפוך אף אחד לא יודע ?

!אני אשמח תודה פשוט דיברתי היום עם שירות הלקוחות של דור אלון,וההנחה שהם דיבו עליה ל 98 היא 90 אגורות לליטר

?איך הצלחת להשיג הנחה כזו עם הכרטיס,אתה לקוח עסקי

המקט"ים שהצלחתי למצוא לפי פורומים בחו"ל הם לקידמיותFCP986H לאחוריות FCP1372H ?מישהו יכול לאשר שאלה הם המקט"ים הנכונים איפה אפשר להשיג אותם ארה"ב ובאיזה מחיר

משומשת...

דווקא לא הם של 205 GTI אבל של 1.9

אישית הייתי סומך יותר על היסטוריית טיפולים טובה מאשר על תוצאות בדיקה ברכב ישן?

קח בחשבון שתקציב הוצאות התחזוקה של הרכב שתקנה יהיה ביחס הפוך לשנתון ככל שהרכב יהיה ישן יותר כך יגדלו הוצאות התחזוקה. בנוסף וולקן לא הייתה רכב מאוד מהיר כשהייתה חדשה, היום לפחות 15 שנה אחרי הן לדעתי רכב איטי מידי ולכן לא מספיק מהנה (לדעתי) מחזק את מה ששלומי אמר לגבי 106/סקסו, מה שיפתור גם את האיטיות של הוולקן/בימר.

עובר טסטים ללא שום קומבינות. בבעלותי 3 שנים, נמכרת בעקבות מעבר לרכב חדש. לא מושך תשומת לב מיותרת חוץ ממבטים תמוהים של חובבי רכב. מעבר לפרויקט שהרכב עבר (נבנה ע"י DAVID A למי שמכיר) ומפורט למטה זה מה שאני יכול להוסיף ממה שהוא עבר אצלי: הרכב עבר מאז השתלת המנוע+גיר בשנת 2005 55K ק"מ (195K ק"מ) רדיאטור VALEO חדש. ברקסים קדמיים חדשים. טיימינג לפני 2שנתיים ו 20K ק"מ. פילטר אינבוקס של K&N. מצבר חדש. רביעיית TOYO T1R במצב מעולה. מטופל בשאפט בשלוש השנים האחרונות, מלבד החלפות שמן תכופות ע"י. מחיר מבוקש 31K ש"ח. 052-3806795 פרטי הפרויקט: הרכב הוסב באופן מלא מקצועי וחוקי לגירסת VTS ואף מעבר לכך, פרויקט שהסתיים ב מנוע VTS 16V 1.6 120 כ"ס מייבוא גיר VTS מייבוא שניהם הושתלו ברכב בשנת 2005, מאז רביעיית בולמי קוני ספורט צהובים מתכווננים. bump stop חדשים מקוריים מקדימה משולשים קידמיים שודרגו לגירסה הספורטיבית בתי בולמים הוחלפו לגירסה הספורטיבית אנטי רול קידמי בקוטר 22 מ"מ הכי העבה ביותר בפלטפורמה הזאת סטראט תחתון של OMP, נצבע בצבע שחור. מערכת בלימה דיסקים קידמיים של VTS /ראלי מאווריים בקוטר 247 מ"מ רפידות חדשות קידמיות של OMP צינורות בלימה חדשים גם מלפנים וגם מאחור סרן דיסק אחורי של VTS מוטות פיתול 19 מ"מ נרכשו חדשים מלובינסקי, העבים ביותר בפלטפורמה הזאת אנטירול אחורי 24 מ"מ של ראלי דור שני/GTI העבה ביותר בפלטפורמה הזאת, בסקסו VTS הקוטר הוא 22 מ"מ. שידרוג של מערכת הקירור ע"י התקנת קולר שמן מקצועי מתוצרת mocal צינורות שמן מסוככים לקולר שמן מתאם לקולר שמן שכולל טרמוסטט תיבת אוויר מקורית, נרכשה חדשה מהחברה פילטר אינבוקס חדש של K&N בתיבת האוויר ותיעול של האוויר ישירות מהחזית צ'יפ קסטום שנבנה במיוחד לרכב מבוסס סופרצ'יפ , מנתק ב 7,800 סל"ד. מערכת פליטה מקורית של ראלי דור II , דוד אחורי מקורי שאינו מושך תשומת לב. כל תושבות המנוע הוחלפו לחדשות קוויק שיפט של חברת GE חישוקי "15 של 406 באופסט המתאים 18 מ"מ מידה מאושרת ברישיון 195/45/15 צמיגים: רביעיית TOYO T1R במצב מעולה. אינטריור: לוח שעונים של VTS סלון מלא של ראלי דור שני מלבד מושב נהג מושב נהג - ריקליינר מתכוונן של OMP בצבע שחור. הגה עור של 106 XSi ידית הילוכים של 206 XS שק עור לידית הילוכים של VTS אקסטריור: צבע הרכב במצב מעולה ! אין מכות אין שריטות והרכב נראה פשוט נוצץ. פגוש קידמי ופגוש אחורי נצבעו מחדש באופן מלא ולא חלקי כמו במקור מכסה תדלוק מאלומיניום של SPARCO נוספו פנסי ערפל מקוריים של VTS לפגוש הקידמי הוסרו כנפוני פלסטיק בכנפיים האחוריות והכנפיים נופחו באופן חלק ונקי לטובת הסרן הרחב יותר (36 מ"מ בסה"כ) רפיטרים שקופים בכנפיים סמלי VTS אדומים שהוזמנו במיוחד מבריטניה גריל קידמי חדש של שנתון 99, הגירסה היפה ביותר של הסקסו מגב פלסטי אחורי של 206 פנסים אחוריים חדשים של חברת DEPO

עושה רע לקרוא את הכתבה הזו, אני מקווה שיעשה כאן צדק למרות שזו לא נראה כך. אני לא מבין את האינטרס של אור ירוק עם הדו"ח המטופש הזה.

הלינק שנתת הוא באמת הטורנט שניסיתי להוריד והזדחל אצלי המחשב אני אנסה אותו שוב.

עוד תגובות/דעות, או מה שרוני אמר חד משמעי ?

בנסיעות שאני מתכוון אליהן לא אמור להיות עומס על המגדש, רוב הסיכויים שהוא כמעט לא ייכנס לפעולה (מבחינת סל"ד)

אתה ממש צער בעלי חיים של המכוניות! תתחדש!

מישהו יודע מהיכן אפשר להוריד בעדיפות לטורנטים (לא ראיתי אף פרק...)? ב pirate bay מצאתי טורנט של עונות 1-6 אבל הוא ייקח לו חודשים עם כמות המקורות הקיימים לקובץ...

אני יודע שע"מ לשמור על אורך חיים של המדדש כדאי להמתין כמה דקות בסרק לפני שמכבים את הרכב ולא ללחוץ יותר מידי בדקות הראשונות אחרי ההנעה. כמה זה קריטי לבצע את הוראות הנ"ל כשמדובר בנסיעות עירוניות קצרות מאוד כמעט ללא גדישה? האם במקרה זה ניתן לווותר עליהן?

כשאת התדלוקים שלך אתה תמיד עושה ב 23:00 וגם ולמרות שהתחנה נמצאת 2 דקות מהבית עדיין לוקח לך חצי שעה לחזור הבייתה.

לא יודע לגבי התמונה הראשונה אבל בתמונה השנייה שפירסמת, ל 106 יש steelies בקוטר 15" שבאים מסיטרואן C5 (עשויים מאלומיניום ולא ברזל). היתרון שלהם הם שהם קלים מאוד פחות מ 5 ק"ג לאחד.הרוחב שלהם הוא 6 או 6.5 " ד"א יש לך תמונה לדוגמא של הג'אנט ללא חורים שאתה מתכוון אליו ?

בנוסף battle LA חרא סרט, בזבוז זמן.

גם limitless סרט חביב מאוד

חבל על הזמן, פטיש אוויר ! מה זה בדיוק דופק ביצועים בשבילך? מה אתה מחפש ברכב?

בעולם יש STI בשנה הזו אבל אאל"ט STI יובאה לארץ החל מ 2002.