TheTool

היום במקרה הייתי באיכילוב ובכיכרות שם ובפרט הכיכר המדוברת הייתה שורצת ברכבים שחנו חצי בכביש וחצי על המדרכה, כשברובם אנשים שישבו בפנים, לחלקם היה תו נכה. ללא ספק זה מפריע לתנועה אבל לדעתי אשמים בכך חניון איכילוב שהמחירים שם פשוט מטריפים, כשיש ברירה, אני אישית מעדיף ללכת קצת ולא לשלם את המחירים הביזיוניים (היקרים ביותר בארץ) שהם דורשים!

איפה נתפסת?

גם אני נתקלתי בתופעה הזאת, מישהו יכול להסביר את זה?

למה פילטר זה לא חוקי, זה כולה פילטר, איזה סיבה יש שזה יהיה לא חוקי? מעניין אם יש בכלל סעיף בחוק שאוסר על פילטר פתוח

ממתי פילטר פתוח זה אסור?? מדינת משטרה!

אני גם יצאתי סביבות 13:00 וכשהייתי כבר מחוץ למתחם ראיתי עשן צמיגים

אתה רציני? מתי היא באה? בכל מקרה בשעה שאני הייתי לא היתה שום ניידת וראיתי כמה משתוללים באין מפריע.

בסוף לא היה שם שוטר אחד אפילו היה ממש כיף למרות שלא נשארתי יותר משעה וכל אלה שהשתוללו שם, במיוחד הג'יפ שעשה חראקות בכיכר - לא מתאים וחבל.

אטם מכסה שסתומים לא מוחלף בשיפוץ ראש? ומה זה RTV?

האם הימצאות שמן באיזור זה מעיד על נזילה ממכסה שסתומים? פשוט לא מזמן הרכב עבר שיפוץ ראש פתחתי מכסה מנוע ראיתי טיפות שמן שעפו לכל מיני מקומות, האם זה מסוכן אם שמן יכנס לחור שפתוח למטה, נדמה לי נשם גיר?

לדעתי, תמכור הרכבים האלה נמכרים במצב תקין במחירים דומים, אולי קצת מעל (הרבה מתחת למחירון).

איך חלודה יכולה לגרום לכזה לחץ שישבור את החלון? גם אצלי מתחיל לבצבץ מעט חלודה במיקום הזה מתחת לגומיות, כיצד למנוע את התפשטות החלודה? האם שימוש בממיר חלודה יעזור?

אפשר לדעת איפה יש רפד שירפד לי את האוהל (בגג..) ב300שח?? באיזור מרכז ת"א..

זול בצורה מחשידה

הזמנתי לא מזמן מכשיר דומה מחו"ל - אותו עיקרון כל המכשירים האלו, בפרט הזולים לא מצטיינים בדיוק שלהם, בכל מקרה הצעצוע הזה אמור להגיע אלי עוד שבוע שבועיים אני אבדוק אם שווה משהו.. אם אתה רוצה משהו מדוייק יותר צריך לקנות מכשיר ממותג (של חברה אמיתית שמתמחה בתחום) וזה עולה משמעותית יקר יותר.

לא מבין איך בכלל חשבת שהתכוונתי לבאגז' (תא מטען) אם הייתי מתכוון לזה הייתי רושם את זה.. התכוונתי מאחורי המושבים הקדמיים במרווח של הרגליים של מי שיושב מאחורה, לא שזה הכי בטיחותי אבל לפחות לא בתא מטען בכל מקרה כל כמה זמן צצה לה השאלה הזאת כל פעם מחדש וכל פעם אף אחד לא מביא תשובה חד משמעית ובטוחה. אם הייתי חושב שבמשרד התחבורה היה שם מישהו שבאמת היה יודע את התשובה הייתי מזמן מתקשר ושואל אבל אני משער שהם ישר יגידו שזה אסור.

אתה מתכוון שבין הכבלי הצתה, בזמן שהם מחוברים רואים בהם ניצוצות בורחות? אם כן אז זאת בעיה חמורה תחליף לכבלי הצתה איכותיים כמו BERU (בכל מקרה אל תקנה ביטן ספארק - זבל) וצפה לשיפור מורגש בסחיבה, צריך כבלים ממש גמורים שיקרה מה שאתה מתאר.

לאן כבר האוויר בורח? מעניין אותי

אכן תגובה שממש גרמה לי להרים גבה

אז אם הבנתי נכון מותר לקחת מאחורה ברכב פרטי אפילו 4 אנשים, בתנאי שכולם ישובים על המושב ו3 מהם חגורים? האם אתם בטוחים שדבר כזה חוקי? למה לפי ידיעתי מחלקים על זה דוחות, מסיבה זאת אנשים שלוקחים 4 נוטים להחביא אותם מאחורי המושבים

ברור לי שלא חידשתי כלום בנושא אבל אולי זה יעזור לאנשים כי בתחילת התראד זה כתוב באריכות בין המשפטים ואני בכלל לא ראיתי שזה כתוב עד אתמול אז אולי זה יעזור. לגבי הלמבדה אני מודע לכך שזה לא תקין, בבדיקה האחרונה זה יצא 0.98, מהן האפשרויות שיכולות לגרום לזה? לקחת בחשבון שהמנוע תקין ושאין חורים באגזוז

עדכון חשוב לכל מי שנכשל בטסט על זיהום אוויר - איך לגשת נכון לבדיקת הגזים! למי שלא קרא את ההודעות שלי אז שבוע שעבר ניגשתי לטסט, בפעם הראשונה נכשלתי בבדיקת זיהום אוויר בגלל שהCO היה גבוה. שמתי תוסף גולדלייבל וברוב הזמן נסעתי רגיל (כלומר לחיצות פה ושם ) גמרתי את הרבע מיכל דלק שהיה וניגשתי שוב, הפעם לפני הטסט חיממתי טוב יותר את המנוע: נסעתי נסיעה של רבע שעה בעיר ואז בדרך למכון נסעתי בטורים גבוהים , הגעתי לעמדה ולא היה תור כמעט נכנסתי לטסט השני ונכשלתי שוב, הפעם הכל תקין פרט לבדיקת הלמבדה. היום אחרי ששום מוסך לא קיבל אותי בפאת השעה המאוחרת שבה הגעתי, החלטתי אחרי התלבטות לגשת שוב לטסט בפעם השלישית בלי לערוך שום טיפול נוסף לרכב רק שהפעם חיממתי את המנוע בכך שנתתי מכות גז ועשיתי כמה סיבובים מסביב למכון שבהם אני נוסע רק בהילוכים 1 ו2 בין 3500 ל5000סלד~ זה לקח אולי 10דקות, נכנסתי למכון ושוב לא היה תור (סוף היום כמעט שלא קיבלו אותי לטסט גם) ופשוט הבדיקה עברה בלי מאמץ בכלל ישר הכל ירוק. יצא לי CO בסרק 0.19 ובסל"ד גבוה יצא 0.17 שאלו תוצאות טובות לרכב בן 12, כשבהתחלה זה היה 0.6 ולדעתי זה בכלל לא בגלל התוסף אלא רק בגלל שחיממתי טוב את המערכת, ייתכן גם שהמכשירי בדיקה במכונים לעיתים מזייפים ולפעמים מכשילים רכבים שלא מזהמים מעבר לתקן - אז גם אם נכשלתם (במיוחד על תוצאות שלא חורגות בצורה מוגזמת מהתקן ובמיוחד בתוצאת הCO) זה לא בהכרח מעיד שיש בעיה שדורשת טיפול מיוחד אלא שאולי אתם נוסעים הרבה בעיר כמוני ומצטבר ג'יפה במערכות שצריך להעיף וכן להביא אותם לטמפרטורה אופטימאלית פשוט ע"י מכות גז וע"י טורים גבוהים בסרק ובנסיעה, עדיף שזה יהיה סמוך לכניסה לטסט, כשאתם נמצאים ליד המכון. אין צורך לנסוע קילומטרים רבים בשביל זה מספיק להביא את הרכב לטמפרטורת עבודה ואז לנסוע איתו 15 דקות של מכות גז וטורים גבוהים ליד המכון ואז ישר להכנס לטסט. בהצלחה!

גם אם הוא לא אמור לדעת, יש דרך להגיד דברים ולא לנפנף אותי, יכל להגיד שהוא לא מבין בזה. בכל מקרה חזרה לנושא, המנוע חומם דיי טוב ובשתי הבדיקות לא חיכיתי כמעט בכלל בתור ההבדל שבבדיקה הראשונה עשיתי נסיעה של חצי שעה~ (בעיר) אבל לא העליתי טורים הרבה, נסעתי רגיל, בבדיקה השנייה נסעתי פחות אבל על טורים גבוהים וגם העליתי טורים בתור, הטסט השני היה עמדה אחרת ולפי המכשיר, עד 1600~ סלד הלמבדה היה בסדר ואחרי הוא ירד ל0.96

ניגשתי אתמול לטסט פעם שנייה, אחרי שימוש בתוסף וזה נכשל בגלל בדיקת הלמבדה, הנא התוצאות: הטסט הראשון: סל"ד סרק: 620 (היתה טעות במדידת הסלד משום מה) CO בסרק: 0.59% סלד גבוה: 2440 בדיקת למבדה: 1.00 CO בסל"ד גבוה: 0.47 חום מנוע: 84 מהטסט השני (אחרי שימוש בתוסף וקצת חימום מנוע) סל"ד סרק: 885 CO בסרק: 0.22 בדיקת למבדה: 0.96 - הסעיף המכשיל CO בסל"ד גבוה: 0.14 חום מנוע: 86 מה יכול להיות הבעיה? איך בבדיקה הראשונה הלמבדה תקינה ועכשיו לא? יש לציין שרוב הנסיעות בעיר אך הצריכת דלק לא משהו בערך 1 ל9 עד 10. אגב, אפשר למחוק את ההודעה הקודמת בנושא

כבר יש מזגנים חשמליים שפועלים גם כשהמנוע מכובה אז כנראה שזה יהיה הפתרון הרי ברור שלא ישווקו רכב שבכל עצירה המזגן יפסיק לעבוד.