TheTool

אם מנהל המכון היה טורח שניה להסביר את זה ולא לחפף אותי בשניה שבאתי... בכל מקרה מה יכולה להיות הסיבה שבגללה בדיקת הלבדה יצאה ככה רק בטסט השני? ואיך זה שהכל תקין והלמבדה לא שהרי הבנתי שתוצאת הלמבדה מחושבת מתוצאות אחרות ולא באה ישירות מחיישן החמצן... אפשר להעביר את זה לשרשור המתאים אם יש צורך

למען האמת בנאדם עם יד אחת מותר לו לנהוג לפי החוק, ייתכן שיש הגבלה לרכב אוטומט אבל בהחלט מותר, גם לחרש מותר אז...

ניגשתי אתמול לטסט בפעם השניה, בדרך גיליתי איזה מגעילים המכון הזה, המנהל לא הסכים אפילו להסתכל על הדף. קיצור השתמשתי כבר בתוסף גולד לייבל והנא התוצאות: הטסט הראשון: סל"ד סרק: 620 (טעות, כאמור) CO בסרק: 0.59% סלד גבוה: 2440 בדיקת למבדה: 1.00 CO בסל"ד גבוה: 0.47 חום מנוע: 84 מהטסט השני (אחרי שימוש בתוסף וקצת חימום מנוע) סל"ד סרק: 885 (תקין הפעם) CO בסרק: 0.22 בדיקת למבדה: 0.96 (זה הסעיף המכשיל) CO בסל"ד גבוה: 0.14 חום מנוע: 86 מה יכול להיות הבעיה? איך בבדיקה הראשונה הלמבדה תקינה ועכשיו לא? יש לציין שרוב הנסיעות בעיר אך הצריכת דלק גרועה בערך 1 ל9 עד 10.

גם לי הלך לא מזמן ראש מנוע בפולו רגילה וגם אצלי זה התחיל מאיבוד מים תקופתי ללא התרעה מוקדמת וללא התחממות המנוע - אולי מישהו מוכן להסביר איך קורה שהראש נפרץ מבלי שהמנוע מתחמם? ושילמתי 3000 ללא טיימינג וללא משאבת מים אז ככה ש2000 זה ממש זול לדעתי.

לפני מספר ימים ניגשתי לטסט ונכשלתי על כמה דברים קטנים ועל בדיקת הגזים. קיבלתי בCO תוצאה של 0.5% במקום 0.3% וכרגע שמתי לב שכתוב שם שהסל"ד סרק הוא 600 וזה טעות כי הוא (וגם היה) 900, האם ייתכן שיש להם תקלה במכשיר ובגלל זה נכשלתי, והאם זו עילה מספקת לדרוש לא לשלם שוב על בדיקה חוזרת?

נראה לי החלפת שטאנגות, בערך 400 שקל כל זה בגדר ניחוש אני לא בטוח

המספר זה הדבר הראשון שהגנבים מחליפים, השני זה הצבע.

ואם המהירות כשרה אבל לא למהדרין? אם אני עובר על סף גבול הצילום?

השאלה מה יהיה אחרי הראשון לחודש...

אפשר גם להעמיד 2 גלגלים על מדרכה גבוהה, להרים בלם יד חזק לשלב להילוך נגדי ושהרכב יהיה נעול כשאתה מתחתיו, זה דיי בטיחותי..

12345

נהג בטש זה טחינה רק נסיעות כל היום בשטחים מגיעים למצב לפעמים שאת שעות השינה שאמורים לקבל ע"פ פקודות צה"ל לא תמיד מקבלים - שוחק רצח מבה"ד 6 ישלחו אתכם בדרך כלל או לגדודים (חמשושים או שושים) או לבט"ש - שבוע שבוע אבל קשה.

אז לא בדיוק הבנתי, מי מעדיף שיהיו יותר דוחות, למי לא אכפת, ולמה? מאיזה סיבה חיילים חושבים שאם יתנו יותר דוחות אז יעדיפו אותם, אם לא כך מפקדיהם רומזים להם? ועד היום זה לא מובן לי מה האינטרס של שוטר לרשום דו"ח ולא לוותר אם אין לו "מכסות" כל שהן... אגב גם אותי תפסו במרחק קצר יחסית מהתמרור, והוא חזר לבסיס אחרי הדו"ח שלי

לידיעתך לא הורידו את המהירות ל50, המהירות המותרת הינה 70 וכולם שם נוסעים 90 אני נסעתי עם האינטר 80 והסיבה היחידה שנסעתי ככה זה בגלל שלא קלטתי שזאת "דרך עירונית"-עלק ושמותר לי לסוע שם רק 50, אגב באינטר אזרחית מותר לסוע שם 70. זה קטע קצר גם ככה ואין לי בעיה לעבור אותו במהירות החוקית וחוץ מזה שמאשימים אותי בעבירה מאוד חמורה ולא כך הדבר, תחשוב שאם הייתי נוסע 80 בתוך העיר (שזה באמת משוגע) הייתי מקבל אותו דו"ח בעצם... אגב הטענות שמי שלא רושם דוחות במ"צ לא יוצא שבת נכונות בהחלט, כשביקרתי בבסיס המ"צ אחרי הדוח שמעתי לא מבנאדם אחד שמי שלא רושם דוחות מתנכלים עליו, והחיילים שם סוגרים כמו קרביים.

אותי תפסו ממש מזמן על 32קמ"ש מעל המותר בדרך עירונית שזה חמור יותר.. ש"צ מניאק חיכה לי לפני הכניסה לב"ש בעיקול אחרי התחנת דלק כשהייתי עם אינטר שמותר לסוע בו 50 ב"דרך עירונית" עלק. קיבלתי שלילת ר. צבאי ל21 וצריך להיות לי משפט בבית דין, עבר כבר מעל חצי שנה..

דווקא 30 עוד הייתי לוקח את הסיכון אבל ברוב המקומות שראיתי באינטרנט זה יותר כמו 60 שקל

באמת?? כי זה באמת יכול לתקן את זה הנזק ממש באיזור קטן וכל שאר הפנס כמו חדש... מאיפה אפשר לקנות בכל חנות של צבעים? ומה לבקש?

כהכנה לטסט פירקתי את הפנסים ברכבי, שהיה בהם קצת ליכלוך. בפנס הימני חוץ מליכלוך שהיה על הזכוכית מבפנים היה גם קצת על הפנס עצמו, הרפלקטור ולשנייה שלא הייתי מרוכז שפשפתי חזק מידי כמו דפוק והוצאתי קצת מהציפוי בצד ימין של הרפלקטור.. זה נכון שאין מה לעשות אלא להחליף את הפנס? האם מומלץ לקנות תחליפי חדש (קיבלתי הצעה של 230שקל על TYC) או לחפש בפירוקיות משומש?

היא כ"כ זולה כי קודם כל זה רכב זול ומטרתו היחידה: לקחת אותך מA לB, אם את רוצה נוחות, אבזור ובטיחות, רכב זה לא יספק את מבוקשך והסיבה השניה שזה כזה זול זה כי זה רכב קרוע מליסינג שלא כולל ABS אפילו וייתכן שאפילו מתובל בכמה מכות שאסי וקילומטראז' גבוה כי לדעתי 40 לשנת 06 אפילו לרכב הזה זה זול מידי. שוב אם כל מה שאת מחפשת זה להגיע ממקום למקום הרכב יעשה עבודתו נאמנה שכן הוא אמין מאוד וסובל התעללות בשקט, תא הנהג והקונסולה סבירה צריכת הדלק מדגם 06 גם סבירה והמנוע נמרץ, פה נגמרות היתרונות הבטיחות בינונית בלבד ודגם הליסינג לא כולל ABS (ביזיון לדעתי), הרכב לא ממש נוח בעל מתלים קשים וגם ההגה די קשה.

עם ספריי הייתה מתקבלת תוצאה יותר אחידה, לא? כמה זמן לקח לזה להתייבש? והאם עם ספריי חייב לצבוע במקום סגור ונקי מאבק?

אממ ממש קשה לדעת מה הטמפרטורה כי היא לא מצויינת על השעון.. יש רק C וH ובנסיעה רגילה היא בקושי זזה מה-C הוא אמר שכשהוא נסע לאילת אז המחוג עלה טיפה יותר, עבר במעט את הקו שצמוד לC (שהוא קרוב לC גם) בכל מקרה זה אף פעם לא מתקרב לאמצע ולכן אני מעריך שהטמפרטורה היא בערך 60-70 מעלות. אגב דבר נוסף - המנוע לא מאיץ בטורים הגבוהים, הכוונה ששיא המומנט מתקבל בערך עד 3500~ סלד וכל עלייה מעבר לסלד הזה לא מניב תאוצה טובה יותר, כבר הוחלפו ברכב הרבה חלקים קלאץ, גלגל תנופה, ניקוי קרבורטור בוצע, פילטר ומשאבת דלק ובטח הוחלפו עוד דברים שאני לא יודע

בעצם מה שצריך לעשות זה כשהרכב קר להניע ואם שתי הצינורות נשארים באותה טמפרטורה זה אומר שהטרמוסטט תפוס במצב פתוח נכון? צינורות הכניסה והיציאה של הרדיאטור, אתה יודע באיזה צד הם נמצאים ברכב הזה? ובכללי, הצינורות הללו נמצאים תמיד באותו צד בכל הרכבים או שזה משתנה מרכב לרכב? ואם עשו מעקף וביטלו את הטרמוסטט איך יודעים? סליחה על השאלות הרבות אבל אני איש טכני אז אני מאמין שאקלוט את העניין בקלות הרכב של חבר והכי מצחיק שהוא כבר נוסע עם האוטו ככה 7 חודשים וכשהוא קנה אותו בהתחלה חשבו שיש בעייה עם המד טמפרטורה (כי הוא בקושי זז) אז הוא הלך לכמה מוסכים וכולם אמרו לו ש"ככה זה בויטרה זה תקין" לכן הוא התקשה להבין שזה לא תקין בעצם...

נראה לי שאתה טועה, זה לא משנה אם זה ידני או אוטומט - שמן מנוע בודקים תמיד כשהרכב קר אולי אתה מתבלבל כי שמן תיבת הילוכים אוטומטית בודקים כשהרכב מונע.

ואלה יצא יפה! גם אצלי יש כמה מכות קטנטנות כאלה אבל מזלי שעוד לא התפתח חלודה ממש.. אגב איך צבעת את זה עם מברשת או ספריי? חבל שאתה לא גר לידי, הייתי קונה ממך את מה שנשאר

איפה הטרמוסטט הזה נמצא בויטרה? ניסיתי לעבור על צינורות המים אבל לא בדיוק זיהיתי איפה זה ובכללי, איך יודעים מתי הוא פתוח ומתי סגור?