Taliko

אני אסתפק בתשלום סימלי, נשיקות מגברים זה התחום של לירן

נדמה לי שעד 95 לא קל בעליל

קנית מהטרייד-אין, לא ? יש אחריות למס' חודשים (שלושה ?) . כנס למוסך ברמת החייל ובצע בדיקה דיאגנוסטית. מנסיון שלי ב145 הנורה היתה נדלקת לה לעתים (רחוקות, ללא שום חוקיות הגיונית, אלפא או לא אלפא ...) , וכשהכנסתי את הרכב לבדיקה דיאגנוסטית - ממצאים אין ... מבירורים שערכתי בפורומים טכניים בחו"ל גיליתי שזו תופעה שכיחה (ומעצבנת משהו, גם את האלפיסטים האירופאים ) ברכב שלי (בוקסר 1.7) וגם ב145 תילתן (מנוע 2 ליטר כמו אצלך). בקיצור - תכניס ת'אוטו ותבדוק, כל עוד יש אחריות

לא ידעתי... אם ככה כמובן עבור הלאה. אני אפקח עיניים בשבילך (אני טוב בזה ). מה אתה מחפש דור 1 או 2 ?

לי יש משהו בשבילך נתקלתי בלוח העיר במודעה של הטרייד-אין של קראסו ובה מפורסמת קליאו ספורט 2001 !! תרים להם טלפון. רק תבדוק טוב טוב שזה לא איזה אוטו-לימון שהוחזר או משהו בסגנון... אה, והמון מז"ט לרגל מכירת הגרוטאה

...לצערי - כי רציתי לבחור ב156

מה שמסקרן אותי זה איך לעזאזל יצא לך לנהוג ב"400 אלף ש"ח מעוצבים בצורת מכונית" ??

אם אכן כך ז"א שוויתרת על הכרית אוויר ?! מילא לקנות אוטו ישן ללא כרית אוויר, אבל לוותר על הכרית באוטו שיש בו אחת.... לפחות היית מחכה עד 2007 (או 2008) אז ממילא הכרית כבר צפוייה שלא לתפקד (10 שנים זה תוחלת החיים של כריות אוויר). בכל מקרה תתחדש, ההגה חמוד ביותר

מז"ט !! שמח לשמוע שאתה מרוצה.

קבל התנצלותי הכנה (תעיף מבט בחתימה שלי ותבין למה קפצתי בראש...) תתחדש ותהנה ממנה !!

תתחדש !!

** ההודעה נמחקה **

"ליטל" פשוט... אני כבר הגעתי מזמן למסקנה שבכדי להחזיק רכב צרפתי ספורטיבי (שלצערנו רואה לא מעט את המוסך) אין ברירה אלא להיות מעורה ולהכיר אישית את התותחים הכבדים (בני, אביב, דני וכו') ולטפל אצלם. חוץ מזה יכול להיות שפשוט (לצערנו) להחזיק רכב צרפתי ספורטיבי זה תחביב שדורש מיומנות טכנית לא נמוכה שתעזור לפקח על הנעשה ברכב. מיומנות טכנית אישית גבוהה+טיפול אצל אחד התותחים=ראש נקי לדעתי(פחות או יותר...). לסיכום: רובנו לא עונים על הדרישות למעלה ולכן כנראה אין אלטרנטיבות ראויות אחרות עבור רובנו, כמו שאביעד אמר. * רעיון גאוני שצץ לי כרגע בראש: דייוויד ואיציק, תפתחו מוסך בשותף !! איציק על הצד הטכני הרגיל ודייוויד על הנושא של שיפורים+אלקטרוניקה .... Start-Up זה מוסך שהייתי מפקיד בו את הרכב שלי בלי לחשוב פעמיים

נכון !!! אם אתה משיג לאסף אחד כזה במידה 14\65\165 אתה מלך .

היתה לך 106 GTI? יש לך עדיין? אתה מוכר?

לסרוגו היתה GTI צהובה , אם אינני טועה

או! לזה אני גם מחכה וגם מצפה... רכבת מהבית (מגיעים אליה ברגל) ועד לעבודה. שיגיע כבר ספטמבר באמת צריך להוריד בפני האחראים על רכבת-ישראל את הכובע (משרד התחבורע ?), כנראה יעמדו בלוח הזמנים של הפרוייקט והתחנה תיפתח בזמן ! yeepee

אהלן אילן ! ברוך הבא... איזה רכבים היו לך ?

מז"ט בנאדם !

בינתיים אני מחלק את הנסיעות בין המסדרון ובין ה chauffeur שלי (אבא'לה היקר ). בשנה הבאה נפתחת תחנת רכבת קרוב לבית - תפטור את אבא (ואותי) מהתענוג המפוקפק של פקק ראשון-רמת אביב כל בוקר

שלומי, בעיקרון אני די "נעול" על ה106GTI ולא מוכן לסטות ימין או שמאל. כנראה שה306 יותר טובה, אבל פשוט הגעתי לכלל החלטה שאני צריך לקנות סופר-מיני ולא רכב קומפקטי. הוצאות כלליות (אחזקה וטיפולים, ביטוח, דלק וכו') נמוכות יותר ב106 לעומת ה306. וחוץ מזה יש את העניין של 50K שקונים לך אוטו צרפתי שנת 97-98 (106GTI) או 94-95 (306S16). אם כבר לרדת לשנתון כזה נמוך (ולוותר על הדרישה לסופר-מיני), אז בשביל הסיוויק שכנראה תראה אמינות טובה משתיהן גם יחד. וחוץ מזה מס' 2... למצוא 306S16 במצב טוב זה , או למי שבאמת מחפש אחת. אני מעדיף לבזבז את האנרגיות שלי על ה106GTI (למי שתוהה מה פשר "האנרגיות שלי", בוא רק נגיד שהסיוויק הזו לא נחתה עליי במקרה דרך העיתון או משהו כזה...) פחות נדירה מה306 לדעתי. ומעל לכל, רשמת "נוחות, מרווח". אני מזכיר, זה רכב לסופ"ש... לא רלוונטי. נ.ב: אם הייתי רוצה 306, הייתי קונה את הרכב של אלדר (לפני שאתה קנית אותו ) . לא ייאמן שאני מחפש עוד מאז...

קראתי את המבחן ההשוואתי שצרף אביעד, מאכזב משהו , אולי אני צריך לקנות ZX 16V וזהו ? בכל מקרה אני אשמע לעצתכם, אנהג על הרכב המדובר ואז אהיה חכם יותר. בכל מקרה כרגע נראה שזה הולך בכיוון חיובי... נקווה לטוב. אני יודע שזה אולי נשמע פלצני מצידי לדרוש איכויות שילדה "א.א" בעוד איכויותי כנהג בוודאי עדיין אינן כאלה. אבל ממש לא בא לי להתחיל להחליף רכבים כל שני וחמישי בגלל שהרכב כבר לא עומד בסטנדרטים שלי, שאני בטוח שיעלו במשך הזמן, מאחר ואני בהחלט מתכוון ללמוד ולהתקדם בתחום, אם זה ע"י קורסים ואם ע"י נהיגה ספורטיבית. חוץ מזה שזה פשוט סיוט לחפש ספורטיבית משומשת בישראל ! (לרוני ולשלומי היה מזל מטורף...), ולא בא לי לעבור את התהליך הזה מחדש בזמן הקרוב. דייוויד, אני דווקא דיברתי על אמינות בסיסית טובה יותר מב106. ולא על הוצאות טיפולים\תיקונים. אגב, הנה מחירי טיפולים תקופתיים כפי שניתנים כשירות ללקוח באתר של הונדה: http://www.mct.co.il/PriceReq.asp המחירים קרובים למחירי טיפולים ב145 שהיתה לי... לרוני: הייחודיות לא חשובה לי בכלל (ר' מה שרשמתי למעלה), גם טויוטה סטארלט Si זה רכב ייחודי בארץ, באמת - יש "יצור" כזה בארץ ! . ובנוגע ל106 ה"מדוברת" זה נמשך כמו מסטיק ולדעתי אין לה כוונה למכור בזמן הקרוב. מה גם שלהשיג את בעלה (הוא נועל את הנעליים בבית, או את כפפות הנהיגה אם תרצה ) זו פשוט משימה בלתי-אפשרית. כמובן שאני מכין את עצמי לכך שביום שאני אקנה רכב אחר... או-אז הם יחליטו שהם מוכרים ויפרסמו ... נ.ב: אני מחפש יונדאי קופה, גיר רגיל או אוטומטית שתחליף את הVTI של הבחור, אחרת אין על מה לדבר (הוא לא מוכן להישאר ללא רכב בכלל), לכן מי ששמע\ראה כזה אוטו למכירה נא לפנות אליי בפרטי.

שלום לכולם ! אני מחפש כבר חודשים ארוכים (מדי...) אחר 106GTI במצב תחזוקתי ופיזי מושלם (עד כמה שניתן לדרוש כמובן ברכבים מהסוג הזה). הדרישות שלי מן הרכב הן: ניהוג ברמה גבוהה, שילדה חדה ומהנה וביצועים שלא יביישו את אותה השילדה... הדרישות שלי גבוהות אני יודע, והרכב היחיד שנכנס בתקציב שלי תחת הדרישות הללו הוא 106GTI. כעת, הסיוויק VTI נכנסת לתמונה רק משום שמצאתי אחת (לא ייאמן נכון? נמכרו לפי דעתי בבודדות) אשר אוכל לשכנע את בעליה למכור לי. חיפושי ברשת לגבי מבחנים וסקירות לרכב הזה לא העלו תוצאות משביעות רצון, אין מספיק מידע... לצערי אני פשוט לא מכיר את הרכב בכלל (חוץ מקריאת הנתונים היבשים המבטיחים שלו) וזאת לעומת ה106 עליה נהגתי (והתאהבתי). מה שכן זכור לי ששמעתי פעם הוא שלסיוויק הזו נקודת התורפה היא דווקא הניהוג... עוד נקודה, שאולי מן הראוי לציין, הרכב אמור לשמש אותי כרכב "פאן" לסופ"ש בלבד. ומאילוצים כלכליים בלבד אני נאלץ להסתפק בהוט-האטצ' ולא בספורטיבית אמיתית כדוגמת המיאטה. השאלה היא כזו והיא מופנית לאנשים עם נסיון בלבד על 2 הרכבים (סיכוי קלוש למצוא כאלה בישראל אבל אין ברירה ): ידוע לי שה106 טובה יותר... אך עד כמה ההבדל גדול? באשר לניהוג בסיוויק, הוא עד כדי כך לא טוב? למי שקורא את NetCar אז יש שם הודעה דומה שלי באותו נושא, רק שפה אני "מרשה" לעצמי להזכיר שלסיוויק מן הסתם סבירות נמוכה יותר לבעיות ותקלות לעומת ה106. זה לא שיקול מרכזי מבחינתי, אך זו כמובן נקודה לזכותה. כמו"כ תמיד יש את עניין המנתק ב8000 RPM.... העניין הוא שאני די מיואש מהחיפושים המייגעים ונראה שסוף סוף מצאתי אקזמפלר טוב, מה חבל שיש עליו סמל של הונדה (או שלא...?) . תודה רבה אנשים יקרים! טל. נ.ב: אגב העימות הזה מזכיר לי קצת את העימות בין הקליאו ספורט ל206GTI: הבדלים גדולים בכוח מנוע לטובת הקליאו ויתרון ניהוג ל206. לי נראה שהייתי לוקח את הקליאו ע"פ ה206 (יש לציין שנהגתי רק על הקליאו, כך שאולי דעתי הייתה משתנה לו הייתי נוהג על ה206). כמו"כ למי שמוצא\יש לו סקירה, כתבת מבחן עבור סיוויק VTI אני אשמח לקבל !!

אתה בטוח? לאבד אחיזה עם רכב ולהחזיר שליטה עליו עם גז, זה לא הדבר האינטואיטיבי ביותר. התכוונתי שזה אינטואיטיבי מהאספקט של ההיגוי הנגדי הנדרש, לא של הגברת הלחץ על המצערת. לי זה פשוט נראה כמו הדבר המתבקש עוד לפני שלמדתי זאת בקורס... משיחות שלי עם עוד כמה אנשים, כולם אמרו לי שהם גם מרגישים כך. טל.

אם הבנתי את כוונתך נכון, אתה סבור שתקבל היגוי-יתר ע"י שבירת ההגה במצב של תת-היגוי. ובכן, החלקה אתה תקבל, אך ממש לא היגוי-יתר אלא החרפה של תת-ההיגוי בו אתה כבר מצוי, ותאמין לי שתת-היגוי חריף (כמו כזה שתקבל במקרה כזה!) זו הרגשה די חסרת אונים לנהג לא מיומן (לרוב נגמרת בעמוד\מדרכה\קיר לפני שהספקת לומר "לראלי שלי יש שילדה מטורפ...POW"), וזאת בניגוד להיגוי-יתר שהוא די אינטואיטיבי לשליטה (לפחות כך אני מרגיש). בכל מקרה, הבנתי שאתה מארגן קבוצה לקורס ב"אלטרנתיבי". יופי ! אתה תבין בדיוק על מה אני מדבר . טל.