Taliko

בהחלט! נסה אצל סוכנים של אליהו או שומרה. אין לך הסדר עם מקום העבודה שלך (?!) או של ההורים? לרוב, ההסדרים הללו מוזילים משמעותית את המחיר. חוץ מהוזלה משמעותית, בגלל שאתה מבוטח דרך ה"פול" שלהם, לא נדרש ממך אישור היעדר תביעות - וזה יתרון משמעותי נוסף מאחר ואם יש לך חו"ח תביעות ב3 שנים אחרונות, הביטוח בחברות אחרות הופך אסטרונומי, או שלא מוכנים לבטח כלל

אחרי שהוא "קנה את החווה" הוא נח בינתיים משופינג בשעה טובה צוקי

http://img.tapuz.co.il/forums/9389172.htm בהצלחה

ומוצלחת תהנה מהאוטו כמה שיותר (קורס נהיגה דחוף עם רכב כזה )

הTS היא בפירוש התרגום של טויוטה ל106 ראלי מודרנית. תרגום שפיז'ו כנראה יבחרו שלא לעשות (אולי עם הC2...?). הTS נותנת את הכי הרבה "כיף לשקל" בדיוק כמו הראלי בשעתה. בנוגע להשוואה ישירה בין שתיהן... את זה אני אשאיר למנוסים ממני. מה שכן, נדמה לי שזה די דומה לעימות 205GTI מול 106GTI. די קשה לעשות את ההשוואה - פער דור בין הרכבים - בדיוק כמו בין הראלי לTS. אגב, חזרתי לפני שעה מנהיגה של 9 שעות על היאריס, ההרצה הסתיימה רשמית (1000 ק"מ ב-ד-י-ו-ק עם דימום המנוע בחניית הבית ). כולל אשתאול, נס הרים, עמק האלה, סדום ערד ועוד ועוד ועוד... באסה לנהוג שם מוגבל ל4000 סל"ד . אבל גם תחת מגבלה כזו, האוטו חד, מגיב ועצבני בטירוף "בסיס גלגלים קצרצר זה הכי אח(י)" * הצלחתי לרשום אח(י) :mm_tongu:

לא פרשת ?! משתתף בצערך על חוסר היכולת הכלכלי להחזיק את הראלי - לדעתי תעשה צעד נבון מאוד אם תמכור. חבל לחנוק את עצמך ולהיכנס לחובות בגלל אוטו... אפילו אם זו 106 ראלי

תמיר, נדמה לי שאתה לא זוכר נכון. לפי מה שיותם זרק פעם מדובר על סד"ג של 1200-1300 ש"ח (גם כן לא "להיט" ).

שום "דפקת את עצמך" ושום נעליים... הכל עניין של מזל בחיים - בין אם אתה עתודאי ובין אם לאו. ואגב - אם אתה לומד מדעי מחשב, אז... ובכן, אני לא יודע איך לבשר לך את זה בקלות, אבל... אתה לא תהיה מהנדס בסוף ! אז זהו... שכן. ככה: עושים 3 שנים B.A מדעי המחשב (תואר ראשון). נרשמים לשנה רביעית...למשל... הנדסת מערכות מידע...ופוף! אתה מהנדס! (כל זאת באוניברסיטת בן-גוריון). יש יתרונות מסויימים בלעשות את שאתה מתכנן לעשות במקום ללמוד מההתחלה משך 4 שנים בפקולטה להנדסה ? נראה לי מאוד מוזר הקטע הזה... במחשבה שנייה כנראה שזו דרך מילוט עבור בוגרי מדעי המחשב לתוך עולמם המופלא של המהנדסים

מה? ילדי יוסי? ילד יוסי יש רק אחד, והוא יחיד ומיוחד (בדרכו המגהצת אשראי)

ידעתי ששמעתי על זה איפשהו (אתה רואה אביעד :mm_tongu: ). אוקיי, האקסנט נפסלה. יש פה אנשים בעלי נסיון עם הצרפתיות האוטומטיות האלה ? היא מאוד נמשכת אליהן דווקא...

יש היררכיה... הם יהפכו קודם להיות "ילדי..." נו אתה יודע

תלוי איך אתה מגדיר "שמורה" . אצלי ההגדרה הזו היתה *קצת* קיצונית לצערי (אבל ככה אני - שחור או לבן, אין באמצע). למצוא אחת סבירה (100 אלף ק"מ, יד 3 לדוג') בהחלט אפשרי. למצוא אחת "מושלמת" (יד 1, 60-70 אלף ק"מ לדוג') זו משימה בהחלט קשה, והיא הופכת קשה יותר ויותר ככל שעובר הזמן (המחירון של 97 התרסק החודש בכ5K ש"ח ---> "ילדי הראלי" הופכים במהירות ל"ילדי הGTI" ).

את הסיריון אולי שווה לשקול, כמו גם את האקסנט. תראו - הבהרתי לה שאין חיים על מי מנוחות עם צרפתיות, אבל זה לא מרתיע אותה כ"כ. היא פשוט לא מוכנה להתנייד בפחנוע (ראוי להערכה, לא ?!). נראה, אולי היא תצליח לדחוק פולו 1.6\1.4 אוטו' בתקציב שלה (מחיר בסביבות 40K) - מכונית ראוייה ביותר לדעתי.

אז ככה אחותו של חבר שלי קונה את הרכב הראשון שלה בשעה טובה. כמובן שמציקים לי בשאלה המתבקשת "מה כמה ולמה" אז... אני מציק לכם : הרכב ישמש אותה לנסיעות עירוניות בעיקר בתוך ת"א לכן היא *חייבת* לטענתה גיר אוטומטי (לא עזרו נסיונות הסבר למה לא כדאי אוטומט ). כמו"כ היא רוצה רכב שלא יהיה פחנוע (לכן פסלנו שרייד וסוויפט). ושיהיה לו מזגן חזק. לאחר סינון במחירון לוי-יצחק לפי תקציב והדרישות לעיל נשארנו עם הרכבים האלה: 1)קליאו אוטומטית (94-97) 2)106 אוטומטית (MK2, 97-99) 3)סאקסו אוטומטית (97-99) 4)קורסה אוטומטית (94-95) 5)טויוטה סטארלט אוטומטית (95) הבהרתי לה שרכב צרפתי יפנק אותה הרבה יותר מהיפנית והגרמניה שבחבורה הזו, אבל יש לקחת בחשבון גסיסה טבעית של מכלולים (ראש מנוע, גיר אוטומט, חיישנים שונים ומשונים וכו') אחרי 100K ק"מ. את הקורסה והסטארלט אני לא כ"כ מכיר - מי שיכול לשפוך מידע, הרי זה מבורך. כרגע היא נוטה לכיוון של 106 וסאקסו. איך הגיר האוטומט שם באמת ? (היא לא מחפשת תאוצות מסמרות שיער, אוטו עירוני להזכירכם). ומבין הקליאו והPSAיות מי העדיפה ? הייעוץ שלכם יתקבל בברכה

שום "דפקת את עצמך" ושום נעליים... הכל עניין של מזל בחיים - בין אם אתה עתודאי ובין אם לאו. ואגב - אם אתה לומד מדעי מחשב, אז... ובכן, אני לא יודע איך לבשר לך את זה בקלות, אבל... אתה לא תהיה מהנדס בסוף !

טעות בידך ידידי היקר... בגיל 25 הוא עובר מירוק סדיר לירוק של קבע, לפחות עד גיל 28 ... חוצמזה שאולי הוא בכלל ילבש בז'... וליניב - מברוק שנה הבאה אצלי טעות בידי?? כבר מספיק זמן מדי הקבע אינם ירוקים, אני מתפלא עליך... רוני איך שכחתי מזה... בכל מקרה, תלבושת אחידה עד גיל 28, אלא אם כן נפלת למקום "סודי"

אני כן מתכוון לתקן לבד אני פשוט שואל לפני בכדי לא לעשות נזק... Taliko מה שהתכוונתי מלכתחילה היה GTV ולא ספיידר (נכון רשמתי ספיידר זאת היית טעות), בקשר לכסף אין לי הוצעות חוץ מהרכב ואם אני יעבוד ( ) לא נכנס לך לכיס - רק הבהרתי לך שלא מדובר כאן ב"עסק" זול, רק בגלל שמחיר הרכב זול.

רק לא לשכוח כלל חשוב - השהייה במחיצת לירן לפרקי זמן ארוכים מזיקה לבריאות הנפש אה... אתה אומר שאתם חברי ילדות... אם כך, היה חזק, הפורום איתך

טעות בידך ידידי היקר... בגיל 25 הוא עובר מירוק סדיר לירוק של קבע, לפחות עד גיל 28 ... חוצמזה שאולי הוא בכלל ילבש בז'... וליניב - מברוק שנה הבאה אצלי

לא נסעתי\נהגתי בVR6, מה שכן, גם אני וגם אתה יודעים שנתונים על הדף לא תמיד מספרים את הסיפור כולו חוצמזה שהתכנון והביצוע לא פחות ממדהימים (למה אני לא מוצא את המאמר הזה לעזאזל ) ועל זה אין ויכוח.

באם מדובר באותם מכלולים אז אני מדבר גם על הGTV אבל אם אני ימצא ספיידר אז מה טוב ... ובקשר לפיאט - המחיר שונה לגמרי. כמה דברים: ראשית אתה צריך להבין מראש למה אתה נכנס: אלפא רומיאו (ולא משנה בכלל איזה !) זה רכב י-ק-ר לאחזקה. כל פיפס קטן (וסביר להניח שיהיו *כמה* פיפסים כאלה ) עולה הרבה כסף. זמינות החלפים לא משהו ומקצועיות המוסכים בארץ בעייתית (אלא אם אתה מטפל במרכזי, שם יודעים מה הם עושים, בד"כ...). שנית, אם כבר החלטת שאתה מתאים לאלפא , על הספיידר הייתי מוותר - ביטוח למכוניות גג פתוח בישראל הוא י-ק-ר (שמת לב למנטרה חוזרת כאן ? ). ושלישית (אם שרדת את השניים הראשונים ), הייתי מתמקד בחיפוש אחרי GTV 2.0TS . הטורבו בעייתיות יותר לפי מיטב הבנתי וה3 ליטר מופלא, אבל ישחט אותך בהוצאות תדלוק (נראה לך שתוכל להפסיק למעוך את המצערת כשיש לך מלפנים קונצ'רטו כזה ?! ) תתחדש או שלא....

שאתם מתעלמים כאן מנקודה חשובה מאוד: הVR6 הוא פשוט פתרון הנדסי גאוני יתרונות של מנוע V ביחד עם קומפקטיות של מנוע טורי. היה לי לינק למאמר שמסביר בצורה פנטסטית על המבנה של המנוע הזה - היו שם כמה פתרונות הנדסיים מופלאים שהספקתי לשכוח כבר (גם הלינק נעלם לי משום מה... ). עיקרו של המאמר היה בעצם איך VW הפכו ראש אחד לשניים, לא פחות ממדהים. אני זוכר שקראתי והתלהבתי. אני אריץ חיפוש, אולי אמצא אותו... אגב הסאונד הייחודי לVR מקורו בזווית החדה (15 מעלות) בין הגדות (עניין של חיבור גלי קול בפאזה מסויימת, שלא קיים באף מנוע אחר!!). סאונד אלוהי

Way ahead of you ELI172 : http://toyotaownersclub.com/forums/index.php?act=ST&f=40&t=6081& להתעלם בבקשה מהשאלה השנייה שלי... אני אגב לא מתעניין בינתיים בשום קיט טורבו, תן לסיים את ההרצה קודם, לקחת כמה קורסים, לנהוג על האוטו תקופה משמעותית ואז אולי, מי יודע... דייוויד: הבחירה שלך ביאריס שחורה לפרוייקט בעייתית משהו, ואני אסביר: היאריס היא מכונית חמודה, חמודה מאוד אפילו, כמה שלא תנסה לעשות אותה רע (צבע שחור, גאנטים זהובים וכו') זה לא יילך, היא תישאר מתוקה - כך שעדיף להיכנע מראש ולקנות אחת אדומה ובא לציון גואל * טוב זהו לשבוע זה, לא מדבר יותר על YTS . תזכירו לי אם אני חוטא שוב...

אתה מפסיד, זה כדאי

זה פעם ראשונה שאני שומע על מבחן שבו נאמר שהTS נוטה לתת-היגוי... בכל המבחנים שקראתי עד היום + התרשמויות של חבר'ה שנהגו ברכב נאמר שהאוטו הזה פשוט מזכיר רכב צרפתי חמים, טוב וישן (מבחינת מאפייני התנהגות כמובן ). * למי שחושב שאני קצת אובססיבי בנוגע לTS, אז... כן אני כן