שאלה טכנית על חיבור מפסק זרם לצמה הראשית ליד המצבר

[EEEBBR]

היי חברים,

יש לי רכב 4x4 ישן עם צמה מרכזית שכנראה קוצרה מעט ליד הקטבים ולכן החוטים מגיעים בלחץ(כלומר עם מעט יכולת לזוז) למצבר.

אני רוצה להאריך את הכבלים הללו כדי שהצמה תוכל להתחבר בלי הלחץ/מתיחה הזאת.

קניתי קונקטור לכבל 35ממר וכבל נחושת מתאים שיוכלו להעביר את כמות הזרם שהרכב צריך.

במקום לחבר ישירות, חשבתי לחבר את הצמה קונקטור ומשם חוט שילך למפסק זרם 300אמפר כדי שאוכל לנתק את הזרם כשאני רוצה (טיולים שהרכב נשאר במקום נידח,  שינויי חשמל ברכב, ובכלליות להשבתת מערכת החשמל ואיתו כל המערכות האחרות(וגם כאמצעי מניעת גניבה 3 במספר).

יש מניעה לבצע את זה? ההתנגדות למתח כמובן תבדק ואוודא שהיא לא עולה אחרי החיבור.

[Coro]

אני יכול להציע פתרון אחר. יש מהדקים למצברים שמאפשר לך לחבר מהדק אחר וכך מאריכים לך וגם יש להם ברז לניתוק החשמל.

 

[EEEBBR]

אני משתמש במהדק/נעל אחר שמאפשר חיבור של המון צרכנים

( מערכת סאונד שצורכת הרבה כוח, כננת, טעינה סולארית, הסבה לונטות חשמליות במקום המכנית שהגיע ברכב ועוד) ככה שאין כל כך סיכוי לחזור אחורה למהדק שיש בו אפשרות חיבור של 2-3 צרכנים בלבד.

במקרה הכי גרוע אחבר כמו המחשבה המקורית בלי מפסק מתח אבל אני עוד מקווה למצוא לזה פיתרון.

בסוף, זו שאלה של כמה אמפר יוצא מהמצבר לשימוש הסטנדרטי של הרכב ולא מעבר לזה(מה גם ששידרגתי את החיבור אלטרנטור מצבר- מעבר לכבל הקיים חיברתי חוט נחושת עבה במטרה לשפר את היעילות ובנוסף להוריד התנגדויות במינוסים נוספים לשלדה)

[Coro]

את המהדק שלך אתה מחבר למהדק עם הברז כך שאתה לא מאבד כלום.

יש שני סגנונות ששונים באיזה זווית אתה רוצה לחבר את המהדק הישן

https://www.aliexpress.com/item/1005005863488365.html

https://www.aliexpress.com/item/1005005305304729.html

 

 

 

[EEEBBR]

אם זה מעניין, המחבר שלי כרגע הוא גדול.

כמה גדול? מאפשר חיבור של 24 צרכנים ישירים(לא כולם בשימוש כמובן, לפחות כרגע).

מאחורי המצבר יש את מיכל העודפים ומצד ימין יש כבר משאבת הגה והמקום היחיד שאפשר "להזיז" את החיבור היא לכיוון הפנסים(כלומר על המצבר ואז החיבור הזה בעצם מרחיק עוד יותר).

לכן זו איננה אופציה. מה גם שאני פשוט לא סומך על חיבורים כאלה.