מחפש יעוץ ממומחה ב-ECU ישן של Halteck.

[Drorfish]

אהלן,

בבעלותי רכב אספנות עם מנוע שעבר הסבה למגדש טורבו, הזרקת דלק ו-ECU E6X של Haltech.

לאחר שיפוץ של מערכת החשמל, יש לי בעיה להניע. יש לחץ דלק, הצתה, סטארטר ונראה שכל החיישנים, למעט MAP, תקינים. 

בחיבור למחשב ומבט בחיישנים, אני רואה שחיישן MAP מוציא 5.8KPa- כאשר הסוויטש פתוח. 

האם הערך הזה תקין? רק לציין שמדובר בחיישן MAP הפנימי שבתוך המחשב. 

תודה לעונים,

דרור

[Tom_22]

לא מומחה ולא יודע אם יש מישהו שמתעסק איתם בארץ (ניסית לפנות לחברה עצמה?), אבל מה זאת אומרת חיישן פנימי?

לפי שרטוט שמצאתי ברשת, מחובר חיישן חיצוני, האם בדקת שהוא אכן תקין?

עד כמה שאני מכיר חיישן MAP אמור להציג לחץ אטמוספרי כשהמנוע כבוי. 5.8kPa  זה לא, יותר לכיוון ה-100.

[Drorfish]

תודה על התשובה.

כן, בשרטוט הזה מדובר בחיישן חיצוני, אבל יש במחשב גם חיישן פנימי שמובנה בתוך המארז. 

הערך שאני מקבל הוא שלילי, כלומר מינוס 5.8KPa, שנראה לי לא תקין, כי הערכים אמורים להיות אבסולוטים, כלומר מעל 0. 

לצערי לא אני זה שביצע את ההסבה, כך שלאתר את הטיונר, זו קצת בעיה. לא חושב שזו משימה בלתי אפשרית, אבל אני מנסה לפחות לקבל תשובה האם הערך מראה על תקלה שיכולה להסביר מדוע המנוע לא מניע.

שוב תודה.

[Tom_22]

אוקיי, אחרי התעמקות נוספת אכן ראיתי התייחסות גם לחיישן פנימי.

אם לא ניסית, חפש גם בפורומים ייעודיים בחו"ל - למשל זה (למרות השיוך הספציפי למאזדה).

[Drorfish]

תודה רבה תום. תאמין לי שחיפשתי בכל הפורומים שמילת החיפוש E6X מופיעה בהם... לצערי ללא הצלחה. 

בכל אופן, איתרתי את הטיונר שעבד על המכונית שלי ולדבריו הערך הזה יכול להיות תקין. 

כך שזה שוב מחזיר אותי למשבצת הראשונה... 

נמשיך לחקור. 

שוב תודה על התמיכה. 

 

[Supertigre]

ממש לא מומחה, אך החיישן הפנימי אמור למדוד גדישה (עד 2.5bar) ואם המנוע לא פועל אז ערך של 5.8kpa זה כמו אפס בתכלס. 

אתה על גרסת התכנה העדכנית ביותר? 

[Ziv]

תבדוק עם יותם קריסטל. לא יודע אם מתעסק ב-HALTECH, אולי כן ויוכל לעזור.